2016中国汽车论坛 | 崔群：特来电已投建充电终端超40000个

4月27日，由第一电气网主办的2016中国汽车论坛新能源汽车专题论坛在北京举行。来自政府、企业、科研机构等领域的精英代表齐聚一堂，共同探讨“电动汽车充电的生态机遇与挑战”主题。有限公司董事长崔群表示，电信具有免堆积充电、无插头、群控管理、模块化结构、主动保护、灵活充电等技术优势。电信自14年前进入市场以来。截至目前，中国已成立37家合资或独资公司。截至昨日，已有109个城市落地，4万多个充电终端建成。[2016中国汽车论坛专题报道]

崔群，青岛泰德新能源有限公司有限公司总裁。

崔群表示，TELD主要从事新能源汽车充电网络的建设和运营以及互联网的增值服务。目前，整个项目的价值为300亿美元。特瑞德电气有限公司现有员工5000人，占地近1000亩，市值300亿元，下属39家子公司，注册资本10亿元。2009年成功登陆创业板，是创业板第一股。泰瑞德主要生产箱式变压器，是中国最大的箱式变压器生产研发基地。中国铁路市场占70%，为青藏铁路提供箱式变电站。

14年，特锐德凭借全智能汽车充电系统进入充电市场，该集团提出第二次创业，一翼在充电，另一翼在开拓国际市场。Teruide应是一家集咨询、设计、产品、安装、维护和运营为一体的整体电源解决方案提供商。这就是整个产品的结构。第一层是电气技术层，它集成了汽车的配电和充电，使系统更优化、更可靠、更经济。此外，第二层是智能充电层、充电网络和配电网微调度系统，可以更安全、更经济地充电。还提出了包括CMS系统在内的智能直流充电技术。第三层云平台包括整个设备管理，包括O2O平台和租车平台。

TELD最早提出无桩充电，目前很难解决有桩充电的问题。一方面是安全问题，一方面是占地问题，另一方面，无桩充电的充电终端相对复杂，因此提出无桩充电终端与传统充电桩不同，人机交互和充电控制功能分别转移到云端和充电箱变电站，停车位只有一个阻车充电终端，解决了充电设施的充电安全和建设用地问题。有壁挂式和落地式充电终端。这项技术的目的是节省空间、提供便利并加强安全性。此外，关于无电插头的设计，所谓的充电只是终端，它在日常工作条件下是无电的。从盒子到电线再到端子，通常都是裸露的电线，没有电。只有将头与汽车连接，并确认客户信息后，才能启动电源。无论是浸泡在水中还是处于任何状态，它都处于无电状态，在日常生活中绝对安全。

这个特别的电话首先提出了为一组汽车充电的问题，一个桩无法解决一组汽车的问题。目前，住宅区和用电负荷都有限制。每天给一两辆车充电是没有问题的，但车多了会有很强的负载，这会影响电网的安全。因此，我们提出了集团管理和集团控制的方案。群管群控是指对汽车集团进行统一调度管理，实现汽车集团有序充电、低谷充电和安全充电。通过负载管理和控制……

从技术上讲，一方面减少了离散电桩无序充电对电网的影响，另一方面通过采用低谷充电合理分配充电负荷，减少了电网和电厂的容量投资。整个系统采用模块化结构，配电设备、变压器设备和充电设备安装在箱内，形成智能充电箱变压器。充电系统采用模块化结构，将高压配电开关、计量监控、电源变压器和充电组集成到智能充电箱变压器中，从而减少了充电终端的体积，实现了控制模块和通信模块的共享。此外，特殊的通话充电技术还具有主动保护功能。当充电终端为电动汽车充电时，位于智能箱式变压器中的CMS系统将实时监测车辆的充电状态，并通过分析充电过程中的BMS消息和充电过程数据，对异常数据采取主动保护措施。一旦发现异常情况，CMS系统将主动切断充电终端的电源，以确保充电过程的安全和已充电车辆电池的安全。

主动灵活的智能充电技术也是专用呼叫技术的优势之一。通过智能充电CMS系统与BMS的相互协作与配合，实现对BMS消息和充电过程数据的分析，并对异常数据采取主动保护措施和故障录播，确保充电过程和充电后车辆电池的安全。避免刚性、野蛮充电造成电池损坏，有效延长电池使用寿命。

