储备动力总成技术 广汽基于消费者需求正向开发产品

2016年4月27日，在中国汽车论坛第十二届新能源汽车专题分论坛上，广汽集团汽车工程研究院常务副院长吴健，与其他几位新能源汽车行业相关企业负责人就“电动汽车充电的生态机遇与挑战”进行了深入探讨。演讲结束后，吴健接受了第一电气网作者的采访，介绍了广汽2016年新能源汽车的技术储备、技术路线选择、产品规划以及广汽在汽车智能化方向上的发展情况。

广州汽车集团汽车工程研究院常务副院长吴健

核心技术储备

广州汽车集团从2005年开始打造自己的品牌，每年都投入大量的研发资金，约占总销量的3%，尤其是在自己的品牌上。例如，2015年，传祺的研发投入占传祺总销售额的8%。吴健认为，每个企业都应该做好技术储备。从企业创新驱动的角度来看，基本上会走发展一代、储备一代、研究一代三步走的路线。

对于广汽来说，最大的投资和最具竞争力的部分是新能源动力总成技术。该产品也在今年的北京车展上展出，这是广汽拥有自主知识产权的机电混合动力系统GMC。这项技术将在新能源领域发挥重要作用。

技术路线选择

广汽对技术路线的选择是基于积极研发的理念，并根据用户需求开发产品。具体到新能源产品的开发，就是生产出消费者需要并且能够负担得起的新能源汽车。新能源汽车的发展不能依赖补贴，基于消费者需求的积极研发是摆脱补贴、走向市场化的本质。核心问题是解决消费者对里程的担忧。

过去两年，广汽专注于新能源领域纯电动和插电式汽车的研发。在研发过程中，困扰广汽和大多数国内车企的问题是新能源汽车电池技术的核心关键技术。然后，广州汽车研发人员从技术路线上考虑如何减少对国外电池的依赖。吴健认为，插电式混合动力汽车是一个非常好的解决方案，可以很好地解决消费者对续航里程的担忧和过度依赖国外电池技术的问题，消费者更容易接受。因此，发展插电式混合动力汽车是广汽在新能源汽车领域的主要战略方向。

新能源产品及销量规划

广州汽车将在2016年推出三款新能源汽车，目标销量为8000至10000辆。6月，一款PHEV将上市，同时，一款基于其畅销SUV GS4的纯电动SUV将上市。9月，广汽还将推出一款基于GS4平台的PHEV。

广汽传祺GS4

智能汽车的发展

吴健表示，在汽车智能化发展方面，广汽是一家领先的车企。在车联网方面，广汽于2013年首次上市的智能传祺已将车联网技术应用于生产车辆。去年，搭载车联网技术的汽车销量超过8万辆，占总销量的40%。稍后，我们将继续进行基于车联网平台的应用程序开发。在智能驾驶方面，广汽于2014年在广州车展首次亮相，2015年也在北美车展首次亮相。目前，无人驾驶已经达到了实际上路的阶段。当谈到无人驾驶何时才能真正成熟时，吴健笑着说，“目前的智能水平相当于一个3到4岁的婴儿。如果你想让他自己回家，你必须把他教好。未来5到10年，在示范城市进行试验是可能的，但大规模应用还需要一些时间。”

最后，吴健表示，目前推广新能源汽车的更大动力来自政府补贴。如果没有补贴，新能源的推广将面临巨大阻力，主要是研发成本，……

特别是新能源动力系统的研发成本，包括电池、电机、控制器等。这部分成本问题将得到解决，新能源汽车的推广将更加顺利。广汽希望为消费者提供价格实惠的好产品，让消费者自由选择，而不是被补贴、牌照等因素逼迫购买。2016年4月27日，在中国汽车论坛第十二届新能源汽车专题分论坛上，广汽集团汽车工程研究院常务副院长吴健，与其他几位新能源汽车行业相关企业负责人就“电动汽车充电的生态机遇与挑战”进行了深入探讨。演讲结束后，吴健接受了第一电气网作者的采访，介绍了广汽2016年新能源汽车的技术储备、技术路线选择、产品规划以及广汽在汽车智能化方向上的发展情况。

广州汽车集团汽车工程研究院常务副院长吴健

核心技术储备

广州汽车集团从2005年开始打造自己的品牌，每年都投入大量的研发资金，约占总销量的3%，尤其是在自己的品牌上。例如，2015年，传祺的研发投入占传祺总销售额的8%。吴健认为，每个企业都应该做好技术储备。从企业创新驱动的角度来看，基本上会走发展一代、储备一代、研究一代三步走的路线。

对于广汽来说，最大的投资和最具竞争力的部分是新能源动力总成技术。该产品也在今年的北京车展上展出，这是广汽拥有自主知识产权的机电混合动力系统GMC。这项技术将在新能源领域发挥重要作用。

技术路线选择

广汽对技术路线的选择是基于积极研发的理念，并根据用户需求开发产品。具体到新能源产品的开发，就是生产出消费者需要并且能够负担得起的新能源汽车。新能源汽车的发展不能依赖补贴，基于消费者需求的积极研发是摆脱补贴、走向市场化的本质。核心问题是解决消费者对里程的担忧。

过去两年，广汽专注于新能源领域纯电动和插电式汽车的研发。在研发过程中，困扰广汽和大多数国内车企的问题是新能源汽车电池技术的核心关键技术。然后，广州汽车研发人员从技术路线上考虑如何减少对国外电池的依赖。吴健认为，插电式混合动力汽车是一个非常好的解决方案，可以很好地解决消费者对续航里程的担忧和过度依赖国外电池技术的问题，消费者更容易接受。因此，发展插电式混合动力汽车是广汽在新能源汽车领域的主要战略方向。

新能源产品及销量规划

广州汽车将在2016年推出三款新能源汽车，目标销量为8000至10000辆。6月，一款PHEV将上市，同时，一款基于其畅销SUV GS4的纯电动SUV将上市。9月，广汽还将推出一款基于GS4平台的PHEV。

广汽传祺GS4

智能汽车的发展

吴健表示，在汽车智能化发展方面，广汽是一家领先的车企。在车联网方面，广汽于2013年首次上市的智能传祺已将车联网技术应用于生产车辆。去年，搭载车联网技术的汽车销量超过8万辆，占总销量的40%。稍后，我们将继续进行基于车联网平台的应用程序开发。在智能驾驶方面，广汽于2014年在广州车展首次亮相，2015年也在北美车展首次亮相。目前，无人驾驶已经达到了实际上路的阶段。当谈到无人驾驶何时才能真正成熟时，吴健笑着说：“目前的智能水平相当于一个3到4岁的婴儿。如果你想让他自己回家，你必须好好教他……

在未来5到10年内，有可能在示范城市进行试验，但大规模应用还需要一些时间。"

最后，吴健表示，目前推广新能源汽车的更大动力来自政府补贴。如果没有补贴，新能源的推广将面临巨大阻力，主要是研发成本，尤其是新能源动力系统的研发成本，包括电池、电机、控制器等。这部分成本问题将得到解决，新能源汽车的推广将更加顺畅。广汽希望为消费者提供价格实惠的好产品，让消费者自由选择，而不是被补贴、牌照等因素逼迫购买。

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