2016年5月26日，首届全国小型电动汽车测试赛在德州职业技术学院举行。上午的预赛结束后，测试赛进入半决赛阶段。
中午12点30分，裁判组开始对第一批50辆参加下午测试复赛的车辆进行第二次称重。笔者了解到，参赛车型的整备质量在800公斤左右，也有少数1000公斤以上和500公斤以下的车型。
裁判正在打印测量的汽车体积的质量信息。
整车的重量主要受车身材料和电池设备数量的影响，较轻的车型通常有复合材料外壳。由于称重设备的面积相对较小，称重车辆只能缓慢打开称重仪表。
在称重过程中，也有司机不小心，导致他们从称重平台上跌落。
第二次称重主要是与25日进入预赛场地前的称重结果进行比较，以防止参赛车辆在此期间为了获得更好的动态性能而进行改装，例如增加电池数量以增加巡航里程，或者取代大功率电机以获得更好的加速性能。
车辆称重后，50辆参赛车辆进行组装，并转移至剑河大道进行路试。复赛将测试相同速度下100公里的加速性能、最高速度、制动性能和功耗。
车辆到达剑河大道后，分两组进行测试，其中一组的测试项目为加速性能、最大速度和制动性能。另一组的测试项目是100公里的功耗测试。
加速性能、最大速度和制动性能由非接触式汽车速度测试仪测量，该测试仪应配备高精度GPS。只要汽车配备了测试仪，它就可以在道路上以最高速度行驶，然后全力刹车，就可以获得上述三个数据。
非接触式汽车速度测试仪
GPS信号接收模块
测试轨道往返约两公里，车辆由企业派出的驾驶员驾驶，测试人员以仪器为副驾驶。在两公里的行驶过程中完成项目的测试。返回起点后，在现场打印测试的参数。
测试100公里恒速下的功耗，用非接触式电流表测量车辆恒速时的电流，同时用电压表记录电压。从而可以计算出每100公里的功耗。
蓝色的环是一个非接触式电流表。
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尽管下午的比赛有50辆车参加了半决赛，但笔者没有得到任何官方的初步结果。因此，有一定比例的赛车将在预赛中被淘汰的消息尚未得到证实，裁判组对所有关于评判标准和预赛结果的消息仍然非常保密。然而，作者将继续关注这一事件，我们将继续报道任何新的进展。2016年5月26日，首届全国小型电动汽车测试赛在德州职业技术学院举行。上午的预赛结束后，测试赛进入半决赛阶段。
中午12点30分，裁判组开始对第一批50辆参加下午测试复赛的车辆进行第二次称重。澳大利亚……
或了解参与车型的整备质量在800公斤左右，也有一些1000公斤以上和500公斤以下的车型。
裁判正在打印测量的汽车体积的质量信息。
整车的重量主要受车身材料和电池设备数量的影响，较轻的车型通常有复合材料外壳。由于称重设备的面积相对较小，称重车辆只能缓慢打开称重仪表。
在称重过程中，也有司机不小心，导致他们从称重平台上跌落。
第二次称重主要是与25日进入预赛场地前的称重结果进行比较，以防止参赛车辆在此期间为了获得更好的动态性能而进行改装，例如增加电池数量以增加巡航里程，或者取代大功率电机以获得更好的加速性能。
车辆称重后，50辆参赛车辆进行组装，并转移至剑河大道进行路试。复赛将测试相同速度下100公里的加速性能、最高速度、制动性能和功耗。
车辆到达剑河大道后，分两组进行测试，其中一组的测试项目为加速性能、最大速度和制动性能。另一组的测试项目是100公里的功耗测试。
加速性能、最大速度和制动性能由非接触式汽车速度测试仪测量，该测试仪应配备高精度GPS。只要汽车配备了测试仪，它就可以在道路上以最高速度行驶，然后全力刹车，就可以获得上述三个数据。
非接触式汽车速度测试仪
GPS信号接收模块
测试轨道往返约两公里，车辆由企业派出的驾驶员驾驶，测试人员以仪器为副驾驶。在两公里的行驶过程中完成项目的测试。返回起点后，在现场打印测试的参数。
测试100公里恒速下的功耗，用非接触式电流表测量车辆恒速时的电流，同时用电压表记录电压。从而可以计算出每100公里的功耗。
蓝色的环是一个非接触式电流表。
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尽管下午的比赛有50辆车参加了半决赛，但笔者没有得到任何官方的初步结果。因此，有一定比例的赛车将在预赛中被淘汰的消息尚未得到证实，裁判组对所有关于评判标准和预赛结果的消息仍然非常保密。然而，作者将继续关注这一事件，我们将继续报道任何新的进展。
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