钟志华：新能源汽车发展不依靠政府补贴，就要依靠技术进步

4月17日，第三届中国（南京）国际新能源汽车展览会隆重开幕。当天下午，由江苏省汽车工程学会主办的“2016中国（南京）节能与新能源汽车发展论坛”与南京车展同期举行。论坛上，中国工程院院士钟志华以“关于电动汽车发展的一些思考”为主题进行了演讲。钟志华谈到了一个所有新能源汽车行业人士都关心的问题：没有政府补贴，电动汽车能否生存？

中国工程院钟志华院士

钟志华说，美国、日本和其他一些国家也非常重视对新能源汽车发展的支持，出台了不同的政策和补贴，包括购买补贴、使用补贴和政府对研发的支持。中国应该是对新能源汽车支持力度最大的国家，基本上能想到的政策都有。作为一项重要的国家战略，政府应为新能源汽车产业的发展提供更多支持。然而，汽车本身就是一种商品，它必须依靠市场竞争才能生存和发展。政府发挥积极作用的空间是把钱用在更好的地方，而核心技术的研发非常重要。

新能源汽车面临的最大挑战是市场化。在什么条件下才能摆脱政府补贴，真正走向市场化？国外有这样的案例，中国也有这样的潜力。我们必须依靠技术进步和各方面的技术突破，而不是依靠政府补贴。

首先是电池，因为现在很多费用都花在了电池上。随着石墨烯等新材料的进步，电池可能会发生革命性的变化。只要能源密度或性价比可以翻倍，再加上其他技术，我们就可以摆脱政府补贴。

除了动力电池的重大进步外，还有轻量化技术，这一进步空间很大。当我访问日本企业时，我发现他们在整个电动汽车节能方面有大约15项节能措施。中国也做过类似的工作，但很难想象哪家企业能从15个方面挖掘节能潜力。首先，重量轻可以减少能源消耗。如果重量减少三分之一，能耗至少可以减少20%。目前，碳纤维复合材料已经取得了很大的进步，但价格有点贵，但大量使用后肯定会很便宜。

另一个问题是充电桩的运营成本不能完全投入到充电桩部分。能源系统应作为单一模式进行管理，充电桩的运营应与能源管理相结合，使汽车用户每公里消耗的能源价格与传统燃油车相同，从而形成更合理的成本分担机制。

此外，钟志华还表示，中国新能源汽车仍面临挑战，即在未来的国际竞争中能否“弯道超车”？虽然这是我国提出的一项战略，但事实上，我们无法摆脱汽车技术。尽管电动汽车的动力系统已经发生了变化，但许多技术都离不开，比如产业基础、创新体系、商业模式等等。一旦市场放开，竞争压力非常大，外国也做好了充分准备，无论是轻量化、低速化、小型化、智能化还是互联网化，他们有足够的技术储备。我们相信一些企业和产品能够站稳脚跟，也担心大多数企业只能找到低端市场，勉强维持一段时间，最终大多数企业和产品会在竞争中被淘汰。

因此，企业寻求技术升级是非常必要的。从技术发展的角度来看，新能源汽车需要考虑的问题包括性价比、使用方便性、安全性、可靠性、舒适性和智能性。只有通过技术的提高，中国的新能源汽车产业才能摆脱政府补贴，真正具有国际竞争力……

4月17日，第三届中国（南京）国际新能源汽车展览会隆重开幕。当天下午，由江苏省汽车工程学会主办的“2016中国（南京）节能与新能源汽车发展论坛”与南京车展同期举行。论坛上，中国工程院院士钟志华以“关于电动汽车发展的一些思考”为主题进行了演讲。钟志华谈到了一个所有新能源汽车行业人士都关心的问题：没有政府补贴，电动汽车能否生存？

中国工程院钟志华院士

钟志华说，美国、日本和其他一些国家也非常重视对新能源汽车发展的支持，出台了不同的政策和补贴，包括购买补贴、使用补贴和政府对研发的支持。中国应该是对新能源汽车支持力度最大的国家，基本上能想到的政策都有。作为一项重要的国家战略，政府应为新能源汽车产业的发展提供更多支持。然而，汽车本身就是一种商品，它必须依靠市场竞争才能生存和发展。政府发挥积极作用的空间是把钱用在更好的地方，而核心技术的研发非常重要。

新能源汽车面临的最大挑战是市场化。在什么条件下才能摆脱政府补贴，真正走向市场化？国外有这样的案例，中国也有这样的潜力。我们必须依靠技术进步和各方面的技术突破，而不是依靠政府补贴。

首先是电池，因为现在很多费用都花在了电池上。随着石墨烯等新材料的进步，电池可能会发生革命性的变化。只要能源密度或性价比可以翻倍，再加上其他技术，我们就可以摆脱政府补贴。

除了动力电池的重大进步外，还有轻量化技术，这一进步空间很大。当我访问日本企业时，我发现他们在整个电动汽车节能方面有大约15项节能措施。中国也做过类似的工作，但很难想象哪家企业能从15个方面挖掘节能潜力。首先，重量轻可以减少能源消耗。如果重量减少三分之一，能耗至少可以减少20%。目前，碳纤维复合材料已经取得了很大的进步，但价格有点贵，但大量使用后肯定会很便宜。

另一个问题是充电桩的运营成本不能完全投入到充电桩部分。能源系统应作为单一模式进行管理，充电桩的运营应与能源管理相结合，使汽车用户每公里消耗的能源价格与传统燃油车相同，从而形成更合理的成本分担机制。

此外，钟志华还表示，中国新能源汽车仍面临挑战，即在未来的国际竞争中能否“弯道超车”？虽然这是我国提出的一项战略，但事实上，我们无法摆脱汽车技术。尽管电动汽车的动力系统已经发生了变化，但许多技术都离不开，比如产业基础、创新体系、商业模式等等。一旦市场放开，竞争压力非常大，外国也做好了充分准备，无论是轻量化、低速化、小型化、智能化还是互联网化，他们有足够的技术储备。我们相信一些企业和产品能够站稳脚跟，也担心大多数企业只能找到低端市场，勉强维持一段时间，最终大多数企业和产品会在竞争中被淘汰。

因此，企业寻求技术升级是非常必要的。从技术发展的角度来看，新能源汽车需要考虑的问题包括性价比、使用方便性、安全性、可靠性、舒适性和智能性。只有通过技术的提高，中国的新能源汽车产业才能摆脱政府补贴，真正具有国际竞争力。

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