未来汽车开发计划发布会汇聚群英 十家领军企业引领风潮

5月5日，智点互动集团宣布获得1.28亿元的a系列战略投资，同时发布了“O计划”，提出了“开放、创新、共享”的理念。在造车过程中，由第一电气网络主办的“重新定义汽车”未来汽车开发者计划正式启动，汇集了国内外电动化、智能化、轻量化、汽车共享等最具颠覆性的创新技术和项目。[“O计划”智电互动集团开放平台合作计划发布会]

北汽新能源公关总监金鑫先生、江淮乘用车营销公司副总经理张金汉先生、知豆电动汽车营销总经理金为民先生、云都新能源汽车董事总经理刘新文先生、京金电气CTO蔡伟、当代安培科技股份有限公司副总裁谭立斌。，新能源销售有限公司、长城华观董事长陆群、智车优行联合创始人沈海银先生、开云汽车和CSG创始人王超先生以及比亚迪公关经理杨照先生共同发起了第一电气网络首席执行官邱开军表示，未来的汽车开发商计划需要行业内外有识之士的帮助，并希望在后续过程中得到企业、机构和用户的更多支持。[2016未来汽车开发者计划，点击注册]

越来越多的创新领导者正在为汽车行业的巨大变革而奔波。他们同意未来汽车开发商的计划，并以开放共赢的态度与合作伙伴和用户一起支持行业变革的进程。他们首先做什么？怎么说？

Baw新能源

作为中国纯电动汽车领域的领军企业，北汽新能源自2009年成立以来动作频频，积极布局未来汽车发展之路，并在电动化、智能化、轻量化、共享化方向上有战略规划。

电气化：2016年5月，工业和信息化部装备工业司发布了《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第284批）公开名单，有限公司成为第一家获得“新建纯电动乘用车生产企业”资质的企业。

智能：2016年4月，在北京车展上，北汽展出了基于EU260的无人驾驶汽车。

轻量化：北汽新能源与德累斯顿工业大学正式签署“中德轻量化汽车技术联合研发中心”战略合作协议。

汽车共享：北汽已经部署了三家企业来运营分时业务。一家是北汽的全资企业北京出行，其业务是解决北京市委公务用车改革的出行问题，另一家是由北汽与另一家企业北汽绿线的合资企业，旨在解决北京部委主导的出行问题。还有一家恒宇公司与富士康成立，就是为了解决私人分时业务。

北汽新能源总经理郑刚

如何成为新能源汽车时代的“革命者”，从而实现重新定义汽车的目标？北汽新能源总经理郑刚表示：“只有创新和梦想才能实现！

”“我们希望电动汽车制造商与移动互联网联合，将电动汽车作为城市公共交通的主要载体。通过互联网、车联网等三网融合载体，让客户获得更多乐趣服务，实现智能控制。”“未来，新能源汽车可能不仅仅是一种交通工具，而是一个基于互联网思维的互动平台。"

雅克

自2010年以来，江淮汽车在新能源领域持续发力，尤其是在i EV系列汽车的助力下，成为新能源汽车领域的先锋车企。

2015年7月，江淮汽车发布非公开发行计划，募集资金45亿元用于推出新能源汽车。根据计划，江淮汽车计划在新能源乘用车及核心零部件建设项目上投入20亿元，在高端和纯电动轻型卡车建设项目上花费20亿元；在高科技商用车变速器建设项目上支出5亿元。

2015年11月，江淮汽车与华亭（有限公司在合肥联合成立合资公司，研发生产新能源汽车电池重组和电池管理系统（BMS），注册资本6000万元。双方以现金出资，各自持有50%的股份。

2015年11月，江淮与安徽聚仪自动化设备有限公司签署框架协议，双方将成立合资公司，根据各自优势共同开发、生产和销售电机和电子控制系统产品，合资公司的产品将提供给江淮汽车配套使用。

2016年4月，江淮汽车发布公告，正式与蔚来汽车签署战略合作框架协议。双方将全面推进新能源汽车和智能网联汽车产业链合作。预计整体合作规模约为100亿元人民币。

张金汉，江淮营销中心副总经理

江淮营销中心副总经理张金汉，他说：“互联网+可以与自主品牌相结合，因为”互联网+“具有大数据的优势，可以很好地将客户粘在我们身边，让他们表达自己的意见。收集这些意见，然后将其融入产品交付的生产过程、服务过程、业主的生活中，创造一个长的产业链，使产业链中的每一个环节都能贡献价值。”

长城华冠

有限公司自2003年成立以来，作为中国专业的汽车设计研究机构，已为国内外知名汽车企业进行了40余项汽车开发和部分改装。

在2014年北京车展上，长城华冠推出了全新的纯电动跑车Future，被媒体称为中国特斯拉。

2015年9月，长城华冠833581.OC在新三板上市，成为新三板首款纯电动汽车。

2016年4月，长城华冠以3800万元收购国内一流汽车工业设计企业有限公司60%的股权。

陆群，未来汽车董事长。

未来汽车董事长陆群表示：“我们认为技术不是颠覆性的，而是一点一点的进步”。“我们都可以看到，未来的智能化更加网络化，平台更加开放。智能化不仅停留在产品本身，还延续到整个汽车的制造和加工过程。定制化的汽车系统流程，包括销售和购买后的使用流程，都是其智能化的延续。”

智车优挂

智车优行成立于2014年12月。智车优行自成立以来，旨在打造一款懂你、为用户提供极致出行体验的智能电动汽车。智能汽车应该是轮式机器人，真正的“好车”需要有“高性能的智能系统”和“高质量的机械性能”。

