中国成为全球第四大汽车研发地 去年研发总支出超700亿

近年来，中国汽车市场的快速增长使许多汽车企业将更多精力投入到下一阶段的生产研发中。普华永道最近发布的“2015年全球创新1000强”数据分析显示，去年有92家汽车公司入选全球创新1000佳。其中，日本企业占比超过30%，位居第一，北美和欧洲分列第二和第三，中国市场紧随其后，成为全球第四大汽车企业研发地。

2015年，中国汽车公司在本土研发方面做出了巨大努力。

2015年，中国汽车行业的研发资金支出总额达到110亿美元（约合712亿元人民币）。其中，14家中国汽车公司入选全球创新1000强。尽管略低于2014年的16家，但这14家车企的研发总支出不降反增，总计达到43.5亿美元（约合281亿元人民币），约占研发总支出的40%。其中，有限公司以11.14亿美元（约67亿元人民币）的研发支出首次跻身全球创新汽车企业前20强，排名第19位。

“基于行业发展和中国市政府对新能源汽车的大力支持，中国汽车企业逐步建立了独立的研发体系，摆脱了以模仿和引进技术为基础的产品开发模式。上市汽车企业研发支出的增加是一个动力l证据。”该机构战略咨询负责人金军也表示：“近年来，中国汽车市场掀起了SUV热潮，本土品牌对消费者需求的控制力和研发效率大大提高，这也导致中国本土品牌从合资品牌手中赢得了更多的市场份额。"

的确，得益于政府对国内电动汽车行业的大力支持，国内车企在新能源汽车领域投入了更多的研发精力，也在电动汽车的电池、电控和电机三大核心技术上取得了巨大突破。然而，与世界领先的汽车公司相比，中国汽车公司在研发投入或创新能力方面存在一定差距。同时，分散的技术储备使得国内汽车公司在抵御风险、提高效率和降低成本方面亟待提高。

汽车大国的研发资金出口到正常状态，中国将成为研发热点。

从研发产出来看，2007年至2015年，全球各个国家和地区的汽车行业出口导向型研发金额呈高增长趋势，其中日本以200亿美元的份额位居研发出口国首位，德国也以200亿美元取代美国，成为世界第二大汽车研发出口国。

得益于日本、德国、美国等国的研发产出，2015年亚洲市场的研发支出总额增至350亿美元，超过北美和欧洲，成为最大的汽车研发支出地区，其中中国和印度表现最为突出。

从海外研发投入来看，2015年，中国汽车产业共吸引了90亿美元的进口研发资金，取代德国成为全球第二大汽车研发资金进口国。另一个新兴市场印度也获得了30亿美元的投入资金，超过英国成为全球第五大研发资金进口国。

对此，中国汽车工业协会理事廖忠民表示，说：“基于环保的混合动力系统和新能源技术，以及基于安全的动态控制和碰撞安全性能是全球汽车公司研发投资的重点领域。就地理分布而言，亚洲正成为汽车制造商、零部件供应商甚至主要行业公司研发投资重点尝试。主要原因是中国和印度新兴市场的需求不断增加。展望未来，汽车行业的竞争将日益全球化，研发支出将越来越多地应用于本地化产品，中国将有望成为全球汽车研发中心的聚集地……

omobile公司。“近年来，中国汽车市场的快速增长使许多汽车企业将更多精力投入到下一阶段的生产研发中。根据“2015年全球创新1000强”的数据分析“普华永道最近发布的数据显示，92家汽车公司入选了去年全球创新1000强。其中，日本企业占比超过30%，排名第一，北美和欧洲排名第二和第三，其次是中国市场，成为全球第四大汽车企业研发地。

2015年，中国汽车公司在本土研发方面做出了巨大努力。

2015年，中国汽车行业的研发资金支出总额达到110亿美元（约合712亿元人民币）。其中，14家中国汽车公司入选全球创新1000强。尽管略低于2014年的16家，但这14家车企的研发总支出不降反增，总计达到43.5亿美元（约合281亿元人民币），约占研发总支出的40%。其中，有限公司以11.14亿美元（约67亿元人民币）的研发支出首次跻身全球创新汽车企业前20强，排名第19位。

“基于行业发展和中国市政府对新能源汽车的大力支持，中国汽车企业逐步建立了独立的研发体系，摆脱了以模仿和引进技术为基础的产品开发模式。上市汽车企业研发支出的增加是一个动力l证据。”该机构战略咨询负责人金军也表示：“近年来，中国汽车市场掀起了SUV热潮，本土品牌对消费者需求的控制力和研发效率大大提高，这也导致中国本土品牌从合资品牌手中赢得了更多的市场份额。"

的确，得益于政府对国内电动汽车行业的大力支持，国内车企在新能源汽车领域投入了更多的研发精力，也在电动汽车的电池、电控和电机三大核心技术上取得了巨大突破。然而，与世界领先的汽车公司相比，中国汽车公司在研发投入或创新能力方面存在一定差距。同时，分散的技术储备使得国内汽车公司在抵御风险、提高效率和降低成本方面亟待提高。

汽车大国的研发资金出口到正常状态，中国将成为研发热点。

从研发产出来看，2007年至2015年，全球各个国家和地区的汽车行业出口导向型研发金额呈高增长趋势，其中日本以200亿美元的份额位居研发出口国首位，德国也以200亿美元取代美国，成为世界第二大汽车研发出口国。

得益于日本、德国、美国等国的研发产出，2015年亚洲市场的研发支出总额增至350亿美元，超过北美和欧洲，成为最大的汽车研发支出地区，其中中国和印度表现最为突出。

从海外研发投入来看，2015年，中国汽车产业共吸引了90亿美元的进口研发资金，取代德国成为全球第二大汽车研发资金进口国。另一个新兴市场印度也获得了30亿美元的投入资金，超过英国成为全球第五大研发资金进口国。

对此，中国汽车工业协会理事廖忠民表示，说：“基于环保的混合动力系统和新能源技术，以及基于安全的动态控制和碰撞安全性能是全球汽车公司研发投资的重点领域。就地理分布而言，亚洲正成为汽车制造商、零部件供应商甚至主要行业公司研发投资重点尝试。主要原因是中国和印度新兴市场的需求不断增加。展望未来，汽车行业的竞争将日益全球化，研发支出将越来越多地应用于本地化产品，中国将有望成为全球汽车公司研发中心的聚集地。"

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