开创全新商业模式 纯电动出租车换电站在京启动运营

最近，我收到雷诺设计师砸美光的消息，并联系雷诺与东风联手进入中国市场。我有很多想法要和你分享。

首先，让我们谈谈雷诺。据报道，雷诺最近提交了“特翼”在中国的商标注册申请。“特殊机翼”是雷诺经典车型“Twizy”的音译。我们说兵马未动粮草先行，这应该是进入中国市场的前奏。我记得15年底东风雷诺市场部部长熊毅曾说过：“电动汽车将成为东风雷诺的战略重点。东风雷诺的第一辆电动汽车将以风朗Z.E.为基础打造，未来肯定会有更多的电动产品引入中国。“Twizy车型有望成为雷诺未来推出的电动汽车之一，并被命名为“Special Wing”。到那时，雷诺在中国的新能源汽车将更加丰富。好吧，我很理解。人们是来中国市场的。

那么，回到车祸，应该是雷诺的设计师！

设计师遵循这一逻辑。奥迪、宝马、保时捷、梅赛德斯-奔驰、法拉利的设计师不是在一家泰国公司门口吗。。。派出的队伍手里拿着铁棍吗？问题来了：作为一个国际品牌，雷诺为什么要砸微米？一个国际品牌会利用一个不知名的当地所谓的山寨品牌，这意味着什么？为什么这个仿制品会进入雷诺的视野？仅仅因为我对一家国内小制造商抄袭感到愤怒？

亲爱的读者们，我相信你们和我一样对这两兄弟感到好奇，并从几个方面对他们进行分析：

1.从公司构成的角度来看，据我所知，美光电气是一家独立的公司。从2015年的发展和行业数字来看，它应该有一个相对健全的部门体系和管理。这样的公司虽然规模不大，但足够灵活，而且有着简单的出资背景。最大的优点是船很小，很容易转弯，而且可以对市场做出敏锐的反应。雷诺是世界十大汽车公司之一，也是法国第二大汽车公司。如今，雷诺已被国有化，是法国最大的国有企业，也是世界上一个垄断的工业集团，主要生产各种类型的汽车，涉及发动机、农业机械、自动化设备、机床、电子、塑料和橡胶行业。再加上与东风的合作，在大网捕鱼总是需要付出一点努力。从砸微米事件来看，雷诺将微米视为洋葱，而微米确实是一个受人尊敬的洋葱。

2.在消费者认知方面，雷诺虽然有乘用车的销售基础，但在中国的销量并不好。我们先不谈职业精神，先谈汽车在路上行驶。我们很少看到雷诺的标志。也许它对中国的消费者认知可能不如本土品牌微电子。首先，美光电气是本土品牌，在本土市场整合行业资源的能力高于国外品牌。美光应该比雷诺更了解同胞的心，它知道市场需要什么样的价格和服务。简单地说，大众基础比雷诺更强大。其次，美光拥有雷诺所没有的实践经验。美光电气依赖于其单一型号。仅在2015年，它就在微型新能源汽车领域占据了一席之地。

3.从品牌运营的角度来看，我们可能并不特别清楚这两兄弟是一个什么样的团队在运营。作为媒体评论员之一的雷诺Twizy，让我们梳理一下它的行动：与某风合作进入中国市场，并在中国申请机翼专用商标，透露最近撞上美光大约需要6.3万元。从市场营销的角度来看，打美光是非常不明智的。我读到的信息只是对美光电气品牌的肯定。你不会碰到没有影响力的东西。你打了一个微米火，然后打了一套组合拳，这表明你知道微米的品牌。另一方面，我们看微米电气，我同意“克隆”。车和家创始人李想说：“雷诺的设计师正在砸雷诺Twizy的山寨版，他们错了，这是一个克隆版。”外观相似度确实很高。从我与美光官员的接触来看，美光官员从未将雷诺在法国作为营销噱头。作为一名媒体人，我将与您分享一两件事：从2015年宣布的年度主题到2016年的耀眼挑战，以及全年的用户狂欢活动，它对用户体验的尊重和对产品文化的重视仍然值得一看。

在这里，我仍然要问，你能通过砸微米雷诺来砸市场吗？那不是在一家泰国公司的门口，奥迪、宝马、保时捷、梅赛德斯-奔驰和法拉利的设计师正手拿着铁棍在团队里吗？要做一个品牌，建议脚踏实地地做事，市场可以解释一切。最近，我收到雷诺设计师砸美光的消息，并联系雷诺与东风联手进入中国市场。我有很多想法要和你分享。

