电动汽车起火难题怎么破？微宏发布不燃烧电池技术

2016年3月19日，卫宏在北京水立方召开“不止安全|卫宏不燃电池技术”大会。此次发布的不燃电池技术从隔膜对高温和不燃电解液的主动防御和STL智能热控流体技术的被动防御两个方面解决了锂离子电池的安全困境。宏碁的四大非燃烧技术电池材料二期项目预计将于今年7月投产，为6GWh的动力电池项目提供原材料。三期电池项目将于2017年逐步投产，7GWh电池产能的全面释放可超过15万辆电动汽车。[电动客车淬火事件回顾]动力电池作为电动汽车的核心部件，占整车成本的40~50%。锂离子电池作为一种高能载体，在生产和使用过程中存在无法控制的内部短路风险。按照目前行业最高标准，18650块电池的质量控制率为2ppm。每售出10万辆汽车，就有1600辆汽车面临自燃的高风险。这也是全球汽车老板们尚未大规模销售和推广电动汽车的主要原因。威宏公司首席执行官吴扬表示，威宏在2008年开始专注于电动汽车动力系统的研发时，确立了三大研发要素：10分钟快速充电（确保电动汽车的机动性），长寿命（实现电动汽车的生命周期循环）和不燃烧（确保电动汽车不会在没有预警的情况下自燃）。“10分钟快速充电”和“长寿命”电池技术已在全球6个国家的100多个城市使用。此次发布也是卫宏历时8年研发的不燃电池技术成果。

目前，业界对电池安全技术的争议主要集中在正极材料和BMS电池管理系统上。特别是在今年年初的电动汽车100强论坛委员会上，工信部表示将组织开展三元锂电池风险评估，暂停将三元锂蓄电池公交车纳入新能源汽车推广应用推荐车型。吴洋表示，电池是否燃烧与正极材料关系不大。电池由四种材料组成：正极、负极、电解质和隔膜。蓄电池短路导致热量失控并起火。只要我们尽量尽快释放热量，这是非常安全的。积极防御：对不燃烧电解质和耐高温隔膜的研究表明，当锂离子电池发生热失控时，电解质释放的热量最多，因此不燃烧电解质是确保电池不燃烧最需要解决的问题。在现场，魏红展示了不可燃电解质不会被点燃，电池可以在十分钟内快速充电，并具有超过10000的长循环寿命。

普通锂电池的每个成分的反应和燃烧比从室温到高温都是失控的。电解液不燃烧后，高性能隔膜也是确保锂离子电池安全的重要保证。普通锂离子电池的隔膜通常熔点较低，在130摄氏度左右会收缩，这会导致电池内部短路和热失控。作为一名拥有30年实战经验的隔膜技术专家，卫宏公司首席技术官向力提出了耐高温隔膜的想法。与普通PE隔膜相比，耐高温隔膜具有更高的熔点，可以确保电池即使在300摄氏度的高温下也不会收缩，并防止电池内部短路，从而避免热失控。系统级被动防御-STL解决了锂离子电池中电解质和隔膜的问题，相当于为非燃烧电池积极设置防御措施。从电池系统层面的安全性来看，卫宏还展示了……

