曾毓群：CATL专注产品特性 打造安全电池品牌

此前，在中国电动汽车百人会上，CATL创始人曾毓群表示，不必太担心韩国公司在电池领域抢占市场，因为我们已经开始了自己的规模，我们需要的是在技术上投入更多的精力来巩固它。据统计，2015年，松下在整个电池行业的电池排名中排名第一，产量为4.31GWH

。电池主要为圆柱形，除18650个电池外，其动力电池出货量为1吉瓦；

LG的发电量为1.3吉瓦时，三星为1.2吉瓦小时，国轩为1.1吉瓦时。

当代安培科技股份有限公司新能源成立于1999年，主要专注于消费和数字领域的电池。我们是最大的软包装制造商，市场份额接近50%。CATL独立于ATL的权力部门。目前，它是一家100%的中国公司，ATL和CATL处于联盟关系中。关于CATL，曾毓群早些时候表示，CATL服务于更多的当地客户，更了解中国的需求，在公交车领域做得更多，这是CATL与大多数其他电池制造商的最大区别。就2015年的营业收入和利润比较而言，CATL在消费领域赚了17亿美元，在汽车电池领域赚了近10亿美元（不包括汇率计算）。此外，据日经新闻报道，在消费电子的激烈竞争下，ATL 2015年的利润超过了两家韩国公司和一家日本公司锂电池业务的利润之和。总的来说，ATL在锂电池利润方面仍然处于领先地位。

CATL和其他主流电池制造商在锂离子电池系统的研发实力和专利数量方面，在市场上基本上都有自己的优势。在研发人员中，CATL的研发人员有1000多人，其中海外医生20多人，全职医生110多人，硕士900多人。除了研发，高级人才分布在系统制造、人才管理等各个领域，尤其是整个系统。CATL是如何做到这一点的？基本上，它是从物质层面开始的。是否有可能用相对论本身来改进材料，然后制作一个模块来制作一个系统，所以我们做了从细胞设计、单粒子表征到多层材料表征和粒子之间的相互作用的一切。最后，仿真做了更多的工作，尤其是对电池寿命的预测。每个人都说八年和十年是空话。使用加速测试来测试有多少个置信区间，99%的置信区间可能是八年，所以很多人无法拍脑袋。

CATL主要关注产品特性。在所有产品特性中，非凡的寿命、快速充电、快速放电、低温、功率特性、温度特性和循环寿命非常重要。当然，中间应该有一个安全装置，没有安全就什么也说不出来。

CATL专注于五个关键词：安全、研发、人才、机制和使命感。CATL创始人曾毓群表示，安全的目标是希望成为世界上第一个安全的动力电池。例如，有人说充电、外部短路、绝缘耐租金、直接检测、间接接触，以及阻燃材料、电池安全、危险物质等，与客户的合作应该从安全开始。我们的安全设计和验证的逻辑是这样的。我们的目标是安全环保。第二步是，如果真的很难的话，就要让它变得亚安全。我们最害怕的是电池热失控、压力释放、火灾和爆炸。反对技术进步。从某种意义上说，所有的电池都是危险品，但它们也被分为a级、B级和C级。特别是在人多的地方，a级危险品仍然遥不可及。

在研发方面，主要是资源的配置。通过4亿多的投资，每年六七亿的研发资金，产生了许多专利，也产生了许多对电池的理解。CATL已与德国国家实验室、斯坦福大学、加州大学伯克利分校、劳伦斯国家实验室、美国AVL、法国国家研究中心、省工业技术研究院等合作。其理念是引领国产化，因此设备的国产化率为86%，材料的国产化为88%，这推动了相当一部分电池企业上市。

人才是企业的核心竞争力，国际化经营需要国际化人才。CATL现有国家千人计划、福建省百人计划创新人才7人、海外博士20余人、博士100余人、硕士900余人。

在机制方面，我希望真正管理工业化，这是非常重要的，所以我真正实施TS16949，以及信息化、智能制造……

ng、现场管理等。此外，我想做好人性化管理。我们选择了一些盖洛普电动汽车PA和员工激励计划。我在项目管理中学习了AIPD和APQP，所以机制是灵活的，市场管理是推动这一点的重要因素。