目前，在设计、发电、整车、零部件等零部件领域共有42家合作伙伴，已完成A轮融资。2016年3月，首款原型车奇点汽车上市，预计2017年下半年可实现小批量生产……

在智能车优行未来的战略规划中，自动驾驶是一个关键环节。为了实现这一目标，智车优行与中国人工智能学会理事长、中国工程院院士李德一签署了《院士工作站合作协议》，双方将在智能驾驶领域开展深入合作。目前，智车优行在智能驾驶技术的自主生产和工程化方面取得了进展。其自主研发的主动安全系统包括：功能齐全、技术先进的ADAS系统、抗疲劳驾驶系统和夜视系统。未来，智车优行将通过智能驾驶技术的不断研发迭代，一步一步推动自动驾驶的进程。

对于汽车未来的发展方向，智能汽车优行创始人沈海音表示，坚信“电动化是汽车未来的发展趋势，但其优势仍然是智能化，电动汽车只是一个载体。传统汽车向电动汽车的转变是一个量变，从电动化向智能化的发展是汽车的质变过程。”

智车优行创始人沈海云

“我们将智能化分为三个层次。第一个层次是汽车层面。除了车内的自动检测和个性化服务，我们还将花费大量时间在主动安全和辅助驾驶上，以使汽车更安全。此外，智能系统需要与充电、停车和洗车等汽车服务无缝连接。汽车也应该成为人们生活的rt。终极梦想是在路上制造更少的汽车，因为当一辆汽车智能化时，它可以为我们提供很多东西，它将提供一个非常高效的系统。此外，在与分时系统对接后，这将使我们能够创建一个更好的适合大都市的生态系统。"

车和家

互联网造就了一匹新的黑马——车和家，成立于2015年7月，定位为城市智能交通服务提供商。2016年4月，车和家创始人兼首席执行官李想在微信朋友圈首次透露了具体的产品计划：首先，将打造两款满足90%城市需求的车型，一款小而美的SEV和一款大而强的SUV。第二，要努力改变传统4S店的销售和服务模式，让消费者更加省心、省时、省钱。

2016年5月，车和家完成7.8亿A轮融资，申请造车资质。融资将用于产品研发和生产基地建设。位于常州武进国家高新区的30万产能全铝工厂和电池组配套工厂正在按计划建设中。自成立以来的十个月里，车和家累计融资超过25亿元。

李想认为：“随着电动化、自动驾驶和车联网的共同推进，未来的交通生态将发生巨大变化，这也将为后来者打开一扇窗。打造新一代车企是一件非常具有挑战性和难度的事情。正是因为困难，我们才会有机会，而容易的事情往往不是我们的转动我们尊重和敬畏汽车行业，自己从事研发、制造和提供服务，努力为未来的汽车消费者创造耳目一新的产品和服务。"

车和家创始人李想

李想分享他对未来10-15年汽车行业变化趋势的见解和看法，即电动化、智能驾驶和车联网三大技术发展趋势。其中，电动化可以有效解决我国在发动机、变速器等传统汽车技术领域的技术不足，有机会与宝马、奔驰等企业站在同一条起跑线上，创造同等水平甚至更好的汽车产品。其次，自动驾驶可以帮助释放驾驶员的时间和精力，减少事故。这两项技术将大大降低汽车维修成本和事故率，并对4S店的传统盈利模式造成巨大打击。有必要形成一种新的商业模式，这种模式依赖于车联网来提高车辆效率和服务方式。

CSG设计&；

开云汽车

开云汽车不针对任何人群，而是帮助城市中的个人快速有效地行动。更重要的是，它将汽车转变为一个可以实现许多集成的平台。

2009年底，CSG设计&；开云汽车创始人从北汽研究院辞职，创立了CSG中瑞德科工业设计公司。2014年12月，中新德科工业设计公司全资子公司河北凯云汽车制造有限公司成立。公司位于河北省邢台市南宫工业区。开云从2013年开始设计和研究新能源汽车。由于其前瞻性的设计理念和研发实力，2014年，开云被硅谷《流浪时报》杂志评为中国50强创新企业之一。

有限公司已设计年产40万辆微型电动汽车的生产能力，该项目分为三个阶段。我们将重点关注高效节能电机、快速换能、高强度轻质复合材料等电动汽车主要零部件的技术和创新，开发生产人们喜欢的智能环保电动汽车。

即将量产的C2小型电动汽车可以满足城市出行需求，而C3则针对农村人的出行需求。虽然它是一辆四轮车，满足了最简单的旅行，但它精致耐用。王超和设计团队一起开发了底盘。车身由高强度复合材料制成，这种材料也是一种轻质材料。这具尸体的重量只有40多公斤。每千瓦时的电池负载达到20公斤。为了确保产品安全，虽然汽车的速度只有45公里/小时，但使用了50公里/小时的碰撞标准，这几乎相当于普通乘用车的安全性。

未来，C2可以作为城市网络的热点提供wifi服务，也可以作为开源平台为设计师或用户参与转型提供基本原型。在这个平台上，可以实现许多联盟。

CSG设计&；

开云汽车董事长王超

设计师王超表示， “我们的核心价值是解决100公里以下最高频率的日常出行，并将100公里以上的出行交给传统汽车。但传统车厂不尊重市场和消费者，没有充分的竞争。从决策到产品定位，我们都非常广泛，机会来了。我们是坚持c消费者最多。互联网的思维方式是我们应该做的。“王超的理想是，未来C2可以作为城市网络的热点，提供周围的wifi，或者作为一个开源平台，为设计师或用户参与转型提供基本的原型。”

云都新能源汽车

当其他人都在质疑未来时，云都新能源汽车选择成为中国智能网联汽车的领导者。云都新能源汽车是由福建汽车工业集团有限公司（以下简称福汽集团）发起并控股，莆田市政府和自然人共同设立的新能源汽车产业发展平台。2015年6月5日注册成立，位于国家““一带一路”倡议”战略中“21世纪海上丝绸之路”重点发展城市莆田市。

