陈林：民富沃能电动化创新模式助推公交都市建设

5月18日，新能源汽车发展促进会暨沃特玛新能源汽车产业创新联盟第二次年会“客车电气化商业模式与技术创新研讨会”在山西省临汾市举行。如何创新城市公交模式？未来呢？民富沃能副总经理陈琳在题为《城市公交电气化的创新模式与展望》的演讲中给出了答案。

陈琳表示，全球能源和环境体系面临巨大挑战，世界各国都在大力发展新能源汽车。发展新能源汽车不仅是实现中国汽车产业转型的重要举措，也关系到能源安全问题。也是节能减排、弯道超车的重要抓手。2015年5月发布的《中国制造2025》国家战略规划将节能和新能源汽车列为十大重点突破领域之一。国务院和地方政府密集出台了许多支持新能源汽车发展的政策措施，为新能源汽车产业发展创造了良好的环境和基础。新能源汽车产业在中国迎来了难得的历史发展机遇！

民富沃能副总经理陈琳

陈琳表示，目前城市交通电气化存在六大瓶颈：购置成本高、折旧成本高；配套要求高，依赖性强；运行效率低，考核要求高；安全管控难度大，风险成本高；维护成本高，自主性低；系统安全性低，操作压力大。纵观国内新能源客车市场，其发展趋势是：电池工作温度范围更宽，冷暖空调，零排放，低能耗，低噪音，设备轻，负载重，充电快，安全性能优异，不易爆炸，循环寿命长。针对这两个方面，沃特玛创新联盟通过技术创新、模式创新和管理创新，于2014年推出了城市交通电动化的创新模式，其特点是“整车租售、八年保修、立体运输与维护相结合”。

这款创新车型的特点包括保修期长、续航里程有保障、充电时间快和成本结构优异。

车辆租赁和销售：根据客户的不同财务状况，涵盖车辆销售和租赁。租赁或出售的模式是灵活的，客户可以根据自己的财务状况和实际情况灵活选择自己的商业模式。我们提供的租赁模式包括融资租赁和直接租赁，销售模式包括车辆销售、车辆销售+维护服务费、分期付款以及各种灵活的方式供客户选择。

固定式和移动式：均支持快速充电，采用固定式大功率充电桩；如果无法建造桩，则应使用移动式有轨电车进行充电。

八年保修：对新能源汽车的第三代（动力电池、电机、电子控制）和充电设施提供八年保修，并按约定的保修期对其他部件进行保修。

充电与维护相结合：提供专业的售后维护和充电服务，涵盖新能源核心部件（电池、电机、电控）和充电桩。

此解决方案依赖于以下基础：

1.快速充电：利用等待发车车辆之间的间隙快速充电，无需长期充电；结合现有公共交通车辆的运营特点，只需在线路起点/终点设置快速充电站；电池组在10分钟内以30-40度的温度充电，充电速度与加油速度一样快。

2.全新电池系统：全新电池系统满足15分钟快速充电的要求，安全可靠；快速充电模式下的长循环寿命保证；满足解决方案的保修期要求；减轻了电池的重量，降低了车辆的能源消耗；同时，它还可以增加乘客容量，电池组可以使用两次。

3.充电网络建设：以经济可行的方式完成城市充电系统建设；

在无法建桩的地方放置移动补充电车，有利于在短时间内快速形成完整的充电网络。

城市交通电气化显示出四大优势：核心技术+专业运营、领先的收费解决方案、可控的成本和可预测的收入、互联网+新能源汽车。

在核心技术方面，联盟成员都是所在领域国内市场的领导者，拥有新能源汽车的核心技术。联盟的成立实现了成员企业之间的技术合作。其中，技术合作包括车辆、充电套件、电池、电子控制和电机。