STL浸入式智能热控流体技术带来的诸多优势。STL作为一种具有良好绝缘性、阻燃性和导热性的材料，可以在电池组出现轻微内部短路时快速隔离热失控点，同时通过使用液体降低热失控点的温度，从而将电池组的安全风险降至最低。STL作为一种被动防御系统，不仅可以安全，还可以平衡电池组内部的温差，通过外循环实现更好的温度控制。同时，即使电池组泄漏液体，也可以通过液体检测及时发现，更加安全。不燃烧电解液和耐高温隔膜这两种主动防御措施，结合STL智能热控液，最终在电池系统层面实现了不燃烧、高安全、高性能。在大会的最后，现场展示的电池点火也是不燃电池技术与普通锂离子电池相比所带来的震撼效果的一个非常直观的体现。近日，两会指出，“新能源汽车”是工业领域“新经济”的标志性产业。新能源汽车的发展再次被提升为国家战略，而电池和充电是制约当今新能源汽车发展的核心因素。基于卫宏倡导的10分钟快速充电、长使用寿命和不燃电池的技术，结合清洁城市交通（CCT）战略，预计新能源汽车将真正进入快车道。2016年3月19日，卫宏在北京水立方召开“不止安全|卫宏不燃电池技术”大会。此次发布的不燃电池技术从隔膜对高温和不燃电解液的主动防御和STL智能热控流体技术的被动防御两个方面解决了锂离子电池的安全困境。宏碁的四大非燃烧技术电池材料二期项目预计将于今年7月投产，为6GWh的动力电池项目提供原材料。三期电池项目将于2017年逐步投产，7GWh电池产能的全面释放可超过15万辆电动汽车。[电动客车淬火事件回顾]动力电池作为电动汽车的核心部件，占整车成本的40~50%。锂离子电池作为一种高能载体，在生产和使用过程中存在无法控制的内部短路风险。按照目前行业最高标准，18650块电池的质量控制率为2ppm。每售出10万辆汽车，就有1600辆汽车面临自燃的高风险。这也是全球汽车老板们尚未大规模销售和推广电动汽车的主要原因。威宏公司首席执行官吴扬表示，威宏在2008年开始专注于电动汽车动力系统的研发时，确立了三大研发要素：10分钟快速充电（确保电动汽车的机动性），长寿命（实现电动汽车的生命周期循环）和不燃烧（确保电动汽车不会在没有预警的情况下自燃）。“10分钟快速充电”和“长寿命”电池技术已在全球6个国家的100多个城市使用。此次发布也是卫宏历时8年研发的不燃电池技术成果。

目前，业界对电池安全技术的争议主要集中在正极材料和BMS电池管理系统上。特别是在今年年初的电动汽车100强论坛委员会上，工信部表示将组织开展三元锂电池风险评估，暂停将三元锂蓄电池公交车纳入新能源汽车推广应用推荐车型。吴洋表示，电池是否燃烧与正极材料关系不大。电池由四种材料组成：正极、负极、电解质和隔膜。蓄电池短路导致热量失控并起火。只要我们尽量尽快释放热量，这是非常安全的。主动防御……

：对不燃电解质和耐高温隔膜的研究表明，当锂离子电池发生热失控时，电解质释放的热量最多，因此不燃电解质是确保电池不燃烧最需要解决的问题。在现场，魏红展示了不可燃电解质不会被点燃，电池可以在十分钟内快速充电，并具有超过10000的长循环寿命。

普通锂电池的每个成分的反应和燃烧比从室温到高温都是失控的。电解液不燃烧后，高性能隔膜也是确保锂离子电池安全的重要保证。普通锂离子电池的隔膜通常熔点较低，在130摄氏度左右会收缩，这会导致电池内部短路和热失控。作为一名拥有30年实战经验的隔膜技术专家，卫宏公司首席技术官向力提出了耐高温隔膜的想法。与普通PE隔膜相比，耐高温隔膜具有更高的熔点，可以确保电池即使在300摄氏度的高温下也不会收缩，并防止电池内部短路，从而避免热失控。系统级被动防御-STL解决了锂离子电池中电解质和隔膜的问题，相当于为非燃烧电池积极设置防御措施。从电池系统层面的安全性来看，卫宏还展示了STL智能热控流体技术与浸没模式带来的安全优势。STL作为一种具有良好绝缘性、阻燃性和导热性的材料，可以在电池组出现轻微内部短路时快速隔离热失控点，同时通过使用液体降低热失控点的温度，从而将电池组的安全风险降至最低。STL作为一种被动防御系统，不仅可以安全，还可以平衡电池组内部的温差，通过外循环实现更好的温度控制。同时，即使电池组泄漏液体，也可以通过液体检测及时发现，更加安全。不燃烧电解液和耐高温隔膜这两种主动防御措施，结合STL智能热控液，最终在电池系统层面实现了不燃烧、高安全、高性能。在大会的最后，现场展示的电池点火也是不燃电池技术与普通锂离子电池相比所带来的震撼效果的一个非常直观的体现。近日，两会指出，“新能源汽车”是工业领域“新经济”的标志性产业。新能源汽车的发展再次被提升为国家战略，而电池和充电是制约当今新能源汽车发展的核心因素。基于卫宏倡导的10分钟快速充电、长使用寿命和不燃电池的技术，结合清洁城市交通（CCT）战略，预计新能源汽车将真正进入快车道。

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