李书福解读互联网汽车：具备自动驾驶等五大核心要素

2016年3月20日，由全球汽车公司主办的“思维互联网——第三届国际汽车安全高峰论坛”在世界著名的互联网+小镇乌镇举行。在本次高峰论坛上，吉利控股集团董事长李书福发表了题为“重构汽车、社会和人的关系”的主题演讲。他指出，驾驶体验、智能安全、人机交互、多方互联和自动驾驶是智能网联汽车的五大核心要素。

吉利控股集团董事长李书福

以下是李书福的讲话记录：

对未来汽车的想象

最近，阿尔法机器狗和谷歌机器人大战、人机对抗非常火爆。最后，每个人的注意力都集中在人工智能上，认为机器可以改变一切。当然，这是一个非常漫长的过程。我认为人机之战，尽管机器赢了，但却是一个非常简单的事实。只要输入国际象棋的动作，汽车驾驶也是如此。通过软件的开发和过去100年发生的交通事故，以及现在道路网络上汽车状况变化后发生的交通事件，分解了所有的事故模式。我与美国起点大学的教授交流过，我们都意识到汽车联网、人工智能和自动驾驶是未来汽车的主要趋势。汽车发明130年后，它正进入一个与移动互联网融合的伟大时代，这将给人类和社会带来巨大变化，并重建人、车和社会之间的关系。

首先，将主导未来汽车和交通的四大因素。一种是消费者行为发生了变化，而当前的消费行为正在发生变化。

第二，信息技术和通信技术的革命。

第三，基础设施。现在的交通状况比以前好多了，基础设施也在改变。

第四，全人类的文化，各种技术的发展，全人类文化都在变化。首先，除了动力，未来的汽车将更加注重跨行业的融合，尤其是IT和通信行业的融合。第二，在未来，汽车将以人们的需求为基础。有很多人的需求，这不是我今天从杭州到乌镇所需要的。未来在车里坐这么长时间，你只是坐在那里，从杭州到乌镇，这不是人们唯一的需要。如何充分体现人性化关怀是未来汽车发展和追求的方向。第三，未来的汽车似乎有生命和灵魂，就像一只机器狗。事实上，与机器竞争是一种固定的思维，但它给你的感觉是，他有灵魂，思考和思考，并将成为人类的伙伴。汽车在未来将成为人类的伴侣，这将使人们摆脱在车里无聊的时间，因此它将进一步给人们驾驶的乐趣。第四，未来的汽车不会污染环境。这辆车最好能净化环境。把车开进去就像种树一样。开发汽车的概念应该改变，但当然不能造成人员伤亡。因此，它不会对人有害，但可能成为人们的帮手，同时可以改善空气质量环境，这是汽车发展技术的一个方向。当然，为了实现这些，未来的汽车将需要大量的技术投入，汽车将变得更灵活、更自由、更人性化。

第五，汽车制造应该是定制化、个性化、共享和增值的服务，这是未来发展的方向。汽车公司不应该简单地制造汽车，而应该扩大规模。因为汽车有着如此迷人的未来和如此多令人陶醉的想象，现在中国已经掀起了一场如火如荼的造车运动，许多人都想进入这个领域，这非常好。只有当每个人都参与进来时，想象才能成为现实。

新车运动

拥有梦想并鼓励他们是件好事。当然，这也是有风险的。一切都有风险。做事比做梦更重要。梦想是必要的，但做事更重要。我发现有些人为了圈钱，一开始没有很多钱，但他们不知道如何在资本市场上做到这一点。这样的人还有很多，我相信每个人对这种现象都有自己的判断……

谷歌（Google）和特斯拉（Tesla）不可能仅仅靠圈钱就能取得今天的成就。我认为这个过程主要是打基础、练内功，一步一个脚印，实际做技术开发，从事各种技术和实验。而特斯拉，直到今天，大家都知道，十多年来，它每年都在亏损，不赚钱，而且每年都亏损很多，所以这需要一个坚实的战略改进和实践探索的过程。现在有些人认为他们可以得到钱。我不这么认为。我认为钱真的很重要，但不是一切。创新首先是聚集人才，这个概念应该是正确的。每个人都想实现共同的梦想，而不是为了钱。为了通过自己的努力突破某项技术，聚集不同的力量来实现自己的梦想，而不是用这些钱到处买。至少，我们不会这样做。我认为我们应该能够承受孤独和诱惑，一步一个脚印，似乎离成功还很远，但只要我们坚持努力，我们就能接近成功。

