奖金来袭！地补、补征文获奖名单新鲜出炉

最新论文的获奖名单公布了！第一电网对土地补偿政策“空档期”的思考，以及“过补偿风波后，如何重振新能源汽车产业正能量？”两大主题论文参与者的贡献经过严格审核，最终8篇文章通过审核，8人获奖。

主题论文1：关于土地补偿政策“空档期”的思考

一等奖

“为什么新能源汽车行业的补贴让我担心？”

作者：贾三变

摘要：新能源汽车产业如何健康发展？我们可以适当减免新能源汽车及相关行业的税收，并在市政管理中为零排放汽车提供一些便利。最重要的是为电动汽车产品建立一套严格的安全标准。不需要规定续航里程等功能指标，而是对车辆的安全性做出非常严格的规定，并做好监督检测，确保电动汽车在道路上不会发生产品事故。

二等奖

“饿肚子能治病！

新能源汽车如何摆脱“对土地的怀念”

作者：李斯特

“思考土地补偿”的表现是观望，行动是等待，心态是怀疑。我不知道政策不能取代市场。国家层面“让市场在资源配置中发挥决定性作用”的安排绝对不是空谈。根据预定计划，补贴将在2020年后取消。“分行李”、“抢末班车”、“赚一点就是一点”的心态不利于成长、进步或发展。新能源汽车产业必须改变饥饿状态，尽快实现自主行走。

三等奖

“密切关注地方补贴的落地，企业最好听李总理的话，培养内部力量。”

作者：龚长章

摘要：塞翁失马焉知非福。在2016年地方补贴政策的空白期，各大车企都进入了等待期，迷茫、焦虑、焦虑的心态笼罩着各大车企。然而，如果车企能够抓住这一空白期，加大力度研究和解决15年后新能源汽车爆发时遇到的问题，那么这类车企将在政策实施后抓住机会。一个负责任的企业想要在新能源路线上取得长足进步，单纯依靠政策红利只能昙花一现。在政策红利逐渐消退的背景下，通过不断培养自身“内在力量”，提高整体技术实力和产品竞争力，可以使企业在历史洪流中立于不败之地。

出版奖

“新能源汽车土地补偿尚未落地，政府车企消费者该怎么办？”

作者：狗仔队

2015年，新能源汽车的市场份额超过了1%，这对车企来说是值得庆祝的。不仅新能源汽车终于达到了一个新的水平，而且越来越多的人关注到了新能源汽车的优势。然而，在庆祝活动之后，新的问题开始出现。在许多地方，2016年地方补贴政策尚未实施，许多汽车经销商只能暂停销售。只有少数汽车经销商继续通过企业融资销售汽车，但这样做的风险也很大。由于新的补贴政策尚未出台，可能会出现波动和风险，而汽车经销商一旦不兑现承诺，可能会引起消费者不满，影响企业的声誉和质量。如果你兑现了承诺，以防你得不到足够的补贴，这部分费用将需要由企业自己承担。

主题作文2：作弊补涨风波后，新能源汽车行业如何重振正能量？

一等奖

“调整政策支持方式释放新能源汽车补贴热情”

作者：三丰

摘要：政府的领导思想是严肃的。补贴在推广电动汽车方面可能不会成功，就像吃太多汉堡会让孩子浮肿一样。在一系列作弊闹剧之后，技术发展还没有得到真正的理解，国家的支持政策伤痕累累，这严重影响了务实的制造商在电动汽车研发和生产方面的积极性，甚至助长了“机会主义”的傲慢。

二等奖

“双管齐下，中国新能源汽车将加速起飞”

作者：智能汽车

摘要：“补”的症结主要在于两个方面：动力电池的回收和以售代用。既然找到了症结所在，开对药就很简单了。首先，建立动力电池编码系统，绑定车架号，实现车电对应；

二是建立新能源汽车联网实时监测系统，实时获取新能源汽车的行驶状态，以新能源汽车电里程为补贴依据，将补贴从购买端转移到使用端，以电补贴取代购买补贴。

三等奖

“新能源汽车还需要补贴，我们怎么能不补？”

作者：天骄

正确的方法是谈论市场。我不在乎你造什么样的车，定价是多少。只有那些出售它的人才会得到补贴。跑多少公里是合适的？什么级别是合适的取决于消费者。汽车补贴价格有一定比例的上限，如补贴汽车价格的10%-20%，最高3-5万。至于你能得到10%还是20%，3万还是5万，这取决于你的挂牌号。这可以鼓励汽车公司为新能源汽车制定合理的价格，并增加销量。

出版奖

作弊只是一场风暴。新能源汽车补贴政策有待完善和转向。

作者：李浩晨

摘要：依靠补贴标准已经证明，中国新能源汽车的发展并没有推动民用市场的大规模崛起。原因是纯电动汽车的几个主要问题没有得到解决，比如电池寿命和充电设施的建设。补贴退出后，新能源汽车面临着更大的市场压力。因此，为了真正实现新能源汽车的市场化，企业需要从技术产品和商业设施入手，同时要求国家政策的全面互补配合。

