5月5日，宝马百年全球巡展第一站在北京举行。宝马集团董事长克鲁格表示，中国有潜力成为世界上最大的新能源汽车市场。2016年，宝马将在中国推出i3的升级版，还将发布X1和宝马7系的插电式混合动力车型，将现有的新能源汽车产品阵营从四个扩展到六个。
电动化、智能化被公认为汽车产业发展的必然趋势，也成为汽车企业战略规划的关键词。在电动化方面，宝马是最早高举新能源汽车大旗的跨国汽车公司之一。在中国，它已经推出了四款新能源汽车，分别是宝马i3、宝马i8、华晨宝马530Le和中德品牌1E。其中，目前的i3纯电动版续航里程为150公里，难以满足消费者对续航里程长的追求，因此宝马计划推出续航里程更长的版本。据外媒报道，新款宝马i3海外版将搭载更大容量的33kWh电池组，续航里程可达183公里。在本次展会上，克鲁格介绍，升级版i3将于今年内引入中国。
克鲁格，宝马集团董事长
宝马大中华区总裁兼首席执行官Olaf Kastner表示，在新能源汽车发展的早期阶段，低端产品更容易移动。随着行业的成熟，高端产品的市场力量将得到发挥。“新能源汽车是一场马拉松。在最初的几百米跑得快并不能得出最终结论。宝马集团将继续在新能源汽车领域发挥实力，引领行业发展。”据了解，未来宝马所有车型都有望搭载插电式混合动力技术。
Olaf Kastner，宝马大中华区总裁兼首席执行官
值得关注的是，宝马品牌VISION NEXT 100概念车首次在中国亮相，展现了这个百年品牌对未来的创新和愿景。设计团队特别考虑了未来几十年与宝马品牌密切相关的所有新趋势和技术，并融入了自动驾驶、车内互联等许多流行趋势。
宝马VISION NEXT 100[点击进入图片展示]
宝马VISION NEXT 100概念车的设计极具未来感。前后轮拱的设计很新颖，但不仅仅是装饰。它隐藏了轮子。当车辆转弯时，磅秤会跟随车轮和轮罩，像柔软的皮肤一样包裹车轮，从而降低阻力系数。整车的阻力系数仅为0.18。比例设计也反映了宝马未来车型结构的原型，官方称之为智能结构。
翼门从车顶打开，充满了科技感。该设计将轿跑车的运动风格与汽车的动态特性相结合，内饰设计简洁大方。为了给驾驶员留下更多的上下车空间，方向盘将被调整为与仪表板齐平。驾驶员就座后，只需按下仪表板中间的BMW标志，所有系统就会立即启动。车门将关闭，方向盘将向前移动，驾驶体验将开始。
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该车主要使用可回收或可再生材料制成的纤维。例如，侧板由标准碳纤维生产的剩余材料制成，座舱由优质织物和易于回收的材料制成，皮革内饰被取消。未来，材料的选择将在整个设计和制造过程中变得越来越重要。其他新材料将陆续推出，以丰富车辆的外观。
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宝马集团认为，即使在……
在自动驾驶时代，卓越的驾驶体验仍然是激发人们未来热情的关键，而宝马品牌的核心是通过技术创新将众所周知的“纯粹驾驶乐趣”提升到一个更高的水平，让每一位普通驾驶员都能成为“终极驾驶员”。
宝马VISION NEXT 100概念车也体现了这一理念。它有两种驾驶模式，分别是“悦嘉”和“悦佳”。在“悦嘉”模式下，驾驶员可以控制，车辆提供精致直观的辅助。在“享受”模式下，汽车将接管驾驶，驾驶员可以在舒适的氛围中放松和享受。在整个过程中，“伴侣”不断学习和加深对司机偏好和习惯的理解，并学会如何提供适当的支持，帮助司机成为“终极司机”。5月5日，宝马百年全球巡展第一站在北京举行。宝马集团董事长克鲁格表示，中国有潜力成为世界上最大的新能源汽车市场。2016年，宝马将在中国推出i3的升级版，还将发布X1和宝马7系的插电式混合动力车型，将现有的新能源汽车产品阵营从四个扩展到六个。