车辆：国内一线客车品牌（可选择品牌和车型），充电包：长源深瑞，电池：沃特玛磷酸铁锂电池，电子控制：深圳蓝海华腾，电机：悦博动力。

使用Waterma动力电池组分别进行针刺、安装、挤压和防水实验，以实现高安全性、高倍率充放电和高一致性。

安全性高：Waterma电池组具有良好的安全性能，具体体现在较强的耐温性、通风管装置的引入、安全阀的设置、氧气隔离装置的配置、开创性的PCB板并联以及BMS系统的应用。

高倍率充放电：Waterma亚铁磷酸锂动力电池组采用第一块PCB并联连接板，具有“横向保护和纵向过电流”功能，使电池组能够实现大电流充放电。

高一致性：凭借独特的PACK技术，Waterma严格控制材料和工艺，并根据“八一致”原则对电池进行分组，以确保动力电池组在正常使用8年后的容量保持率仍在80%以上。

专业操作

在领先的充电解决方案方面，它展示了快速充电、快速充电和移动充电。

快充：根据纯电动汽车的特点和运行要求，在其停车点设置多组（视具体情况而定）120KW单快充桩或240KW双快充电桩，可在10分钟内充电30-40度，行驶约40公里，从而保证了纯电动汽车24小时不间断的电池寿命。

快充：夜间快充可以满足白天的行驶里程，白天短充可以满足新能源汽车长行驶里程的需求。同时，浅充浅放可以大大提高动力电池的循环寿命，保证八年的行驶里程要求。

移动电源：在城市土地资源短缺、电网扩容困难的情况下，我公司采用独特的移动电源小车为新能源汽车提供电力保障，同时可作为备用电源，发挥应急作用，满足应急用电需求。

在可控成本和可预测收入方面，创新的城市交通电气化解决方案不仅控制了新能源汽车的购买成本和能源成本，而且从根本上控制了新能量汽车的使用成本，尤其是电池、电机和电控初中。沃特玛创新联盟提供8年免费售后维护，客户在使用过程中无需增加任何投资。

沃特玛创新联盟进行商业模式创新，并根据客户当前的需求采用不同的商业模式和运营模式。这样可以保证运输企业的可持续发展，保证车辆的生命周期成本可控，保证企业的技术稳定性。

互联网+新能源汽车方面，通过接入新清洁能源汽车服务互联网端口，逐步形成“新能源汽车+互联网”和“充电桩+互联网”的服务体系；通过提供移动智能充电管理、远程监控、运营状态检测、多元化支付等互联网服务，构建“移动APP+云管理系统+云平台数据共享+线下充电设备+支付金融”的O2O服务模式；

通过无线传感器网络，将车辆、移动补充电车和充电桩的信息集中在云数据中心，并利用高效的数据处理，实现公交车、通勤者、物流车辆、商务换乘、出租车等车辆的安全管理和高效利用。

城市交通电气化的实施路径；

商业模式：

融资租赁模式方面：

融资租赁模式的特点：

多方共赢：

陈琳说， “我们的产品分为电动公交车、电动通勤车、电动专用车和充电桩。他在深圳、惠州、渭南、十堰、铜陵和临汾都有丰富的实际运营和管理经验。以临汾为例，民沃第一批可以在林芬推出32辆10.5米纯电动公交车，第二批可以推出191辆10.5米的纯电动公交车。240KW充电桩用于为车辆充电。在充电桩建设过程中，使用移动辅助电车为公交车提供电力。每辆公交车每天可以行驶270公里（实际行驶里程只有210公里）。到目前为止，公交车的性能稳定，运行良好。2016年5月，计划第三批200台机组。2015年12月11日，山西省长李小鹏视察了电动汽车在临汾的推广情况，高度评价了创新联盟和民富沃能的运营模式，并提出要加大在山西的推广力度。"

“民富沃能是一家具有成本优势、核心技术、产业配套能力、充电维护能力、成功案例和丰富运营经验的运营公司。我们的城市交通电气化解决方案在成本、技术、运营和模式上都具有优势，我们有信心也有能力推动新能源汽车的大规模应用在城市交通系统中，建设绿色交通，建设智慧城市。“陈琳表示，希望这一成功的运营模式能够推广到各个城市，为城市交通电气化的全面实现做出贡献。5月18日，新能源汽车发展促进会暨沃特玛新能源汽车产业创新联盟第二次年会“公交车电气化商业模式与技术研讨会”“创新”在山西省临汾市举行。如何创新城市公交模式？未来如何？民富沃能副总经理陈琳在题为“城市公交电气化的创新模式与前景”的演讲中给出了答案。