依托北汽集团的整车制造资质和丰富的整车制造资源，聚集了一大批来自国内外汽车行业的优秀人才，致力于纯电动乘用车的研发、生产、加工、销售和咨询服务。主要开发和生产SUV、轿车和Cross三种车型。首期投资超过20亿元，一期可生产10万辆新能源汽车，实现销售额200亿元。预计该项目将于2016年底投产销售。

在奇瑞eQ纯电动汽车成功上市并在市场上广受欢迎后，奇瑞新能源原总经理刘新文于4月中旬离开奇瑞，执掌云度。5月5日，智点互动集团宣布获得1.28亿元的a系列战略投资，同时发布了“O计划”，提出了“开放、创新、共享”的理念。在造车过程中，由第一电气网络主办的“重新定义汽车”未来汽车开发者计划正式启动，汇集了国内外电动化、智能化、轻量化、汽车共享等最具颠覆性的创新技术和项目。[“O计划”智电互动集团开放平台合作计划发布会]

北汽新能源公关总监金鑫先生、江淮乘用车营销公司副总经理张金汉先生、知豆电动汽车营销总经理金为民先生、云都新能源汽车董事总经理刘新文先生、京金电气CTO蔡伟、当代安培科技股份有限公司副总裁谭立斌。，新能源销售有限公司、长城华观董事长陆群、智车优行联合创始人沈海银先生、开云汽车和CSG创始人王超先生以及比亚迪公关经理杨照先生共同发起了第一电气网络首席执行官邱开军表示，未来的汽车开发商计划需要行业内外有识之士的帮助，并希望在后续过程中得到企业、机构和用户的更多支持。[2016未来汽车开发者计划，点击注册]

越来越多的创新领导者正在为汽车行业的巨大变革而奔波。他们同意未来汽车开发商的计划，并以开放共赢的态度与合作伙伴和用户一起支持行业变革的进程。他们首先做什么？怎么说？

Baw新能源

作为中国纯电动汽车领域的领军企业，北汽新能源自2009年成立以来动作频频，积极布局未来汽车发展之路，并在电动化、智能化、轻量化、共享化方向上有战略规划。

电气化：2016年5月，工业和信息化部装备工业司发布了《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第284批）公开名单，有限公司成为第一家获得“新建纯电动乘用车生产企业”资质的企业。

智能：2016年4月，在北京A……

o展会上，北汽展出了基于EU260的无人驾驶汽车。

轻量化：北汽新能源与德累斯顿工业大学正式签署“中德轻量化汽车技术联合研发中心”战略合作协议。

汽车共享：北汽已经部署了三家企业来运营分时业务。一家是北汽的全资企业北京出行，其业务是解决北京市委公务用车改革的出行问题，另一家是由北汽与另一家企业北汽绿线的合资企业，旨在解决北京部委主导的出行问题。还有一家恒宇公司与富士康成立，就是为了解决私人分时业务。

北汽新能源总经理郑刚

如何成为新能源汽车时代的“革命者”，从而实现重新定义汽车的目标？北汽新能源总经理郑刚表示：“只有创新和梦想才能实现！

”“我们希望电动汽车制造商与移动互联网联合，将电动汽车作为城市公共交通的主要载体。通过互联网、车联网等三网融合载体，让客户获得更多乐趣服务，实现智能控制。”“未来，新能源汽车可能不仅仅是一种交通工具，而是一个基于互联网思维的互动平台。"

雅克

自2010年以来，江淮汽车在新能源领域持续发力，尤其是在i EV系列汽车的助力下，成为新能源汽车领域的先锋车企。

2015年7月，江淮汽车发布非公开发行计划，募集资金45亿元用于推出新能源汽车。根据计划，江淮汽车计划在新能源乘用车及核心零部件建设项目上投入20亿元，在高端和纯电动轻型卡车建设项目上花费20亿元；在高科技商用车变速器建设项目上支出5亿元。

2015年11月，江淮汽车与华亭（有限公司在合肥联合成立合资公司，研发生产新能源汽车电池重组和电池管理系统（BMS），注册资本6000万元。双方以现金出资，各自持有50%的股份。

2015年11月，江淮与安徽聚仪自动化设备有限公司签署框架协议，双方将成立合资公司，根据各自优势共同开发、生产和销售电机和电子控制系统产品，合资公司的产品将提供给江淮汽车配套使用。

2016年4月，江淮汽车发布公告，正式与蔚来汽车签署战略合作框架协议。双方将全面推进新能源汽车和智能网联汽车产业链合作。预计整体合作规模约为100亿元人民币。

张金汉，江淮营销中心副总经理

江淮营销中心副总经理张金汉，他说：“互联网+可以与自主品牌相结合，因为”互联网+“具有大数据的优势，可以很好地将客户粘在我们身边，让他们表达自己的意见。收集这些意见，然后将其融入产品交付的生产过程、服务过程、业主的生活中，创造一个长的产业链，使产业链中的每一个环节都能贡献价值。”

长城华冠

有限公司自2003年成立以来，作为中国专业的汽车设计研究机构，已为国内外知名汽车企业进行了40余项汽车开发和部分改装。

在2014年北京车展上，长城华冠推出了全新的纯电动跑车Future，被媒体称为中国特斯拉。

2015年9月，长城华冠833581.OC在新三板上市，成为新三板首款纯电动汽车。

2016年4月，长城华冠以3800万元收购国内一流汽车工业设计企业有限公司60%的股权。

陆群，未来汽车董事长。

未来汽车董事长陆群表示：“我们认为技术不是颠覆性的，而是一点一点的进步”。“我们都可以看到，未来的智能化更加网络化，平台更加开放。智能化不仅停留在产品本身，还延续到整个汽车的制造和加工过程。定制化的汽车系统流程，包括销售和购买后的使用流程，都是其智能化的延续。”

