电动汽车安全吗？充电基础设施事故初显

电动汽车安全吗？当许多自燃事故见诸报端时，人们不禁会产生这样的疑问；电动汽车需要经常充电。充电设施安全吗？恐怕答案不是绝对的。3月30日，国家能源局综合司发布《关于开展电动汽车充电基础设施专项检查的通知》（以下简称《通知》）。《通知》要求，4月至6月，充电设施运营商将在全国范围内开展电动汽车充电基础设施安全专项检查，重点检查电动汽车充电设施建设运营企业及相关充换电设施，包括电动汽车充电基础设施的安全管理，设备、设施和监控系统的安全运行，以及施工标准的实施。

背景：大规模的基础设施事故正在出现。

在过去，人们更多地谈论电动汽车的安全性。此时，《通知》的出台仍然让人感到有些突兀。为什么我们要专门针对充电基础设施进行国家级的安全检查？清华大学汽车研究所所长陈全石认为，这与此前发生的电动汽车、混合动力汽车和充电设施火灾事故密切相关。早在2015年8月6日，工信部就发布了《关于开展节能与新能源汽车推广应用安全隐患排查治理工作的通知》。“这次检查可以看作是对以往工作的延续。”陈全石说。

在过去，许多电动汽车事故都与充电有关。例如，2013年6月，香港一名出租车司机使用充电装置为其车辆充电，发生轻微爆炸，整个充电器被烧毁。幸运的是，没有人员伤亡。事后，事故原因被归咎于电网与充电盒连接点松动，导致等效阻抗过大，出现过热现象。为了避免类似事故再次发生，该公司采取了后续预防措施：首先，技术人员立即对其他壁挂式充电盒进行了安全检查；二是完善充电箱的安装和操作规程，加强充电设备的检查和维修。

一年后，深圳也发生了一起车辆充电起火事故。2015年4月26日下午，一辆电动公交车在深圳湾口岸中国普天充电站充电时起火，造成车辆严重损坏。幸运的是，没有人员伤亡。经调查，专家组确定事故原因为车辆动力电池在充满电后仍被过度充电72分钟，过度充电量为58kWh，导致多个电池盒热失控，进而导致电解液泄漏、短路和起火。

陈全石告诉笔者，近年来，新能源汽车的疯狂增长和充电设施的大规模建设为安全埋下了隐患。为了避免事故再次发生，有必要进行大规模的安全检查。

要求：监督运行，落实责任。

在上述背景下，国家能源局牵头开展的专项检查非常及时。《通知》有明确的时间表：4月份，企业将自查自纠；5月，该地区组织了抽查；6月，该州组织了一次抽查。

企业自查涉及4类5项，共42个检查点，其中27个点是各单位必须检查的项目；

这15点是需要根据实际情况进行调查和理解的项目。必须检查的27项内容涉及安全生产体系建设、运营管理标准化、充电设施实时监控和故障处理机制、充电设备用电安全保障、充换电站建设和验收标准以及充电设备标准执行情况。

按照《通知》的要求，我们必须首先检查安全责任和安全管理的落实情况。安全生产责任制的建立包括组织架构的落实、管理责任的落实、是否有专人负责日常管理和协调、是否能够督促安全事件和相关故障的整改以及安全监控的建设。

安全管理主要是指运行管理和运维保障，检查的具体内容包括日常安全运行管理和人员经费落实；是否制定了以预防为主的应急措施；电气设备的隐患排查和故障维修管理是否落实；是否建立充电设施的实时监控系统和故障处理机制。

其次，检查设备设施的安全运行情况，包括各类设备的电气安全和保护功能是否良好；消防、防雷措施是否符合规范要求；充电设施的故障检测报警保护功能是否有效，并能进行数据分析和建议。

