EV晨报 | 京新能源车指标占比将提高;格力收购珠海银隆新方案;新碳材料提高电池性能

1、北京市新能源汽车占比将继续提高。

《北京市“十三五”交通发展建设规划》提出，继续提高新能源小客车指标在年度指标规模中的比重，研究在普通小客车指标中引入市场化配置方式的改革方案。到2017年底，全市机动车保有量控制在600万辆以内，2020年控制在630万辆以内。这意味着机动车摇号指标将再次收紧。2018年至2020年，本市机动车总量增幅控制在30万辆左右，平均每年约10万个有效指标，其中新能源汽车占比将在目前40%的基础上进一步提高。今年和明年，每年有15万个汽车指标。同时，北京还将完善分地区、分时间限制机动车政策，研究完善其他城市高峰时段限制小客车政策。此外，还将研究建立早晚极端雨雪天气下通勤上班和上学的灵活机制。

来源：北京晚报

2.格力披露了收购新能源汽车公司珠海银隆的新计划。

5日晚间，格力电器（000651）发布公告，披露了收购珠海银隆新能源的详细计划，并表示正在论证员工持股计划的实施。根据公告，格力电气计划向珠海银龙新能源有限公司（以下简称“银龙新能”）全体股东发行股份，以收购其持有的银龙新能量100%股权，并计划向不超过10名特定投资者发行股份，包括员工持股计划，以筹集资金。同时，公告称，为进一步提高公司治理水平，增强员工凝聚力和公司竞争力，公司正在示范实施员工持股计划。员工持股计划的股票来源是认购本次发行的股票购买资产的配套发行，资金来源是员工的法定工资和通过其他合法方式自筹资金。员工持股计划的具体规模、参与范围等细节仍在论证和实施中。

来源：腾讯科技

3、新世达：新能源汽车的动力控制系统正处于测试阶段。

新世达（002527）周二在全景网互动平台上表示，公司与国投的合作正在进行中。该公司的新能源汽车动力控制系统目前正处于测试阶段。新世达的主营业务是电梯控制系统和电梯变频器的研发、生产和销售。

资料来源：全景网

4.格美：2万吨电池材料用于汽车动力电池。

宝石（002340）周二表示，2016年公司电池材料产量将达到3万吨，包括氧化钴、三元材料前驱体和三元电池正极材料。氧化钴的产能为1万吨，主要用于数字电子产品的电池，剩余的2万吨电池材料应用于汽车动力电池。格美的主要业务是回收利用废弃钴镍资源，生产和销售超细钴镍粉材料等产品。

资料来源：全景网

5.江淮汽车推动新“旗舰”SUV搭载混合动力。

根据江淮汽车今年的产品规划，该企业将继续加强在SUV领域的产品竞争力，推出全新的“旗舰”SUV。一组江淮瑞风S7车型图片显示，新车采用全新前脸设计，整体内饰凸显“豪华感”。在动力方面，S7将配备由1.5TGDI发动机和电机组成的混合动力总成。

来源：网通

6.中业达：在内陆沿海地区有充电桩的订单。

中业达（002441）上周五在全景网互动平台回答投资者提问时介绍……

该公司的充电桩和充电站业务已经在国内沿海地区和内陆地区实施了订单。公司将结合募资项目进展，继续推进预装充电站和中业达商城建设。中业达通过自己的销售网络分销签约供应商的工业电气元件，生产和销售系统集成产品和成套制造产品。

资料来源：全景网

7.我国石墨锂离子电池制备技术取得新突破。

天津大学、哈尔滨远方新能源汽车动力电池有限公司和黑龙江远方新能量技术开发有限公司已完成“方形软包装5Ah磷酸钒锂/石墨锂离子电池的研制”项目，该项目已通过中试，预计今年年底前投产。由中国高新技术产业化研究会和中国机械工业联合会组成的技术鉴定专家委员会认为，该成果采用热稳定性好的方形柔性包装5Ah磷酸钒锂/石墨锂离子电池作为正极材料，热稳定性显著提高，电池的安全性和循环寿命，特别是在提高电池的低温放电性能方面。专家认为，这一成果在电池低温性能方面已达到国内领先和国际先进水平。