智车优挂

智车优行成立于2014年12月。智车优行自成立以来，旨在打造一款懂你、为用户提供极致出行体验的智能电动汽车。智能汽车应该是轮式机器人，真正的“好车”需要有“高性能的智能系统”和“高质量的机械性能”。

目前，在设计、发电、整车、零部件等零部件领域共有42家合作伙伴，已完成A轮融资。2016年3月，首款原型车奇点汽车上市，预计2017年下半年可实现小批量生产……

在智能车优行未来的战略规划中，自动驾驶是一个关键环节。为了实现这一目标，智车优行与中国人工智能学会理事长、中国工程院院士李德一签署了《院士工作站合作协议》，双方将在智能驾驶领域开展深入合作。目前，智车优行在智能驾驶技术的自主生产和工程化方面取得了进展。其自主研发的主动安全系统包括：功能齐全、技术先进的ADAS系统、抗疲劳驾驶系统和夜视系统。未来，智车优行将通过智能驾驶技术的不断研发迭代，一步一步推动自动驾驶的进程。

对于汽车未来的发展方向，智能汽车优行创始人沈海音表示，坚信“电动化是汽车未来的发展趋势，但其优势仍然是智能化，电动汽车只是一个载体。传统汽车向电动汽车的转变是一个量变，从电动化向智能化的发展是汽车的质变过程。”

智车优行创始人沈海云

“我们将智能化分为三个层次。第一个层次是汽车层面。除了车内的自动检测和个性化服务，我们还将花费大量时间在主动安全和辅助驾驶上，以使汽车更安全。此外，智能系统需要与充电、停车和洗车等汽车服务无缝连接。汽车也应该成为人们生活的rt。终极梦想是在路上制造更少的汽车，因为当一辆汽车智能化时，它可以为我们提供很多东西，它将提供一个非常高效的系统。此外，在与分时系统对接后，这将使我们能够创建一个更好的适合大都市的生态系统。"

车和家

互联网造就了一匹新的黑马——车和家，成立于2015年7月，定位为城市智能交通服务提供商。2016年4月，车和家创始人兼首席执行官李想在微信朋友圈首次透露了具体的产品计划：首先，将打造两款满足90%城市需求的车型，一款小而美的SEV和一款大而强的SUV。第二，要努力改变传统4S店的销售和服务模式，让消费者更加省心、省时、省钱。

2016年5月，车和家完成7.8亿A轮融资，申请造车资质。融资将用于产品研发和生产基地建设。位于常州武进国家高新区的30万产能全铝工厂和电池组配套工厂正在按计划建设中。自成立以来的十个月里，车和家累计融资超过25亿元。

李想认为：“随着电动化、自动驾驶和车联网的共同推进，未来的交通生态将发生巨大变化，这也将为后来者打开一扇窗。打造新一代车企是一件非常具有挑战性和难度的事情。正是因为困难，我们才会有机会，而容易的事情往往不是我们的转动我们尊重和敬畏汽车行业，自己从事研发、制造和提供服务，努力为未来的汽车消费者创造耳目一新的产品和服务。"

车和家创始人李想

李想分享他对未来10-15年汽车行业变化趋势的见解和看法，即电动化、智能驾驶和车联网三大技术发展趋势。其中，电动化可以有效解决我国在发动机、变速器等传统汽车技术领域的技术不足，有机会与宝马、奔驰等企业站在同一条起跑线上，创造同等水平甚至更好的汽车产品。其次，自动驾驶可以帮助释放驾驶员的时间和精力，减少事故。这两项技术将大大降低汽车维修成本和事故率，并对4S店的传统盈利模式造成巨大打击。有必要形成一种新的商业模式，这种模式依赖于车联网来提高车辆效率和服务方式。

CSG设计&；

开云汽车

开云汽车不针对任何人群，而是帮助城市中的个人快速有效地行动。更重要的是，它将汽车转变为一个可以实现许多集成的平台。

2009年底，CSG设计&；开云汽车创始人从北汽研究院辞职，创立了CSG中瑞德科工业设计公司。2014年12月，中新德科工业设计公司全资子公司河北凯云汽车制造有限公司成立。公司位于河北省邢台市南宫工业区。开云从2013年开始设计和研究新能源汽车。由于其前瞻性的设计理念和研发实力，2014年，开云被硅谷《流浪时报》杂志评为中国50强创新企业之一。

有限公司已设计年产40万辆微型电动汽车的生产能力，该项目分为三个阶段。我们将重点关注高效节能电机、快速换能、高强度轻质复合材料等电动汽车主要零部件的技术和创新，开发生产人们喜欢的智能环保电动汽车。

即将量产的C2小型电动汽车可以满足城市出行需求，而C3则针对农村人的出行需求。虽然它是一辆四轮车，满足了最简单的旅行，但它精致耐用。王超和设计团队一起开发了底盘。车身由高强度复合材料制成，这种材料也是一种轻质材料。这具尸体的重量只有40多公斤。每千瓦时的电池负载达到20公斤。为了确保产品安全，虽然汽车的速度只有45公里/小时，但使用了50公里/小时的碰撞标准，这几乎相当于普通乘用车的安全性。

未来，C2可以作为城市网络的热点提供wifi服务，也可以作为开源平台为设计师或用户参与转型提供基本原型。在这个平台上，可以实现许多联盟。

CSG设计&；

开云汽车董事长王超

设计师王超表示， “我们的核心价值是解决100公里以下最高频率的日常出行，并将100公里以上的出行交给传统汽车。但传统车厂不尊重市场和消费者，没有充分的竞争。从决策到产品定位，我们都非常广泛，机会来了。我们是坚持c消费者最多。互联网的思维方式是我们应该做的。“王超的理想是，未来C2可以作为城市网络的热点，提供周围的wifi，或者作为一个开源平台，为设计师或用户参与转型提供基本的原型。”