最后一个关键词是使命感。CATL希望为国家和民族的动力电池行业服务，因此希望引导中国的产业发展，深入思考布局，深度服务中国市场，参与国际市场竞争。此前，在中国电动汽车百人会上，CATL创始人曾毓群表示，不必太担心韩国公司在电池领域抢占市场，因为我们已经开始了自己的规模，我们需要的是在技术上投入更多的精力来巩固它。据统计，2015年，松下在整个电池行业的电池排名中排名第一，产量为4.31GWH

。电池主要为圆柱形，除18650个电池外，其动力电池出货量为1吉瓦；

LG的发电量为1.3吉瓦时，三星为1.2吉瓦小时，国轩为1.1吉瓦时。

当代安培科技股份有限公司新能源成立于1999年，主要专注于消费和数字领域的电池。我们是最大的软包装制造商，市场份额接近50%。CATL独立于ATL的权力部门。目前，它是一家100%的中国公司，ATL和CATL处于联盟关系中。关于CATL，曾毓群早些时候表示，CATL服务于更多的当地客户，更了解中国的需求，在公交车领域做得更多，这是CATL与大多数其他电池制造商的最大区别。就2015年的营业收入和利润比较而言，CATL在消费领域赚了17亿美元，在汽车电池领域赚了近10亿美元（不包括汇率计算）。此外，据日经新闻报道，在消费电子的激烈竞争下，ATL 2015年的利润超过了两家韩国公司和一家日本公司锂电池业务的利润之和。总的来说，ATL在锂电池利润方面仍然处于领先地位。

CATL和其他主流电池制造商在锂离子电池系统的研发实力和专利数量方面，在市场上基本上都有自己的优势。在研发人员中，CATL的研发人员有1000多人，其中海外医生20多人，全职医生110多人，硕士900多人。除了研发，高级人才分布在系统制造、人才管理等各个领域，尤其是整个系统。CATL是如何做到这一点的？基本上，它是从物质层面开始的。是否有可能用相对论本身来改进材料，然后制作一个模块来制作一个系统，所以我们做了从细胞设计、单粒子表征到多层材料表征和粒子之间的相互作用的一切。最后，仿真做了更多的工作，尤其是对电池寿命的预测。每个人都说八年和十年是空话。使用加速测试来测试有多少个置信区间，99%的置信区间可能是八年，所以很多人无法拍脑袋。

CATL主要关注产品特性。在所有产品特性中，非凡的寿命、快速充电、快速放电、低温、功率特性、温度特性和循环寿命非常重要。当然，中间应该有一个安全装置，没有安全就什么也说不出来。

CATL专注于五个关键词：安全、研发、人才、机制和使命感。CATL创始人曾毓群表示，安全的目标是希望成为世界上第一个安全的动力电池。例如，有人说充电、外部短路、绝缘耐租金、直接检测、间接接触，以及阻燃材料、电池安全、危险物质等，与客户的合作应该从安全开始。我们的安全设计和验证的逻辑是这样的。我们的目标是安全环保。第二步是，如果真的很难的话，就要让它变得亚安全。我们最害怕的是电池热失控、压力释放、火灾和爆炸。反对技术进步。从某种意义上说，所有的电池都是危险品，但它们也被分为a级、B级和C级。特别是在人多的地方，a级危险品仍然遥不可及。

在研发方面，主要是资源的配置。通过4亿多的投资，每年六七亿的研发资金，产生了许多专利，也产生了许多对电池的理解。CATL已与德国国家实验室、斯坦福大学、加州大学伯克利分校、劳伦斯国家实验室、美国AVL、法国国家研究中心、省工业技术研究院等合作。其理念是引领国产化，因此设备的国产化率为86%，材料的国产化为88%，这推动了相当一部分电池企业上市。

人才是企业的核心竞争力，国际化经营需要国际化人才。CATL现有国家千人计划、福建省百人计划创新人才7人、海外博士20余人、博士100余人、硕士900余人。

在机制方面，我希望真正管理工业化，这是非常重要的，所以我真正实施TS16949，以及信息化、智能制造……

ng、现场管理等。此外，我想做好人性化管理。我们选择了一些盖洛普电动汽车PA和员工激励计划。我在项目管理中学习了AIPD和APQP，所以机制是灵活的，市场管理是推动这一点的重要因素。

最后一个关键词是使命感。CATL希望为国家和民族的动力电池行业服务，因此希望引导中国的产业发展，深入思考布局，深度服务中国市场，参与国际市场竞争。

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