嗒嗒巴士将采购3000辆纯电动客车 全面进军新能源汽车生态链

4月27日，知名品牌互联网定制巴士“达大巴士”在北京国家会议中心举办“绿色出行共享未来”论坛，宣布计划采购3000辆新能源巴士作为运营车辆，投放全国发达城市。

本次论坛以“互联网+新能源”为主题，邀请了中国电动汽车百人委员会副秘书长王和武、福建万润新能源科技有限公司董事长凌玉章、国家新能源汽车产业数据中心副秘书长吴晓坚，以及长江电动汽车、，万润科技与TELD共同探讨如何通过互联网共享经济解决新能源汽车目前面临的问题，并携手产学研三方合作共赢，实现行业健康发展。

2015年定制巴士1.0获得第一名

2015年，通达系成立，推出“一人一车直达”的运营模式，解决了中国大中城市“开车太累、出租车太贵、公交车太拥挤”的通勤问题。在乘坐公交车和地铁的经济出行与乘坐出租车和汽车的豪华出行之间，它为白领用户提供了一个全新的舒适出行选择。

在短短一年的时间里，达达巴士团队开发了通勤、直通车、周变友、定制包车等各种应用场景，并复制了商业模式，迅速覆盖了北上广深、深圳等30多个城市，在全国拥有400万用户和3500条线路，占据了整个市场的65%以上，并始终保持行业第一。

2015年4月，该公司成立仅40天就获得了500万天使轮和3700万A轮融资。2015年11月，公司获得了悦刻、晶桥等国内主流基金的B轮投资。2016年1月，达大客车从上市公司纳川手中收购战略股权1.28亿元。在一年不到四轮的融资中，达达客车一再证明了其在行业中不可动摇的领先地位。

谈到为什么我们能在激烈的土地争夺中获胜，并迅速获得资本市场的认可，达达巴士创始人兼首席执行官周瑞金，他说：“达达巴士胜过核心团队，团队胜过创造力和执行力这两股力量。在长达一年的残酷竞争中，除了互联网巨头创办的滴滴巴士，还有由政府补贴的巴士集团定制的巴士平台，如“电动巴士”“由深圳东部巴士集团创立，但达大巴士一直保持着丰富的创造力和高效的执行力。总之，市场需要我们；

市场是第一位的，资本正在到来。"

互联网共享经济有助于城市节能减排。

2015年，以北京为例，雾霾天数达到179天，市民呼吸不合格空气的时间超过一半。作为互联网共享经济的代表，达达巴士通过“拼公交”为用户提供便利，也积极为城市环境保护做出贡献。

据统计，打大客车上约30%的乘客原本是使用汽车出行的用户。根据一辆车平均50名乘客计算，每辆公交车将搭载约15名通勤者，这使城市高峰时段的汽车数量减少了15辆。这意味着每辆点击公交车可以减少15辆车占用的道路资源，降低15辆车的油耗，减少15台发动机的尾气排放。以达达客车目前在中国运营的2000辆公交车为基础，它每天可以在城市高峰时段减少至少3万辆汽车，也有助于缓解城市拥堵、节约能源和减少空气污染。

中国电动汽车百人会副秘书长、清华大学王和武教授。

中国电动汽车百人会副秘书长、清华大学王和武教授表示，“与专车和特快列车相比，定制公交车可以更好地缓解城市交通压力和环境压力。”

2016年定制巴士2.0“互联网+新能源”重新定义绿色旅行。

在资源和环境保护压力日益明显的今天，新能源不仅已成为国家战略，也是所有交通相关企业期待的发展方向。在中央政府的工作报告中，多次提到鼓励和支持新能源汽车的发展，地方政府也在政策上给予了大力支持，包括在生产、购买和使用方面提供了许多便利和相应的补贴。

在最近的北京车展上，展出了147辆新能源汽车，可见这个市场的受欢迎程度。2015年，中国新能源汽车年产量已达37.9万辆，年销量近50万辆，其中仅电动公交车就占9万辆、同比增长584%。火热的市场让大量的公交公司和新能源产业链企业积极参与其中，这个市场正以爆炸式的速度增长。到2020年，中国新能源汽车的目标是年产量达到200万辆，拥有500万辆汽车。毫无疑问，中国将超过美国，成为世界上最大的新能源汽车市场。

在新能源行业风起云涌的势头下，作为绿色出行的代表，达大客车宣布将携手各公交领域的10家合作伙伴，共同进军绿色新能源行业。2016年，公司将投资39亿元购买3000辆电动公交车，倡导“绿色出行、共享未来”的理念，实现多人出行、公交车零排放的目标。

达达客车创始人兼首席执行官周瑞金

下一步，“汽车企业强联盟计划”和“公交合作伙伴计划”即将启动，整合包括电动汽车供应、零部件维修、充电桩制造和运营公司及运营平台在内的整个新能源产业链，使新能源产业真正成为“互联网+”。