云都新能源汽车

当其他人都在质疑未来时，云都新能源汽车选择成为中国智能网联汽车的领导者。云都新能源汽车是由福建汽车工业集团有限公司（以下简称福汽集团）发起并控股，莆田市政府和自然人共同设立的新能源汽车产业发展平台。2015年6月5日注册成立，位于国家““一带一路”倡议”战略中“21世纪海上丝绸之路”重点发展城市莆田市。

依托北汽集团的整车制造资质和丰富的整车制造资源，聚集了一大批来自国内外汽车行业的优秀人才，致力于纯电动乘用车的研发、生产、加工、销售和咨询服务。主要开发和生产SUV、轿车和Cross三种车型。首期投资超过20亿元，一期可生产10万辆新能源汽车，实现销售额200亿元。预计该项目将于2016年底投产销售。

在奇瑞eQ纯电动汽车成功上市并在市场上广受欢迎后，奇瑞新能源原总经理刘新文于4月中旬离开奇瑞，执掌云度。刘新文认为“经过市场研究和创新，创造独特体验是两个关键。创新是本质。任何流行的东西都必须包含其创新。没有创新，就不可能有很好的体验。对于电动汽车来说，它们应该具有五个特点：智能、时尚、易于控制、节能减排和省钱。此外，它必须有良好的安全性。在政府的鼓励下，大众创业、万众创新的局面逐渐显现。新的营销模式有了思路，新能源汽车技术的进步也开始显现。这些都是行业发展的主流。云都新能源已经开发了两款汽车，第三款将是一款新型轻型电动汽车（铝合金加复合材料和碳纤维）。2017年将推出两款SUV产品，2018年将推出一款具有国际标准的智能跨界车。"

云度汽车总经理刘新文

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长安汽车

五年前，长安汽车决定选择智能汽车作为战略方向开始布局。首先，我们在研究院设立了智能研究所，在美国设立了智能部门，然后在硅谷设立了办公室，了解全球智能汽车。未来，我们计划在印度建立一个软件开发机构。这个系列是长安汽车五年前推出的。未来，长安仍将以智能化为最重要的发展方向，加大投入，使智能化成为长安汽车未来技术发展的最大投资点。

对于长安汽车来说，智能驾驶的一流技术已经成熟并搭载在车上，如全速自适应巡航、紧急高速自动、紧急制动等。这些技术已经在瑞威、CS75、逸动等16款车型上量产。智能驾驶的二级技术目前正在进行产品开发和测试。二级技术主要是在一级自适应巡航系统的基础上进行升级，以摆脱手柄。此外，还增加了一个自动倒车系统。长安，二级系统，预计将于2017年量产；

智能驾驶的第三级技术水平是在高速公路路段实现无人驾驶。从重庆到北京的整个无人驾驶汽车实际上是智能驾驶的第三级。长安汽车计划在2018年实现整个技术储备的开发，并完成所有匹配。它将于2019年上市。此外，全自动驾驶技术是智能驾驶的最高水平，长安力争到2025年实现量产。

长安汽车副总裁李伟认为，汽车行业正面临着交通、能源、环境等一系列瓶颈问题，而智能汽车是能够解决汽车行业瓶颈的未来汽车发展方向。智能汽车可分为三大发展类别：智能驾驶、智能互联和智能交互。

长安汽车副总裁李伟

重新定义汽车的进程正在加速。由于移动互联网的普及，用户参与和创造消费，然后创造产品的能力得到释放。在“重新定义汽车，重新定义出行”的过程中，开放、创新和共享才是真正的主题。由第一电气网络赞助的“重新定义汽车”未来汽车开发商计划为具有创新思维和成长阶段的创业团队提供了一个独立的舞台。通过搭建一个汇集行业精英的平台，帮助投资者与具有良好增长潜力的初创企业进行沟通和讨论，从而实现合作共赢。

比亚迪

从电池行业起步，王传福用7年时间让比亚迪成为全球第二大充电电池制造商。2003年，王传福在成功的起点上继续探索，瞄准了不断增长的中国汽车市场。从模仿到创新，比亚迪在几年内就在中国汽车市场崭露头角。新能源汽车的发展对比亚迪来说是一个机遇。王传福积极布局。通过“542”产品战略和“7+4”市场战略的布局，比亚迪在2015年占据了全球新能源销量第一的位置，成为新能源汽车领域的领导者。

2016年4月，在比亚迪举办的Dreams品牌节上，官方宣布了未来比亚迪品牌的全新战略规划，宣布推出多款“王朝”系列车型，并明确展示了其产品矩阵。

比亚迪总裁王传福

王传福对新能源汽车的未来发展表现出了极大的信心。“2020年，公交车和出租车将实现全面电动化。2025年，物流车将实现全面电气化。2030年，私家车将实现完全电动化。”同时，为了实现“2025年中国制造”和“弯道超车”的战略目标，王传福表示，“如果你想让汽车市场变得更强大，品牌是非常重要的，尤其是打造中国品牌。”

当代安培科技股份有限公司新能源

李克强总理在国务院常务会议上指出，发展新能源汽车要把动力电池放在首位。当代安培技术有限公司新能源（CATL）致力于通过先进的电池技术为全球绿色能源应用提供高效的储能解决方案。

