百人会聚焦汽车“互联网+” 两大机遇五大挑战并存

汽车作为中国重要的支柱产业之一，是实施“互联网+”战略的重要领域。作为一种新的经济形式，“互联网+”给汽车产业带来了深刻的变化，这主要体现在传统汽车产业链中包括研发、设计、制造、产品、销售、售后市场和汽车使用等各个环节的分解、改造和整合。“互联网+”为汽车产业的转型升级提供了机遇，但也带来了严峻的挑战。

互联网+汽车概念

“互联网+”给汽车行业带来了两大机遇。

互联网+对汽车产业的转型是一个不断升级的过程。在此过程中，互联网+为中国传统汽车产业的发展带来了两次战略机遇，将成为推动中国汽车产业追赶和产业升级的重要力量。

1.从国家的角度来看，“互联网+”为中国汽车行业提供了一个在角落里超越的战略机遇。

以互联网为代表的信息技术正以前所未有的深度和速度影响着汽车行业的生产方式和发展方式。在互联网的席卷浪潮下，汽车行业正在向智能化、网络化、数字化发展，汽车行业即将进入智能网联时代。《中国制造2025》明确提出，中国要大力发展智能网联汽车。由于中国汽车工业起步较晚，传统汽车技术过于落后，自主品牌很难超越国际先进水平。然而，“互联网+”为中国汽车行业提供了在角落里超越的机会，主要原因如下：首先，智能网络汽车是未来的发展趋势之一；第二，在新能源汽车，尤其是智能电动汽车方面，全球基本处于同一条起跑线上，这是一个追赶甚至超越欧美日韩汽车巨头的大好机会。第三，中国在互联网技术和互联网企业方面建立了良好的基础，行业发展格局与世界基本同步，甚至具有领先地位；

第四，随着“互联网+”的推广，汽车行业正在进行技术革命。因此，在“互联网+”的指导下，中国电动汽车和智能汽车的发展将再次面临弯道超车的战略机遇。

2.从产业层面来看，“互联网+”为供给侧改革和产业升级提供了历史机遇。

随着“互联网+”时代的到来，汽车研发设计、制造、销售物流和后端服务行业都面临着巨大的变化。“互联网+”在转变汽车产业链、提高有效供应、提高供应质量和创造新供应方面发挥了不可估量的作用。

车联网技术的研发和产业应用将促进汽车技术与信息技术的结合，提升汽车的综合信息服务水平，提高汽车的安全性和经济性，有助于更快地实现自动驾驶，全面提高城市交通智能化水平和社会经济发展水平，这将对汽车消费市场的形成乃至人类的生活方式和行为产生深远影响。

中国拥有世界上最大的汽车消费市场。经过多年的发展，自主汽车产业在传统汽车领域初步形成了较为完整的产业化体系。同时，中国在通信、互联网等行业拥有一批具有世界影响力的企业，掌握了国际先进技术和标准的话语权，为车联网行业的发展奠定了良好的基础。从国家战略来看，车联网的发展与我国北斗卫星定位、5G、智能制造等国家战略密切相关，是实现工业4.0的最佳载体和理想切入点。可以说，车联网的发展为中国汽车领域相关企业的转型升级创造了前所未有的战略机遇。

“互联网+”下汽车行业面临五大挑战

“互联网+”对汽车行业来说既是机遇也是挑战。挑战主要表现在以下五个方面：

1.从战略角度来看，缺乏明确的国家和行业发展战略以及有效的协调机制。

相比之下，国内车企缺乏主动引领车联网技术发展的积极性，大多被动跟随。IT企业专注于通信和信息服务，但对车辆安全和节能的要求了解不够，在开发车辆终端时也没有与车企密切联系。随着智能汽车技术的发展和实践进程的加快，汽车的电动化、智能化、网联化将呈现逐步融合的趋势，智能汽车的国际技术标准和法规也将得到升级和完善。如果中国不加快智能汽车的研发投入和产业发展，将再次面临被外国企业全面占领的困境。因此，中国迫切需要研究制定智能汽车产业和技术的国家发展战略，在全国形成合力，充分利用中国的政府体制优势和技术后发优势，共同推进。

2.从政策角度来看，业态创新必然带来政策、法规和标准的调整需求。

在“互联网+”时代，汽车政策、法规和标准迎来了新的调整需求。以无人驾驶汽车为例，现有的法律、行政法规都是基于过去传统驾驶员制定的具体规定，没有专门的章节来规定无人驾驶的规范。无人驾驶造成的事故责任认定、保险人认定、交通信号、标志线约束等诸多问题亟待解决。

