北京车展圆满结束 唱响产业变革的主旋律

2016年4月25日至5月4日，第十四届北京国际汽车展览会（2016中国汽车博览会）在北京中国国际展览中心新旧展馆同时举行，取得圆满成功。

今年的北京车展总展览面积为22万平方米。来自全球14个国家和地区的1600多家参展商，来自世界各地的100多个汽车品牌展示了1179辆汽车。在112款首次亮相车型中，有79款来自中国（33款来自跨国公司）、46款概念车（26款来自中国）和147款新能源汽车，共吸引了81.5万名游客。无论是展区、品牌数量、首发车型数量还是观众数量，关键指标都达到了全球领先水平。

顺应车展“创新与变革”的主题，全球汽车行业正在经历的历史性创新变革浪潮在本届车展上得到了生动的体现，电动化、智能化、网联化的发展趋势通过新车的展示变得更加清晰可见。

新能源汽车正在向纵深发展

本届车展共展出147辆新能源汽车，其中纯电动汽车35辆，涵盖轿车、SUV、MPV、公交车和商用车。在147辆新能源汽车中，112辆由国内车企推出，在数量上占主导地位，明显超过欧美、日本和韩国，并与中国成为全球最大的新能源汽车销售市场形成了积极影响。

在技术层面，新能源汽车表现出以下特点：续航里程正在突破300公里的门槛，里程焦虑有望得到有效缓解；动力电池技术正朝着更高的能量密度、更安全、更快的充电速度和更长的使用寿命发展；轻量化技术不断突破；电力驱动技术的发展令人瞩目；

“零排放”概念车让人们对未来充满了想象。

智能网联技术集中爆发

智能汽车和互联网汽车，曾经的新生事物，在本届车展上已经成为一种普遍现象，几乎所有的新车都或多或少地发挥了智能互联的概念。

许多在后市场经过长期验证的车联网功能已经开始在汽车上推广应用，车内智能产品已经突破了依赖手机互联的初始阶段。在硬件升级方面，国内多家车企推出了17英寸触摸屏，人机交互、车载信息娱乐以及基于可穿戴设备的新型互联方式成为今年的新产品方向。

特别值得一提的是，智能驾驶已经从概念走向现实，许多企业都集中精力取得智能辅助驾驶的阶段性成果。本届车展首次设立的无人动态展示体验区成为一大亮点。许多国产自主品牌的高端车型都配备了只有合资高端车型才有的智能驾驶功能，如车道保持、辅助制动、停车辅助和倒车辅助系统。

本次车展表明，汽车驾驶的智能化已经渗透到汽车行业，而辅助驾驶技术的不断推广和智能产业路线的不断明确将迫使无人驾驶汽车渗透到日常生活中。

互联网造车促进“三化”融合

互联网与传统车企全方位合作的成果在本届车展上得到了充分展示。不同的智能操作系统和智能网联技术相互竞争，传统车企利用互联网思维打造的众包模式也首次亮相。

曾经宣传势头强劲的互联网公司造车，并在本届车展上正式推出落地车型。来自美国硅谷的本土互联网公司、具有互联网投资背景的设计公司和电动汽车公司推出了一批智能互联网电动概念车。他们的加入为传统汽车行业注入了新的活力，在许多车型中，电动化、智能化和网联化同时出现，“三位一体”的融合趋势明显。

商用车专注于细分市场。

今年车展的商用车展区吸引了国内主流车企的参与。这些企业大多以快速发展的物流业为突破口，满足快速物流和城市快递物流的高效率。大马力拖拉机、轻型厢式货车、新能源城市快车成为商用车展区的“主角”。令人高兴的是，这个商用车展台还出现了一款基于新能源、车联网和自动驾驶三大核心技术的互联网超级卡车，以及一款面向未来城市物流的概念车。

零部件和核心技术的迭代升级

中国许多传统零部件企业积极响应“三化”的行业趋势，瞄准电动汽车的核心零部件，推出技术含量高的创新技术和产品，如车道偏离预警、自动防撞预警、自适应巡航等驾驶辅助技术，高性能紧凑型轮毂电机和智能语音交互后视镜。

国际零部件公司参展热情高涨，集中展示了其在智能驾驶、电动汽车、节能环保应用技术、轻量化等方面的最新技术和产品，如紧凑型多功能摄像头、高性价比的驾驶员辅助系统解决方案，远程除霜和清洁系统、可回收制动能量的动力总成系统、协同交互式智能驾驶舱、预碰撞系统、远光灯自动控制系统和自适应巡航系统。自动启停系统、清洁柴油技术、尾气后处理系统、汽油机直喷系统、涡轮增压新技术和各种轻量化新材料、新工艺已成为节能环保的利器。