当代安培技术有限公司新能源成立于2011年，开发和生产锂离子电池、电池模块、电池系统、动力系统、大型电网储能系统、智能电网储能体系、分布式家庭储能系统以及电动汽车和储能系统的电池管理系统。在电动汽车领域，与德国、美国等国际顶级汽车制造商以及国内多家知名汽车制造商建立了深入的合作关系，研发生产了纯电动汽车和混合动力汽车的动力电池系统，并承担了2012年国家新能源汽车产业技术创新项目。据该公司首席技术官介绍，截至2015年10月，共有24万辆电动汽车配备了ATL动力电池，累计行程已超过20亿公里，是纯电动公交车领域应用数量最多的电池供应商。

面对与索尼、三洋、松下、三星、LG等世界知名公司的激烈市场竞争，当代美国创始人曾毓群……

瑞克斯科技股份有限公司新能源不断加强科技创新和资源整合，缓解和提升国际市场竞争力。

一是建设高标准科技创新平台，加快福建省工程技术中心建设，投资建设科技创新基础设施，设立纽扣电池实验室、超级电容器实验室、安全实验室、动力电池实验室，燃料电池实验室等实验室，同时启动建设建筑面积近10万平方米的新能源研发中心；

二是开发新的原材料和新的设备，以降低产品的运营成本。面对国际市场上电池原材料加速涨价的不利因素，我们应该加快新原材料的研发，快速开发性能优越、价格低廉的电池新材料，取代原来昂贵的进口原材料，从而快速将锂电池的生产成本降低20%，并通过开发高效设备来降低人力和制造环节的成本。

第三是通过开发新产品来提高市场竞争力。例如，由清华大学和香港大学牵头的“汽车动力锂离子电池系统开发与产业化”项目已达到世界先进水平。

CATL董事长曾玉群

曾毓群在2016年百人会上表示，CATL从材料层面开始，在各个层面进行检查：包括纳米级材料、模块系统、电池设计、单颗粒表征到多层材料表征以及颗粒之间的相互作用。最后，模拟做了更多的事情，尤其是对电池寿命的预测。截至目前，CATL磷酸铁锂电池的实验室寿命已达40年。通常公交车的使用寿命为8年，但目前国内电池企业无法满足8-10年的服务要求，CATL的电池寿命数据也不是空谈。这是通过加速测试来预测电池的使用寿命，99%的置信区间可以是八年。

知豆

十年前，当新能源汽车在中国刚刚起步时，有一位人物坚持在创新的基础上积极研发，走上了一条独特的新能源汽车之路。他是城市微型电动汽车知豆的倡导者和推动者。从2006年到2014年，它在中国正式销售。在过去的十年里，知豆一直沉浸在积极的研发中：从轻型车身到电动汽车专用底盘，再到世界领先的VMS车辆管理系统等，取得了丰硕的成果。

在知豆的前沿研发之路上，知豆与Greengo、EDI、SCE等意大利研究团队密切合作，吸收世界级的技术理念。与全球领先的电池技术波士顿公司合作，共同开发适合知豆微银行的专业电池；

与Iflytek合作开发独特的知豆语音系统，让知豆的智能语音系统在微驾驶领域走在前列。

研发的发展离不开强大的制造能力。知豆以工业4.0为制造标准，以“中国制造2025”为行动纲领。2015年9月1日，宁波工厂开工建设。新落成的宁波工厂建设了以数据为核心、数据模型驱动的数字化管理工厂，这是知豆开启智能制造的关键项目。宁波工厂帮助知豆形成技术先进、质量可靠的制造能力中心，完善国家布局，打造更符合时代要求的智能电动汽车。

作为城市微型电动汽车的倡导者，知豆“小而美”的车身随意穿梭于大街小巷，220V民用电源充电，续航里程180公里，每100公里仅耗电8千瓦时，一个车位可停放两辆车，独特的9英寸彩色中控大屏和人性化的智能语音系统，知豆让城市交通变得更加新鲜和充满活力。

在分时租赁方面，知豆经常被视为首选。早在2015年，知豆就被意大利Share'N GO城市电动汽车共享计划选为该项目的唯一指定车辆，并已在米兰、佛罗伦萨和南美多个城市投入运营，取得了巨大成功。仅在米兰，自该项目于2015年7月启动以来，注册用户数量就已增长到12000多人。2016年3月，湖南轩悦星电动汽车服务有限公司有限公司采用直斗纯电动汽车，允许新型分时车进入长沙。

知豆总裁鲍文广

知豆电动汽车总裁包文广表示，从1886年梅赛德斯-奔驰发明汽车到1913年福特普及汽车，丰田在1933年确立了现代汽车的概念。现在，重新定义汽车将为新能源汽车带来一个创新的发展阶段。“知豆从2006年开始做新能源汽车，并为自己做了一个顶层设计，创造了一个新的类别，创造了新的行业，即城市微型纯电动汽车。从技术角度给出了一个定义。新能源汽车应该从正面设计，轻量化和小型化，也应该朝着智能化和互联网的方向发展。”同时，汽车应该从车型上改变，从最初的所有权转变为使用权，共享汽车的模式在未来会走得更远。这是未来汽车发展的典范。"

精锦电气

2008年初，在全球新能源汽车产业蓬勃发展之际，曾在通用汽车底特律总部工作的于平和国际混合动力汽车专家蔡伟怀，带着多年积累的行业知识和打造中国品牌的梦想，从美国飞回北京，创立了精锦电气。凭借出色的商业计划，他们很快就从著名的风险投资公司威高达风险投资和德丰捷龙迈基金那里获得了风险投资。2010年，中信产业基金1亿元的投资，为精进电气加速工业化提供了动力。

在过去的八年里，精锦电气不断扩大版图，并在北京、上海和河北建立了基地。在今年4月的河北基地奠基仪式上，精锦电气计划年产50万台新能源汽车驱动电机及驱动总成，总投资11亿元，将成为中国最大、最高水平的新能源汽车电机及驱动组件生产基地。

