乐视超级汽车内部会议曝光 丁磊透露2016战略目标

谁是2015年最炙手可热的新秀？我相信letv将是大多数人心目中的第一。无论在战略、组织、项目等方面的进展如何，乐视超级跑车都是进入汽车行业的“业余爱好者”中速度最快、实用性最强的一款，交出的成绩单确实令人印象深刻。

近日，笔者从业内人士处获悉，乐视网近日在北京召开了汽车生态战略发布会。乐视超级跑车联合创始人、全球副董事长丁磊带领各业务线负责人对2015年进行了总结，并提出了乐视2016年汽车生态的几个核心战略目标。据介绍，2016年，乐视超级跑车将实现“关键技术研发突破，生产制造体系世界一流，打造互联网智能电动汽车第一品牌，O2O营销销售服务体系世界一流”的目标。

领导的“第一次”

据乐视超跑内部人士透露，丁磊加入乐视超跑车担任联合创始人以来，也为乐视带来了他在汽车行业的国际视野和经验，以及他在高科技行业的积累。在领头羊丁磊的带领下，乐视超级跑车逐渐驶入快车道。在研发、制造和合作方面取得了许多新进展。

当谈到领导Supercar这样一家极其特殊的公司，面对现场数百名员工的感觉时，丁磊说：“我经营过很多汽车品牌，可以说我在传统汽车行业达到了顶峰。但从零开始打造一个前所未有的互联网智能电动汽车品牌，不仅是你们的第一次，也是我的第一次。”

但这种独特性是我们的价值，也是乐视汽车生态的价值所在。SEE计划建立一个全球互联的电动智能共享交通生态系统，这是改变世界的开创性工作。这也要求我们每个学生都有梦想，全心全意地奉献自己，同时牢记“务实创业”的原则，在世界各地建设我们共同的生态世界。“

丁磊还宣布，在即将到来的北京车展上，乐视不仅将带来首款超级汽车概念原型车，还将利用乐视独特的颠覆思维，打造一场前所未有的生态车展。而乐视的战略合作伙伴、来自硅谷的智能互联网电动汽车新贵FF也将首次来到中国，在北京车展上“踢馆”。

超级跑车进入生产准备期。

乐视“SEE计划”公布一年多，汽车生态火力全开、百花齐放。在智能互联网电动汽车研发、制造、销售、车联网、充电战略、售后服务、汽车共享、社会化运营等领域完成了全产业价值链布局。与此同时，乐视还投资了充电桩企业和易用汽车。在CES上，它宣布与FF达成战略合作，并于最近与阿斯顿马丁签署了一份关于电动汽车合作的合资备忘录。

相比于生态合作和资本合作的高调传播，乐视对超级跑车的研发进展讳莫如深。在本次战略会议上，丁磊透露，乐视已经完成了第一代产品的定义和核心研发，进入了漫长而艰难的生产准备过程。

据悉，超级跑车项目将以自建工厂和代工的模式进行，超级跑车工厂将不再是一个简单的汽车工厂，“它将变成一个涵盖生产、展示、体验、服务、休闲等多种功能的汽车生态产业园，成为当地的旅游景点和标志性建筑。”

“北上广深、深圳等一线城市都在选择范围内。”据乐视网内部人士透露，谁将成为这样一个全新概念汽车生态园的最终选址，成为中国版的沃尔夫斯堡，答案也将在2016年揭晓。

打造互联网智能电动汽车第一品牌

打造品牌是乐视超级跑车2016年的重点工作，也是乐视超级车在产品问世之前最重要的伏笔……

出来根据官方的说法，乐视网希望构建以互联网技术为核心的垂直融合生态系统，打破产业边界，实现跨界创新。汽车生态是乐视生态系统的重要组成部分。乐视超级跑车品牌具有天然的生态基因，肩负着改造汽车产业、改善人类生活环境的使命。

在乐视控股集团创始人、董事长兼首席执行官贾跃亭的愿景中，未来的汽车将不再是简单的出行工具，而是提供新的交通生活场景；

汽车产业链将不再是上下游的线性结构，而是融合多个产业的开放式汽车生态。简而言之，乐视不是一辆汽车，而是一个垂直融合互联网、科技和文化产业的交通生活场景。

有分析认为，在乐视的战略中，汽车本身只是载体和基础，所有功能的诞生都只是为了用户的价值，为了构建智能、互联、共享的生活方式。从这个角度来看，乐视超级跑车的品牌价值和独特性是与生俱来的。

但与此同时，如何让普通消费者接受和认同这样一个“高维”的品牌理念，将是乐视团队面临的一大挑战。

然而，在丁磊看来，我们现在正处于一个颠覆的时代。阿尔法围棋颠覆了围棋的概念，波士顿动力的机器人产品颠覆了劳动的概念。随着汽车智能化时代的到来，人类的交通出行方式也将发生根本性的变化。

