一周热点 | 上海出台充换电设施扶持办法;4月新能源汽车产销同步破三万

1、《上海市鼓励发展电动汽车充换电设施配套措施》发布。

为鼓励上海建设电动汽车充换电设施，促进电动汽车在本市的应用和产业发展，根据《国务院办公厅关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》、，《国务院办公厅关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》、《国家发展改革委关于电动汽车电价政策有关问题的通知》，结合实际。自2016年5月5日起生效，有效期至2020年12月31日。

2.国家发改委牵头调查：2015年底，电池容量305亿千瓦时，基本满足国内市场需求。

5月11日，在中国汽车协会新闻发布会上，国家发展改革委（行业协调司）主任吴伟表示，国家发展和改革委员会、中国汽车工业协会，中国汽车技术研究中心等有关方面日前建立了汽车产能调查分析和信息发布工作机制，并定期进行汽车产能调查和分析，信息发布由行业协会组织。2015年底，中国汽车协会信息发布会首次披露了中国新能源关键零部件产能调查结果。2015年底，受访的19家主要汽车动力电池企业的产能为305亿千瓦时。12家主要汽车驱动电机企业产能70万台，12家主要车辆电机控制器企业产能68万台。新能源汽车关键零部件的产能基本能够满足国内市场需求。

3、中汽协：4月，新能源汽车产销同步突破3万辆，比去年同期增长近一倍。

继3月新能源汽车产销突破2万辆后，4月数据继续攀升至3万辆，产销同时保持20%以上的连锁增速。据中汽协统计，4月，新能源汽车生产31266辆，销售31772辆，其中4月销量略高于产量（506辆），分别增长24%和39%。与去年同期相比，增长率分别为178.3%和190.6%。细分来看，纯电动汽车产销分别为23918辆和23908辆，分别增长227.9%和243.8%。插电式混合动力汽车产销分别为7348辆和7864辆，分别增长86.5%和97.6%。

4、旅协：4月，新能源乘用车销量突破2万辆，荣威e550较上月增长3倍。

据协会统计，4月新能源乘用车销量突破2万辆，较上月增长33%，较去年同期增长149%。其中，纯电动乘用车和插电式乘用车同时保持30%-40%的连锁增长率，4月销量分别达到13780辆和6923辆，占比分别为67%和33%（基本保持3月的比例）。从整车细分来看，奇瑞eq、长安逸动和上汽荣威e550的销量变化最大，其中上汽荣威e 550的月销量达到2000多辆，较上月增长了三倍。

5、未来汽车发展规划大会汇聚群英十大领军企业，引领潮流。

5月5日，智点互动集团宣布获得1.28亿元的a系列战略投资，同时发布了“O计划”，提出了“开放、创新、共享”的理念。在造车过程中，由第一电气发起的“重新定义汽车”未来汽车开发者计划正式启动，最具颠覆性的创新技术和专业……

收集了国内外电动化、智能化、轻量化、汽车共享等cts。

北汽新能源公关总监金鑫先生、江淮乘用车营销公司副总经理张金汉先生、知豆电动汽车营销总经理金为民先生、云都新能源汽车董事总经理刘新文先生、京金电气CTO蔡伟、当代安培科技股份有限公司副总裁谭立斌。，新能源销售有限公司、长城华观董事长陆群、智车优行联合创始人沈海银先生、开云汽车和CSG创始人王超先生以及比亚迪公关经理杨照先生共同发起了第一电气网络首席执行官邱开军表示，未来的汽车开发商计划需要行业内外有识之士的帮助，并希望在后续过程中得到企业、机构和用户的更多支持。

6、对话上汽朱军：每吨100公里用电量指标合理吗？

作为一项能耗指标，与100公里的能耗相比，每吨100公里的功耗引入了车辆的整备质量。这样的检查指标合理吗？该标准一出，舆论就指出，这是为了鼓励大型汽车，打击小型汽车。小型汽车为了实现目标和提高车身质量会增加能源消耗，这与汽车轻量化的发展路线背道而驰。