事实也证明，对这样一个汽车智能互联大趋势的研究起源于传统汽车公司，而对自动驾驶技术的研究并不是任何人突然想到的，这是二十年前人们思考的问题。去年，我预测谷歌、苹果、特斯拉和沃尔沃将是未来互联网汽车的领先品牌。现在看来，这个预测是正确的。这些公司的技术路线并不完全相同，它们相互关联，有各自的个性。例如，苹果和谷歌的无人驾驶汽车没有方向盘，全部由计算机控制，并根据外部信号自动计算。沃尔沃的自动驾驶与他们的并不完全一样。我们认为人机交互和人们独立自由选择的权利非常重要，因为人们有时坐在里面需要触摸它，或者这是一种条件反射。如果人们不能控制这辆车，那么从现在起，这似乎违背了人性的特征，所以我们认为人们自由选择的权利非常重要，这是人性的一个特征，也是人们在不同情况下客观的驾驶和乘坐需求。我们开发的路线可以无人驾驶。这辆车里没有人。你可以告诉汽车到外面去哪里。它也可以由人自动驱动。你可以随时握住方向盘，也可以把它放下。汽车可以告诉你你可以自动驾驶。你也可以告诉汽车我现在不开车了。您可以自己驾驶，也可以手动驾驶。这是一个灵活的选择。当然，这个选择非常简单，没有很多开关或程序。把手放在方向盘上是手动的，放手是自动的，这与谷歌的设计不同。

互联网公司并没有想到自动驾驶的概念。为什么要自动驾驶？沃尔沃是世界上最注重安全的汽车公司。它怎么可能是安全的？安全带、安全气囊、安全座椅、安全眼镜等都是沃尔沃之前发明的，最早用在沃尔沃汽车上，后来大家都用了。但这些技术基本上都是被动安全技术。当汽车发生事故时，这个安全带很有用，安全气囊很有用，儿童安全座椅也很有用，但如果不发生事故，它就没用了。这些都是被动的。所以沃尔沃想，我们能不能不让汽车发生安全事故或翻车？然后这项技术就是自动驾驶，让它主动判断，慢慢开始研究如何让它自动刹车和自动转弯，逐渐演变成今天的自动驾驶技术。

今天的时代是一个开放的时代，一个共享共赢的时代。只有大家共同发展，无论是什么公司、互联网公司还是传统公司，实际上传统汽车公司也在研究互联网技术，这本身就是互联网技术。通过相互开发来推广新产品和新技术是非常重要的。相互激励、支持、合作和合作是非常重要的。无论是传统车企还是互联网车企，都应该共同合作、共同发展。

沃尔沃引领智能互联和自动驾驶的潮流。

沃尔沃引领智能化、互联互通和自动驾驶的潮流。现在沃尔沃是市场上的第一家。到目前为止，没有其他东西。智能网联汽车有五大体验：第一是体验，从人们适应汽车到汽车……

对人来说，所以人和车必须拥有相互通信的技术。驾驶已经从被动的体验变成了愉快的体验。这辆车相当于同时拥有一名秘书和一名保镖。如果赋予智慧，汽车就是一个机器人，那么这个机器人如何与人合作呢？现在总经理外出时必须带一个秘书。这辆车怎么能成为保镖？这项技术就是在这方面发展起来的。