……

媒体报道强调了专业标准。

共有来自40多个国家和地区的14062位国内外著名媒体作者参加了车展，其中来自362家海外媒体的1427位海外作者。中央和国家各级主要新闻媒体、世界知名新闻机构和众多专业媒体对本届车展进行了深入报道，多家电视媒体、网络媒体和广播电台也进行了现场直播。广大作者朋友以最快的速度、最独特的视角、最深刻的分析、最生动的表达，为弘扬汽车文化、促进汽车产业发展做出了独特的贡献。

展会组织突出创新和诚意。

展会主办方本着服务和持续改进的原则，克服了一系列困难，积极与各合作伙伴和各级政府职能部门沟通协调，确保展会如期安全顺利举行。

今年的车展首次与中国福利基金会自闭症儿童基金会合作，并在展会现场举办了关爱自闭症儿童的展览，呼吁社会各界关注自闭症儿童，开启了北京车展公益活动的新篇章。为缓解观众流动，主办方加强了班车和现场汽车摆渡的运营，并在展会出口临时设置地铁售票点，方便观众出行；今年，在网上预售和提前交付的基础上，增加了媒体作者团购服务和免费上门送票，更加方便了购票取证；

在餐饮、医疗、安保、交通、如厕难等方面，也加大了临时硬件和服务能力建设。

在短短10天的车展期间，展会得到了北京市顺义区相关职能部门的大力支持，与上届相比，交通组织、安保和国土安全服务得到了极大改善。所有服务人员放弃了五一假期，以确保展会的顺利进行。当然，短缺是不可避免的，不断发展的北京车展需要在服务和组织方面走得更远，与世界顶级车展的最高水平接轨。

我们相信，在各级政府领导的高度重视和各职能部门的全力支持下，在主办方和主办方的共同努力下，在汽车制造商、中外媒体撰稿人和世界各地观众朋友的积极参与下，我们有信心北京车展会越来越好，成为促进经济发展、传播汽车文明、展示中国实力的绝佳平台。2016年4月25日至5月4日，第十四届北京国际汽车展览会（2016中国汽车博览会）在北京中国国际展览中心新旧展馆同时举行，取得圆满成功。

今年的北京车展总展览面积为22万平方米。来自全球14个国家和地区的1600多家参展商，来自世界各地的100多个汽车品牌展示了1179辆汽车。在112款首次亮相车型中，有79款来自中国（33款来自跨国公司）、46款概念车（26款来自中国）和147款新能源汽车，共吸引了81.5万名游客。无论是展区、品牌数量、首发车型数量还是观众数量，关键指标都达到了全球领先水平。

顺应车展“创新与变革”的主题，全球汽车行业正在经历的历史性创新变革浪潮在本届车展上得到了生动的体现，电动化、智能化、网联化的发展趋势通过新车的展示变得更加清晰可见。

新能源汽车正在向纵深发展

本届车展共展出147辆新能源汽车，其中纯电动汽车35辆，涵盖轿车、SUV、MPV、公交车和商用车。在147辆新能源汽车中，112辆由国内车企推出，在数量上占主导地位，明显超过欧美、日本和韩国，并与中国成为全球最大的新能源汽车销售市场形成了积极影响。

在技术层面，新能源汽车表现出以下特点：续航里程正在突破300公里的门槛，里程焦虑有望得到有效缓解；动力电池技术正朝着更高的能量密度、更安全、更快的充电速度和更长的使用寿命发展；轻量化技术不断突破；电力驱动技术的发展令人瞩目；

“零排放”概念车让人们对未来充满了想象。

智能网联技术集中爆发

智能汽车和互联网汽车，曾经的新生事物，在本届车展上已经成为一种普遍现象，几乎所有的新车都或多或少地发挥了智能互联的概念。

许多在后市场经过长期验证的车联网功能已经开始在汽车上推广应用，车内智能产品已经突破了依赖手机互联的初始阶段。在硬件升级方面，国内多家车企推出了17英寸触摸屏，人机交互、车载信息娱乐以及基于可穿戴设备的新型互联方式成为今年的新产品方向。

