近日，在2016中国绿色公司年会“环境治理：危机与出路”分论坛上，国家发展和改革委员会能源研究所研究员蒋克娟大胆指出，国有企业和国有企业现在都在争相从事电动汽车，但由于国有企业的刚性机制，这很难做到。“八到十年后，国有企业的电动汽车将成为新的过剩产能。”
“十三五”期间，中央政府高度重视环境保护工作。蒋克娟预计，未来中国每年的环境投资将超过6000亿美元，环保产业将成为中国新的战略产业之一。
“这家企业带来了很好的商机。”蒋克娟说，中国的环境标准实际上比欧美更严格，这让中国的环保企业有机会弯道超车，提高创新能力，开发全新的污染控制技术。
但谈到企业，蒋克娟直言不讳地指出，国有企业和央企机制僵化，难以适应市场需求。例如，许多国有企业现在提议从事电动汽车。“但八到十年后，国有企业的电动汽车将成为新的过剩产能。”
让蒋克娟感到困扰的是，中央政府和国家发改委的政策更倾向于国有企业。“所以我想听听私营企业的声音。”
“中央企业所有的异常经营实际上都蔓延到了每个人身上。例如，现在投资1000亿元去产能，实际上是一种财政贡献。”蒋克娟说。
蒋克娟还透露，“三桶油”过去几年在全球采购中花费了约1万亿元，现在看来是失败的。“因为在2010年，我们判断全球油价不可能上涨。”近日，在2016中国绿色公司年会“环境治理：危机与出路”分论坛上，国家发展改革委能源研究所研究员蒋克娟表示，大胆指出，国有企业和国有企业现在都在争相从事电动汽车，但由于国有企业的刚性机制，很难做到这一点。“八到十年后，国有企业的电动汽车将成为新的过剩产能。”
“十三五”期间，中央政府高度重视环境保护工作。蒋克娟预计，未来中国每年的环境投资将超过6000亿美元，环保产业将成为中国新的战略产业之一。
“这家企业带来了很好的商机。”蒋克娟说，中国的环境标准实际上比欧美更严格，这让中国的环保企业有机会弯道超车，提高创新能力，开发全新的污染控制技术。
但谈到企业，蒋克娟直言不讳地指出，国有企业和央企机制僵化，难以适应市场需求。例如，许多国有企业现在提议从事电动汽车。“但八到十年后，国有企业的电动汽车将成为新的过剩产能。”
让蒋克娟感到困扰的是，中央政府和国家发改委的政策更倾向于国有企业。“所以我想听听私营企业的声音。”
“中央企业所有的异常经营实际上都蔓延到了每个人身上。例如，现在投资1000亿元去产能，实际上是一种财政贡献。”蒋克娟说。
蒋克娟还透露，“三桶油”过去几年在全球采购中花费了约1万亿元，现在看来是失败的。“因为在2010年，我们判断全球油价不可能上涨。”
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