3.从管理的角度来看，产业转型对汽车行业的传统管理体系和模式提出了挑战。

“互联网+”与汽车的融合将带来许多新技术和新格式，……

nd技术、技术路线和商业模式的迭代速度将明显加快，传统的行业边界将更加模糊，各种新的活动领域和合作形式将产生。因此，政府应调整管理体制、思路和方法，以应对“互联网+”带来的产业变化。在互联网与汽车的融合中，出现了许多新的业态。例如，互联网汽车的新业态在一定程度上打破了运营车辆和非运营车辆之间原有的界限，这不仅给出租车市场带来了巨大的冲击，也对现有的法律规定和监管方式提出了挑战。此外，互联网公司造车热情高涨，迫切需要相关部门调整汽车生产准入门槛，给予一定数量的汽车生产资质，以适应产业发展的新环境。

4、从监管角度看，业态创新对政府开展有效监管提出了更高要求。

一方面，“互联网+”的新形式，如专车模式，迅速颠覆了传统出租车的运营，利用互联网为消费者带来更多选择和更便捷的出行服务。另一方面，它自然会带来利益格局的调整，不同利益相关者之间的冲突与和解将成为一种常态。例如，互联网租车模式与传统出租车模式之间的冲突时有爆发。自2015年5月以来，全国已有16个城市不同程度地抵制私家车。这对政府有效监管、保护创新创业、完善社会治理提出了更高要求。同时，需要政府适应技术迭代和业务创新的趋势，推动行业监管改革，提高监管水平。

5、从企业层面来看，互联网造车给传统汽车企业带来了新的挑战和冲击。

在智能化和网络化技术快速发展的时代，谷歌、苹果等世界互联网巨头，以及百度、阿里等国内互联网公司，都开始通过与汽车公司的战略合作，介入智能汽车和车联网行业。谷歌无人驾驶汽车已经在美国多地进行了长期的道路测试，百度等国内公司也在加快开发自己的无人驾驶平台。互联网企业大规模进入汽车行业，给传统汽车企业的发展带来了巨大挑战。

汽车的基本属性是满足人类的移动需求。从这个意义上说，汽车行业本身不会被颠覆。然而，随着智能化和网络化技术的快速发展，不积极吸收新技术、转型缓慢的传统汽车企业很可能被取代或沦为“代工厂”。

“互联网+汽车”已成为业界的热门词汇，站在时代的尖端，也成为大众创业和创新的热点领域，也是风险投资在资本市场上追求的热点。在“互联网+”时代，汽车行业既面临着良好的发展机遇，也面临着严峻的挑战。如何用好“互联网+”的双刃剑，充分把握机遇，积极应对挑战，借助风口实现真正的起飞，是中国汽车工业必须面对和思考的重要课题。汽车作为中国重要的支柱产业之一，是实施“互联网+”战略的重要领域。作为一种新的经济形式，“互联网+”给汽车产业带来了深刻的变化，这主要体现在传统汽车产业链中包括研发、设计、制造、产品、销售、售后市场和汽车使用等各个环节的分解、改造和整合。“互联网+”为汽车产业的转型升级提供了机遇，但也带来了严峻的挑战。

互联网+汽车概念

“互联网+”给汽车行业带来了两大机遇。

互联网+对汽车产业的转型是一个不断升级的过程。在……

过程中，互联网+为中国传统汽车产业的发展带来了两次战略机遇，并将成为推动中国汽车产业赶超和产业升级的重要力量。

1.从国家的角度来看，“互联网+”为中国汽车行业提供了一个在角落里超越的战略机遇。

以互联网为代表的信息技术正以前所未有的深度和速度影响着汽车行业的生产方式和发展方式。在互联网的席卷浪潮下，汽车行业正在向智能化、网络化、数字化发展，汽车行业即将进入智能网联时代。《中国制造2025》明确提出，中国要大力发展智能网联汽车。由于中国汽车工业起步较晚，传统汽车技术过于落后，自主品牌很难超越国际先进水平。然而，“互联网+”为中国汽车行业提供了在角落里超越的机会，主要原因如下：首先，智能网络汽车是未来的发展趋势之一；第二，在新能源汽车，尤其是智能电动汽车方面，全球基本处于同一条起跑线上，这是一个追赶甚至超越欧美日韩汽车巨头的大好机会。第三，中国在互联网技术和互联网企业方面建立了良好的基础，行业发展格局与世界基本同步，甚至具有领先地位；

第四，随着“互联网+”的推广，汽车行业正在进行技术革命。因此，在“互联网+”的指导下，中国电动汽车和智能汽车的发展将再次面临弯道超车的战略机遇。

2.从产业层面来看，“互联网+”为供给侧改革和产业升级提供了历史机遇。

随着“互联网+”时代的到来，汽车研发设计、制造、销售物流和后端服务行业都面临着巨大的变化。“互联网+”在转变汽车产业链、提高有效供应、提高供应质量和创造新供应方面发挥了不可估量的作用。

车联网技术的研发和产业应用将促进汽车技术与信息技术的结合，提升汽车的综合信息服务水平，提高汽车的安全性和经济性，有助于更快地实现自动驾驶，全面提高城市交通智能化水平和社会经济发展水平，这将对汽车消费市场的形成乃至人类的生活方式和行为产生深远影响。

