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智慧碰撞共探未来 2016中国汽车新创峰会成功举办

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时间:1900/1/1 0:00:00

2016年5月18日,中国汽车创新峰会在北京举行,以“边界&;境界融合&;为主题,以“解构”为主题,传统汽车企业、新能源汽车行业专家、新公司、零部件供应商等汽车金融全产业链精英齐聚一堂,通过主题演讲和圆桌讨论勾勒出未来汽车发展蓝图。

▲2016中国汽车创新峰会会场

2016年中国汽车创新峰会分为三个部分:“传统汽车、初创企业和互联网+”、“汽车电气化趋势和痛点”和“全球汽车智能化趋势下的中国机遇”,邀请了汽车行业、汽车制造商、初创公司、IT公司、汽车配套企业的领军人物,主流汽车媒体主编、专业咨询机构高管、专家学者等,通过主题演讲和圆桌论坛,与汽车行业的各位领军人物进行交流。

2016年是“十三五”规划的开局之年。汽车行业将面临更加严峻的能源、环境保护和交通环境。同时,新能源、智能网联汽车、创新互联网应用等新业态也将对中国汽车产业的发展产生深远影响。对此,中国汽车工业协会副秘书长史建华认为,“中国制造2025”的实施将给汽车行业带来前所未有的机遇,政府对汽车行业更加市场化的管理思路将不可避免地在2016年进入新的发展阶段。

中国汽车工业咨询委员会主任、北汽集团原董事长安庆恒将新公司分为四类:1。互联网公司雄心勃勃;2.传统汽车机器人的创业精神和互联网思维也在发展;3、传统车企也活跃在新能源汽车领域;

4.小型初创企业也充满活力。安庆恒认为,这四家企业很有可能取得成功,但仍需要时间来检验。

在论坛上,传统车企和初创企业都认为,要想在未来的汽车中拥有核心竞争力,我们必须首先掌握核心技术,然后通过互联网思维和技术才能对行业产生变革力。在这个过程中,传统车企和新企业谁更有优势?中国汽车工程学会理事长傅玉武认为,企业只有通过精准发力、融合发展,才能让中国汽车产业发生创新变化。

▲ 在第一次圆桌论坛后,中国汽车工程学会理事长傅玉武发表了评论。

目前,宝马、北汽、江淮等传统车企正在围绕电动汽车为未来做准备。除了有待突破的技术瓶颈外,业界最关心的是相关政策取向能否保持稳定。事实上,包括长安在内的许多传统车企和知名IT公司都在尝试通过合作探索汽车智能技术的未来发展。在这方面,嘉宾们一致认为,自动驾驶是汽车公司和IT公司都梦寐以求的事情。这个梦想可以帮助整个社会向前发展,它为汽车行业的未来发展提供了巨大的想象空间。

在2016中国汽车创新峰会上,由21世纪中国汽车金融实验室和TNS新华信联合推出的《2016中国汽车金融创新市场趋势调查报告》正式发布。根据《2016中国新兴市场趋势调查报告》的调查结果,62%的受访者表示看好纯电动汽车市场,60%的受访者表示会考虑购买纯电动汽车。节能环保是消费者考虑购买纯电动汽车的主要动机。缺乏充电设施是消费者在使用纯电动汽车时抱怨最多的问题。在汽车联网方面,多达75%的受访者表示有兴趣体验智能驾驶辅助系统。

Chang 'an, BMW, Beijing, Century, Jianghuai

▲ 吴玉新,首席研究官▲TNS新华社发布《2016中国新造车市场趋势调查报告》。

2015中国汽车“金发动机”年度人物奖&;本次大会还公布了年度企业评选的主要奖项,并举行了颁奖典礼。中国汽车“金引擎”奖致力于促进汽车全产业链资源的有效整合和利用,勾勒出中国汽车产业发展的代表性方向,从而推动中国汽车产业升级转型的发展进程,与业内同仁共同推动和塑造更好的汽车生态系统。2016年5月18日,中国汽车创新峰会在北京举行,主题为“跨界融合”;

