跨过浅滩和峡谷，“挑战万里丝绸之路”的雷丁S50团队信心十足。经过四天的连续跋涉，它到达了丝绸之路上最大的枢纽城市兰州。
21日在天水曲溪成功挑战长距离浅滩涉水后，队员们不仅对Reading S50的实力和质量更有信心，还引来了网友们的一致赞叹！
途中，队员们不断发现，风景如画的丝绸之路上，尤其是人迹罕至的路段和景点，经常会出现不和谐的垃圾。于是，大家立即决定发起环保行动，将路边的污染物清理干净，并用车带走。我希望通过自己的行动，呼吁更多的人关注环境，保护自然。
兴隆山海拔2400米，更“常有无边白云”，又名“齐云山”，被誉为“龙游第一名山”。山脉起伏多山，道路多为S形和U形急转弯。同时，许多道路只能通过一条车道。就在这里，雷丁S50车队即将挑战电动汽车的另一个极限——“一次穿越三座大山”！
兴隆山起伏的地形对车辆的动力和操控性要求很高，电动汽车在爬坡时能耗大大增加，这绝对是对电池质量最严峻的考验。尽管雷丁王子在上个月的“全国小型电动汽车测试赛”中以超过240公里的巡航获得了“最佳续航里程奖”，但在这样的山路条件下，他无法一口气充电和爬上长达100多公里的山路，这对雷丁S50团队来说是另一个概念的终极挑战。
强劲的动力、超强的续航能力和高标准的操控都是成功的必要性能要求。带着不安的心情，挑战团队成员驾驶雷丁S50向前行驶。
一路上，挑战队员尽量保持平稳驾驶，避免急刹车，防止电池受到短期和高频刺激，可以很好地降低能耗。
爬坡是Reading S50最考验的一点，对于配备大容量电池和高效电机的S50来说并不是特别容易。然而，雷丁S50仍然不负众望，征服了一个又一个陡坡。
上坡是一项艰难的测试，但下坡很容易吗？当然不是！
下坡实际上比上坡更危险。连续下坡不仅对驾驶员的技术要求很高，而且对汽车的操控性能和制动系统也提出了持续的考验。从玩家的表情中我们可以知道，S50顶住了压力，雷丁的刹车盘和刹车系统在同级别中绝对站在了顶峰。
Reading S50在起伏的山路上一路行驶，可以应对爬坡和转弯，底盘和悬架也得到了完美的调整。
驾驶着超级动力的雷丁S50，挑战者们将最初的焦虑变成了一种驾驶乐趣。当挑战队驱车160多公里，爬上蜿蜒的山峰并成功完成挑战时，还剩下20%的电量。搭载自主研发的电池能量回收系统的雷丁S50再次让大家坐起来注意到了这一点。
本次挑战再次见证了雷丁S50电动车突破极限的神奇力量，也被雷丁挑战者震撼。作为微型电动汽车行业的领导者，正是这种不断挑战自我的开拓精神和勇气推动雷丁取得了长足的进步。
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Reading S50下次会给我们带来什么样的惊喜？嘉峪关悬崖峭壁挑战赛！
欲了解更多详情，请关注主题：阅读S50的新发现之旅，挑战万里丝绸之路。跨过浅滩和峡谷，“挑战万里丝绸之路”的雷丁S50团队信心十足。经过四天的连续跋涉，它到达了丝绸之路上最大的枢纽城市兰州。
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兴隆山海拔2400米，更“常有无边白云”，又名“齐云山”，被誉为“龙游第一名山”。山脉起伏多山，道路多为S形和U形急转弯。同时，许多道路只能通过一条车道。就在这里，雷丁S50车队即将挑战电动汽车的另一个极限——“一次穿越三座大山”！
兴隆山起伏的地形对车辆的动力和操控性要求很高，电动汽车在爬坡时能耗大大增加，这绝对是对电池质量最严峻的考验。尽管雷丁王子在上个月的“全国小型电动汽车测试赛”中以超过240公里的巡航获得了“最佳续航里程奖”，但在这样的山路条件下，他无法一口气充电和爬上长达100多公里的山路，这对雷丁S50团队来说是另一个概念的终极挑战。
强劲的动力、超强的续航能力和高标准的操控都是成功的必要性能要求。带着不安的心情，挑战团队成员驾驶雷丁S50向前行驶。
一路上，挑战队员尽量保持平稳驾驶，避免急刹车，防止电池受到短期和高频刺激，可以很好地降低能耗。
爬坡是Reading S50最考验的一点，对于配备大容量电池和高效电机的S50来说并不是特别容易。然而，雷丁S50仍然不负众望，征服了一个又一个陡坡。
上坡是一项艰难的测试，但下坡很容易吗？当然不是！下坡实际上比上坡更危险。连续下坡不仅对驾驶员的技术要求很高，而且对汽车的操控性能和制动系统也提出了持续的考验。从玩家的表情中我们可以知道，S50顶住了压力，雷丁的刹车盘和刹车系统在同级别中绝对站在了顶峰。
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驾驶着超级动力的雷丁S50，挑战者们将最初的焦虑变成了一种驾驶乐趣。当挑战队驱车160多公里，爬上蜿蜒的山峰并成功完成挑战时，还剩下20%的电量。搭载自主研发的电池能量回收系统的雷丁S50再次让大家坐起来注意到了这一点。
本次挑战再次见证了雷丁S50电动车突破极限的神奇力量，也被雷丁挑战者震撼。作为微型电动汽车行业的领导者，正是这种不断挑战自我的开拓精神和勇气推动雷丁取得了长足的进步。
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