来源：证券时报

8.柳州市电动汽车充电：事业单位停车场必须配备充电桩。

日前，柳州市人民政府发布了《柳州市电动汽车充电基础设施建设暂行管理办法》（以下简称《办法》），对汽车充电基础建设和管理作出了规定。其中，充电基础设施的用电容量应至少为规划停车位的15%预留给新建住宅小区，施工安装条件应100%预留，即位置、管线和电线应铺设到所有停车位。

资料来源：第一电网

9.天津滨海新区将建设300多个充电桩，充电服务半径小于900米。

今年，滨海新区进一步加强了电动汽车充电基础设施建设。截至目前，已建成100多个充电桩，今年将建设300多个充电站，为新能源汽车服务。根据建设要求，在停车位超过100个的商务停车场，应按不低于10%的停车位数量建设充电桩；鼓励居民小区和已有停车设施的单位建设新能源汽车充电设施，电力部门将给予协助和支持；新建住宅区和大型公共建筑设施将新能源充电设施纳入建设规划；

核心城区和汉沽、大港城区充电设施服务半径不大于0.9公里，其他区域不大于3公里。

来源：渤海晨报

10.瑞典开通了一条电动车道，并使用架空线路为卡车供电。

2016年6月22日，瑞典斯堪尼亚公司宣布在该国中部加夫勒附近的高速公路E16线上开通了一条2公里长的电动车道。高速公路上有一条高架供电线路，为带受电弓的电动卡车供电。这条电动车道是由瑞典政府和私营企业联合开发的，历时数年。在瑞典，铁路运输的货物比汽车运输的要多。为了保护环境，政府正在开发不使用化石燃料的交通工具。斯堪尼亚公司开发的电动卡车将在这条电动车道上行驶。这辆卡车是一辆混合动力电动汽车（HEV），配备了排量为9.0L的生物燃料发动机和输出功率为130kW的电机，并配备了5kWh的锂离子电池。在高速公路外的道路上，它将作为HEV行驶。这种运输系统的能耗大约是普通卡车运输的一半。受电弓安装在驾驶员座椅后面的上部，可以上下移动。在电动车道上，它通过受电弓从架空线路获得电力，只使用电机驱动。在单向双车道高速公路上，高架线路只位于右侧车道。当卡车在超车时进入左侧车道时，受电弓会在远离架空线路时启动发动机。

来源：日经科技在线

11.NEC发现了一种新的碳材料“碳纳米刷”，有望提高电池的性能。

NEC于6月30日宣布，在世界上首次发现了一种名为“碳纳米刷”的碳材料。这种新材料可以提高电池和传感器的性能，还可以赋予塑料和橡胶导电性。碳纳米刷是将碳纳米角（CNH）聚合成纤维状形成的。直径约为100nm，长度约为1-10μm。过去，碳材料是CNH球形聚合物（球形CNH）。碳纳米刷和球形CNH都具有分散性强、凝集困难的特点，两者的区别在于导电性。纳米碳刷的电导率是球形CNH的10倍以上。原因是分散在基体材料中的球形CNH之间的距离很远，碳纳米刷的电子通过连接的纤维结构，因此电流很容易流动。当使用碳纳米刷作为电池电极的导电材料时，充电和放电速度可以提高10-15%。

此外，CNH具有较大的比表面积，因此它可以在表面保持对其他物质的强烈“吸附”。利用这一特性，它可以用作高性能吸附剂。碳纳米刷的制造方法是用激光照射含有铁催化剂的碳棒靶。虽然制备方法与球形CNH几乎相同，但球形CNH使用无铁碳棒靶。只要改变目标，就可以制造大量的球形CNH（1kg/天）。