“电动化、智能化、互联网化和社会化是未来汽车发展不可逆转的趋势。尽管这个过程可能会有一些曲折，但只要更多的人参与进来，共同努力，这种变化就会加速。”谁是2015年最炙手可热的新秀？我相信letv将是大多数人心目中的第一。无论在战略、组织、项目等方面的进展如何，乐视超级跑车都是进入汽车行业的“业余爱好者”中速度最快、实用性最强的一款，交出的成绩单确实令人印象深刻。

近日，笔者从业内人士处获悉，乐视网近日在北京召开了汽车生态战略发布会。乐视超级跑车联合创始人、全球副董事长丁磊带领各业务线负责人对2015年进行了总结，并提出了乐视2016年汽车生态的几个核心战略目标。据介绍，2016年，乐视超级跑车将实现“关键技术研发突破，生产制造体系世界一流，打造互联网智能电动汽车第一品牌，O2O营销销售服务体系世界一流”的目标。

领导的“第一次”

据乐视超跑内部人士透露，丁磊加入乐视超跑车担任联合创始人以来，也为乐视带来了他在汽车行业的国际视野和经验，以及他在高科技行业的积累。在领头羊丁磊的带领下，乐视超级跑车逐渐驶入快车道。在研发、制造和合作方面取得了许多新进展。

当谈到领导Supercar这样一家极其特殊的公司，面对现场数百名员工的感觉时，丁磊说：“我经营过很多汽车品牌，可以说我在传统汽车行业达到了顶峰。但从零开始打造一个前所未有的互联网智能电动汽车品牌，不仅是你们的第一次，也是我的第一次。”

但这种独特性是我们的价值，也是乐视汽车生态的价值所在。SEE计划建立一个全球互联的电动智能共享交通生态系统，这是改变世界的开创性工作。这也要求我们每个学生都有梦想，全心全意地奉献自己，同时牢记“务实创业”的原则，在世界各地建设我们共同的生态世界。“

丁磊还宣布，在即将到来的北京车展上，乐视不仅将带来首款超级汽车概念原型车，还将利用乐视独特的颠覆思维，打造一场前所未有的生态车展。而乐视的战略合作伙伴、来自硅谷的智能互联网电动汽车新贵FF也将首次来到中国，在北京车展上“踢馆”。

超级跑车进入生产准备期。

乐视“SEE计划”公布一年多，汽车生态火力全开、百花齐放。在智能互联网电动汽车研发、制造、销售、车联网、充电战略、售后服务、汽车共享、社会化运营等领域完成了全产业价值链布局。与此同时，乐视还投资了充电桩企业和易用汽车。在CES上，它宣布与FF达成战略合作，并于最近签署了一份备忘录……

与阿斯顿·马丁合资开展电动汽车合作。

相比于生态合作和资本合作的高调传播，乐视对超级跑车的研发进展讳莫如深。在本次战略会议上，丁磊透露，乐视已经完成了第一代产品的定义和核心研发，进入了漫长而艰难的生产准备过程。

据悉，超级跑车项目将以自建工厂和代工的模式进行，超级跑车工厂将不再是一个简单的汽车工厂，“它将变成一个涵盖生产、展示、体验、服务、休闲等多种功能的汽车生态产业园，成为当地的旅游景点和标志性建筑。”

“北上广深、深圳等一线城市都在选择范围内。”据乐视网内部人士透露，谁将成为这样一个全新概念汽车生态园的最终选址，成为中国版的沃尔夫斯堡，答案也将在2016年揭晓。

打造互联网智能电动汽车第一品牌

打造品牌是乐视超跑2016年的重点工作，也是乐视超跑车在产品问世前最重要的伏笔。根据官方的说法，乐视网希望构建以互联网技术为核心的垂直融合生态系统，打破产业边界，实现跨界创新。汽车生态是乐视生态系统的重要组成部分。乐视超级跑车品牌具有天然的生态基因，肩负着改造汽车产业、改善人类生活环境的使命。

在乐视控股集团创始人、董事长兼首席执行官贾跃亭的愿景中，未来的汽车将不再是简单的出行工具，而是提供新的交通生活场景；汽车产业链将不再是上下游的线性结构，而是融合多个产业的开放式汽车生态。简而言之，乐视不是一辆汽车，而是一个垂直融合互联网、科技和文化产业的交通生活场景。

有分析认为，在乐视的战略中，汽车本身只是载体和基础，所有功能的诞生都只是为了用户的价值，为了构建智能、互联、共享的生活方式。从这个角度来看，乐视超级跑车的品牌价值和独特性是与生俱来的。

但与此同时，如何让普通消费者接受和认同这样一个“高维”的品牌理念，将是乐视团队面临的一大挑战。

然而，在丁磊看来，我们现在正处于一个颠覆的时代。阿尔法围棋颠覆了围棋的概念，波士顿动力的机器人产品颠覆了劳动的概念。随着汽车智能化时代的到来，人类的交通出行方式也将发生根本性的变化。

“电动化、智能化、互联网化和社会化是未来汽车发展不可逆转的趋势。尽管这个过程可能会有一些曲折，但只要更多的人参与进来，共同努力，这种变化就会加速。”

标签：北京合创阿斯顿·马丁理念汉

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