据第一电力研究院统计,从2016年2月新能源汽车产量分布来看,新能源乘用车占比高达80%,新能源商用车占比仅为20%;细分来看,纯电动乘用车仍是绝对主力,占比71%,插电式乘用车已跌破1000辆,占比也降至9%;上个月,纯电动公交车、插电式公交车和纯电动专用车的比例基本保持,分别占12%、6%和2%。其中,上个月纯电动乘用车的趋势继续下降,产量不到6000辆,比上月下降27%,减少了2000多辆,是去年同期的两倍。(落入10万元市场,新能源电动汽车价格战拉开序幕)
资料来源:中国汽车中心,第一电气研究院。
在汽车公司方面,与上月一样,2月份投产的汽车公司数量达到14家。在月度产量排名中,2月产量超过1000辆的车企有两家,北汽仍占据第一,而1月排名第二的江淮则被比亚迪取代。两家车企的总产量约为2500辆,占纯电动乘用车总产量的43%。有5家汽车公司,产量超过500辆;有8家汽车公司,产量超过100辆。吉利延续了上月的趋势,产能基本停滞,月产量仅为21辆。
资料来源:中国汽车中心,第一电气研究院。
排名第一的北汽新能源2月份生产了1374辆汽车,比上月减少了300多辆。北汽拥有的纯电动汽车有四种类型:EV160\E200\ES210\EU260。其中,北汽的产能主要集中在EV160和EV200,两款车型2月产量占比分别为42%和51%。此外,作为新推出的北汽EU260车型,2月份的产量也上升到了80辆。该车型搭载三元锂电池,续航里程为260公里,车身尺寸为4582*1794*1515毫米,也成为a级纯电动汽车中的有力竞争对手。
在销量方面,据协会统计,纯电动乘用车销量达到6331辆。北汽、比亚迪和江淮汽车在2月份的销量均超过1000辆,占纯电动乘用车总销量的65%。其中,北汽以1704辆的销量位居榜首,主要产品为E系列汽车,销量为1576辆。此外,北汽EU260新车也逐步推向市场,销量达到128辆。排名第二的比亚迪2月销量为1217辆,其纯电动汽车主要包括腾势、e5和e6。其中,2月份,e6销量超过1000辆,达到1105辆,占比亚迪新能源乘用车总销量的25%,而E5腾势的纯电动汽车销量持平,分别为31辆和78辆。排名第三的江淮汽车保持着1000辆的月销量,吉利帝豪电动汽车也已上市,2月份销量达到200辆。
有关更多详细信息,请参阅《2016年2月新能源汽车行业报告》(即将上线)。据第一电力研究院统计,从2016年2月新能源汽车产量分布来看,新能源乘用车占比高达80%,新能源商用车占比仅为20%;细分来看,纯电动乘用车仍是绝对主力,占比71%,插电式乘用车已跌破1000辆,占比也降至9%;
上个月,纯电动公交车、插电式公交车和纯电动专用车的比例基本保持,分别占12%、6%和2%。其中,上个月纯电动乘用车的趋势继续下降,产量不到6000辆,比上月下降27%,减少了2000多辆,是去年同期的两倍。(落入10万元市场,新能源电动汽车价格战拉开序幕)
资料来源:中国汽车中心,第一电气研究院。
在汽车公司方面,与上月一样,2月份投产的汽车公司数量达到14家。在月度产量排名中,2月产量超过1000辆的车企有两家,北汽仍占据第一,而1月排名第二的江淮则被比亚迪取代。两家车企的总产量约为2500辆,占纯电动乘用车总产量的43%。有5家汽车公司,产量超过500辆;有8家汽车公司,产量超过100辆。吉利延续了上月的趋势,产能基本停滞,月产量仅为21辆。
资料来源:中国汽车中心,第一电气研究院。
排名第一的北汽新能源2月份生产了1374辆汽车,比上月减少了300多辆。北汽拥有的纯电动汽车有四种类型:EV160\E200\ES210\EU260。其中,北汽的产能主要集中在EV160和EV200,两款车型2月产量占比分别为42%和51%。此外,作为新推出的北汽EU260车型,2月份的产量也上升到了80辆。该车型搭载三元锂电池,续航里程为260公里,车身尺寸为4582*1794*1515毫米,也成为a级纯电动汽车中的有力竞争对手。
在销量方面,据协会统计,纯电动乘用车销量达到6331辆。北汽、比亚迪和江淮汽车在2月份的销量均超过1000辆,占纯电动乘用车总销量的65%。其中,北汽以1704辆的销量位居榜首,主要产品为E系列汽车,销量为1576辆。此外,北汽EU260新车也逐步推向市场,销量达到128辆。排名第二的比亚迪2月销量为1217辆,其纯电动汽车主要包括腾势、e5和e6。其中,2月份,e6销量超过1000辆,达到1105辆,占比亚迪新能源乘用车总销量的25%,而E5腾势的纯电动汽车销量持平,分别为31辆和78辆。排名第三的江淮汽车保持着1000辆的月销量,吉利帝豪电动汽车也已上市,2月份销量达到200辆。
有关更多详细信息,请参阅《2016年2月新能源汽车行业报告》(即将上线)。
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