对于未来，达大客车首席执行官周瑞金表示，“我们将通过整合新能源资源，实现更高的用户粘性、更大的生活主题和更多的想象力，并将绿色出行共享未来的理念贯彻到底。”4月27日，知名互联网定制巴士品牌“达大巴士”在北京国家会议中心举办“绿色出行共享未来”论坛，宣布计划采购3000辆新能源巴士作为运营车辆，投放全国发达城市。

本次论坛以“互联网+新能源”为主题，邀请了中国电动汽车百人委员会副秘书长王和武、福建万润新能源科技有限公司董事长凌玉章、国家新能源五号副秘书长吴晓坚……

icle行业数据中心，与长江电动、万润科技、TELD等众多新能源行业从业者共同探讨如何通过互联网共享经济解决新能源汽车当前面临的问题，并携手产学研三方合作共赢，实现行业健康健康发展。

2015年定制巴士1.0获得第一名

2015年，通达系成立，推出“一人一车直达”的运营模式，解决了中国大中城市“开车太累、出租车太贵、公交车太拥挤”的通勤问题。在乘坐公交车和地铁的经济出行与乘坐出租车和汽车的豪华出行之间，它为白领用户提供了一个全新的舒适出行选择。

在短短一年的时间里，达达巴士团队开发了通勤、直通车、周变友、定制包车等各种应用场景，并复制了商业模式，迅速覆盖了北上广深、深圳等30多个城市，在全国拥有400万用户和3500条线路，占据了整个市场的65%以上，并始终保持行业第一。

2015年4月，该公司成立仅40天就获得了500万天使轮和3700万A轮融资。2015年11月，公司获得了悦刻、晶桥等国内主流基金的B轮投资。2016年1月，达大客车从上市公司纳川手中收购战略股权1.28亿元。在一年不到四轮的融资中，达达客车一再证明了其在行业中不可动摇的领先地位。

谈到为什么我们能在激烈的土地争夺中获胜，并迅速获得资本市场的认可，达达巴士创始人兼首席执行官周瑞金，他说：“达达巴士胜过核心团队，团队胜过创造力和执行力这两股力量。在长达一年的残酷竞争中，除了互联网巨头创办的滴滴巴士，还有由政府补贴的巴士集团定制的巴士平台，如“电动巴士”“由深圳东部巴士集团创立，但达大巴士一直保持着丰富的创造力和高效的执行力。总之，市场需要我们；

市场是第一位的，资本正在到来。"

互联网共享经济有助于城市节能减排。

2015年，以北京为例，雾霾天数达到179天，市民呼吸不合格空气的时间超过一半。作为互联网共享经济的代表，达达巴士通过“拼公交”为用户提供便利，也积极为城市环境保护做出贡献。

据统计，打大客车上约30%的乘客原本是使用汽车出行的用户。根据一辆车平均50名乘客计算，每辆公交车将搭载约15名通勤者，这使城市高峰时段的汽车数量减少了15辆。这意味着每辆点击公交车可以减少15辆车占用的道路资源，降低15辆车的油耗，减少15台发动机的尾气排放。以达达客车目前在中国运营的2000辆公交车为基础，它每天可以在城市高峰时段减少至少3万辆汽车，也有助于缓解城市拥堵、节约能源和减少空气污染。

中国电动汽车百人会副秘书长、清华大学王和武教授。

中国电动汽车百人会副秘书长、清华大学王和武教授表示，“与专车和特快列车相比，定制公交车可以更好地缓解城市交通压力和环境压力。”

2016年定制巴士2.0“互联网+新能源”重新定义绿色旅行。

在资源和环境保护压力日益明显的今天，新能源不仅已成为国家战略，也是所有交通相关企业期待的发展方向。在中央政府的工作报告中，多次提到鼓励和支持新能源汽车的发展，地方政府也在政策上给予了大力支持，包括在生产、购买和使用方面提供了许多便利和相应的补贴。

在最近的北京车展上，展出了147辆新能源汽车，可见这个市场的受欢迎程度。2015年，中国新能源汽车年产量已达37.9万辆，年销量近50万辆，其中仅电动公交车就占9万辆、同比增长584%。火热的市场让大量的公交公司和新能源产业链企业积极参与其中，这个市场正以爆炸式的速度增长。到2020年，中国新能源汽车的目标是年产量达到200万辆，拥有500万辆汽车。毫无疑问，中国将超过美国，成为世界上最大的新能源汽车市场。

在新能源行业风起云涌的势头下，作为绿色出行的代表，达大客车宣布将携手各公交领域的10家合作伙伴，共同进军绿色新能源行业。2016年，公司将投资39亿元购买3000辆电动公交车，倡导“绿色出行、共享未来”的理念，实现多人出行、公交车零排放的目标。

达达客车创始人兼首席执行官周瑞金

下一步，“汽车企业强联盟计划”和“公交合作伙伴计划”即将启动，整合包括电动汽车供应、零部件维修、充电桩制造和运营公司及运营平台在内的整个新能源产业链，使新能源产业真正成为“互联网+”。

对于未来，达大客车首席执行官周瑞金表示，“我们将通过整合新能源资源，实现更高的用户粘性、更大的生活主题和更多的想象力，并将绿色出行共享未来的理念贯彻到底。”

标签：北京理念

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