拥有价格优势 时风电动车从丑小鸭到白天鹅

目前，在中国的电动汽车市场上，小型电动汽车取得了非常迅速的发展。小型电动汽车在全国城乡市场受到普通民众的欢迎和认可，行业发展逐渐成为大势所趋，工业化道路越来越清晰。（新能源汽车行业趋势：碳酸锂价格每吨上涨5000元）

从产品的角度来看，小型电动汽车安全、环保、经济、舒适。它们是三轮汽车、摩托车、电动自行车和其他交通工具的升级产品。它们可以实现数亿人的绿色低碳出行、安全舒适出行和经济智慧出行，符合“创新、协调、绿色、开放、共享”的发展理念，符合我国节能减排和环境保护的要求。

从用车成本来看，小型电动汽车的价格为3-5万元，每公里使用成本为5-8美分，相当于用车成本的1/5，符合当前农村和小城镇居民的消费水平。这是实现电动汽车政策驱动和市场驱动的“两条腿走路”和双动力发展的有效途径。

中国电动汽车百人会主席陈清泰指出，小型、短距离、低速、实用的电动汽车在中国一些中小城市和城乡结合部琳琅满目。如果政策引导得当，它们很快就会发展成为一个拥有数千万人口的市场。

中国工程院郭孔辉院士也认为，小型电动汽车在中国的兴起是因为市场需求强劲、省钱、易用、受大众喜爱。

据统计，2015年中国小型电动汽车销量增长了50%，全国销量达到60多万辆。石峰集团在全国各地设立了1000多个营销网点。2015年，其生产和销售的各类电动汽车超过10万辆，七年内累计超过20万辆，深受用户欢迎。此外，小型电动汽车对电池技术、公共设施和补贴政策的依赖程度较低，对电动汽车发展的一些担忧也不存在，因此可以放心发展。

从丑小鸭到白天鹅

小型电动汽车产业已发展成为三轮汽车、低速卡车、拖拉机等行业转型发展的典型代表产品，为完成去产能、去库存、去杠杆、降成本、短板五大任务发挥了巨大作用。

三轮汽车、低速卡车、拖拉机等传统行业都面临去产能问题，小型电动汽车是企业产能转移和产业转型发展的战略选择。

由于国家对环境保护的要求越来越严格，三轮汽车、低速卡车和拖拉机的总市场和需求都在减少，相关企业向绿色环保的小型电动汽车转型升级已成为企业转型升级的必然选择，也是企业降低产能的重要途径。

郭孔辉认为，中国拥有良好的电动两轮、电动三轮和低速汽车产业基础，跨国公司很难在这些领域与我们竞争。山东的低速电动车就像路边的一株小杂草，生命力极强。现在它是一只丑小鸭，很快就会变成白天鹅，因为这是人们的需要。

小型电动汽车是供给侧改革的重要体现，绿色出行需要从供给侧采取措施。小型电动汽车是供给侧改革的典型产品，符合现阶段中国国情，满足了普通民众的需求。它们使人们能够实现绿色舒适的出行，并有效刺激消费需求的增长。

据媒体报道，电动汽车和高铁已成为中国创新的先驱，中国计划加快这一进程……

在创新新常态的基础上，将电动汽车作为经济先锋。正如陈清泰所说，到目前为止，我们还找不到一款与小型电动汽车相比能够节能减排、刺激消费的好产品。

石峰集团率先建成中国最大的小型电动汽车生产基地。集团大力投资建设电动汽车产业园，建设了四大先进技术，配备了完善的检测设备，开发了纯电动乘用车、低速电动汽车和三轮电动汽车的阶梯产品，形成了30万辆的年生产能力。

世峰集团与电池制造商签署了回收协议，建立了完善的废旧电池回收体系。未来，小型电动汽车必须是互联网+产品。我们正在规划建设石峰工业智能研究中心，充分利用互联网平台和高端智能制造平台，加快石峰电动汽车向数字化、智能化、信息化升级，全力打造中国小型电动汽车第一品牌。

