4月6日，位于上海市青浦区的英岗汽车充电站正式投入运营。作为上海首个由第三方建设的公交充电站，盈港公交充电站可同时满足120辆纯电动公交车的充电和正常运营，也是上海首个采用CMS主动柔性智能充电系统的公交车充电站。
充电站由第三方企业上海泰德新能源有限公司投资、建设、运营和维护，公交企业只需支付相应的充电服务费。同时，充电站的运营也是上海公共交通领域充电桩建设的有益探索。这种模式最大的优点是可以减少政府和公交公司的投资，并且第三方公司都负责后期的设备运维，从而消除了公交公司的后顾之忧。
据了解，充电站使用的CMS主动柔性智能充电系统是东电的第一项技术。智能监控模块增加了灵活的充电策略和主动保护策略。通过对BMS消息、故障记录和充电过程数据的分析，对异常数据采取主动保护措施，确保充电过程和充电后车辆电池的安全，实现电池的灵活充电，大大提高了电池寿命。同时，充电站不仅可以实现一辆电动公交车的集中充电，还可以通过群管群控+云平台控制的充电模式，实现120辆公交车的同时充电，可以大大提高充电管理效率，节约运营管理成本。
作为国家快递公司的总部基地，上海青浦纯电动物流车发展迅速，充电需求也极为旺盛。有限公司董事长于德祥表示，充电站不仅适用于电动公交车充电，还适用于电动物流车、电动公交车等社会电动汽车充电。此外，TELD将继续积极配合车站运营商查看车站运营情况，在满足公共交通正常运营的前提下，向社会电动车开放，更好地服务上海新能源汽车。
近年来，新能源汽车行业持续升温，充电基础设施市场也呈现火热态势。上海青浦英岗汽车充电站作为上海汽车充电站的重点建设项目之一，将进一步保障青浦新能源公交车的发展。据了解，上海相关部门将对这一模式进行跟踪评估，待条件成熟后，将在浦东共同推广这一模式。4月6日，位于上海市青浦区的英岗汽车充电站正式投入运营。作为上海首个由第三方建设的公交充电站，盈港公交充电站可同时满足120辆纯电动公交车的充电和正常运营，也是上海首个采用CMS主动柔性智能充电系统的公交车充电站。
充电站由第三方企业上海泰德新能源有限公司投资、建设、运营和维护，公交企业只需支付相应的充电服务费。同时，充电站的运营也是上海公共交通领域充电桩建设的有益探索。这种模式最大的优点是可以减少政府和公交公司的投资，并且第三方公司都负责后期的设备运维，从而消除了公交公司的后顾之忧。
据了解，充电站使用的CMS主动柔性智能充电系统是东电的第一项技术。智能监控模块增加了灵活的充电策略和主动保护策略。通过对BMS消息、故障记录和充电过程数据的分析，对异常数据采取主动保护措施……
o确保充电过程和充电后车辆电池的安全，可以实现电池的灵活充电，大大提高电池寿命。同时，充电站不仅可以实现一辆电动公交车的集中充电，还可以通过群管群控+云平台控制的充电模式，实现120辆公交车的同时充电，可以大大提高充电管理效率，节约运营管理成本。
作为国家快递公司的总部基地，上海青浦纯电动物流车发展迅速，充电需求也极为旺盛。有限公司董事长于德祥表示，充电站不仅适用于电动公交车充电，还适用于电动物流车、电动公交车等社会电动汽车充电。此外，TELD将继续积极配合车站运营商查看车站运营情况，在满足公共交通正常运营的前提下，向社会电动车开放，更好地服务上海新能源汽车。
近年来，新能源汽车行业持续升温，充电基础设施市场也呈现火热态势。上海青浦英岗汽车充电站作为上海汽车充电站的重点建设项目之一，将进一步保障青浦新能源公交车的发展。据了解，上海相关部门将对这一模式进行跟踪评估，待条件成熟后，将在浦东共同推广这一模式。
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