李瑶：沃特玛创新联盟新模式助推山西交通电动化

5月18日，新能源汽车发展促进会第二次年会暨沃特玛新能源汽车产业创新联盟在山西省临汾市举行。千余名与会者就动力电池技术创新、公交电动化和物流电动汽车商业模式和技术创新三大行业热点进行了讨论。创新联盟将建设山西交通电动化，加快新能源汽车的普及应用。

沃特玛新能源汽车产业创新联盟主席、沃特玛集团董事长李耀致辞说，创新联盟坚持“创造市场、共享资源、共同创新、共同发展”的宗旨，在推动发展方面做了很多创新和探索，通过整合新能源汽车产业链中的优质资源，促进新能源汽车行业的进步和普及。创新联盟通过技术创新、产品创新、模式创新、服务创新和管理创新，提出了“车辆租赁、八年保修、立体运输与维修相结合”的整体解决方案，与临汾公交共同推进城市电气化进程。

沃特玛新能源汽车产业创新联盟主席、沃特玛集团董事长李耀

新能源汽车产业是山西省“十三五”期间的重点装备制造业。根据规划，到2020年，山西省新能源汽车产能将达到41万辆，产销21万辆，实现产值500亿元，带动相关产业和服务业快速发展。加快电动汽车的普及应用，走“煤电车”发展之路，是山西经济转型的紧迫任务和现实需求，也是解决煤炭产能过剩和用电困难的可持续发展之路。李耀表示，2016年，创新联盟还将推出物流车、城际公交车、公务车、农用车等交通电气化综合解决方案，继续探索推进山西省交通电气化的途径。

从一个点到另一个区域的临汾样本

加快公交车纯电动化的步伐是市场的大趋势。作为山西省唯一的国家节能减排金融政策综合示范城市，临汾市将新能源汽车产业作为战略性新兴支柱产业进行规划和推动，积极鼓励和引导，并给予重点支持。

临芬公交采用沃特玛创新联盟“车辆租赁、八年保修、运输与维护并举”的整体解决方案，取得了良好的经济效益和社会效益。临汾公交董事长安国权在会上介绍，目前，该车型已逐步取代423辆纯电动公交车，223辆公交车投入运营，自行车安全运行里程超过5万公里。经历了冬季零下9度、夏季零下35度的考验，上座率超过95%。预计将于今年8月交付。届时，临汾市将告别传统燃油车和燃气车，成为中国第一个全面实现纯电动公交车的城市。

临汾纯电动公交车稳定的运营业绩和综合效益，为山西省新能源汽车的推广应用探索了一种成功的新模式，受到了山西省领导和省内其他城市的关注，一场以点带面的公交车电动化行动即将推进。

动力电池技术的突破需要协同创新。

随着日本和韩国动力电池供应商进入中国建厂，中国本土品牌如何实现技术突破，提升核心竞争力？目前，动力电池产能的扩张受到优质原材料的限制，t……存在供需失衡……

工业锂离子电池行业的发展趋势是显而易见的，那么如何实现行业的健康发展。

沃特玛集团总裁李金林

沃特玛集团总裁李锦林指出，动力电池的发展水平在提高，规模在扩大，业态在创新，产业在融合，基础设施在快速，应用在多元化，研发合作在国际化。创新技术、降低成本、提高工业化水平离不开政策支持，但产业发展需要更多来自市场的激励和企业的内生动力。“我们应该以技术创新为己任，从材料、生产技术和控制策略等方面多管齐下，致力于新能源汽车动力电池技术的突破。”

当天，沃特玛新能源汽车核心技术产业园动力电池项目投产，来自正极、负极、隔膜、盖帽、石墨导热材料等动力电池上游企业的代表也带来了最新技术成果。

互联网+物流电动汽车商业模式创新

“互联网+”不断渗透到各行各业，智能汽车和智能物流全面涌现。车联网正在成为物联网行业发展的重要突破。据第一电气研究院统计，2015年，国内纯电动物流车市场累计产量已超过2.4万辆，同比增长10多倍。

深圳福沃能总经理赵乐在会上表示，电动物流车的发展应避免过度的虚火，如果仍沿用以前的传统模式，用纯电动物流车取代燃油物流车将带来很大的劣势。例如，收费困难，购车成本高，维护成本高，运营效率低。只有创新和改革商业模式，才能从根本上解决这个问题。

Minfuwo可以率先推出批量租赁模式，即用即还、按表收费、移动快速充电、同城快速、共享汽车、巧治拥堵、群众创业、圆梦。通过互联网+物流电动汽车，以电动物流汽车为突破口，以物流需求为基点，利用互联网技术，整合司机网络、货运网络、需求网络、监控网络、充电网络、车辆网络和支付网络七个网络平台，整合新能源汽车产业链中的众多资源，逐步建立起新能源绿色交通产业生态链。