同时，也有一些专家明确同意每吨100公里的用电指标。全国乘用车市场信息协会秘书长崔东树认为，“每吨100公里的用电指标比较合理，有利于规范电动汽车市场区间，防止单纯的低速电动汽车目录进入国家支持的新能源汽车范围。”上汽乘用车公司技术中心副主任、捷能公司总经理朱军在2016中国汽车论坛上提到这个问题时也表示，“我同意有指标总比没有指标好，至少从车厂的整体技术水平来看是这样。"

7.环境保护部：就轻型汽车污染排放限值标准和测量方法征求意见（中国第六阶段）。

为了降低机动车排放水平，改善环境空气质量，保护人体健康，根据《中华人民共和国环境保护法》和《中华人民共和国大气污染防治法》，我部门组织研究起草了《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》。征求意见的标准草案和相关材料现已打印给您。请研究提出书面意见，并于2016年6月13日前反馈给我部门。还请将电子文档发送到电子邮件地址。征求意见的标准草案和编写说明可从网站的“征求意见”栏检索(http://www.mep.gov.cn/).

8.采访CATL谭立斌：电池行业需要安定下来。新国家标准的实施有利于指导行业的发展。

谭立斌从两个方面阐述了他对动力电池新国标实施的看法。一方面，随着行业的发展，旧的标准已经不能适应新的技术发展，不断调整政策是正常的。由于政策的支持，近年来许多企业进入了电池行业。然而，电池行业是一个需要经验沉淀和积累的行业。技术开发和产品安全的积累并不意味着你花钱后就能做出好的产品。目前，电池行业鱼龙混杂，新国标的要求是引导行业朝着正确的方向发展。有了一个好的指导方向，即使现在有些企业达不到标准，未来也会慢慢调整。

另一方面，从实施的时候起，它并不着急。从电池新国标征求意见稿发布，到定稿发布，再到实际实施，历时半年多。对于产品和技术积累不深的企业来说，可能会……

急于调整技术以满足新的国家标准。对于有深厚积累的企业来说，现在几乎已经准备好了，而且操作相对简单。

感谢您对第一电气网络的支持。祝你周末愉快，下周见！

1、《上海市鼓励发展电动汽车充换电设施配套措施》发布。

为鼓励上海建设电动汽车充换电设施，促进电动汽车在本市的应用和产业发展，根据《国务院办公厅关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》、，《国务院办公厅关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》、《国家发展改革委关于电动汽车电价政策有关问题的通知》，结合实际。自2016年5月5日起生效，有效期至2020年12月31日。

2.国家发改委牵头调查：2015年底，电池容量305亿千瓦时，基本满足国内市场需求。

5月11日，在中国汽车协会新闻发布会上，国家发展改革委（行业协调司）主任吴伟表示，国家发展和改革委员会、中国汽车工业协会，中国汽车技术研究中心等有关方面日前建立了汽车产能调查分析和信息发布工作机制，并定期进行汽车产能调查和分析，信息发布由行业协会组织。2015年底，中国汽车协会信息发布会首次披露了中国新能源关键零部件产能调查结果。2015年底，受访的19家主要汽车动力电池企业的产能为305亿千瓦时。12家主要汽车驱动电机企业产能70万台，12家主要车辆电机控制器企业产能68万台。新能源汽车关键零部件的产能基本能够满足国内市场需求。

3、中汽协：4月，新能源汽车产销同步突破3万辆，比去年同期增长近一倍。

继3月新能源汽车产销突破2万辆后，4月数据继续攀升至3万辆，产销同时保持20%以上的连锁增速。据中汽协统计，4月，新能源汽车生产31266辆，销售31772辆，其中4月销量略高于产量（506辆），分别增长24%和39%。与去年同期相比，增长率分别为178.3%和190.6%。细分来看，纯电动汽车产销分别为23918辆和23908辆，分别增长227.9%和243.8%。插电式混合动力汽车产销分别为7348辆和7864辆，分别增长86.5%和97.6%。

