第一电气网从知情人士处获悉，中国国机中心对2016年发布的1-3批新能源汽车推广目录进行了全部复审，第四批车型也被退回进行复审。未进入《汽车动力电池行业规范与条件》企业目录的电池生产企业不予核准。经第一电网核实，多家新能源企业已收到相关通知。
自2016年1月起，工信部发布了新一批《新能源汽车推广应用推荐车辆目录》。目前，已经公布了三批名单，共有1022辆新能源汽车入选。在电池规范方面，工信部公示了三批符合汽车动力电池行业规范要求的企业目录，共有25家企业入选。
为引导和规范汽车动力电池行业的健康发展，工信部于2014年10月就《汽车动力电池产业规范与条件》公开征求意见。经过近半年的意见征集，官方版本于2015年3月发布，同年5月1日实施。《规范条件》提出，国家对符合本规范要求的汽车动力电池企业实行公告管理，企业自愿申请。
《规范和条件》还规定，“动力电池产品应符合现行国家标准和行业标准的要求（见下表），并通过质量检验部门授予汽车动力电池相关检验资质的机构的检验。”
如动力电池标准清单所示，前六项是2015年发布的新的GB/T国家推荐标准，要求动力电池系统的容量、能量、功率、效率、标准循环寿命和工作循环寿命，涵盖电池、模块、动力电池组和动力电池系统四个层次。产品类型包括混合动力、插电式/增程混合动力、纯电动乘用车和商用车。
《规范条件》和新的电池国家标准都是最初推荐的标准，旨在指导和规范动力电池行业的发展。但这两项标准在与新能源汽车推广目录挂钩后，相当于强制性标准，成为动力电池企业进入新能源汽车市场的必要门槛。
随着新能源汽车的快速发展，也存在着技术含量低、质量差、企业欺诈赔偿等问题。因此，国家对产品准入采取了更严格的审查和要求，并于2016-2020年启动了《新能源汽车推广应用推荐车辆目录》的应用。2016年发布的前三批目录已经是重新申报和审查的结果，许多“僵尸”模式已经被淘汰。然而，在新目录发布后不久，它将被召回重审。一方面，它在汽车产品和电池安全方面更加规范和严格，另一方面，也会在一定程度上影响新能源汽车的营销过程。第一电气网从知情人士处获悉，中国国机中心对2016年发布的1-3批新能源汽车推广目录进行了全部复审，第四批车型也被退回进行复审。未进入《汽车动力电池行业规范与条件》企业目录的电池生产企业不予核准。经第一电网核实，多家新能源企业已收到相关通知。
自2016年1月起，工信部发布了新一批《新能源汽车推广应用推荐车辆目录》。目前，已经公布了三批名单，共计1022份……
已经选择了能源汽车。在电池规范方面，工信部公示了三批符合汽车动力电池行业规范要求的企业目录，共有25家企业入选。
为引导和规范汽车动力电池行业的健康发展，工信部于2014年10月就《汽车动力电池产业规范与条件》公开征求意见。经过近半年的意见征集，官方版本于2015年3月发布，同年5月1日实施。《规范条件》提出，国家对符合本规范要求的汽车动力电池企业实行公告管理，企业自愿申请。
《规范和条件》还规定，“动力电池产品应符合现行国家标准和行业标准的要求（见下表），并通过质量检验部门授予汽车动力电池相关检验资质的机构的检验。”
如动力电池标准清单所示，前六项是2015年发布的新的GB/T国家推荐标准，要求动力电池系统的容量、能量、功率、效率、标准循环寿命和工作循环寿命，涵盖电池、模块、动力电池组和动力电池系统四个层次。产品类型包括混合动力、插电式/增程混合动力、纯电动乘用车和商用车。
《规范条件》和新的电池国家标准都是最初推荐的标准，旨在指导和规范动力电池行业的发展。但这两项标准在与新能源汽车推广目录挂钩后，相当于强制性标准，成为动力电池企业进入新能源汽车市场的必要门槛。
随着新能源汽车的快速发展，也存在着技术含量低、质量差、企业欺诈赔偿等问题。因此，国家对产品准入采取了更严格的审查和要求，并于2016-2020年启动了《新能源汽车推广应用推荐车辆目录》的应用。2016年发布的前三批目录已经是重新申报和审查的结果，许多“僵尸”模式已经被淘汰。然而，在新目录发布后不久，它将被召回重审。一方面，它在汽车产品和电池安全方面更加规范和严格，另一方面，也会在一定程度上影响新能源汽车的营销过程。
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