未来，NEC将与材料制造商和研究机构一起进行材料验证和量产开发。计划在2017年提供样品。

资料来源：日经科技在线1。北京新能源汽车的比例将继续提高。

《北京市“十三五”交通发展建设规划》提出，继续提高新能源小客车指标在年度指标规模中的比重，研究在普通小客车指标中引入市场化配置方式的改革方案。到2017年底，全市机动车保有量控制在600万辆以内，2020年控制在630万辆以内。这意味着机动车摇号指标将再次收紧。从2018年到2020年，本市机动车总增长量为……

控制在30万左右，平均每年约10万个有效指标，其中新能源汽车占比将在目前40%的基础上进一步提高。今年和明年，每年有15万个汽车指标。同时，北京还将完善分地区、分时间限制机动车政策，研究完善其他城市高峰时段限制小客车政策。此外，还将研究建立早晚极端雨雪天气下通勤上班和上学的灵活机制。

来源：北京晚报

2.格力披露了收购新能源汽车公司珠海银隆的新计划。

5日晚间，格力电器（000651）发布公告，披露了收购珠海银隆新能源的详细计划，并表示正在论证员工持股计划的实施。根据公告，格力电气计划向珠海银龙新能源有限公司（以下简称“银龙新能”）全体股东发行股份，以收购其持有的银龙新能量100%股权，并计划向不超过10名特定投资者发行股份，包括员工持股计划，以筹集资金。同时，公告称，为进一步提高公司治理水平，增强员工凝聚力和公司竞争力，公司正在示范实施员工持股计划。员工持股计划的股票来源是认购本次发行的股票购买资产的配套发行，资金来源是员工的法定工资和通过其他合法方式自筹资金。员工持股计划的具体规模、参与范围等细节仍在论证和实施中。

来源：腾讯科技

3、新世达：新能源汽车的动力控制系统正处于测试阶段。

新世达（002527）周二在全景网互动平台上表示，公司与国投的合作正在进行中。该公司的新能源汽车动力控制系统目前正处于测试阶段。新世达的主营业务是电梯控制系统和电梯变频器的研发、生产和销售。

资料来源：全景网

4.格美：2万吨电池材料用于汽车动力电池。

宝石（002340）周二表示，2016年公司电池材料产量将达到3万吨，包括氧化钴、三元材料前驱体和三元电池正极材料。氧化钴的产能为1万吨，主要用于数字电子产品的电池，剩余的2万吨电池材料应用于汽车动力电池。格美的主要业务是回收利用废弃钴镍资源，生产和销售超细钴镍粉材料等产品。

资料来源：全景网

5.江淮汽车推动新“旗舰”SUV搭载混合动力。

根据江淮汽车今年的产品规划，该企业将继续加强在SUV领域的产品竞争力，推出全新的“旗舰”SUV。一组江淮瑞风S7车型图片显示，新车采用全新前脸设计，整体内饰凸显“豪华感”。在动力方面，S7将配备由1.5TGDI发动机和电机组成的混合动力总成。

来源：网通

6.中业达：在内陆沿海地区有充电桩的订单。

中业达（002441）上周五在全景网互动平台回答投资者提问时介绍，公司的充电桩和充电站业务已经在国内沿海和内陆地区实施了订单。公司将结合募资项目进展，继续推进预装充电站和中业达商城建设。中业达通过自己的销售网络分销签约供应商的工业电气元件，生产和销售系统集成产品和成套制造产品。

资料来源：全景网

7.我国石墨锂离子电池制备技术取得新突破。

天津大学、哈尔滨远方新能源汽车动力电池有限公司有限公司、黑龙江建……

元方新能源科技发展有限公司有限公司已完成“方形软包装5Ah磷酸钒锂/石墨锂离子电池的研制”项目，该项目已通过中试，预计今年年底前投产。由中国高新技术产业化研究会和中国机械工业联合会组成的技术鉴定专家委员会认为，该成果采用热稳定性好的方形柔性包装5Ah磷酸钒锂/石墨锂离子电池作为正极材料，热稳定性显著提高，电池的安全性和循环寿命，特别是在提高电池的低温放电性能方面。专家认为，这一成果在电池低温性能方面已达到国内领先和国际先进水平。