以“解构”为主题,传统汽车企业、新能源汽车行业专家、新公司和零部件供应商等汽车金融全产业链精英齐聚一堂,通过主题演讲和圆桌讨论,勾勒出未来汽车发展的蓝图。

▲2016中国汽车创新峰会会场

2016年中国汽车创新峰会分为三个部分:“传统汽车、初创企业和互联网+”、“汽车电气化趋势和痛点”和“全球汽车智能化趋势下的中国机遇”,邀请了汽车行业、汽车制造商、初创公司、IT公司、汽车配套企业的领军人物,主流汽车媒体主编、专业咨询机构高管、专家学者等,通过主题演讲和圆桌论坛,与汽车行业的各位领军人物进行交流。

2016年是“十三五”规划的开局之年。汽车行业将面临更加严峻的能源、环境保护和交通环境。同时,新能源、智能网联汽车、创新互联网应用等新业态也将对中国汽车产业的发展产生深远影响。对此,中国汽车工业协会副秘书长史建华认为,“中国制造2025”的实施将给汽车行业带来前所未有的机遇,政府对汽车行业更加市场化的管理思路将不可避免地在2016年进入新的发展阶段。

中国汽车工业咨询委员会主任、北汽集团原董事长安庆恒将新公司分为四类:1。互联网公司雄心勃勃;2.传统汽车机器人的创业精神和互联网思维也在发展;3、传统车企也活跃在新能源汽车领域;4.小型初创企业也充满活力。安庆恒认为,这四家企业很有可能取得成功,但仍需要时间来检验。

在论坛上,传统车企和初创企业都认为,要想在未来的汽车中拥有核心竞争力,我们必须首先掌握核心技术,然后通过互联网思维和技术才能对行业产生变革力。在这个过程中,传统车企和新企业谁更有优势?中国汽车工程学会理事长傅玉武认为,企业只有通过精准发力、融合发展,才能让中国汽车产业发生创新变化。

▲ 在第一次圆桌论坛后,中国汽车工程学会理事长傅玉武发表了评论。

目前,宝马、北汽、江淮等传统车企正在围绕电动汽车为未来做准备。除了有待突破的技术瓶颈外,业界最关心的是相关政策取向能否保持稳定。事实上,包括长安在内的许多传统车企和知名IT公司都在尝试通过合作探索汽车智能技术的未来发展。在这方面,嘉宾们一致认为,自动驾驶是汽车公司和IT公司都梦寐以求的事情。这个梦想可以帮助整个社会向前发展,它为汽车行业的未来发展提供了巨大的想象空间。

在2016中国汽车创新峰会上,由21世纪中国汽车金融实验室和TNS新华信联合推出的《2016中国汽车金融创新市场趋势调查报告》正式发布。根据《2016中国新兴市场趋势调查报告》的调查结果,62%的受访者表示看好纯电动汽车市场,60%的受访者表示会考虑购买纯电动汽车。节能环保是消费者考虑购买纯电动汽车的主要动机。缺乏充电设施是消费者在使用纯电动汽车时抱怨最多的问题。在汽车联网方面,多达75%的受访者表示有兴趣体验智能驾驶辅助系统。

Chang 'an, BMW, Beijing, Century, Jianghuai

▲ 吴玉新,首席研究官▲TNS新华社发布《2016中国新造车市场趋势调查报告》。

2015中国汽车“金发动机”年度人物奖&;

本次大会还公布了年度企业评选的主要奖项,并举行了颁奖典礼。中国汽车“金引擎”奖致力于促进汽车全产业链资源的有效整合和利用,勾勒出中国汽车产业发展的代表性方向,从而推动中国汽车产业升级转型的发展进程,与业内同仁共同推动和塑造更好的汽车生态系统。

标签:长安宝马北京世纪江淮

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