第二，智能安全，智能汽车的第一核心技术是安全。如果连安全都无法保证，那就没有什么需要讨论的了。世界上没有哪家汽车公司比沃尔沃更了解汽车安全。

第三，人机交互更加人性化，更加简洁易用，沃尔沃的智能中控设计将逐渐成为未来的趋势。

第四，V2X，车与人、车与车、车与移动设备、车与基础设施之间的关系通过大数据的交叉连接，这是智能汽车最基本的东西。

第五，驾驶灵活自如。人类在汽车中的解放引发了生活方式的全新变化。就技术路线而言，尽管每个人都不一样，但基本的东西是分不开的。沃尔沃的智能安全有几个技术组成部分。首先，最简单的是汽车应该有“眼睛”，而“眼睛”是对摄像头数据的分析。至少，摄像头系统安装在360度左右。这项技术并不难，但这项技术还不够。其次，它必须具有精确的雷达和红外摇杆的精度。第三，在路上行驶时，路上可能有石头、钢筋或稻草。这些事情需要知道。开车时，人们有眼睛、耳朵和鼻子的感觉系统，知道道路和地雷。如果你使用机器，仅仅使用相机和测距是不够的。还需要配合超声波扫描系统对周围的所有道路和矿井进行精确扫描。这三个系统在自动驾驶汽车中是必要的，但这三个体系是不够的。如果有大雨、大雪、封路等，这三个系统可能无法协同工作，但必须有准确的地图和云。有了这些，这些系统也有可能出现故障。就像飞机一样，它需要一个备用系统。当系统出现故障时，需要将其快速连接到备份系统。

基于这个方向，沃尔沃汽车集团正在快速更新产品，新款XC90是世界上第一款具有高度自动驾驶功能的智能汽车。上市上半年8.8万辆的成绩是沃尔沃88年来的巅峰之作。XC90的终极安全技术是当今世界上最智能的汽车互联，也是北欧设计，尤其是移动音乐厅、录音室和独立舞台共享设计，为音乐爱好者提供了无限奢华的想象空间和终极的音乐体验，将车内音乐设备技术推向顶峰，这与进入音乐厅相同，您可以选择录音室模式、音乐厅模式或音乐独奏模式，不同模式的音乐效果不同。这在全世界都取得了巨大的成功。这款车获得了全球媒体的好评，并获得了美国年度旅行、中国年度SUV和全球SUV奖，因此这款车是强者中最强的，也是美中之美。这是中国企业拥有的全球奢侈品牌的奇迹，让我感到非常自豪！

我对这款车的开发提出了四个要求。这四个要求要求沃尔沃工程师做到：第一，安全，沃尔沃就是安全，它必须在世界上遥遥领先，不仅是第一，而且是遥遥领先的安全技术。在互联网环境下，如何确保沃尔沃在自动驾驶领域的安全技术提高，因此主动安全技术在这款车上得到了广泛应用。其次，对中国来说，让车内的空气质量和健康状况最好是一个大问题，所以我把空气质量列为第二大问题。有必要实现婴儿级的室内装饰和森林级的空气质量。对材料有要求，对外界空气有管理要求，所以材料应该是婴儿级别的。第三，发烧级别的立体声，我说这很重要，这是精神上的享受。起初，他们觉得很难接受，不知道该怎么做。后来，他们去哥德堡音乐厅感受音乐效果，然后与世界顶级音乐人和制作企业讨论，然后找到了这种感觉。因此，他们从哥德堡音乐厅收集了声源，坐在车里享受与音乐厅相同的效果。

第四，智能互联。16年前，智能互联网汽车的概念非常清晰，因此我们必须抓住移动互联网的趋势。2016年，沃尔沃还将开始销售S90，将自动驾驶的速度提高到130公里/小时，可以满足一般的路况。它将在2020年开始销售100%的全自动驾驶技术，现在每天都有数百人开发全自动驾驶汽车。与此同时，沃尔沃首席执行官在去年美国政府在华盛顿举行的会议上回答了谁应对自动驾驶事故负责的问题。他表示，如果自动驾驶汽车发生事故，公司将承担100%的责任，受到了好评。此外，沃尔沃的同行也表示同意沃尔沃的提议。如果自动驾驶汽车在行驶过程中发生事故，汽车公司将主动承担责任。在这种情况下，它结束了业内长期存在的争议。这个问题争论不休，沃尔沃已经做出了最终决定。