电动化、智能化被公认为汽车产业发展的必然趋势，也成为汽车企业战略规划的关键词。在电动化方面，宝马是最早高举新能源汽车大旗的跨国汽车公司之一。在中国，它已经推出了四款新能源汽车，分别是宝马i3、宝马i8、华晨宝马530Le和中德品牌1E。其中，目前的i3纯电动版续航里程为150公里，难以满足消费者对续航里程长的追求，因此宝马计划推出续航里程更长的版本。据外媒报道，新款宝马i3海外版将搭载更大容量的33kWh电池组，续航里程可达183公里。在本次展会上，克鲁格介绍，升级版i3将于今年内引入中国。
克鲁格，宝马集团董事长
宝马大中华区总裁兼首席执行官Olaf Kastner表示，在新能源汽车发展的早期阶段，低端产品更容易移动。随着行业的成熟，高端产品的市场力量将得到发挥。“新能源汽车是一场马拉松。在最初的几百米跑得快并不能得出最终结论。宝马集团将继续在新能源汽车领域发挥实力，引领行业发展。”据了解，未来宝马所有车型都有望搭载插电式混合动力技术。
Olaf Kastner，宝马大中华区总裁兼首席执行官
值得关注的是，宝马品牌VISION NEXT 100概念车首次在中国亮相，展现了这个百年品牌对未来的创新和愿景。设计团队特别考虑了未来几十年与宝马品牌密切相关的所有新趋势和技术，并融入了自动驾驶、车内互联等许多流行趋势。
宝马VISION NEXT 100[点击进入图片展示]
宝马VISION NEXT 100概念车的设计极具未来感。前后轮拱的设计很新颖，但不仅仅是装饰。它隐藏了轮子。当车辆转弯时，磅秤会跟随车轮和轮罩，像柔软的皮肤一样包裹车轮，从而降低阻力系数。整车的阻力系数仅为0.18。比例设计也反映了宝马未来车型结构的原型，官方称之为智能结构。
翼门从车顶打开，充满了科技感。该设计将轿跑车的运动风格与汽车的动态特性相结合，内饰设计简洁大方。为了给驾驶员留下更多的上下车空间，方向盘将被调整为与仪表板齐平。驾驶员就座后，只需按下仪表板中间的BMW标志，所有系统就会立即启动。车门将关闭，方向盘将向前移动，驾驶体验将开始。
“宝马，北京，概念车，宝马i3”src=“/eimg/jndp/ig/2023030402207130157/5.jpg”/> 宝马VISION NEXT 100[点击进入图片展示] 该车主要使用可回收或可再生材料制成的纤维。例如，侧板由标准碳纤维生产的剩余材料制成，座舱由优质织物和易于回收的材料制成，皮革内饰被取消。未来，材料的选择将在整个设计和制造过程中变得越来越重要。其他新材料将陆续推出，以丰富车辆的外观。 宝马VISION NEXT 100[点击进入图片展示] 宝马集团认为，即使在自动驾驶时代，卓越的驾驶体验仍然是激发人们未来热情的关键，而宝马品牌的核心是通过技术创新将众所周知的“纯粹驾驶乐趣”提升到一个更高的水平，让每一位普通驾驶者都能成为“终极驾驶者”。 宝马VISION NEXT 100概念车也体现了这一理念。它有两种驾驶模式，分别是“悦嘉”和“悦佳”。在“悦嘉”模式下，驾驶员可以控制，车辆提供精致直观的辅助。在“享受”模式下，汽车将接管驾驶，驾驶员可以在舒适的氛围中放松和享受。在整个过程中，“伴侣”不断学习和加深对司机偏好和习惯的理解，并学会如何提供适当的支持，帮助司机成为“终极司机”。
根据发展新能源汽车的相关规划，预计到2020年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达200万辆，累计产销量超过500万辆。
1900/1/1 0:00:00把握变革时代的时与势。
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