此外，建设标准的执行情况也是此次检查的重要内容，包括充换电站的建设和验收标准以及充电设备的执行标准。

由此可见，《通知》的规定非常具体细致，涉及充电设施建设和运营的方方面面，对重视程度不够的企业起到警示作用；

通过完善的管理措施，对进一步完善企业管理规范发挥作用。

企业：积极配合认真调查

关于《通知》，集电网络科技首席执行官贾雪峰认为，对充电设备的检查非常必要，此次国家层面的抽样检查将对提高全社会基础设施的安全水平起到积极作用。

贾雪峰说：“我们制定了一套标准化的安全建设和实施标准。安全风险已纳入控制体系。所有充电桩的状态，无论是否断开，过电流保护等检查项目都可以在充电运行监控平台上实时监控，处于安全检查状态每天24小时。此外，工程师还会定期对各种项目进行硬件检查。"

《通知》的检查表分为检查项目和调查项目。贾雪峰表示：“无论是什么样的要求，聚电科技都会积极配合相关部门做好安全检查工作。”

据贾雪峰介绍，本次研究主要集中在对运营管理系统的监控以及信息的实时存储和上传、错误报告和风险排查等方面。巨联科技的监控管理平台具有这些功能，并定期向能源局提供相关信息供其参考。对于研究项目中的充电管理信息平台建设，巨电科技已经形成了运营平台经验，以及跨平台数据对接案例，包括车辆系统、车位管理等充电运营平台的对接经验，并通过软件系统的平台合作促进安全和标准化。“对于充电站的验收标准，巨电科技的工程师已经按照传统电力设备电站的国家标准进行了验收，并将其纳入管理体系。相关经验也愿意提供给国家能源局参考。”他说。

富电科技运营总监Apollo也向笔者介绍了他们的管理经验。阿波罗说：“富电科技自成立以来，已经建立了相对完善的安全管理体系，并严格按照体系要求规范充电设施的建设。在现场，我们将安装配套的安全设施和消防设施。在风险应对方面，我们已经制定了一系列应急预案。我们将积极配合请检查。“电动车安全吗？当许多自燃事故见诸报端时，人们不禁会产生这样的疑问；

电动汽车需要经常充电。充电设施安全吗？恐怕答案不是绝对的。3月30日，国家能源局综合司发布《关于开展电动汽车充电基础设施专项检查的通知》（以下简称《通知》）。《通知》要求，4月至6月，充电设施运营商将在全国范围内开展电动汽车充电基础设施安全专项检查，重点检查电动汽车充电设施建设运营企业及相关充换电设施，包括电动汽车充电基础设施的安全管理，设备、设施和监控系统的安全运行，以及施工标准的实施。

背景：大规模的基础设施事故正在出现。

在过去，人们更多地谈论电动汽车的安全性。此时，《通知》的出台仍然让人感到有些突兀。为什么我们要专门针对充电基础设施进行国家级的安全检查？清华大学汽车研究所所长陈全石认为，这与此前发生的电动汽车、混合动力汽车和充电设施火灾事故密切相关。早在2015年8月6日，工信部就发布了《关于开展节能与新能源汽车推广应用安全隐患排查治理工作的通知》。“这次检查可以看作是对以往工作的延续。”陈全石说。

在过去，许多电动汽车事故都与充电有关。例如，2013年6月，香港一名出租车司机使用充电装置为其车辆充电，发生轻微爆炸，整个充电器被烧毁。幸运的是，没有人员伤亡。事后，事故原因被归咎于电网与充电盒连接点松动，导致等效阻抗过大，出现过热现象。为了避免类似事故再次发生，该公司采取了后续预防措施：首先，技术人员立即对其他壁挂式充电盒进行了安全检查；二是完善充电箱的安装和操作规程，加强充电设备的检查和维修。