精进电气创始人兼首席技术官蔡伟

作为一名技术专家，精锦电气创始人兼首席技术官蔡伟表示，“当我们回到中国创业时，我们心中只有一个目标：在中国制造世界上最好的新能源汽车电机。”“现在国家希望通过电动汽车促进产业升级，使中国的汽车制造业能够与欧美日等发达国家同台竞争，但如果我们不攻克以电机系统为核心的动力总成和变速器总成的关键技术，即使未来充电和电池寿命问题得到解决，我们的电动汽车与国外相比也没有竞争力……

刘新文认为，“经过市场研究和创新，创造独特体验是两个关键。创新是本质。任何流行的东西都必须包含其创新。如果没有创新，就不可能拥有非常好的体验。对于电动汽车来说，它应该具有五个特点：智能、时尚、易于控制、节能减排和省钱。此外，它必须具有良好的安全性。在政府的鼓励下，大众创业、万众创新的局面逐渐显现。新的营销模式有了思路，新能源汽车技术的进步也开始显现。这些都是行业发展的主流。云都新能源已经开发了两款汽车，第三款将是一款新型轻型电动汽车（铝合金加复合材料和碳纤维）。2017年将推出两款SUV产品，2018年将推出一款具有国际标准的智能跨界车。"

云度汽车总经理刘新文

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长安汽车

五年前，长安汽车决定选择智能汽车作为战略方向开始布局。首先，我们在研究院设立了智能研究所，在美国设立了智能部门，然后在硅谷设立了办公室，了解全球智能汽车。未来，我们计划在印度建立一个软件开发机构。这个系列是长安汽车五年前推出的。未来，长安仍将以智能化为最重要的发展方向，加大投入，使智能化成为长安汽车未来技术发展的最大投资点。

对于长安汽车来说，智能驾驶的一流技术已经成熟并搭载在车上，如全速自适应巡航、紧急高速自动、紧急制动等。这些技术已经在瑞威、CS75、逸动等16款车型上量产。智能驾驶的二级技术目前正在进行产品开发和测试。二级技术主要是在一级自适应巡航系统的基础上进行升级，以摆脱手柄。此外，还增加了一个自动倒车系统。长安，二级系统，预计将于2017年量产；

智能驾驶的第三级技术水平是在高速公路路段实现无人驾驶。从重庆到北京的整个无人驾驶汽车实际上是智能驾驶的第三级。长安汽车计划在2018年实现整个技术储备的开发，并完成所有匹配。它将于2019年上市。此外，全自动驾驶技术是智能驾驶的最高水平，长安力争到2025年实现量产。

长安汽车副总裁李伟认为，汽车行业正面临着交通、能源、环境等一系列瓶颈问题，而智能汽车是能够解决汽车行业瓶颈的未来汽车发展方向。智能汽车可分为三大发展类别：智能驾驶、智能互联和智能交互。

长安汽车副总裁李伟

重新定义汽车的进程正在加速。由于移动互联网的普及，用户参与和创造消费，然后创造产品的能力得到释放。在“重新定义汽车，重新定义出行”的过程中，开放、创新和共享才是真正的主题。由第一电气网络赞助的“重新定义汽车”未来汽车开发商计划为具有创新思维和成长阶段的创业团队提供了一个独立的舞台。通过搭建一个汇集行业精英的平台，帮助投资者与具有良好增长潜力的初创企业进行沟通和讨论，从而实现合作共赢。

比亚迪

从电池行业起步，王传福用7年时间让比亚迪成为全球第二大充电电池制造商。2003年，王传福在成功的起点上继续探索，瞄准了不断增长的中国汽车市场。从模仿到创新，比亚迪在几年内就在中国汽车市场崭露头角。新能源汽车的发展对比亚迪来说是一个机遇。王传福积极布局。通过“542”产品战略和“7+4”市场战略的布局，比亚迪在2015年占据了全球新能源销量第一的位置，成为新能源汽车领域的领导者。

2016年4月，在比亚迪举办的Dreams品牌节上，官方宣布了未来比亚迪品牌的全新战略规划，宣布推出多款“王朝”系列车型，并明确展示了其产品矩阵。

比亚迪总裁王传福

王传福对新能源汽车的未来发展表现出了极大的信心。“2020年，公交车和出租车将实现全面电动化。2025年，物流车将实现全面电气化。2030年，私家车将实现完全电动化。”同时，为了实现“2025年中国制造”和“弯道超车”的战略目标，王传福表示，“如果你想让汽车市场变得更强大，品牌是非常重要的，尤其是打造中国品牌。”

当代安培科技股份有限公司新能源

李克强总理在国务院常务会议上指出，发展新能源汽车要把动力电池放在首位。当代安培技术有限公司新能源（CATL）致力于通过先进的电池技术为全球绿色能源应用提供高效的储能解决方案。

当代安培技术有限公司新能源成立于2011年，开发和生产锂离子电池、电池模块、电池系统、动力系统、大型电网储能系统、智能电网储能体系、分布式家庭储能系统以及电动汽车和储能系统的电池管理系统。在电动汽车领域，与德国、美国等国际顶级汽车制造商以及国内多家知名汽车制造商建立了深入的合作关系，研发生产了纯电动汽车和混合动力汽车的动力电池系统，并承担了2012年国家新能源汽车产业技术创新项目。据该公司首席技术官介绍，截至2015年10月，共有24万辆电动汽车配备了ATL动力电池，累计行程已超过20亿公里，是纯电动公交车领域应用数量最多的电池供应商。

