4月5日，第一电气网发起了一场题为“电动化浪潮重塑汽车产业格局”和“新能源汽车充电的生态机遇与挑战”的作文活动。在过去的一个月里，我收到了几十份来自各个大神的优秀手稿。经编辑部严格评选，共颁发一等奖1项、二等奖1项、三等奖1名，出版奖5项。感谢您的支持！获奖者如下：
一等奖
“四大要素告诉你，为什么汽车电动化是必然趋势？”
作者：智能汽车
一系列负面报道，如“电动车补”，让新能源汽车伤透了脑筋。电动汽车应该发展吗？电动汽车将对汽车产业格局产生什么影响？中国电动汽车发展中存在哪些问题，应该做些什么？智能汽车将通过电动汽车系列回答上述三个问题。
二等奖
探索另一种发展战略：思考收费运营解决方案提供商
作者：电动汽车微观观察
摘要：三年前，当讨论新能源汽车的充电运营时，许多人会问是否有必要存在独立的充电运营商。我的回答是：对于个别企业来说，不需要像公交公司、出租车公司这样的独立充电运营商通过自建充电设施来满足自己车辆的使用，同时也可以对外开放；但对于一个城市、一个地区或一个国家来说，有一个独立的充电运营公司或充电平台是必要的。
三等奖
充电生态的机遇与挑战：快速化、通用化、高效化和智能化
作者：李浩晨
一篇商业评论称，生态圈与原始商业价值链模式的最大区别在于，价值链模式强调如何利用企业已经拥有的内部资源来形成竞争优势，而生态圈则强调企业如何通过搭建价值平台和利用圈内其他企业的能力来形成竞争优势。那么构建完善成熟的商业模式生态，将大大提升企业在未来新能源汽车行业的竞争力。
出版奖
汽车革命即将到来，你被“电气化”了吗？》
作者：龚长章
汽车自诞生以来已有一百多年的历史。在当今社会，许多国家都将汽车工业定义为国家支柱产业。我相信很多人都与汽车息息相关，比如汽车零部件制造、汽车整车制造、汽车销售、汽车维修、汽车运营、汽车运输等，而汽车在人们的现代生活中不可或缺，比如通勤、日常出行、旅行、城际交通等。
“汽车电气化浪潮即将到来！
谁将赢得这场战斗？》
作者：电气君
在未来5年、10年或更长的时间内，手机行业发生的场景也将在汽车行业重现。许多现在看起来很强大的传统汽车品牌将慢慢衰落，直到消亡。电动化浪潮是全球汽车行业重组的转折点。电动君（注：本文作者笔名）乐观地认为，“乐视”将利用这一历史性机遇，让中国汽车品牌崛起。
一篇文章阐明了出行、电动化和汽车产业格局之间不断变化的关系。
作者：冰雪奇城
新形式下出行需求的变化引发了电动化浪潮，随后出现了一个新的行业。为了更好地满足人们的新需求，一种新的商业模式必然会出现，从产品定义、生产模式、销售模式到投资模式，整个产业结构也将发生深刻变化。本文试图沿着这条主线来阐明出行需求、电气化和产业结构之间不断变化的关系。
“电动化浪潮即将到来，中国汽车产业应该加快三步。”
作者：天骄
2015年，中国新能源汽车产业取得了长足进步。尽管有作弊的不和谐声音，但产销量增长300%以上的成绩不容忽视。电动化浪潮将给中国汽车行业带来什么，我们应该如何用好它？
“如何解决电动汽车充电难？建立覆盖范围广的车位慢充网络”
作者：马克西玛？
摘要：特斯拉model 3在短短一周内就突破了32.5万辆。为什么它如此受欢迎？除了出色的设计和合理的价格外，家里还有一个方便充电的必要条件。为什么？由于晚上在家休息时充电方便，公共充电站耗时且排队，只能用作补充电力或高速公路更新。相比之下，在中国拥有固定停车位的车主数量只是一小部分。
新一期的作文来了！
在4月份作文获奖名单公布的同时，第一电网5月份的作文活动也开始了。在《汽车动力电池行业规范与条件》补充通知发布的基础上，动力电池新国标开始了实施步伐。此前，列入目录的电池单体标准为QC/T 743-2006《电动汽车用锂离子电池》，新国标将QC/T 744-2006分解为三个标准：分别为GB/T 31484-2015、GB/T 31485-2015和GB/T 31486-2015。许多电池制造商表示，新国家标准的实施来得太突然，政策制定者会对其不利。
基于此，第一家电网提出了本文的主题：重新审查目录，强制制定动力电池的规格，以及如何管理新能源汽车。（点击进入征文页面）4月5日，第一电气网发起了一场题为“电动化浪潮重塑汽车产业格局”和“新能源汽车充电的生态机遇与挑战”的征文活动。在过去的一个月里，我收到了几十份来自各个大神的优秀手稿。经编辑部严格评选，共颁发一等奖1项、二等奖1项、三等奖1名，出版奖5项。感谢您的支持！
获奖者如下：
一等奖
“四大要素告诉你，为什么汽车电动化是必然趋势？”
作者：智能汽车
一系列负面报道，如“电动车补”，让新能源汽车伤透了脑筋。电动汽车应该发展吗？电动汽车将对汽车产业格局产生什么影响？中国电动汽车发展中存在哪些问题，应该做些什么？智能汽车将通过电动汽车系列回答上述三个问题。
二等奖
探索另一种发展战略：思考收费运营解决方案提供商