促进行业规范有序发展

目前，在国家政策的引导下，企业加大了投入，纯电动乘用车的专业化平台正在加紧建设。石峰集团力争尽快实现纯电动乘用车的生产准入。

去年，国家发展改革委和工业和信息化部联合发布了《新建纯电动乘用车准入管理规定》，这是在原有产业政策基础上创新的产物。

根据管理规定的要求，石峰集团应用了从国家“863计划”成果中获得的先进技术，其开发的纯电动乘用车的性能指标符合管理规定要求，并成功通过了国家汽车质量监督检验中心正面碰撞、侧面碰撞和后部碰撞等强制性检验项目的检验，其安全性、动力性、经济性和轻量化等各项指标均符合准入规定的要求。它的最高速度为102公里/小时，在60公里的恒定速度下行驶里程为225公里，从0到50公里的加速时间为3.9秒。能源消耗率为每100公里13.5千瓦时。

该产品完全基于前沿研发能力，掌握核心技术，生产工艺条件基本满足要求。石峰集团注册成立了纯电动乘用车独立法人企业，成立了电动汽车研发中心，组建了专业的研发团队，掌握了车辆系统集成、智能控制、车辆轻量化、驱动系统、电池组应用等核心技术。我们在纯电动乘用车的驱动、控制和电池方面拥有许多专利。石峰纯电动乘用车的生产条件、工艺设备、整车技术和试验条件基本符合标准要求，将全力以赴争取纯电动乘客车的准入。

中国的电动国民车应该是一辆小型车。《中国汽车报》前社长李庆文认为，中国的电动汽车将成长为中国的国民电动汽车，而小型电动汽车是价格合理、安全、节能环保的国民汽车。中国最有前途的发展模式是小型电动汽车。山东省委、省政府也明确提出，要坚决做符合中央发展理念的事情，大胆尝试。小型电动汽车产业化发展和市场推广的大趋势已经形成，规范化管理势在必行。

目前，由于缺乏管理，小作坊生产的老旧代步车和燃油助力车产品质量参差不齐，质量得不到保证，售后服务得不到保障，严重扰乱了行业发展。条件较好的企业生产的产品，由于一些地区禁止上路，人们不敢买，制造商不敢卖，严重遏制了用户需求和产业发展……

。

2015年全国两会期间，全国人大代表向有关部门建议，鼓励小型电动汽车作为国家汽车发展，并明确其管理标准。国家有关部委明确答复，小型电动汽车要与畅通相结合，实行分类管理，采取升级一批、规范一批、淘汰一批的做法，引导产业转型升级，规范产业有序发展。目前，在中国的电动汽车市场上，小型电动汽车取得了非常迅速的发展。小型电动汽车在全国城乡市场受到普通民众的欢迎和认可，行业发展逐渐成为大势所趋，工业化道路越来越清晰。（新能源汽车行业趋势：碳酸锂价格每吨上涨5000元）

从产品的角度来看，小型电动汽车安全、环保、经济、舒适。它们是三轮汽车、摩托车、电动自行车和其他交通工具的升级产品。它们可以实现数亿人的绿色低碳出行、安全舒适出行和经济智慧出行，符合“创新、协调、绿色、开放、共享”的发展理念，符合我国节能减排和环境保护的要求。

从用车成本来看，小型电动汽车的价格为3-5万元，每公里使用成本为5-8美分，相当于用车成本的1/5，符合当前农村和小城镇居民的消费水平。这是实现电动汽车政策驱动和市场驱动的“两条腿走路”和双动力发展的有效途径。

中国电动汽车百人会主席陈清泰指出，小型、短距离、低速、实用的电动汽车在中国一些中小城市和城乡结合部琳琅满目。如果政策引导得当，它们很快就会发展成为一个拥有数千万人口的市场。

中国工程院郭孔辉院士也认为，小型电动汽车在中国的兴起是因为市场需求强劲、省钱、易用、受大众喜爱。

据统计，2015年中国小型电动汽车销量增长了50%，全国销量达到60多万辆。石峰集团在全国各地设立了1000多个营销网点。2015年，其生产和销售的各类电动汽车超过10万辆，七年内累计超过20万辆，深受用户欢迎。此外，小型电动汽车对电池技术、公共设施和补贴政策的依赖程度较低，对电动汽车发展的一些担忧也不存在，因此可以放心发展。

从丑小鸭到白天鹅

小型电动汽车产业已发展成为三轮汽车、低速卡车、拖拉机等行业转型发展的典型代表产品，为完成去产能、去库存、去杠杆、降成本、短板五大任务发挥了巨大作用。

三轮汽车、低速卡车、拖拉机等传统行业都面临去产能问题，小型电动汽车是企业产能转移和产业转型发展的战略选择。

由于国家对环境保护的要求越来越严格，三轮汽车、低速卡车和拖拉机的总市场和需求都在减少，相关企业向绿色环保的小型电动汽车转型升级已成为企业转型升级的必然选择，也是企业降低产能的重要途径。