新一期的作文期待着你的参与。

1.“电动化浪潮重塑汽车产业格局”，您可以谈谈您对电动化浪潮的理解和判断，电动化给汽车产业和出行带来的变化，如何突破创新，如何重塑汽车产业的格局。。。

2.“充电新能源汽车的生态机遇与挑战”、互联互通、车桩合力、商业模式创新……相信大家一定有很多想法。

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主题论文1：关于土地补偿政策“空档期”的思考

一等奖

“为什么新能源汽车行业的补贴让我担心？”

作者：贾三变

摘要：新能源汽车产业如何健康发展？我们可以适当减免新能源汽车及相关行业的税收，并在市政管理中为零排放汽车提供一些便利。最重要的是为电动汽车产品建立一套严格的安全标准。不需要规定续航里程等功能指标，而是对车辆的安全性做出非常严格的规定，并做好监督检测，确保电动汽车在道路上不会发生产品事故。

二等奖

“饿肚子能治病！

新能源汽车如何摆脱“对土地的怀念”

作者：李斯特

“思考土地补偿”的表现是观望，行动是等待，心态是怀疑。我不知道政策不能取代市场。国家层面“让市场在资源配置中发挥决定性作用”的安排绝对不是空谈。根据预定计划，补贴将在2020年后取消。“分行李”、“抢末班车”、“赚一点就是一点”的心态不利于成长、进步或发展。新能源汽车产业必须改变饥饿状态，尽快实现自主行走。

三等奖

“密切关注地方补贴的落地，企业最好听李总理的话，培养内部力量。”

作者：龚长章

摘要：塞翁失马焉知非福。在2016年地方补贴政策的空白期，各大车企都进入了等待期，迷茫、焦虑、焦虑的心态笼罩着各大车企。然而，如果车企能够抓住这一空白期，加大力度研究和解决15年后新能源汽车爆发时遇到的问题，那么这类车企将在政策实施后抓住机会。一个负责任的企业想要在新能源路线上取得长足进步，单纯依靠政策红利只能昙花一现。在政策红利逐渐消退的背景下，通过不断培养自身“内在力量”，提高整体技术实力和产品竞争力，可以使企业在历史洪流中立于不败之地。

出版奖

“新能源汽车土地补偿尚未落地，政府车企消费者该怎么办？”

作者：狗仔队

2015年，新能源汽车的市场份额超过了1%，这对车企来说是值得庆祝的。不仅新能源汽车终于达到了一个新的水平，而且越来越多的人关注到了新能源汽车的优势。然而，在庆祝活动之后，新的问题开始出现。在许多地方，2016年地方补贴政策尚未实施，许多汽车经销商只能暂停销售。只有少数汽车经销商继续通过企业融资销售汽车，但这样做的风险也很大。由于新的补贴政策尚未出台，可能会出现波动和风险，而汽车经销商一旦不兑现承诺，可能会引起消费者不满，影响企业的声誉和质量。如果你兑现了承诺，以防你得不到足够的补贴，这部分费用将需要由企业自己承担。

主题作文2：作弊补涨风波后，新能源汽车行业如何重振正能量？

一等奖

“调整政策支持方式释放新能源汽车补贴热情”

作者：三丰

摘要：政府的领导思想是严肃的。补贴在推广电动汽车方面可能不会成功，就像吃太多汉堡会让孩子浮肿一样。在一系列作弊闹剧之后，技术发展还没有得到真正的理解，国家的支持政策伤痕累累，这严重影响了务实的制造商在电动汽车研发和生产方面的积极性，甚至助长了“机会主义”的傲慢。

二等奖

“双管齐下，中国新能源汽车将加速起飞”

作者：智能汽车

摘要：“补”的症结主要在于两个方面：动力电池的回收和以售代用。既然找到了症结所在，开对药就很简单了。首先，建立动力电池编码系统，绑定车架号，实现车电对应；

二是建立新能源汽车联网实时监测系统，实时获取新能源汽车的行驶状态，以新能源汽车电里程为补贴依据，将补贴从购买端转移到使用端，以电补贴取代购买补贴。

三等奖

“新能源汽车还需要补贴，我们怎么能不补？”

作者：天骄

正确的方法是谈论市场。我不在乎你造什么样的车，定价是多少。只有那些出售它的人才会得到补贴。跑多少公里是合适的？什么级别是合适的取决于消费者。汽车补贴价格有一定比例的上限，如补贴汽车价格的10%-20%，最高3-5万。至于你能得到10%还是20%，3万还是5万，这取决于你的挂牌号。这可以鼓励汽车公司为新能源汽车制定合理的价格，并增加销量。

出版奖

作弊只是一场风暴。新能源汽车补贴政策有待完善和转向。

作者：李浩晨

摘要：依靠补贴标准已经证明，中国新能源汽车的发展并没有推动民用市场的大规模崛起。原因是纯电动汽车的几个主要问题没有得到解决，比如电池寿命和充电设施的建设。补贴退出后，新能源汽车面临着更大的市场压力。因此，为了真正实现新能源汽车的市场化，企业需要从技术产品和商业设施入手，同时要求国家政策的全面互补配合。

新一期的作文期待着你的参与。

1.“电动化浪潮重塑汽车产业格局”，您可以谈谈您对电动化浪潮的理解和判断，电动化给汽车产业和出行带来的变化，如何突破创新，如何重塑汽车产业的格局。。。

2.“充电新能源汽车的生态机遇与挑战”、互联互通、车桩合力、商业模式创新……相信大家一定有很多想法。

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