未来汽车与交通生态的关系

中国的情况复杂而独特，因此有必要制定符合自身情况的行业标准和法律法规，以免失去自动驾驶的历史机遇。特别需要考虑中国道路条件的复杂性，包括道路设施、道路车辆类型、行人、信号措施以及汽车社会化发展的初始阶段。沃尔沃已于2015年在北京完成了中国的实际路况测试，并将于4月7日在北京与工业和信息化部、交通部联合举办中国最高级别的自动驾驶论坛，探讨在中国的机遇。我还为两届会议提出了建议。现在，在中国，作为自动驾驶汽车在道路上行驶在法律上是有问题的，因为中国交通法规规定，开车时必须把手放在方向盘上，不能离开。离开是违法的，警察会检查的。所以我们都在努力完善法律。美国或欧洲等不同国家都在研究。到目前为止，世界上没有一个国家说自动驾驶汽车可以在路上自由行驶，但我相信美国和欧洲很快就会这样做。2016年3月20日，由全球汽车公司主办的“思维互联网——第三届国际汽车安全高峰论坛”在世界著名的互联网+小镇乌镇举行。在本次高峰论坛上，吉利控股集团董事长李书福发表了题为“重构汽车、社会和人的关系”的主题演讲。他指出，驾驶体验、智能安全、人机交互、多方互联和自动驾驶是智能网联汽车的五大核心要素。

吉利控股集团董事长李书福

以下是李书福的讲话记录：

对未来汽车的想象

最近，阿尔法机器狗和谷歌机器人大战、人机对抗非常火爆。最后，每个人的注意力都集中在人工智能上，认为机器可以改变一切。当然，这是一个非常漫长的过程。我认为人机大战，虽然机器赢了，……

这是一个非常简单的事实。只要输入国际象棋的动作，汽车驾驶也是如此。通过软件的开发和过去100年发生的交通事故，以及现在道路网络上汽车状况变化后发生的交通事件，分解了所有的事故模式。我与美国起点大学的教授交流过，我们都意识到汽车联网、人工智能和自动驾驶是未来汽车的主要趋势。汽车发明130年后，它正进入一个与移动互联网融合的伟大时代，这将给人类和社会带来巨大变化，并重建人、车和社会之间的关系。

首先，将主导未来汽车和交通的四大因素。一种是消费者行为发生了变化，而当前的消费行为正在发生变化。

第二，信息技术和通信技术的革命。

第三，基础设施。现在的交通状况比以前好多了，基础设施也在改变。

第四，全人类的文化，各种技术的发展，全人类文化都在变化。首先，除了动力，未来的汽车将更加注重跨行业的融合，尤其是IT和通信行业的融合。第二，在未来，汽车将以人们的需求为基础。有很多人的需求，这不是我今天从杭州到乌镇所需要的。未来在车里坐这么长时间，你只是坐在那里，从杭州到乌镇，这不是人们唯一的需要。如何充分体现人性化关怀是未来汽车发展和追求的方向。第三，未来的汽车似乎有生命和灵魂，就像一只机器狗。事实上，与机器竞争是一种固定的思维，但它给你的感觉是，他有灵魂，思考和思考，并将成为人类的伙伴。汽车在未来将成为人类的伴侣，这将使人们摆脱在车里无聊的时间，因此它将进一步给人们驾驶的乐趣。第四，未来的汽车不会污染环境。这辆车最好能净化环境。把车开进去就像种树一样。开发汽车的概念应该改变，但当然不能造成人员伤亡。因此，它不会对人有害，但可能成为人们的帮手，同时可以改善空气质量环境，这是汽车发展技术的一个方向。当然，为了实现这些，未来的汽车将需要大量的技术投入，汽车将变得更灵活、更自由、更人性化。

第五，汽车制造应该是定制化、个性化、共享和增值的服务，这是未来发展的方向。汽车公司不应该简单地制造汽车，而应该扩大规模。因为汽车有着如此迷人的未来和如此多令人陶醉的想象，现在中国已经掀起了一场如火如荼的造车运动，许多人都想进入这个领域，这非常好。只有当每个人都参与进来时，想象才能成为现实。