特别值得一提的是，智能驾驶已经从概念走向现实，许多企业都集中精力取得智能辅助驾驶的阶段性成果。本届车展首次设立的无人动态展示体验区成为一大亮点。许多国产自主品牌的高端车型都配备了只有合资高端车型才有的智能驾驶功能，如车道保持、辅助制动、停车辅助和倒车辅助系统。

本次车展表明，汽车驾驶的智能化已经渗透到汽车行业，而辅助驾驶技术的不断推广和智能产业路线的不断明确将迫使无人驾驶汽车渗透到日常生活中。

互联网造车促进“三化”融合

互联网与传统车企全方位合作的成果在本届车展上得到了充分展示。不同的智能操作系统和智能网联技术相互竞争，传统车企利用互联网思维打造的众包模式也首次亮相。

曾经宣传势头强劲的互联网公司造车，并在本届车展上正式推出落地车型。来自美国硅谷的本土互联网公司、具有互联网投资背景的设计公司和电动汽车公司推出了一批智能互联网电动概念车。他们的加入为传统汽车行业注入了新的活力，在许多车型中，电动化、智能化和网联化同时出现，“三位一体”的融合趋势明显。

商用车专注于细分市场。

今年车展的商用车展区吸引了国内主流车企的参与。这些企业大多以快速发展的物流业为突破口，满足快速物流和城市快递物流的高效率。大马力拖拉机、轻型厢式货车、新能源城市快车成为商用车展区的“主角”。令人高兴的是，这个商用车展台还出现了一款基于新能源、车联网和自动驾驶三大核心技术的互联网超级卡车，以及一款面向未来城市物流的概念车。

零部件和核心技术的迭代升级

中国许多传统零部件企业积极响应“三化”的行业趋势，瞄准电动汽车的核心零部件，推出技术含量高的创新技术和产品，如车道偏离预警、自动防撞预警、自适应巡航等驾驶辅助技术，高性能紧凑型轮毂电机和智能语音交互后视镜。

国际零部件公司参展热情高涨，集中展示了其在智能驾驶、电动汽车、节能环保应用技术、轻量化等方面的最新技术和产品，如紧凑型多功能摄像头、高性价比的驾驶员辅助系统解决方案，远程除霜和清洁系统、可回收制动能量的动力总成系统、协同交互式智能驾驶舱、预碰撞系统、远光灯自动控制系统和自适应巡航系统。自动启停系统、清洁柴油技术、尾气后处理系统、汽油机直喷系统、涡轮增压新技术和各种轻量化新材料、新工艺已成为节能环保的利器。

……

媒体报道强调了专业标准。

共有来自40多个国家和地区的14062位国内外著名媒体作者参加了车展，其中来自362家海外媒体的1427位海外作者。中央和国家各级主要新闻媒体、世界知名新闻机构和众多专业媒体对本届车展进行了深入报道，多家电视媒体、网络媒体和广播电台也进行了现场直播。广大作者朋友以最快的速度、最独特的视角、最深刻的分析、最生动的表达，为弘扬汽车文化、促进汽车产业发展做出了独特的贡献。

展会组织突出创新和诚意。

展会主办方本着服务和持续改进的原则，克服了一系列困难，积极与各合作伙伴和各级政府职能部门沟通协调，确保展会如期安全顺利举行。

今年的车展首次与中国福利基金会自闭症儿童基金会合作，并在展会现场举办了关爱自闭症儿童的展览，呼吁社会各界关注自闭症儿童，开启了北京车展公益活动的新篇章。为缓解观众流动，主办方加强了班车和现场汽车摆渡的运营，并在展会出口临时设置地铁售票点，方便观众出行；今年，在网上预售和提前交付的基础上，增加了媒体作者团购服务和免费上门送票，更加方便了购票取证；在餐饮、医疗、安保、交通、如厕难等方面，也加大了临时硬件和服务能力建设。

在短短10天的车展期间，展会得到了北京市顺义区相关职能部门的大力支持，与上届相比，交通组织、安保和国土安全服务得到了极大改善。所有服务人员放弃了五一假期，以确保展会的顺利进行。当然，短缺是不可避免的，不断发展的北京车展需要在服务和组织方面走得更远，与世界顶级车展的最高水平接轨。

我们相信，在各级政府领导的高度重视和各职能部门的全力支持下，在主办方和主办方的共同努力下，在汽车制造商、中外媒体撰稿人和世界各地观众朋友的积极参与下，我们有信心北京车展会越来越好，成为促进经济发展、传播汽车文明、展示中国实力的绝佳平台。

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