来源：证券时报

8.柳州市电动汽车充电：事业单位停车场必须配备充电桩。

日前，柳州市人民政府发布了《柳州市电动汽车充电基础设施建设暂行管理办法》（以下简称《办法》），对汽车充电基础建设和管理作出了规定。其中，充电基础设施的用电容量应至少为规划停车位的15%预留给新建住宅小区，施工安装条件应100%预留，即位置、管线和电线应铺设到所有停车位。

资料来源：第一电网

9.天津滨海新区将建设300多个充电桩，充电服务半径小于900米。

今年，滨海新区进一步加强了电动汽车充电基础设施建设。截至目前，已建成100多个充电桩，今年将建设300多个充电站，为新能源汽车服务。根据建设要求，在停车位超过100个的商务停车场，应按不低于10%的停车位数量建设充电桩；鼓励居民小区和已有停车设施的单位建设新能源汽车充电设施，电力部门将给予协助和支持；新建住宅区和大型公共建筑设施将新能源充电设施纳入建设规划；

核心城区和汉沽、大港城区充电设施服务半径不大于0.9公里，其他区域不大于3公里。

来源：渤海晨报

10.瑞典开通了一条电动车道，并使用架空线路为卡车供电。

2016年6月22日，瑞典斯堪尼亚公司宣布在该国中部加夫勒附近的高速公路E16线上开通了一条2公里长的电动车道。高速公路上有一条高架供电线路，为带受电弓的电动卡车供电。这条电动车道是由瑞典政府和私营企业联合开发的，历时数年。在瑞典，铁路运输的货物比汽车运输的要多。为了保护环境，政府正在开发不使用化石燃料的交通工具。斯堪尼亚公司开发的电动卡车将在这条电动车道上行驶。这辆卡车是一辆混合动力电动汽车（HEV），配备了排量为9.0L的生物燃料发动机和输出功率为130kW的电机，并配备了5kWh的锂离子电池。在高速公路外的道路上，它将作为HEV行驶。这种运输系统的能耗大约是普通卡车运输的一半。受电弓安装在驾驶员座椅后面的上部，可以上下移动。在电动车道上，它通过受电弓从架空线路获得电力，只使用电机驱动。在单向双车道高速公路上，高架线路只位于右侧车道。当卡车在超车时进入左侧车道时，受电弓会在远离架空线路时启动发动机。

来源：日经科技在线

11.NEC发现了一种新的碳材料“碳纳米刷”，有望提高电池的性能。

NEC于6月30日宣布，在世界上首次发现了一种名为“碳纳米刷”的碳材料。这种新材料可以提高电池和传感器的性能，还可以赋予塑料和橡胶导电性。碳纳米刷是将碳纳米角（CNH）聚合成纤维状形成的。直径约为100nm，长度约为1-10μm。过去，碳材料是CNH球形聚合物（球形CNH）。碳纳米刷和球形CNH都具有分散性强、凝集困难的特点，两者的区别在于导电性。纳米碳刷的电导率是球形CNH的10倍以上。原因是分散在基体材料中的球形CNH之间的距离很远，碳纳米刷的电子通过连接的纤维结构，因此电流很容易流动。当使用碳纳米刷作为电池电极的导电材料时，充电和放电速度可以提高10-15%。

此外，CNH具有较大的比表面积，因此它可以在表面保持对其他物质的强烈“吸附”。利用这一特性，它可以用作高性能吸附剂。碳纳米刷的制造方法是用激光照射含有铁催化剂的碳棒靶。虽然制备方法与球形CNH几乎相同，但球形CNH使用无铁碳棒靶。只要改变目标，就可以制造大量的球形CNH（1kg/天）。

未来，NEC将与材料制造商和研究机构一起进行材料验证和量产开发。计划在2017年提供样品。

来源：日经科技在线

标签：北京江淮发现汉

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