2016年4月14日，国家标准化管理委员会在其网站上就2016年第一批拟设立的国家标准项目公开征求意见。2016年，第一批提出的项目标准《四轮低速电动客车技术条件》上市！
低速电动车是指行驶速度低、续航里程短、电池、电机等关键零部件技术水平低的电动乘用车。低速电动汽车由于其小型化、配置简单、价格低廉，已经满足了一些人，特别是低收入群体的交通需求，并在一些中小城市迅速发展，逐渐向大城市扩散。据统计，目前我国有100多家低速电动汽车制造商，产能超过100万辆，近年来产业规模持续快速增长。
然而，低速电动汽车存在一些突出问题：一是生产企业大多是没有汽车生产资质的中小企业，缺乏汽车研发和生产所需的设施，而且大多数产品不符合国家相关标准，没有经过必要的实验验证，并且具有较差的安全性能。二是大部分驾驶人未取得机动车驾驶证，安全意识差，违法行为多，上路后对自身和其他车辆造成严重安全隐患。第三，回收冶炼过程中使用的铅酸蓄电池对环境污染大，易造成铅污染，危害人体健康。第四，大多数地方缺乏低速电动汽车生产和使用的管理制度和措施。一些地方的使用和报废管理办法不符合相关法律法规的规定。为了保证交通安全，指导企业正常生产，加强管理，需要制定本标准。
如果您有任何意见或建议，请访问国家标准委员会网站获取项目信息和反馈。征求意见的截止日期为2016年4月30日。
2016年4月14日，国家标准化管理委员会在其网站上就2016年首批拟设立的国家标准项目公开征求意见。2016年，第一批提出的项目标准《四轮低速电动客车技术条件》上市！
低速电动车是指行驶速度低、续航里程短、电池、电机等关键零部件技术水平低的电动乘用车。低速电动汽车由于其小型化、配置简单、价格低廉，已经满足了一些人，特别是低收入群体的交通需求，并在一些中小城市迅速发展，逐渐向大城市扩散。据统计，目前我国有100多家低速电动汽车制造商，产能超过100万辆，近年来产业规模持续快速增长。
然而，低速电动汽车存在一些突出问题：一是生产企业大多是没有汽车生产资质的中小企业，缺乏汽车研发和生产所需的设施，而且大多数产品不符合国家相关标准，没有经过必要的实验验证，并且具有较差的安全性能。二是大部分驾驶人未取得机动车驾驶证，安全意识差，违法行为多，上路后对自身和其他车辆造成严重安全隐患。第三，回收冶炼过程中使用的铅酸蓄电池对环境污染大，易造成铅污染，危害人体健康。第四，大多数地方缺乏低速电动汽车生产和使用的管理制度和措施。一些地方的使用和报废管理办法不符合相关法律法规的规定。为了保证交通安全，指导企业正常生产，加强管理，需要制定本标准。
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