陈琳表示，全球能源和环境体系面临巨大挑战，世界各国都在大力发展新能源汽车。发展新能源汽车不仅是实现中国汽车产业转型的重要举措，也关系到能源安全问题。也是节能减排、弯道超车的重要抓手。2015年5月发布的《中国制造2025》国家战略规划将节能和新能源汽车列为十大重点突破领域之一。国务院和地方政府密集出台了许多支持新能源汽车发展的政策措施，为新能源汽车产业发展创造了良好的环境和基础。新能源汽车产业在中国迎来了难得的历史发展机遇！

民富沃能副总经理陈琳

陈琳表示，目前城市交通电气化存在六大瓶颈：购置成本高、折旧成本高；配套要求高，依赖性强；运行效率低，考核要求高；安全管控难度大，风险成本高；维护成本高，自主性低；系统安全性低，操作压力大。纵观国内新能源客车市场，其发展趋势是：电池工作温度范围更宽，冷暖空调，零排放，低能耗，低噪音，设备轻，负载重，充电快，安全性能优异，不易爆炸，循环寿命长。针对这两个方面，沃特玛创新联盟通过技术创新、模式创新和管理创新，于2014年推出了城市交通电动化的创新模式，其特点是“整车租售、八年保修、立体运输与维护相结合”。

这款创新车型的特点包括保修期长、续航里程有保障、充电时间快和成本结构优异。

车辆租赁和销售：根据客户的不同财务状况，涵盖车辆销售和租赁。租赁或出售的模式是灵活的，客户可以根据自己的财务状况和实际情况灵活选择自己的商业模式。我们提供的租赁模式包括融资租赁和直接租赁，销售模式包括车辆销售、车辆销售+维护服务费、分期付款以及各种灵活的方式供客户选择。

固定式和移动式：均支持快速充电，采用固定式大功率充电桩；如果无法建造桩，则应使用移动式有轨电车进行充电。

八年保修：对新能源汽车的第三代（动力电池、电机、电子控制）和充电设施提供八年保修，并按约定的保修期对其他部件进行保修。

充电与维护相结合：提供专业的售后维护和充电服务，涵盖新能源核心部件（电池、电机、电控）和充电桩。

此解决方案依赖于以下基础：

1.快速充电：利用等待发车车辆之间的间隙快速充电，无需长期充电；结合现有公共交通车辆的运营特点，只需在线路起点/终点设置快速充电站；电池组在10分钟内以30-40度的温度充电，充电速度与加油速度一样快。

2.全新电池系统：全新电池系统满足15分钟快速充电的要求，安全可靠；快速充电模式下的长循环寿命保证；满足解决方案的保修期要求；减轻了电池的重量，降低了车辆的能源消耗；同时，它还可以增加乘客容量，电池组可以使用两次。

3.充电网络建设：以经济可行的方式完成城市充电系统建设；

在无法建桩的地方放置移动补充电车，有利于在短时间内快速形成完整的充电网络。

城市交通电气化显示出四大优势：核心技术+专业运营、领先的收费解决方案、可控的成本和可预测的收入、互联网+新能源汽车。

在核心技术方面，联盟成员都是所在领域国内市场的领导者，拥有新能源汽车的核心技术。联盟的成立实现了成员企业之间的技术合作。其中，技术合作包括车辆、充电套件、电池、电子控制和电机。

车辆：国内一线客车品牌（可选择品牌和车型），充电包：长源深瑞，电池：沃特玛磷酸铁锂电池，电子控制：深圳蓝海华腾，电机：悦博动力。

使用Waterma动力电池组分别进行针刺、安装、挤压和防水实验，以实现高安全性、高倍率充放电和高一致性。

安全性高：Waterma电池组具有良好的安全性能，具体体现在较强的耐温性、通风管装置的引入、安全阀的设置、氧气隔离装置的配置、开创性的PCB板并联以及BMS系统的应用。

