德瑞博董事长王德伦：从合资品牌手中夺回中国汽车市场要靠小型电动车

人类发展进步的浪潮滚滚而来，将所有的污泥和浑浊的水都清理干净，势不可挡！特别是在石油能源、计算机、互联网和即将到来的人工智能的推动下，人类进步走上了快车道，可谓翻江倒海、日新月异，一个行业可以在几年内被淘汰。上世纪中叶，美国汽车普及率达到50%。今天，在20世纪20年代，中国的乘用车渗透率仅为10%，至少有1亿多消费者希望我们为他们提供交通工具。

未来的小型电动汽车之路还有很长的路要走。让我们肩负起弯道超车的重任，然后通过小型电动汽车向纯电动乘用车过渡，从而实现中国人制造自己汽车的梦想，夺回失去的乘用车市场！

在首届全国小型电动汽车测试比赛中，第一电气网络就微型电动汽车行业的现状、市场发展和趋势采访了山东德瑞博新能源汽车制造有限公司董事长王德伦。

第一电气网：您对当前小型电动汽车市场的发展有何看法？

王德伦：目前，小型电动汽车仍将专注于行业法规和刚需市场。也就是说，未来国家相关产业政策出台后，整个行业将按照最新的政策法规发展。另一个是市场刚性需求带来的市场增长。同时，为了满足市场需求，所有的技术和研发都应该集中在这方面。

第一电动网络：未来小型电动汽车市场的发展趋势会发生什么变化？

王德伦：目前，小型电动汽车市场的发展还处于起步阶段，未来整体发展仍存在许多不确定性。我只想从我个人的角度发表几点意见。

（1） 未来，小型电动汽车行业的主体将专注于提高性价比，这意味着我们将为客户提供更高性价比的产品。

（2） 安全将变得越来越重要。安全性是乘用车最重要的指标。尽管目前，我们的小型电动汽车并没有按照乘用车或特定的汽车进行管理。但事实上，在我们整个行业中，每个人实际上都在下意识地遵守一些最基本的安全标准。例如，最基本的标准是GB7258，还有GB11555。未来的行业标准也将以更加标准化和详细的方式实施。

（3） 节能。节能包括车载电源、控制器、电机、传动机构、轮毂单元、制动系统和轮胎。基本涵盖了配件的各个方面。当我们衡量汽车是否能节能时，第一个是汽车在没有动力的情况下滑行的距离越长越好。第二个问题是，当汽车巡航时，电机效率越高越好。此外，控制器的效率越高越好；

当电池放电时，内阻越小越好。固定式桥梁的能源效率比独立悬挂的能源效率越高越好。

总之，节能是一项系统工程，不是通过优化电机或控制器来实现的。

第一个电动网络：小型电动汽车发展的关键部件有哪些制约和促进因素？

王德伦：现阶段，还没有制约小型电动汽车发展的关键零部件。相反，这些关键部件将其专业优势应用于小型电动汽车产品，这带来了巨大的推动力。未来，整机企业还将与零部件企业开展联合研发，共同推动产品创新升级，二者关系互补。

第一电动网络：未来三年小型电动汽车产品的发展趋势是什么？

王德伦：未来有可能将小型电动汽车的最高速度提高到60公里。你可能会问，你为什么这么说？因为我认为60公里是刚性需求，现在大多数城市道路都以60公里的限速为门槛，比如很少有道路会提到70公里和80公里。从用户的角度来看，如果我是一名上班族，而你想让我买这样一辆踏板车，那只是在城市里散步。如果我是成年人，如果你的产品没有60公里的速度，那么我认为它太慢了，无法满足我的日常需求。想象一下，如果速度能达到每小时60公里，我们在城市地区行驶的许多传统乘用车可能会被60公里所取代，这是未来几年小型电动汽车发展的刚性需求。

第一电动网：与前两年相比，目前小型电动汽车的消费群体和产品需求是否发生了较大变化？企业如何确保产品的竞争力？

王德伦：过去几年，小型电动车市场的消费群体基本以老年人为主，60%以上的市场份额是以家庭为单位的老龄化群体。而对小型电动汽车的需求也很简单，只用于交通或一些简单的日常生活需求。在过去的两年里，对小型电动汽车的需求趋于年轻化，主要是针对上班族和第二家庭汽车。这部分年轻群体，对产品的要求往往是个性化的，比如更注重外观、内饰、智能化等。而且，未来老年消费者和年轻消费者在小型电动车市场的需求可以达到1:1的份额。从这些消费群体的演变中，我们可以看到小型电动汽车正在不断发展和创新，以适应市场。因此，对于一家企业来说，在保证其产品的可持续市场竞争力方面，仍然需要坚持不懈地努力，坚持自主创新、高质量、高质量和高性价比。

第一电动网：您认为未来小型电动汽车的市场增长空间是什么？目前，山东等地聚集了众多企业和经销商，竞争十分激烈。市场饱和了吗？未来还有哪些地区具有更大的市场潜力？

王德伦：山东的小型电动汽车发展由于时间较早，已经形成了一定的产业规模。与国内其他地区市场相比，产品竞争略显激烈。事实上，无论是什么市场或产品，市场竞争都是不可避免的。在当前整体经济下行压力下，也是行业市场整体规范调整的良好时期，这是市场发展的正常规律。只有在过渡期进行一些整合之后，市场才能持续健康地发展。

在中国其他区域市场，小型电动汽车数量较少，市场刚刚起步，这对小型电动汽车产品进入区域市场具有许多优势。同时，在促进环保、节能减排政策的推动下，中国小型电动汽车的增长空间非常广阔。因此，小型电动汽车产品的未来市场必须是辐射型的，覆盖多个领域。人类发展进步的浪潮滚滚而来，将所有的污泥和浑浊的水都清理干净，势不可挡！