新车运动

拥有梦想并鼓励他们是件好事。当然，这也是有风险的。一切都有风险。做事比做梦更重要。梦想是必要的，但做事更重要。我发现有些人为了圈钱，一开始没有很多钱，但他们不知道如何在资本市场上做到这一点。这样的人仍然很多，我相信每个人对这种现象都有自己的判断。

谷歌（Google）和特斯拉（Tesla）不可能仅仅靠圈钱就能取得今天的成就。我认为这个过程主要是打基础、练内功，一步一个脚印，实际做技术开发，从事各种技术和实验。而特斯拉，直到今天，大家都知道，十多年来，它每年都在亏损，不赚钱，而且每年都亏损很多，所以这需要一个坚实的战略改进和实践探索的过程。现在有些人认为他们可以得到钱。我不这么认为。我认为钱真的很重要，但不是一切。创新首先是聚集人才，这个概念应该是正确的。每个人都想实现共同的梦想，而不是为了钱。为了通过自己的努力突破某项技术，聚集不同的力量来实现自己的梦想，而不是用这些钱到处买。至少，我们不会这样做。我认为我们应该能够承受孤独和诱惑，一步一步地走，似乎我们离成功还很远……

It’只要我们坚持不懈地努力，我们就能接近成功。

事实也证明，对这样一个汽车智能互联大趋势的研究起源于传统汽车公司，而对自动驾驶技术的研究并不是任何人突然想到的，这是二十年前人们思考的问题。去年，我预测谷歌、苹果、特斯拉和沃尔沃将是未来互联网汽车的领先品牌。现在看来，这个预测是正确的。这些公司的技术路线并不完全相同，它们相互关联，有各自的个性。例如，苹果和谷歌的无人驾驶汽车没有方向盘，全部由计算机控制，并根据外部信号自动计算。沃尔沃的自动驾驶与他们的并不完全一样。我们认为人机交互和人们独立自由选择的权利非常重要，因为人们有时坐在里面需要触摸它，或者这是一种条件反射。如果人们不能控制这辆车，那么从现在起，这似乎违背了人性的特征，所以我们认为人们自由选择的权利非常重要，这是人性的一个特征，也是人们在不同情况下客观的驾驶和乘坐需求。我们开发的路线可以无人驾驶。这辆车里没有人。你可以告诉汽车到外面去哪里。它也可以由人自动驱动。你可以随时握住方向盘，也可以把它放下。汽车可以告诉你你可以自动驾驶。你也可以告诉汽车我现在不开车了。您可以自己驾驶，也可以手动驾驶。这是一个灵活的选择。当然，这个选择非常简单，没有很多开关或程序。把手放在方向盘上是手动的，放手是自动的，这与谷歌的设计不同。

互联网公司并没有想到自动驾驶的概念。为什么要自动驾驶？沃尔沃是世界上最注重安全的汽车公司。它怎么可能是安全的？安全带、安全气囊、安全座椅、安全眼镜等都是沃尔沃之前发明的，最早用在沃尔沃汽车上，后来大家都用了。但这些技术基本上都是被动安全技术。当汽车发生事故时，这个安全带很有用，安全气囊很有用，儿童安全座椅也很有用，但如果不发生事故，它就没用了。这些都是被动的。所以沃尔沃想，我们能不能不让汽车发生安全事故或翻车？然后这项技术就是自动驾驶，让它主动判断，慢慢开始研究如何让它自动刹车和自动转弯，逐渐演变成今天的自动驾驶技术。

今天的时代是一个开放的时代，一个共享共赢的时代。只有大家共同发展，无论是什么公司、互联网公司还是传统公司，实际上传统汽车公司也在研究互联网技术，这本身就是互联网技术。通过相互开发来推广新产品和新技术是非常重要的。相互激励、支持、合作和合作是非常重要的。无论是传统车企还是互联网车企，都应该共同合作、共同发展。

