车展前瞻 | 长安副总裁李伟告诉你未来汽车是什么样

[编者按]2016北京车展将展示全球汽车产业的最新发展理念和成就，其中新能源和智能汽车的数量将占近五分之一。汽车电动化、智能化的趋势不可逆转，其翅膀正在逐渐壮大，这将在整个汽车产业链掀起变革风暴。谁在制造未来的汽车？第一电气推出了对电动智能汽车领域先驱的系列采访，提前揭秘了北京车展的重磅车型，分享了未来汽车的定义和车企正在做出的努力，理清了变革的图景和路径。[2016北京车展专题][2016未来汽车开发者计划，点击注册]

未来的汽车应该是什么样子？每个人都有自己的想象力，每个汽车公司都有自己自己的概念。差异化的相似之处在于，许多企业将智能化作为发展方向，将无人驾驶作为尝试的关键一步。在刚刚结束的长安汽车2000公里无人驾驶闭幕式上，第一电气网作者采访了长安汽车副总裁李伟，就长安汽车未来的发展方向、长安汽车的市场定位以及长安新车在北京车展上的展示进行了谈判。

长安汽车副总裁李伟

李伟认为，当前汽车行业面临着交通、能源、环境等一系列瓶颈问题，而智能汽车是能够解决汽车行业瓶颈的未来汽车发展方向。此外，李伟还表示，智能汽车可分为智能驾驶、智能互联和智能交互三大发展类别，智能驾驶可分为四个技术层面。

第一类智能汽车智能驾驶。对于长安汽车来说，智能驾驶的一流技术已经成熟并搭载在车上，如全速自适应巡航、紧急高速自动、紧急制动等。这些技术已经在瑞威、CS75、逸动等16款车型上量产。智能驾驶的二级技术目前正在进行产品开发和测试。二级技术主要是在一级自适应巡航系统的基础上进行升级，以摆脱手柄。此外，还增加了一个自动倒车系统。长安，二级系统，预计将于2017年量产；

智能驾驶的第三级技术水平是在高速公路路段实现无人驾驶。从重庆到北京的整个无人驾驶汽车实际上是智能驾驶的第三级。长安汽车计划在2018年实现整个技术储备的开发，并完成所有匹配。它将于2019年上市。此外，全自动驾驶技术是智能驾驶的最高水平，长安力争在2025年前实现量产。

对于第二类智能汽车，智能互联。例如，李伟简单地说：“现在长安在美国的MTC站点呼叫智能互联汽车。实际上是汽车可以与汽车通信，汽车可以与道路通信，汽车能够与交通信号通信，等等。”。如果你想象一下，我们目前在长安的无人驾驶状态实际上取决于汽车本身的信号识别来判断我的交通状况。未来，如果我们的城市是一个智能城市，我的交通就是一个数字信号。不到一公里，汽车就能感应到我这边的红绿灯何时变红和变绿，除了前面的车还有什么车？我们将通过汽车之间的通信来了解，这样整个交通将更加智能。在未来的智慧城市中，汽车网络和汽车将更加融合，这款汽车将更加智能。如果你没有看到，你就会知道情况是什么。从这个方面来看，传统自动智能驾驶汽车与智能互联的有机融合将带来更智能的汽车，自动驾驶汽车也会更多。"

第三类智能汽车智能交互。这个阶段就是所谓的“人机交互”阶段。需要发布什么指令，不用操作，不用说，只需要在脑子里思考，汽车就能执行相应的命令。谈到第三类智能汽车，李伟感叹道，“这个领域应该说是无限广阔的，而且潜力巨大。我个人觉得要学的东西太多了，领域太多，空间充满了想象力。所以说未来无人车是什么是难以想象的。也许工作和生活都可以在车里解决。”

长安汽车工程研究院

五年前，长安汽车决定选择智能汽车作为战略方向，并开始布局。首先，长安汽车在研究院设立了智能研究院，在美国设立了智能部门，然后在硅谷设立了办公室，了解全球智能汽车。未来，它计划在印度建立一个软件开发机构。这个系列是长安汽车五年前的布局。未来，长安仍将把智能化作为最重要的发展方向，并将加大投入，使智能化成为长安汽车未来技术发展的最大投资点。

关于市场的定位，李伟的回答是，长安汽车将自己定位为一家充满活力和年轻的企业，因此长安也注重活力和年轻。长安将在三大系列上齐头并进，在轿车、MPV和SUV上全面发展。与此同时，在营销方面也在进行一些尝试。这家于4月6日推出的电子商务公司只是希望通过互联网平台优化和补充营销。未来，线上产品和线下产品将出现差异化。