据了解，这种创新模式在深圳发展迅速，目前已建成200多个租赁点，平均每10平方公里就有一个租赁点。短短两个月内，已有5000多名司机加入该俱乐部，200多家物流公司通过该平台托运货物。5月18日，新能源汽车发展促进会第二次年会暨沃特玛新能源汽车产业创新联盟在山西省临汾市举行。千余名与会者就动力电池技术创新、公交电动化和物流电动汽车商业模式和技术创新三大行业热点进行了讨论。创新联盟将建设山西交通电动化，加快新能源汽车的普及应用。

沃特玛新能源汽车产业创新联盟主席、沃特玛集团董事长李耀致辞说，创新联盟坚持“创造市场、共享资源、共同创新、共同发展”的宗旨，在推动发展方面做了很多创新和探索，通过整合新能源汽车产业链中的优质资源，促进新能源汽车行业的进步和普及。通过技术创新、产品创新、模式创新、服务创新……

在运营和管理创新方面，创新联盟提出了“车辆租赁、八年保修、立体运输和维护相结合”的整体解决方案，与临汾公交共同推进城市电气化进程。

沃特玛新能源汽车产业创新联盟主席、沃特玛集团董事长李耀

新能源汽车产业是山西省“十三五”期间的重点装备制造业。根据规划，到2020年，山西省新能源汽车产能将达到41万辆，产销21万辆，实现产值500亿元，带动相关产业和服务业快速发展。加快电动汽车的普及应用，走“煤电车”发展之路，是山西经济转型的紧迫任务和现实需求，也是解决煤炭产能过剩和用电困难的可持续发展之路。李耀表示，2016年，创新联盟还将推出物流车、城际公交车、公务车、农用车等交通电气化综合解决方案，继续探索推进山西省交通电气化的途径。

从一个点到另一个区域的临汾样本

加快公交车纯电动化的步伐是市场的大趋势。作为山西省唯一的国家节能减排金融政策综合示范城市，临汾市将新能源汽车产业作为战略性新兴支柱产业进行规划和推动，积极鼓励和引导，并给予重点支持。

临芬公交采用沃特玛创新联盟“车辆租赁、八年保修、运输与维护并举”的整体解决方案，取得了良好的经济效益和社会效益。临汾公交董事长安国权在会上介绍，目前，该车型已逐步取代423辆纯电动公交车，223辆公交车投入运营，自行车安全运行里程超过5万公里。经历了冬季零下9度、夏季零下35度的考验，上座率超过95%。预计将于今年8月交付。届时，临汾市将告别传统燃油车和燃气车，成为中国第一个全面实现纯电动公交车的城市。

临汾纯电动公交车稳定的运营业绩和综合效益，为山西省新能源汽车的推广应用探索了一种成功的新模式，受到了山西省领导和省内其他城市的关注，一场以点带面的公交车电动化行动即将推进。

动力电池技术的突破需要协同创新。

随着日本和韩国动力电池供应商进入中国建厂，中国本土品牌如何实现技术突破，提升核心竞争力？目前，动力电池产能的扩张受到优质原材料的限制，行业存在供需不平衡的问题。锂离子电池行业的发展趋势是显而易见的，那么如何实现行业的健康发展。

沃特玛集团总裁李金林

沃特玛集团总裁李锦林指出，动力电池的发展水平在提高，规模在扩大，业态在创新，产业在融合，基础设施在快速，应用在多元化，研发合作在国际化。创新技术、降低成本、提高工业化水平离不开政策支持，但产业发展需要更多来自市场的激励和企业的内生动力。“我们应该以技术创新为己任，从材料、生产技术和控制策略等方面多管齐下，致力于新能源汽车动力电池技术的突破。”

同日，沃特玛新能源汽车核心技术产业园动力电池项目投产，代表……

来自正极、负极、隔膜、盖帽和石墨导热材料等动力电池上游企业的s也带来了最新的技术成果。

互联网+物流电动汽车商业模式创新

“互联网+”不断渗透到各行各业，智能汽车和智能物流全面涌现。车联网正在成为物联网行业发展的重要突破。据第一电气研究院统计，2015年，国内纯电动物流车市场累计产量已超过2.4万辆，同比增长10多倍。

深圳福沃能总经理赵乐在会上表示，电动物流车的发展应避免过度的虚火，如果仍沿用以前的传统模式，用纯电动物流车取代燃油物流车将带来很大的劣势。例如，收费困难，购车成本高，维护成本高，运营效率低。只有创新和改革商业模式，才能从根本上解决这个问题。

Minfuwo可以率先推出批量租赁模式，即用即还、按表收费、移动快速充电、同城快速、共享汽车、巧治拥堵、群众创业、圆梦。通过互联网+物流电动汽车，以电动物流汽车为突破口，以物流需求为基点，利用互联网技术，整合司机网络、货运网络、需求网络、监控网络、充电网络、车辆网络和支付网络七个网络平台，整合新能源汽车产业链中的众多资源，逐步建立起新能源绿色交通产业生态链。

据了解，这种创新模式在深圳发展迅速，目前已建成200多个租赁点，平均每10平方公里就有一个租赁点。短短两个月内，已有5000多名司机加入该俱乐部，200多家物流公司通过该平台托运货物。

标签：大众长安

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