作者：电动汽车微观观察
摘要：三年前，当讨论新能源汽车的充电运营时，许多人会问是否有必要存在独立的充电运营商。我的回答是：对于个别企业来说，不需要像公交公司、出租车公司这样的独立充电运营商通过自建充电设施来满足自己车辆的使用，同时也可以对外开放；但对于一个城市、一个地区或一个国家来说，有一个独立的充电运营公司或充电平台是必要的。
三等奖
充电生态的机遇与挑战：快速化、通用化、高效化和智能化
作者：李浩晨
一篇商业评论称，生态圈与原始商业价值链模式的最大区别在于，价值链模式强调如何利用企业已经拥有的内部资源来形成竞争优势，而生态圈则强调企业如何通过搭建价值平台和利用圈内其他企业的能力来形成竞争优势。那么构建完善成熟的商业模式生态，将大大提升企业在未来新能源汽车行业的竞争力。
出版奖
汽车革命即将到来，你被“电气化”了吗？》
作者：龚长章
汽车自诞生以来已有一百多年的历史。在当今社会，许多国家都将汽车工业定义为国家支柱产业。我相信很多人都与汽车息息相关，比如汽车零部件制造、汽车整车制造、汽车销售、汽车维修、汽车运营、汽车运输等，而汽车在人们的现代生活中不可或缺，比如通勤、日常出行、旅行、城际交通等。
“汽车电气化浪潮即将到来！
谁将赢得这场战斗？》
作者：电气君
在未来5年、10年或更长的时间内，手机行业发生的场景也将在汽车行业重现。许多现在看起来很强大的传统汽车品牌将慢慢衰落，直到消亡。电动化浪潮是全球汽车行业重组的转折点。电动君（注：本文作者笔名）乐观地认为，“乐视”将利用这一历史性机遇，让中国汽车品牌崛起。
一篇文章阐明了出行、电动化和汽车产业格局之间不断变化的关系。
作者：冰雪奇城
新形式下出行需求的变化引发了电动化浪潮，随后出现了一个新的行业。为了更好地满足人们的新需求，一种新的商业模式必然会出现，从产品定义、生产模式、销售模式到投资模式，整个产业结构也将发生深刻变化。本文试图沿着这条主线来阐明出行需求、电气化和产业结构之间不断变化的关系。
“电动化浪潮即将到来，中国汽车产业应该加快三步。”
作者：天骄
2015年，中国新能源汽车产业取得了长足进步。尽管有作弊的不和谐声音，但产销量增长300%以上的成绩不容忽视。电动化浪潮将给中国汽车行业带来什么，我们应该如何用好它？
“如何解决电动汽车充电难？建立覆盖范围广的车位慢充网络”
作者：马克西玛？
摘要：特斯拉model 3在短短一周内就突破了32.5万辆。为什么它如此受欢迎？除了出色的设计和合理的价格外，家里还有一个方便充电的必要条件。为什么？由于晚上在家休息时充电方便，公共充电站耗时且排队，只能用作补充电力或高速公路更新。相比之下，在中国拥有固定停车位的车主数量只是一小部分。
新一期的作文来了！
在4月份作文获奖名单公布的同时，第一电网5月份的作文活动也开始了。在《汽车动力电池行业规范与条件》补充通知发布的基础上，动力电池新国标开始了实施步伐。此前，列入目录的电池单体标准为QC/T 743-2006《电动汽车用锂离子电池》，新国标将QC/T 744-2006分解为三个标准：分别为GB/T 31484-2015、GB/T 31485-2015和GB/T 31486-2015。许多电池制造商表示，新国家标准的实施来得太突然，政策制定者会对其不利。
基于此，第一家电网提出了本文的主题：重新审查目录，强制制定动力电池的规格，以及如何管理新能源汽车。（点击进入论文页面）
1、比亚迪秦EV300江淮iEV6S来了北京第7批新能源车备案公布阅读原文5月18日，
1900/1/1 0:00:00根据发展新能源汽车的相关规划，预计到2020年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达200万辆，累计产销量超过500万辆。
1900/1/1 0:00:00把握变革时代的时与势。
1900/1/1 0:00:005月5日，“划时代的推动力宝马集团未来展”宝马百年全球巡展首站在北京开幕，宝马集团董事长科鲁格表示，中国有潜力成为全球最大的新能源汽车市场，2016年宝马将在中国推出升级版i3，
1900/1/1 0:00:005月5日，智电互动集团将举办A轮战略融资发布会，届时智电集团旗下三大子公司第一电动网、一度用车、充电桩APP将分别发布2016年战略规划，同时充电桩APP也将宣布第三季“电亮中国”行动的开启。
1900/1/1 0:00:00山西临汾，一个并不为人熟知的非试点城市，推广新能源汽车仅仅一年多，却即将成为国内首个全面实现纯电动公交的城市，正是与沃特玛创新联盟的合作，造就了临汾实现了从零到200多台新能源公交车的快速增长。
1900/1/1 0:00:00
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