即将推出的长安CS95。

在北京车展上，长安将推出核心产品CS95。据悉，这款国产7座SUV将定价15万，预计搭载2.0T涡轮增压发动机和六速手自一体变速箱。此外，全景天窗、一键发动机启动、incall多媒体系统、电子手刹、自动驻车、陡坡缓降、斜坡辅助和四轮驱动等配置将出现在CS95车型上。具体情况将在4月25日的北京车展上揭晓。[编者按]2016北京车展将展示全球汽车产业的最新发展理念和成就，其中新能源和智能汽车的数量将占近五分之一。汽车电动化、智能化的趋势不可逆转，其翅膀正在逐渐壮大，这将在整个汽车产业链掀起变革风暴。谁在制造未来的汽车？第一电气对电动智能汽车领域的开拓者展开了一系列采访，揭示了北京Au的重磅车型……

提前展示，分享了未来汽车的定义和车企正在做出的努力，理清了变革的图景和路径。[2016北京车展专题][2016未来汽车开发者计划，点击注册]

未来的汽车应该是什么样子？每个人都有自己的想象力，每个汽车公司都有自己自己的概念。差异化的相似之处在于，许多企业将智能化作为发展方向，将无人驾驶作为尝试的关键一步。在刚刚结束的长安汽车2000公里无人驾驶闭幕式上，第一电气网作者采访了长安汽车副总裁李伟，就长安汽车未来的发展方向、长安汽车的市场定位以及长安新车在北京车展上的展示进行了谈判。

长安汽车副总裁李伟

李伟认为，当前汽车行业面临着交通、能源、环境等一系列瓶颈问题，而智能汽车是能够解决汽车行业瓶颈的未来汽车发展方向。此外，李伟还表示，智能汽车可分为智能驾驶、智能互联和智能交互三大发展类别，智能驾驶可分为四个技术层面。

第一类智能汽车智能驾驶。对于长安汽车来说，智能驾驶的一流技术已经成熟并搭载在车上，如全速自适应巡航、紧急高速自动、紧急制动等。这些技术已经在瑞威、CS75、逸动等16款车型上量产。智能驾驶的二级技术目前正在进行产品开发和测试。二级技术主要是在一级自适应巡航系统的基础上进行升级，以摆脱手柄。此外，还增加了一个自动倒车系统。长安，二级系统，预计将于2017年量产；

智能驾驶的第三级技术水平是在高速公路路段实现无人驾驶。从重庆到北京的整个无人驾驶汽车实际上是智能驾驶的第三级。长安汽车计划在2018年实现整个技术储备的开发，并完成所有匹配。它将于2019年上市。此外，全自动驾驶技术是智能驾驶的最高水平，长安力争在2025年前实现量产。

对于第二类智能汽车，智能互联。例如，李伟简单地说：“现在长安在美国的MTC站点呼叫智能互联汽车。实际上是汽车可以与汽车通信，汽车可以与道路通信，汽车能够与交通信号通信，等等。”。如果你想象一下，我们目前在长安的无人驾驶状态实际上取决于汽车本身的信号识别来判断我的交通状况。未来，如果我们的城市是一个智能城市，我的交通就是一个数字信号。不到一公里，汽车就能感应到我这边的红绿灯何时变红和变绿，除了前面的车还有什么车？我们将通过汽车之间的通信来了解，这样整个交通将更加智能。在未来的智慧城市中，汽车网络和汽车将更加融合，这款汽车将更加智能。如果你没有看到，你就会知道情况是什么。从这个方面来看，传统自动智能驾驶汽车与智能互联的有机融合将带来更智能的汽车，自动驾驶汽车也会更多。"

第三类智能汽车智能交互。这个阶段就是所谓的“人机交互”阶段。需要发布什么指令，不用操作，不用说，只需要在脑子里思考，汽车就能执行相应的命令。谈到第三类智能汽车，李伟感叹道，“这个领域应该说是无限广阔的，而且潜力巨大。我个人觉得要学的东西太多了，领域太多，空间充满了想象力。所以说未来无人车是什么是难以想象的。也许工作和生活都可以在车里解决。”

长安汽车工程研究院

五年前，长安汽车决定选择智能汽车作为战略方向，并开始布局。首先，长安汽车在研究院设立了智能研究院，在美国设立了智能部门，然后在硅谷设立了办公室，了解全球智能汽车。未来，它计划在印度建立一个软件开发机构。这个系列是长安汽车五年前的布局。未来，长安仍将把智能化作为最重要的发展方向，并将加大投入，使智能化成为长安汽车未来技术发展的最大投资点。

关于市场的定位，李伟的回答是，长安汽车将自己定位为一家充满活力和年轻的企业，因此长安也注重活力和年轻。长安将在三大系列上齐头并进，在轿车、MPV和SUV上全面发展。与此同时，在营销方面也在进行一些尝试。这家于4月6日推出的电子商务公司只是希望通过互联网平台优化和补充营销。未来，线上产品和线下产品将出现差异化。

即将推出的长安CS95。

在北京车展上，长安将推出核心产品CS95。据悉，这款国产7座SUV将定价15万，预计搭载2.0T涡轮增压发动机和六速手自一体变速箱。此外，全景天窗、一键发动机启动、incall多媒体系统、电子手刹、自动驻车、陡坡缓降、斜坡辅助和四轮驱动等配置将出现在CS95车型上。具体情况将在4月25日的北京车展上揭晓。

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