在小城镇的街道上，你会发现比以前更多的低速电动汽车。与在上海等一线城市随处可见的比亚迪秦和荣威550插电式相比，这些低速电动车构成了四五线城市电动车的风景线。尽管它们不在新能源汽车的范围内。这些车的价格大多在2万至3万之间，主要用于老年人，用于带孙子上学，或购物和购买食物。
与我们在路上看到的汽车形式的纯电动汽车不同，低速电动汽车外观更小，配置简单，一般速度不超过70公里/小时。但由于其价格较低，一般在2万至4万之间，满足了部分消费者，尤其是低收入消费者和老年人的出行需求。因此，低速电动车在四五线城市有一个更亲切的名字叫“老滑板车”。
据统计，目前我国有100多家低速电动汽车制造商，产能超过100万辆，近年来产业规模持续快速增长。以低速电动车大省山东为例。2015年，山东生产小型电动汽车34.7万辆，同比增长53.7%，产量连续三年增长50%以上。山东省低速电动车产业的稳定高速增长，离不开行业标准的制定和标准化。
2014年6月，山东省汽车工业协会发布了《山东省汽车行业标准（小型纯电动汽车）》，对术语和定义、产品型号和技术参数、技术要求、实验方法、检验规则、标志和说明、入库、，小型电动汽车（以下简称“电动汽车”）的运输和储存。
该标准也是中国首个省级低速电动车行业标准。目前，山东省共有14家小型电动汽车企业。第一批为宝雅、荔枝、美拉德、石峰、唐骏、太奇、浩宇、顺大汉、美易邦赛，第二批为玉洁玛、东方漫、巨龙、德瑞博、瑞驰。
低速电动汽车行业最受批评的是其产品的安全性。许多生产企业没有汽车生产资质，缺乏相关的汽车研发和生产能力，导致产品安全隐患重重；其次，大多数车主没有驾驶证，并且存在许多驾驶违法行为；最后，低速电动汽车使用铅酸电池，在回收和冶炼过程中对环境造成很大污染。
然而，即便如此，其市场前景仍然可观，而且与需要大量补贴才能推广的新能源汽车相比，没有补贴、性价比高的低速电动汽车或许能够让电动汽车更早地进入“老百姓家”。
首先，由于新能源汽车的推广主要集中在一二线城市，一二线城市的消费者之所以选择新能源汽车，是因为他们的各种补贴政策和免费上牌政策；
二是充电桩等相关基础设施集中在一二线城市，而四五线城市尚未下沉。因此，即使没有补贴，低速电动车也能受到四五线城市消费者的广泛欢迎。
面对如此大的市场，低速电动车由于一些先天的发展基因和政策的缺乏，一直处于灰色地带。2016年4月14日，中国国家标准化管理委员会发布了《关于征求2016年首批国家标准项目意见的通知》，其中，《四轮低速电动乘用车技术要求》标准的征求意见在低速电动车行业备受关注。随着法律法规的最终出台，低速电动车市场可能会迎来新的爆发。在小城镇的街道上，你会发现比以前更多的低速电动汽车。与在上海等一线城市随处可见的比亚迪秦和荣威550插电式相比，这些低速电动车构成了四五线城市电动车的风景线。尽管它们不在新能源汽车的范围内。这些车的价格大多在2万至3万之间，主要用于老年人，用于带孙子上学，或购物和购买食物。
与我们在路上看到的汽车形式的纯电动汽车不同，低速电动汽车外观更小，配置简单，一般速度不超过70公里/小时。但由于其价格较低，一般在2万至4万之间，满足了部分消费者，尤其是低收入消费者和老年人的出行需求。因此，低速电动车在四五线城市有一个更亲切的名字叫“老滑板车”。
据统计，目前我国有100多家低速电动汽车制造商，产能超过100万辆，近年来产业规模持续快速增长。以低速电动车大省山东为例。2015年，山东生产小型电动汽车34.7万辆，同比增长53.7%，产量连续三年增长50%以上。山东省低速电动车产业的稳定高速增长，离不开行业标准的制定和标准化。
2014年6月，山东省汽车工业协会发布了《山东省汽车行业标准（小型纯电动汽车）》，对术语和定义、产品型号和技术参数、技术要求、实验方法、检验规则、标志和说明、入库、，小型电动汽车（以下简称“电动汽车”）的运输和储存。
该标准也是中国首个省级低速电动车行业标准。目前，山东省共有14家小型电动汽车企业。第一批为宝雅、荔枝、美拉德、石峰、唐骏、太奇、浩宇、顺大汉、美易邦赛，第二批为玉洁玛、东方漫、巨龙、德瑞博、瑞驰。
低速电动汽车行业最受批评的是其产品的安全性。许多生产企业没有汽车生产资质，缺乏相关的汽车研发和生产能力，导致产品安全隐患重重；其次，大多数车主没有驾驶证，并且存在许多驾驶违法行为；最后，低速电动汽车使用铅酸电池，在回收和冶炼过程中对环境造成很大污染。
然而，即便如此，其市场前景仍然可观，而且与需要大量补贴才能推广的新能源汽车相比，没有补贴、性价比高的低速电动汽车或许能够让电动汽车更早地进入“老百姓家”。
首先，由于新能源汽车的推广主要集中在一二线城市，一二线城市的消费者之所以选择新能源汽车，是因为他们的各种补贴政策和免费上牌政策；
二是充电桩等相关基础设施集中在一二线城市，而四五线城市尚未下沉。因此，即使没有补贴，低速电动车也能受到四五线城市消费者的广泛欢迎。
面对如此大的市场，低速电动车由于一些先天的发展基因和政策的缺乏，一直处于灰色地带。2016年4月14日，中国国家标准化管理委员会发布了《关于征求2016年首批国家标准项目意见的通知》，其中，《四轮低速电动乘用车技术要求》标准的征求意见在低速电动车行业备受关注。随着法律法规的最终出台，低速电动车市场可能会迎来新的爆发。
近日，北京市交通委运输局组织召开了纯电动分时租赁业务培训会，就分时租赁的作用、运营模式特点及国内外的发展情况和先进做法进行介绍。
1900/1/1 0:00:005月26日，工信部发布《道路机动车辆生产企业及产品公告》第285批拟发布的新增车辆生产企业名单并予以公示，共有七家新增企业。
1900/1/1 0:00:00各相关单位：为加强新能源汽车推广应用与安全监管，充分运用信息化手段实现对新能源汽车运行情况的实时监控，工业和信息化部装备工业司组织全国汽车标准化技术委员会，
1900/1/1 0:00:00杭州市人民政府办公厅关于印发杭州市推进新能源电动汽车充电基础设施建设实施办法的通知杭政办函201660号各区、县（市）人民政府，
1900/1/1 0:00:00近日，国家标准化管理委员会在其网站上对2016年第一批拟立项国家标准项目公开征求意见。
1900/1/1 0:00:005月4日，杭州大江东重大项目百亿工程集中开工。八大项目，总投资逾120亿元，包括四大产业项目和四大政府投资项目，主要涉及新能源汽车产业、物流产业、公共事业、城市建设、金融服务等多个领域。
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