高倍率充放电：Waterma亚铁磷酸锂动力电池组采用第一块PCB并联连接板，具有“横向保护和纵向过电流”功能，使电池组能够实现大电流充放电。

高一致性：凭借独特的PACK技术，Waterma严格控制材料和工艺，并根据“八一致”原则对电池进行分组，以确保动力电池组在正常使用8年后的容量保持率仍在80%以上。

专业操作

在领先的充电解决方案方面，它展示了快速充电、快速充电和移动充电。

快充：根据纯电动汽车的特点和运行要求，在其停车点设置多组（视具体情况而定）120KW单快充桩或240KW双快充电桩，可在10分钟内充电30-40度，行驶约40公里，从而保证了纯电动汽车24小时不间断的电池寿命。

快充：夜间快充可以满足白天的行驶里程，白天短充可以满足新能源汽车长行驶里程的需求。同时，浅充浅放可以大大提高动力电池的循环寿命，保证八年的行驶里程要求。

移动电源：在城市土地资源短缺、电网扩容困难的情况下，我公司采用独特的移动电源小车为新能源汽车提供电力保障，同时可作为备用电源，发挥应急作用，满足应急用电需求。

在可控成本和可预测收入方面，创新的城市交通电气化解决方案不仅控制了新能源汽车的购买成本和能源成本，而且从根本上控制了新能量汽车的使用成本，尤其是电池、电机和电控初中。沃特玛创新联盟提供8年免费售后维护，客户在使用过程中无需增加任何投资。

沃特玛创新联盟进行商业模式创新，并根据客户当前的需求采用不同的商业模式和运营模式。这样可以保证运输企业的可持续发展，保证车辆的生命周期成本可控，保证企业的技术稳定性。

互联网+新能源汽车方面，通过接入新清洁能源汽车服务互联网端口，逐步形成“新能源汽车+互联网”和“充电桩+互联网”的服务体系；通过提供移动智能充电管理、远程监控、运营状态检测、多元化支付等互联网服务，构建“移动APP+云管理系统+云平台数据共享+线下充电设备+支付金融”的O2O服务模式；

通过无线传感器网络，将车辆、移动补充电车和充电桩的信息集中在云数据中心，并利用高效的数据处理，实现公交车、通勤者、物流车辆、商务换乘、出租车等车辆的安全管理和高效利用。

城市交通电气化的实施路径；

商业模式：

融资租赁模式方面：

融资租赁模式的特点：

多方共赢：

陈琳说， “我们的产品分为电动公交车、电动通勤车、电动专用车和充电桩。他在深圳、惠州、渭南、十堰、铜陵和临汾都有丰富的实际运营和管理经验。以临汾为例，民沃第一批可以在林芬推出32辆10.5米纯电动公交车，第二批可以推出191辆10.5米的纯电动公交车。240KW充电桩用于为车辆充电。在充电桩建设过程中，使用移动辅助电车为公交车提供电力。每辆公交车每天可以行驶270公里（实际行驶里程只有210公里）。到目前为止，公交车的性能稳定，运行良好。2016年5月，计划第三批200台机组。2015年12月11日，山西省长李小鹏视察了电动汽车在临汾的推广情况，高度评价了创新联盟和民富沃能的运营模式，并提出要加大在山西的推广力度。"

“民富沃能是一家具有成本优势、核心技术、产业配套能力、充电维护能力、成功案例和丰富运营经验的运营公司。我们的城市交通电气化解决方案在成本、技术、运营和模式上都具有优势，我们有信心也有能力推动新能源汽车的大规模应用在城市交通系统中，建设绿色交通，建设智慧城市。“陈琳表示，希望将成功的运营模式引入各个城市，为城市交通电气化的全面实现做出贡献。

标签：远程小鹏

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