首先，让我们谈谈雷诺。据报道，雷诺最近提交了“特翼”在中国的商标注册申请。“特殊机翼”是雷诺经典车型“Twizy”的音译。我们说兵马未动粮草先行，这应该是进入中国市场的前奏。我……

15年末，东风雷诺市场部部长熊毅曾表示：“电动汽车将成为东风雷诺的战略重点。东风雷诺的第一辆电动汽车将以风朗Z.E.为基础打造，未来肯定会有更多的电动产品引入中国。“Twizy车型有望成为雷诺未来推出的电动汽车之一，并被命名为“Special Wing”。到那时，雷诺在中国的新能源汽车将更加丰富。好吧，我很理解。人们是来中国市场的。

那么，回到车祸，应该是雷诺的设计师！设计师遵循这一逻辑。奥迪、宝马、保时捷、梅赛德斯-奔驰、法拉利的设计师们不是就在一家泰国公司的门口吗。。。派出的队伍手里拿着铁棍吗？问题来了：作为一个国际品牌，雷诺为什么要砸微米？一个国际品牌会利用一个不知名的当地所谓的山寨品牌，这意味着什么？为什么这个仿制品会进入雷诺的视野？仅仅因为我对一家国内小制造商抄袭感到愤怒？

亲爱的读者们，我相信你们和我一样对这两兄弟感到好奇，并从几个方面对他们进行分析：

1.从公司构成的角度来看，据我所知，美光电气是一家独立的公司。从2015年的发展和行业数字来看，它应该有一个相对健全的部门体系和管理。这样的公司虽然规模不大，但足够灵活，而且有着简单的出资背景。最大的优点是船很小，很容易转弯，而且可以对市场做出敏锐的反应。雷诺是世界十大汽车公司之一，也是法国第二大汽车公司。如今，雷诺已被国有化，是法国最大的国有企业，也是世界上一个垄断的工业集团，主要生产各种类型的汽车，涉及发动机、农业机械、自动化设备、机床、电子、塑料和橡胶行业。再加上与东风的合作，在大网捕鱼总是需要付出一点努力。从砸微米事件来看，雷诺将微米视为洋葱，而微米确实是一个受人尊敬的洋葱。

2.在消费者认知方面，雷诺虽然有乘用车的销售基础，但在中国的销量并不好。我们先不谈职业精神，先谈汽车在路上行驶。我们很少看到雷诺的标志。也许它对中国的消费者认知可能不如本土品牌微电子。首先，美光电气是本土品牌，在本土市场整合行业资源的能力高于国外品牌。美光应该比雷诺更了解同胞的心，它知道市场需要什么样的价格和服务。简单地说，大众基础比雷诺更强大。其次，美光拥有雷诺所没有的实践经验。美光电气依赖于其单一型号。仅在2015年，它就在微型新能源汽车领域占据了一席之地。

3.从品牌运营的角度来看，我们可能并不特别清楚这两兄弟是一个什么样的团队在运营。作为媒体评论员之一的雷诺Twizy，让我们梳理一下它的行动：与某风合作进入中国市场，并在中国申请机翼专用商标，透露最近撞上美光大约需要6.3万元。从市场营销的角度来看，打美光是非常不明智的。我读到的信息只是对美光电气品牌的肯定。你不会碰到没有影响力的东西。你打了一个微米火，然后打了一套组合拳，这表明你知道微米的品牌。另一方面，我们看微米电气，我同意“克隆”。车和家创始人李想说：“雷诺的设计师正在砸雷诺Twizy的山寨版，他们错了，这是一个克隆版。”外观相似度确实很高。从我与美光官员的接触来看，美光官员从未将雷诺在法国作为营销噱头。作为一名媒体人，我将与您分享一两件事：从2015年宣布的年度主题到2016年的耀眼挑战，以及全年的用户狂欢活动，它对用户体验的尊重和对产品文化的重视仍然值得一看。

在这里，我仍然要问，你能通过砸微米雷诺来砸市场吗？那不是在一家泰国公司的门口，奥迪、宝马、保时捷、梅赛德斯-奔驰和法拉利的设计师正手拿着铁棍在团队里吗？要做一个品牌，建议脚踏实地地做事，市场可以解释一切。

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