郭孔辉认为，中国拥有良好的电动两轮、电动三轮和低速汽车产业基础，跨国公司很难在这些领域与我们竞争。山东的低速电动车就像路边的一株小杂草，生命力极强。现在我……

是一只丑小鸭，很快就会变成白天鹅，因为这是人们的需要。

小型电动汽车是供给侧改革的重要体现，绿色出行需要从供给侧采取措施。小型电动汽车是供给侧改革的典型产品，符合现阶段中国国情，满足了普通民众的需求。它们使人们能够实现绿色舒适的出行，并有效刺激消费需求的增长。

据媒体报道，电动汽车和高铁已成为中国创新的先驱，中国计划在创新新常态的基础上，作为经济先驱加快电动汽车的生产。正如陈清泰所说，到目前为止，我们还找不到一款与小型电动汽车相比能够节能减排、刺激消费的好产品。

石峰集团率先建成中国最大的小型电动汽车生产基地。集团大力投资建设电动汽车产业园，建设了四大先进技术，配备了完善的检测设备，开发了纯电动乘用车、低速电动汽车和三轮电动汽车的阶梯产品，形成了30万辆的年生产能力。

世峰集团与电池制造商签署了回收协议，建立了完善的废旧电池回收体系。未来，小型电动汽车必须是互联网+产品。我们正在规划建设石峰工业智能研究中心，充分利用互联网平台和高端智能制造平台，加快石峰电动汽车向数字化、智能化、信息化升级，全力打造中国小型电动汽车第一品牌。

促进行业规范有序发展

目前，在国家政策的引导下，企业加大了投入，纯电动乘用车的专业化平台正在加紧建设。石峰集团力争尽快实现纯电动乘用车的生产准入。

去年，国家发展改革委和工业和信息化部联合发布了《新建纯电动乘用车准入管理规定》，这是在原有产业政策基础上创新的产物。

根据管理规定的要求，石峰集团应用了从国家“863计划”成果中获得的先进技术，其开发的纯电动乘用车的性能指标符合管理规定要求，并成功通过了国家汽车质量监督检验中心正面碰撞、侧面碰撞和后部碰撞等强制性检验项目的检验，其安全性、动力性、经济性和轻量化等各项指标均符合准入规定的要求。它的最高速度为102公里/小时，在60公里的恒定速度下行驶里程为225公里，从0到50公里的加速时间为3.9秒。能源消耗率为每100公里13.5千瓦时。

该产品完全基于前沿研发能力，掌握核心技术，生产工艺条件基本满足要求。石峰集团注册成立了纯电动乘用车独立法人企业，成立了电动汽车研发中心，组建了专业的研发团队，掌握了车辆系统集成、智能控制、车辆轻量化、驱动系统、电池组应用等核心技术。我们在纯电动乘用车的驱动、控制和电池方面拥有许多专利。石峰纯电动乘用车的生产条件、工艺设备、整车技术和试验条件基本符合标准要求，将全力以赴争取纯电动乘客车的准入。

中国的电动国民车应该是一辆小型车。《中国汽车报》前社长李庆文认为，中国的电动汽车将成长为中国的国民电动汽车，而小型电动汽车是价格合理、安全、节能环保的国民汽车。中国最有前途的发展模式是小型电动汽车。山东省委、省政府也明确提出，要坚决做符合中央发展理念的事情，大胆尝试。将军……

小型电动汽车的产业化发展和市场推广已经形成，规范化管理势在必行。

目前，由于缺乏管理，小作坊生产的老旧代步车和燃油助力车产品质量参差不齐，质量得不到保证，售后服务得不到保障，严重扰乱了行业发展。条件较好的企业生产的产品，由于一些地区禁止上路，人们不敢买，制造商不敢卖，这严重遏制了用户需求和产业发展。

2015年全国两会期间，全国人大代表向有关部门建议，鼓励小型电动汽车作为国家汽车发展，并明确其管理标准。国家有关部委明确答复，小型电动汽车要与畅通相结合，实行分类管理，采取升级一批、规范一批、淘汰一批的做法，引导产业转型升级，规范产业有序发展。

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