沃尔沃引领智能互联和自动驾驶的潮流。

沃尔沃引领智能化、互联互通和自动驾驶的潮流。现在沃尔沃是市场上的第一家。到目前为止，没有其他东西。智能互联网汽车有五大体验：第一是体验，从人适应汽车到车适应人，所以人和车必须拥有相互交流的技术。驾驶已经从被动的体验变成了愉快的体验。这辆车相当于同时拥有一名秘书和一名保镖。如果赋予智慧，汽车就是一个机器人，那么这个机器人如何与人合作呢？现在总经理外出时必须带一个秘书。这辆车怎么能成为保镖？这项技术就是在这方面发展起来的。

第二，智能安全，智能汽车的第一核心技术是安全。如果连安全都无法保证，那就没有什么需要讨论的了。世界上没有哪家汽车公司比沃尔沃更了解汽车安全。

第三，人机交互更加人性化，更加简洁易用，沃尔沃的智能中控设计将逐渐成为未来的趋势。

第四，V2X，车与人、车与车、车与移动设备、车与基础设施的关系通过大数据的交叉连接，这是智能汽车最基本的东西……

第五，驾驶灵活自如。人类在汽车中的解放引发了生活方式的全新变化。就技术路线而言，尽管每个人都不一样，但基本的东西是分不开的。沃尔沃的智能安全有几个技术组成部分。首先，最简单的是汽车应该有“眼睛”，而“眼睛”是对摄像头数据的分析。至少，摄像头系统安装在360度左右。这项技术并不难，但这项技术还不够。其次，它必须具有精确的雷达和红外摇杆的精度。第三，在路上行驶时，路上可能有石头、钢筋或稻草。这些事情需要知道。开车时，人们有眼睛、耳朵和鼻子的感觉系统，知道道路和地雷。如果你使用机器，仅仅使用相机和测距是不够的。还需要配合超声波扫描系统对周围的所有道路和矿井进行精确扫描。这三个系统在自动驾驶汽车中是必要的，但这三个体系是不够的。如果有大雨、大雪、封路等，这三个系统可能无法协同工作，但必须有准确的地图和云。有了这些，这些系统也有可能出现故障。就像飞机一样，它需要一个备用系统。当系统出现故障时，需要将其快速连接到备份系统。

基于这个方向，沃尔沃汽车集团正在快速更新产品，新款XC90是世界上第一款具有高度自动驾驶功能的智能汽车。上市上半年8.8万辆的成绩是沃尔沃88年来的巅峰之作。XC90的终极安全技术是当今世界上最智能的汽车互联，也是北欧设计，尤其是移动音乐厅、录音室和独立舞台共享设计，为音乐爱好者提供了无限奢华的想象空间和终极的音乐体验，将车内音乐设备技术推向顶峰，这与进入音乐厅相同，您可以选择录音室模式、音乐厅模式或音乐独奏模式，不同模式的音乐效果不同。这在全世界都取得了巨大的成功。这款车获得了全球媒体的好评，并获得了美国年度旅行、中国年度SUV和全球SUV奖，因此这款车是强者中最强的，也是美中之美。这是中国企业拥有的全球奢侈品牌的奇迹，让我感到非常自豪！

我对这款车的开发提出了四个要求。这四个要求要求沃尔沃工程师做到：第一，安全，沃尔沃就是安全，它必须在世界上遥遥领先，不仅是第一，而且是遥遥领先的安全技术。在互联网环境下，如何确保沃尔沃在自动驾驶领域的安全技术提高，因此主动安全技术在这款车上得到了广泛应用。其次，对中国来说，让车内的空气质量和健康状况最好是一个大问题，所以我把空气质量列为第二大问题。有必要实现婴儿级的室内装饰和森林级的空气质量。对材料有要求，对外界空气有管理要求，所以材料应该是婴儿级别的。第三，发烧级别的立体声，我说这很重要，这是精神上的享受。起初，他们觉得很难接受，不知道该怎么做。后来，他们去哥德堡音乐厅感受音乐效果，然后与世界顶级音乐人和制作企业讨论，然后找到了这种感觉。因此，他们从哥德堡音乐厅收集了声源，坐在车里享受与音乐厅相同的效果。