TELD拥有中国新能源汽车领域最先进的云应用平台，该平台建立在充电网络上。技术平台层提供了高并发、海量数据处理和大数据分析挖掘的能力。基于基础服务层和公共业务层，实现了充电运营、充电网络和设备管理、汽车销售、汽车租赁、汽车维修、电子商务、金融支付、大数据分析、大数据应用和政府监控等十大应用平台，专用呼叫云平台的数据和服务可以通过平台提供的开放接口连接到政府平台和第三方公共平台。TELD采用互联网思维，依托汽车集团国际领先的智能充电技术和系统，创新电动汽车充电商业模式，致力于建设和运营中国最大的汽车充电网络。立志打造国内最大的“让客户满意、让政府放心”的汽车充电系统生态公司，打造充电网、车联网、互联网“三网融合”的新能源互联网。

自2015年进入该领域以来，TEL还涉足汽车租赁、分时支持、大型合作汽车租赁和大型平台汽车销售。这些计划都在实施中。去年，我刚接触到汽车销售，在山东省销售了5000辆纯电动汽车。在没有许多优惠政策的情况下，二线城市已经成为许多汽车公司的销售市场。利用充电网络的优势，实现汽车销售与充电的一体化服务。这种生态模式正在慢慢形成。

电信自14年前进入市场以来。截至目前，中国已成立37家合资或独资公司。截至昨日，已有109个城市落地，4万多个充电终端建成。目前，TELD已与北汽新能源、东风电动汽车、宇通客车、金龙客车、海格客车、南京金龙、东南汽车、众泰汽车、江淮汽车、浙江时空客车公司、国轩、CATL、中航锂电、亿纬锂能等动力电池公司达成合资或战略合作。积极与第一电联、滴滴、神州、优车等合作，全面加快电动汽车充电网络的布局和普及，促进和支持电动汽车的分时共享服务。TELD还可以基于电动汽车的智能充电系统，根据不同充电站的需求，提供个性化的定制化解决方案。

最后，崔群……

介绍了特殊呼叫项目案例，武汉800座新能源电动公交车充电站的BOT项目，以及36座电动汽车集中充电站的建设，为800辆纯电动公交车提供充电服务。本项目采用BOT模式，TEL公司负责项目运营期的投资、融资、设计、采购、建设、运营和维护，并接受TEL对充电运营服务费（电费+充电服务费）单价的限制和精英期的运营监督。厦门公交车充电设施由电信新能源有限公司建设，共有19个车站和385个充电终端，可为1600辆纯电动公交车提供服务。来自常德市出租车充电站、北京亦庄创意生活广场充电站和青岛市政府公交改革项目的专电均参与其中。4月27日，由第一电气网主办的2016中国汽车论坛新能源汽车专题论坛在北京举行。来自政府、企业、科研机构等领域的精英代表齐聚一堂，共同探讨“电动汽车充电的生态机遇与挑战”主题。有限公司董事长崔群表示，电信具有免堆积充电、无插头、群控管理、模块化结构、主动保护、灵活充电等技术优势。电信自14年前进入市场以来。截至目前，中国已成立37家合资或独资公司。截至昨日，已有109个城市落地，4万多个充电终端建成。[2016中国汽车论坛专题报道]

崔群，青岛泰德新能源有限公司有限公司总裁。

崔群表示，TELD主要从事新能源汽车充电网络的建设和运营以及互联网的增值服务。目前，整个项目的价值为300亿美元。特瑞德电气有限公司现有员工5000人，占地近1000亩，市值300亿元，下属39家子公司，注册资本10亿元。2009年成功登陆创业板，是创业板第一股。泰瑞德主要生产箱式变压器，是中国最大的箱式变压器生产研发基地。中国铁路市场占70%，为青藏铁路提供箱式变电站。

14年，特锐德凭借全智能汽车充电系统进入充电市场，该集团提出第二次创业，一翼在充电，另一翼在开拓国际市场。Teruide应是一家集咨询、设计、产品、安装、维护和运营为一体的整体电源解决方案提供商。这就是整个产品的结构。第一层是电气技术层，它集成了汽车的配电和充电，使系统更优化、更可靠、更经济。此外，第二层是智能充电层、充电网络和配电网微调度系统，可以更安全、更经济地充电。还提出了包括CMS系统在内的智能直流充电技术。第三层云平台包括整个设备管理，包括O2O平台和租车平台。

TELD最早提出无桩充电，目前很难解决有桩充电的问题。一方面是安全问题，一方面是占地问题，另一方面，无桩充电的充电终端相对复杂，因此提出无桩充电终端与传统充电桩不同，人机交互和充电控制功能分别转移到云端和充电箱变电站，停车位只有一个阻车充电终端，解决了充电设施的充电安全和建设用地问题。有壁挂式和落地式充电终端。这项技术的目的是节省空间、提供便利并加强安全性。此外，关于无电插头的设计，所谓的充电只是终端，它在日常工作条件下是无电的。从盒子到电线再到端子……

l、 它通常是裸露的电线，而且没有电。只有将头与汽车连接，并确认客户信息后，才能启动电源。无论是浸泡在水中还是处于任何状态，它都处于无电状态，在日常生活中绝对安全。