一年后，深圳也发生了一起车辆充电起火事故。2015年4月26日下午，一辆电动公交车在深圳湾口岸中国普天充电站充电时起火，造成车辆严重损坏。幸运的是，没有人员伤亡。经调查，专家组确定事故原因为车辆动力电池在充满电后仍被过度充电72分钟，过度充电量为58kWh，导致多个电池盒热失控，进而导致电解液泄漏、短路和起火。

陈全石告诉笔者，近年来，新能源汽车的疯狂增长和充电设施的大规模建设为安全埋下了隐患。为了避免事故再次发生，有必要进行大规模的安全检查。

要求：监督运行，落实责任。

在上述背景下，国家能源局牵头开展的专项检查非常及时。《通知》有明确的时间表：4月份，企业将自查自纠；5月，该地区组织了抽查；6月，该州组织了一次抽查。

企业自查涉及4类5项，共42个检查点，其中27个点是各单位必须检查的项目；

这15点是需要根据实际情况进行调查和理解的项目。必须检查的27项内容涉及安全生产体系建设、运营管理标准化、充电设施实时监控和故障处理机制、充电设备用电安全保障、充换电站建设和验收标准以及充电设备标准执行情况。

按照《通知》的要求，我们必须首先检查安全责任和安全管理的落实情况。安全生产责任制的建立包括组织架构的落实、管理责任的落实、是否有专人负责日常管理和协调、是否能够督促安全事件和相关故障的整改以及安全监控的建设。

安全管理主要是指运行管理和运维保障，检查的具体内容包括日常安全运行管理和人员经费落实；是否制定了以预防为主的应急措施；电气设备的隐患排查和故障维修管理是否落实；是否建立充电设施的实时监控系统和故障处理机制。

其次，检查设备设施的安全运行情况，包括各类设备的电气安全和保护功能是否良好；消防、防雷措施是否符合规范要求；充电设施的故障检测报警保护功能是否有效，并能进行数据分析和建议。

此外，建设标准的执行情况也是此次检查的重要内容，包括充换电站的建设和验收标准以及充电设备的执行标准。

由此可见，《通知》的规定非常具体细致，涉及充电设施建设和运营的方方面面，对重视程度不够的企业起到警示作用；

通过完善的管理措施，对进一步完善企业管理规范发挥作用。

企业：积极配合认真调查

关于《通知》，集电网络科技首席执行官贾雪峰认为，对充电设备的检查非常必要，此次国家层面的抽样检查将对提高全社会基础设施的安全水平起到积极作用。

贾雪峰说：“我们制定了一套标准化的安全建设和实施标准。安全风险已纳入控制体系。所有充电桩的状态，无论是否断开，过电流保护等检查项目都可以在充电运行监控平台上实时监控，处于安全检查状态每天24小时。此外，工程师还会定期对各种项目进行硬件检查。"

《通知》的检查表分为检查项目和调查项目。贾雪峰表示：“无论是什么样的要求，聚电科技都会积极配合相关部门做好安全检查工作。”

据贾雪峰介绍，本次研究主要集中在对运营管理系统的监控以及信息的实时存储和上传、错误报告和风险排查等方面。巨联科技的监控管理平台具有这些功能，并定期向能源局提供相关信息供其参考。对于研究项目中的充电管理信息平台建设，巨电科技已经形成了运营平台经验，以及跨平台数据对接案例，包括车辆系统、车位管理等充电运营平台的对接经验，并通过软件系统的平台合作促进安全和标准化。“对于充电站的验收标准，巨电科技的工程师已经按照传统电力设备电站的国家标准进行了验收，并将其纳入管理体系。相关经验也愿意提供给国家能源局参考。”他说。

富电科技运营总监Apollo也向笔者介绍了他们的管理经验。阿波罗说：“富电科技自成立以来，已经建立了相对完善的安全管理体系，并严格按照体系要求规范充电设施的建设。在现场，我们将安装配套的安全设施和消防设施。在风险应对方面，我们已经制定了一系列应急预案。我们将积极配合请检查。"

标签：

汽车资讯热门资讯