中国拥有世界上最大的汽车消费市场。经过多年的发展，自主汽车产业在传统汽车领域初步形成了较为完整的产业化体系。同时，中国在通信、互联网等行业拥有一批具有世界影响力的企业，掌握了国际先进技术和标准的话语权，为车联网行业的发展奠定了良好的基础。从国家战略来看，车联网的发展与我国北斗卫星定位、5G、智能制造等国家战略密切相关，是实现工业4.0的最佳载体和理想切入点。可以说，车联网的发展为中国汽车领域相关企业的转型升级创造了前所未有的战略机遇。

“互联网+”下汽车行业面临五大挑战

“互联网+”对汽车行业来说既是机遇也是挑战。挑战主要表现在以下五个方面：

1.从战略角度来看，缺乏明确的国家和行业发展战略以及有效的协调机制。

相比之下，国内车企缺乏主动引领车联网技术发展的积极性，大多被动跟随。IT企业专注于通信和信息服务，但对车辆安全和节能的要求了解不够，在开发车辆终端时也没有与车企密切联系。随着智能汽车技术的发展和实践进程的加快，汽车的电动化、智能化、网联化将呈现逐步融合的趋势，智能汽车的国际技术标准和法规也将得到升级和完善。如果中国不加快智能汽车的研发投入和产业发展，将再次面临被外国企业全面占领的困境。因此，中国迫切需要研究制定智能汽车产业和技术的国家发展战略，在全国形成合力，充分利用中国的政府体制优势和技术后发优势，共同推进。

2.从政策角度来看，业态创新必然带来政策、法规和标准的调整需求。

在“互联网+”时代，汽车政策、法规和标准迎来了新的调整需求。以无人驾驶汽车为例，现有的法律、行政法规都是基于过去传统驾驶员制定的具体规定，没有专门的章节来规定无人驾驶的规范。无人驾驶造成的事故责任认定、保险人认定、交通信号、标志线约束等诸多问题亟待解决。

3.从管理的角度来看，产业转型对汽车行业的传统管理体系和模式提出了挑战。

“互联网+”与汽车的融合将带来许多新技术和新格式，……

nd技术、技术路线和商业模式的迭代速度将明显加快，传统的行业边界将更加模糊，各种新的活动领域和合作形式将产生。因此，政府应调整管理体制、思路和方法，以应对“互联网+”带来的产业变化。在互联网与汽车的融合中，出现了许多新的业态。例如，互联网汽车的新业态在一定程度上打破了运营车辆和非运营车辆之间原有的界限，这不仅给出租车市场带来了巨大的冲击，也对现有的法律规定和监管方式提出了挑战。此外，互联网公司造车热情高涨，迫切需要相关部门调整汽车生产准入门槛，给予一定数量的汽车生产资质，以适应产业发展的新环境。

4、从监管角度看，业态创新对政府开展有效监管提出了更高要求。

一方面，“互联网+”的新形式，如专车模式，迅速颠覆了传统出租车的运营，利用互联网为消费者带来更多选择和更便捷的出行服务。另一方面，它自然会带来利益格局的调整，不同利益相关者之间的冲突与和解将成为一种常态。例如，互联网租车模式与传统出租车模式之间的冲突时有爆发。自2015年5月以来，全国已有16个城市不同程度地抵制私家车。这对政府有效监管、保护创新创业、完善社会治理提出了更高要求。同时，需要政府适应技术迭代和业务创新的趋势，推动行业监管改革，提高监管水平。

5、从企业层面来看，互联网造车给传统汽车企业带来了新的挑战和冲击。

在智能化和网络化技术快速发展的时代，谷歌、苹果等世界互联网巨头，以及百度、阿里等国内互联网公司，都开始通过与汽车公司的战略合作，介入智能汽车和车联网行业。谷歌无人驾驶汽车已经在美国多地进行了长期的道路测试，百度等国内公司也在加快开发自己的无人驾驶平台。互联网企业大规模进入汽车行业，给传统汽车企业的发展带来了巨大挑战。

汽车的基本属性是满足人类的移动需求。从这个意义上说，汽车行业本身不会被颠覆。然而，随着智能化和网络化技术的快速发展，不积极吸收新技术、转型缓慢的传统汽车企业很可能被取代或沦为“代工厂”。

“互联网+汽车”已成为业界的热门词汇，站在时代的尖端，也成为大众创业和创新的热点领域，也是风险投资在资本市场上追求的热点。在“互联网+”时代，汽车行业既面临着良好的发展机遇，也面临着严峻的挑战。如何用好“互联网+”的双刃剑，充分把握机遇，积极应对挑战，借助风口实现真正的起飞，是中国汽车工业必须面对和思考的重要课题。

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