这个特别的电话首先提出了为一组汽车充电的问题，一个桩无法解决一组汽车的问题。目前，住宅区和用电负荷都有限制。每天给一两辆车充电是没有问题的，但车多了会有很强的负载，这会影响电网的安全。因此，我们提出了集团管理和集团控制的方案。群管群控是指对汽车集团进行统一调度管理，实现汽车集团有序充电、低谷充电和安全充电。通过负荷管控技术，一方面减少离散电桩无序充电对电网的影响，另一方面利用低谷充电合理分配充电负荷，减少电网和电厂的容量投资。整个系统采用模块化结构，配电设备、变压器设备和充电设备安装在箱内，形成智能充电箱变压器。充电系统采用模块化结构，将高压配电开关、计量监控、电源变压器和充电组集成到智能充电箱变压器中，从而减少了充电终端的体积，实现了控制模块和通信模块的共享。此外，特殊的通话充电技术还具有主动保护功能。当充电终端为电动汽车充电时，位于智能箱式变压器中的CMS系统将实时监测车辆的充电状态，并通过分析充电过程中的BMS消息和充电过程数据，对异常数据采取主动保护措施。一旦发现异常情况，CMS系统将主动切断充电终端的电源，以确保充电过程的安全和已充电车辆电池的安全。

主动灵活的智能充电技术也是专用呼叫技术的优势之一。通过智能充电CMS系统与BMS的相互协作与配合，实现对BMS消息和充电过程数据的分析，并对异常数据采取主动保护措施和故障录播，确保充电过程和充电后车辆电池的安全。避免刚性、野蛮充电造成电池损坏，有效延长电池使用寿命。

TELD拥有中国新能源汽车领域最先进的云应用平台，该平台建立在充电网络上。技术平台层提供了高并发、海量数据处理和大数据分析挖掘的能力。基于基础服务层和公共业务层，实现了充电运营、充电网络和设备管理、汽车销售、汽车租赁、汽车维修、电子商务、金融支付、大数据分析、大数据应用和政府监控等十大应用平台，专用呼叫云平台的数据和服务可以通过平台提供的开放接口连接到政府平台和第三方公共平台。TELD采用互联网思维，依托汽车集团国际领先的智能充电技术和系统，创新电动汽车充电商业模式，致力于建设和运营中国最大的汽车充电网络。立志打造国内最大的“让客户满意、让政府放心”的汽车充电系统生态公司，打造充电网、车联网、互联网“三网融合”的新能源互联网。

自2015年进入该领域以来，TEL还涉足汽车租赁、分时支持、大型合作汽车租赁和大型平台汽车销售。这些计划都在实施中。去年，我刚接触到汽车销售，在山东省销售了5000辆纯电动汽车。在没有许多优惠政策的情况下，二线城市已经成为许多汽车公司的销售市场。利用充电网络的优势，实现汽车销售与充电的一体化服务。这种生态模式正在慢慢形成。

电信自14年前进入市场以来。U……

到目前为止，中国已经成立了37家合资或独资公司。截至昨日，已有109个城市落地，4万多个充电终端建成。目前，TELD已与北汽新能源、东风电动汽车、宇通客车、金龙客车、海格客车、南京金龙、东南汽车、众泰汽车、江淮汽车、浙江时空客车公司、国轩、CATL、中航锂电、亿纬锂能等动力电池公司达成合资或战略合作。积极与第一电联、滴滴、神州、优车等合作，全面加快电动汽车充电网络的布局和普及，促进和支持电动汽车的分时共享服务。TELD还可以基于电动汽车的智能充电系统，根据不同充电站的需求，提供个性化的定制化解决方案。

最后，崔群介绍了专项呼叫项目案例，武汉800座新能源电动公交车充电站BOT项目，建设36座电动汽车集中充电站，为800辆纯电动公交车提供充电服务。本项目采用BOT模式，TEL公司负责项目运营期的投资、融资、设计、采购、建设、运营和维护，并接受TEL对充电运营服务费（电费+充电服务费）单价的限制和精英期的运营监督。厦门公交车充电设施由电信新能源有限公司建设，共有19个车站和385个充电终端，可为1600辆纯电动公交车提供服务。来自常德市出租车充电站、北京亦庄创意生活广场充电站和青岛市政府公交改革项目的专电均参与其中。

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