特别是在石油能源、计算机、互联网和即将到来的人工智能的推动下，人类进步走上了快车道，可谓翻江倒海、日新月异，一个行业可以在几年内被淘汰。上世纪中叶，美国汽车普及率达到50%。今天，在20世纪20年代，中国的乘用车渗透率仅为10%，至少有1亿多消费者希望我们为他们提供交通工具。

未来的小型电动汽车之路还有很长的路要走。让我们肩负起弯道超车的重任，然后通过小型电动汽车向纯电动乘用车过渡，从而实现中国人制造自己汽车的梦想，夺回失去的乘用车市场！

在首届全国小型电动汽车测试比赛中，第一电气网络就微型电动汽车行业的现状、市场发展和趋势采访了山东德瑞博新能源汽车制造有限公司董事长王德伦。

第一电气网：您对当前小型电动汽车市场的发展有何看法？

王德伦：目前，小型电动汽车仍将专注于行业法规和刚需市场。也就是说，未来国家相关产业政策出台后，整个行业将按照最新的政策法规发展。另一个是市场刚性需求带来的市场增长。同时，为了满足市场需求，所有的技术和研发都应该集中在这方面。

第一电动网络：未来小型电动汽车市场的发展趋势会发生什么变化？

王德伦：目前，小型电动汽车市场的发展还处于起步阶段，未来整体发展仍存在许多不确定性。我只想从我个人的角度发表几点意见。

（1） 未来，小型电动汽车行业的主体将专注于提高性价比，这意味着我们将为客户提供更高性价比的产品。

（2） 安全将变得越来越重要。安全性是乘用车最重要的指标。尽管目前，我们的小型电动汽车并没有按照乘用车或特定的汽车进行管理。但事实上，在我们整个行业中，每个人实际上都在下意识地遵守一些最基本的安全标准。例如，最基本的标准是GB7258，还有GB11555。未来的行业标准也将以更加标准化和详细的方式实施。

（3） 节能。节能包括车载电源、控制器、电机、传动机构、轮毂单元、制动系统和轮胎。基本涵盖了配件的各个方面。当我们衡量汽车是否能节能时，第一个是汽车在没有动力的情况下滑行的距离越长越好。第二个问题是，当汽车巡航时，电机效率越高越好。此外，控制器的效率越高越好；

当电池放电时，内阻越小越好。固定式桥梁的能源效率比独立悬挂的能源效率越高越好。

总之，节能是一项系统工程，不是通过优化电机或控制器来实现的。

第一个电动网络：小型电动汽车发展的关键部件有哪些制约和促进因素？

王德伦：现阶段，还没有制约小型电动汽车发展的关键零部件。相反，这些关键部件将其专业优势应用于小型电动汽车产品，这带来了巨大的推动力。未来，整机企业还将与零部件企业开展联合研发，共同推动产品创新升级，二者关系互补。

第一电动网络：未来三年小型电动汽车产品的发展趋势是什么？

王德伦：未来有可能将小型电动汽车的最高速度提高到60公里。你可能会问，你为什么这么说？因为我认为60公里是刚性需求，现在大多数城市道路都以60公里的限速为门槛，比如很少有道路会提到70公里和80公里。从用户的角度来看，如果我是一名上班族，而你想让我买这样一辆踏板车，那只是在城市里散步。如果我是成年人，如果你的产品没有60公里的速度，那么我认为它太慢了，无法满足我的日常需求。想象一下，如果速度能达到每小时60公里，我们在城市地区行驶的许多传统乘用车可能会被60公里所取代，这是未来几年小型电动汽车发展的刚性需求。

第一电动网：与前两年相比，目前小型电动汽车的消费群体和产品需求是否发生了较大变化？企业如何确保产品的竞争力？

王德伦：过去几年，小型电动车市场的消费群体基本以老年人为主，60%以上的市场份额是以家庭为单位的老龄化群体。而对小型电动汽车的需求也很简单，只用于交通或一些简单的日常生活需求。在过去的两年里，对小型电动汽车的需求趋于年轻化，主要是针对上班族和第二家庭汽车。这部分年轻群体，对产品的要求往往是个性化的，比如更注重外观、内饰、智能化等。而且，未来老年消费者和年轻消费者在小型电动车市场的需求可以达到1:1的份额。从这些消费群体的演变中，我们可以看到小型电动汽车正在不断发展和创新，以适应市场。因此，对于一家企业来说，在保证其产品的可持续市场竞争力方面，仍然需要坚持不懈地努力，坚持自主创新、高质量、高质量和高性价比。

第一电动网：您认为未来小型电动汽车的市场增长空间是什么？目前，山东等地聚集了众多企业和经销商，竞争十分激烈。市场饱和了吗？未来还有哪些地区具有更大的市场潜力？

王德伦：山东的小型电动汽车发展由于时间较早，已经形成了一定的产业规模。与国内其他地区市场相比，产品竞争略显激烈。事实上，无论是什么市场或产品，市场竞争都是不可避免的。在当前整体经济下行压力下，也是行业市场整体规范调整的良好时期，这是市场发展的正常规律。只有在过渡期进行一些整合之后，市场才能持续健康地发展。

在中国其他区域市场，小型电动汽车数量较少，市场刚刚起步，这对小型电动汽车产品进入区域市场具有许多优势。同时，在促进环保、节能减排政策的推动下，中国小型电动汽车的增长空间非常广阔。因此，小型电动汽车产品的未来市场必须是辐射型的，覆盖多个领域。

标签：世纪

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