4、旅协：4月，新能源乘用车销量突破2万辆，荣威e550较上月增长3倍。

据协会统计，4月新能源乘用车销量突破2万辆，较上月增长33%，较去年同期增长149%。其中，纯电动乘用车和插电式乘用车同时保持30%-40%的连锁增长率，4月销量分别达到13780辆和6923辆，占比分别为67%和33%（基本保持3月的比例）。从整车细分来看，奇瑞eq、长安逸动和上汽荣威e550的销量变化最大，其中上汽荣威e 550的月销量达到2000多辆，较上月增长了三倍。

5、未来汽车发展规划大会汇聚群英十大领军企业，引领潮流。

5月5日，智点互动集团宣布获得1.28亿元的a系列战略投资，同时发布了“O计划”，提出了“开放、创新、共享”的理念。在造车过程中，由第一电气发起的“重新定义汽车”未来汽车开发者计划正式启动，最具颠覆性的创新技术和公关……

收集了国内外电动化、智能化、轻量化和汽车共享等方面的信息。

北汽新能源公关总监金鑫先生、江淮乘用车营销公司副总经理张金汉先生、知豆电动汽车营销总经理金为民先生、云都新能源汽车董事总经理刘新文先生、京金电气CTO蔡伟、当代安培科技股份有限公司副总裁谭立斌。，新能源销售有限公司、长城华观董事长陆群、智车优行联合创始人沈海银先生、开云汽车和CSG创始人王超先生以及比亚迪公关经理杨照先生共同发起了第一电气网络首席执行官邱开军表示，未来的汽车开发商计划需要行业内外有识之士的帮助，并希望在后续过程中得到企业、机构和用户的更多支持。

6、对话上汽朱军：每吨100公里用电量指标合理吗？

作为一项能耗指标，与100公里的能耗相比，每吨100公里的功耗引入了车辆的整备质量。这样的检查指标合理吗？该标准一出，舆论就指出，这是为了鼓励大型汽车，打击小型汽车。小型汽车为了实现目标和提高车身质量会增加能源消耗，这与汽车轻量化的发展路线背道而驰。

同时，也有一些专家明确同意每吨100公里的用电指标。全国乘用车市场信息协会秘书长崔东树认为，“每吨100公里的用电指标比较合理，有利于规范电动汽车市场区间，防止单纯的低速电动汽车目录进入国家支持的新能源汽车范围。”上汽乘用车公司技术中心副主任、捷能公司总经理朱军在2016中国汽车论坛上提到这个问题时也表示，“我同意有指标总比没有指标好，至少从车厂的整体技术水平来看是这样。"

7.环境保护部：就轻型汽车污染排放限值标准和测量方法征求意见（中国第六阶段）。

为了降低机动车排放水平，改善环境空气质量，保护人体健康，根据《中华人民共和国环境保护法》和《中华人民共和国大气污染防治法》，我部门组织研究起草了《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》。征求意见的标准草案和相关材料现已打印给您。请研究提出书面意见，并于2016年6月13日前反馈给我部门。还请将电子文档发送到电子邮件地址。征求意见的标准草案和编写说明可从网站的“征求意见”栏检索(http://www.mep.gov.cn/).

8.采访CATL谭立斌：电池行业需要安定下来。新国家标准的实施有利于指导行业的发展。

谭立斌从两个方面阐述了他对动力电池新国标实施的看法。一方面，随着行业的发展，旧的标准已经不能适应新的技术发展，不断调整政策是正常的。由于政策的支持，近年来许多企业进入了电池行业。然而，电池行业是一个需要经验沉淀和积累的行业。技术开发和产品安全的积累并不意味着你花钱后就能做出好的产品。目前，电池行业鱼龙混杂，新国标的要求是引导行业朝着正确的方向发展。有了一个好的指导方向，即使现在有些企业达不到标准，未来也会慢慢调整。

另一方面，从实施的时候起，它并不着急。从电池新国标征求意见稿发布，到定稿发布，再到实际实施，历时半年多。对于产品和技术积累不深的企业来说，可能……

急于调整技术以满足新的国家标准。对于有深厚积累的企业来说，现在几乎已经准备好了，而且操作相对简单。

感谢您对第一电气网络的支持。祝你周末愉快，下周见！

标签：荣威比亚迪长安合创逸动

汽车资讯热门资讯