第四，智能互联。16年前，智能互联网汽车的概念非常清晰，因此我们必须抓住移动互联网的趋势。2016年，沃尔沃还将开始销售S90，将自动驾驶的速度提高到130公里/小时，可以满足一般的路况。它将在2020年开始销售100%的全自动驾驶技术，现在每天都有数百人开发全自动驾驶汽车。与此同时，沃尔沃首席执行官在去年美国政府在华盛顿举行的会议上回答了谁应对自动驾驶事故负责的问题。他表示，如果自动驾驶汽车发生事故，公司将承担100%的责任，受到了好评。此外，沃尔沃的同行也表示同意沃尔沃的提议。如果自动驾驶汽车在行驶过程中发生事故，汽车公司将主动承担责任。在这种情况下，它结束了业内长期存在的争议。这个问题争论不休，沃尔沃已经做出了最终决定。

未来汽车与交通生态的关系

中国的情况复杂而独特，因此有必要制定符合自身情况的行业标准和法律法规，以免失去自动驾驶的历史机遇。特别需要考虑中国道路条件的复杂性，包括道路设施、道路车辆类型、行人、信号措施以及汽车社会化发展的初始阶段。沃尔沃已于2015年在北京完成了中国的实际路况测试，并将于4月7日在北京与工业和信息化部、交通部联合举办中国最高级别的自动驾驶论坛，探讨在中国的机遇。我还为两届会议提出了建议。现在，在中国，作为自动驾驶汽车在道路上行驶在法律上是有问题的，因为中国交通法规规定，开车时必须把手放在方向盘上，不能离开。离开是违法的，警察会检查的。所以我们都在努力完善法律。美国或欧洲等不同国家都在研究。到目前为止，世界上没有一个国家说自动驾驶汽车可以在路上自由行驶，但我相信美国和欧洲很快就会这样做。全面推广自动驾驶汽车有很多好处。如果所有的道路都是自动驾驶汽车，那么路面就可以节省，因为距离可以更近。大多数交通事故都是司机的错，而不是汽车本身的错。在自动驾驶之后，一切都是机器、计算机控制，更少的人为因素。此外，它可以节省油耗，自动驾驶可以减少油耗，客观上可以减少空气污染。因此，有很多好处。我曾在不同场合呼吁中国政府重视立法工作。4月7日，沃尔沃将在北京举行关于自动驾驶的讨论会，邀请国家有关部门和领导人讨论如何在中国立法，使自动驾驶汽车能够在中国合法上路。

自动驾驶，包括具有自动停车功能的汽车，将在一段时间内将人类从车里解放出来，给他们驾驶的自由和乐趣，也将在未来的城市规划、交通……等许多领域发生变化和交叉……

tation设施和系统、汽车保险、人员培训、大数据以及车联网应用于服务，以促进新的汽车和交通生态系统，更好地为人类服务。全面推广自动驾驶汽车有很多好处。如果所有的道路都是自动驾驶汽车，那么路面就可以节省，因为距离可以更近。大多数交通事故都是司机的错，而不是汽车本身的错。在自动驾驶之后，一切都是机器、计算机控制，更少的人为因素。此外，它可以节省油耗，自动驾驶可以减少油耗，客观上可以减少空气污染。因此，有很多好处。我曾在不同场合呼吁中国政府重视立法工作。4月7日，沃尔沃将在北京举行关于自动驾驶的讨论会，邀请国家有关部门和领导人讨论如何在中国立法，使自动驾驶汽车能够在中国合法上路。

自动驾驶，包括具有自动停车功能的汽车，将在一段时间内将人类从车中解放出来，给他们驾驶的自由和乐趣，也将在未来城市规划、交通设施和系统、汽车保险、人员培训、大数据和车联网应用于服务等许多领域发生变化和交叉，从而促进新的汽车和交通生态系统，更好地为人类服务。

标签：沃尔沃北京特斯拉理念发现

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