面对与索尼、三洋、松下、三星、LG等世界知名公司的激烈市场竞争，当代美国创始人曾毓群……

瑞克斯科技股份有限公司新能源不断加强科技创新和资源整合，缓解和提升国际市场竞争力。

一是建设高标准科技创新平台，加快福建省工程技术中心建设，投资建设科技创新基础设施，设立纽扣电池实验室、超级电容器实验室、安全实验室、动力电池实验室，燃料电池实验室等实验室，同时启动建设建筑面积近10万平方米的新能源研发中心；

二是开发新的原材料和新的设备，以降低产品的运营成本。面对国际市场上电池原材料加速涨价的不利因素，我们应该加快新原材料的研发，快速开发性能优越、价格低廉的电池新材料，取代原来昂贵的进口原材料，从而快速将锂电池的生产成本降低20%，并通过开发高效设备来降低人力和制造环节的成本。

第三是通过开发新产品来提高市场竞争力。例如，由清华大学和香港大学牵头的“汽车动力锂离子电池系统开发与产业化”项目已达到世界先进水平。

CATL董事长曾玉群

曾毓群在2016年百人会上表示，CATL从材料层面开始，在各个层面进行检查：包括纳米级材料、模块系统、电池设计、单颗粒表征到多层材料表征以及颗粒之间的相互作用。最后，模拟做了更多的事情，尤其是对电池寿命的预测。截至目前，CATL磷酸铁锂电池的实验室寿命已达40年。通常公交车的使用寿命为8年，但目前国内电池企业无法满足8-10年的服务要求，CATL的电池寿命数据也不是空谈。这是通过加速测试来预测电池的使用寿命，99%的置信区间可以是八年。

知豆

十年前，当新能源汽车在中国刚刚起步时，有一位人物坚持在创新的基础上积极研发，走上了一条独特的新能源汽车之路。他是城市微型电动汽车知豆的倡导者和推动者。从2006年到2014年，它在中国正式销售。在过去的十年里，知豆一直沉浸在积极的研发中：从轻型车身到电动汽车专用底盘，再到世界领先的VMS车辆管理系统等，取得了丰硕的成果。

在知豆的前沿研发之路上，知豆与Greengo、EDI、SCE等意大利研究团队密切合作，吸收世界级的技术理念。与全球领先的电池技术波士顿公司合作，共同开发适合知豆微银行的专业电池；

与Iflytek合作开发独特的知豆语音系统，让知豆的智能语音系统在微驾驶领域走在前列。

研发的发展离不开强大的制造能力。知豆以工业4.0为制造标准，以“中国制造2025”为行动纲领。2015年9月1日，宁波工厂开工建设。新落成的宁波工厂建设了以数据为核心、数据模型驱动的数字化管理工厂，这是知豆开启智能制造的关键项目。宁波工厂帮助知豆形成技术先进、质量可靠的制造能力中心，完善国家布局，打造更符合时代要求的智能电动汽车。

作为城市微型电动汽车的倡导者，知豆“小而美”的车身随意穿梭于大街小巷，220V民用电源充电，续航里程180公里，每100公里仅耗电8千瓦时，一个车位可停放两辆车，独特的9英寸彩色中控大屏和人性化的智能语音系统，知豆让城市交通变得更加新鲜和充满活力。

在分时租赁方面，知豆经常被视为首选。早在2015年，知豆就被意大利Share'N GO城市电动汽车共享计划选为该项目的唯一指定车辆，并已在米兰、佛罗伦萨和南美多个城市投入运营，取得了巨大成功。仅在米兰，自该项目于2015年7月启动以来，注册用户数量就已增长到12000多人。2016年3月，湖南轩悦星电动汽车服务有限公司有限公司采用直斗纯电动汽车，允许新型分时车进入长沙。

知豆总裁鲍文广

知豆电动汽车总裁包文广表示，从1886年梅赛德斯-奔驰发明汽车到1913年福特普及汽车，丰田在1933年确立了现代汽车的概念。现在，重新定义汽车将为新能源汽车带来一个创新的发展阶段。“知豆从2006年开始做新能源汽车，并为自己做了一个顶层设计，创造了一个新的类别，创造了新的行业，即城市微型纯电动汽车。从技术角度给出了一个定义。新能源汽车应该从正面设计，轻量化和小型化，也应该朝着智能化和互联网的方向发展。”同时，汽车应该从车型上改变，从最初的所有权转变为使用权，共享汽车的模式在未来会走得更远。这是未来汽车发展的典范。"

精锦电气

2008年初，在全球新能源汽车产业蓬勃发展之际，曾在通用汽车底特律总部工作的于平和国际混合动力汽车专家蔡伟怀，带着多年积累的行业知识和打造中国品牌的梦想，从美国飞回北京，创立了精锦电气。凭借出色的商业计划，他们很快就从著名的风险投资公司威高达风险投资和德丰捷龙迈基金那里获得了风险投资。2010年，中信产业基金1亿元的投资，为精进电气加速工业化提供了动力。

在过去的八年里，精锦电气不断扩大版图，并在北京、上海和河北建立了基地。在今年4月的河北基地奠基仪式上，精锦电气计划年产50万台新能源汽车驱动电机及驱动总成，总投资11亿元，将成为中国最大、最高水平的新能源汽车电机及驱动组件生产基地。

精进电气创始人兼首席技术官蔡伟

作为一名技术专家，精锦电气创始人兼首席技术官蔡伟表示，“当我们回到中国创业时，我们心中只有一个目标：在中国制造世界上最好的新能源汽车电机。”“现在国家希望通过电动汽车促进产业升级，使中国的汽车制造业能够与欧美日等发达国家同台竞争，但如果我们不攻克以电机系统为核心的动力总成和变速器总成的关键技术，即使未来充电和电池寿命问题得到解决，我们的电动汽车与国外相比也没有竞争力。"

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