6月22日，第十七届中国青海绿色发展投资贸易洽谈会闭幕式暨第三届环青海湖（国际）电动汽车挑战赛完美落幕。这项挑战持续了三天，全长981公里，共有12个阶段的严格测试。其中，在前两次环青海湖挑战赛中获奖的北汽新能源，今年再次成为最大赢家。北汽EU260和EX200是青海湖拉力赛的主要车型，其中EU260包括最佳制动距离、最佳舒适配置和最佳续航三个奖项。
源自萨博9-3平台底盘结构的北汽EU260，不仅拥有电动车不可多得的运动基因，更以其安全性为傲。在动力部分，最大马力为136Ps，最大扭矩为260N·m，几乎是北汽EV200的两倍。据了解，北汽EU260搭载的电池为普爱德生产的动力三元锂电池，电池容量为42kwh
; 相应的电池和电池由当代安培科技有限公司制造（昂宿星是当代安培科技股份有限公司、北汽集团和北京大学的合资企业，主要使用当代安培技术股份有限公司的电池和BMS）。在环青海湖的比赛中，专家评委综合考虑了比赛距离、坡度、电池容量、能量回收等因素后，最终计算出EU260在这种评估路况下的最长巡航里程可达340公里，因此最终获得了最佳续航奖。
EU260搭载的电池系统兼顾了整车的轻量化设计，为整车提供了260NM的惊人峰值扭矩输出。同时，当代安培科技股份有限公司自主研发的BMS电池管理系统为整车电池组的热平衡性能提供了良好的技术保障，确保了EU260在竞争条件下具有稳定可靠的功率输出，无论是从海拔4120米的大量攀登路段，还是严寒、雨雪等极端天气，都经受住了严峻的考验。
作为北汽EU260的亲密战友，当代安培科技股份有限公司是如何与整车合作，在青海湖比赛中实现强劲续航的？首先，作为动力电池系统的核心部件之一，整车搭载当代安培科技股份有限公司的270节电池，总功率为42kWh。这种高能特性大大减轻了电池组的重量，从而实现了轻量化。同时，随着技术的进步，当代安培科技有限公司的三元材料结构将不断优化，电池本身的稳定性和安全性能也有了很大的提高。
西宁的环境温度多变，因此整车有必要有一个热管理循环通道，以便在极冷时提供隔热。在冷热管理方面，当代安培技术有限公司也有独特的处理方式。以电子控制设计中经常使用的继电器为例。尽管一些小品牌继电器制造商规定低温为-55℃，但事实上，在这种情况下，继电器无法正常切换。虽然控制电池组的继电器是耐热元件，但温度过低也会影响安全性和可靠性。低温会加剧触点的冷粘附，使触点表面暴露，并在电枢表面产生冰膜，使触点无法正常切换。当代安培技术有限公司在设计中充分考虑了各种电子电气元件的环境适应性，有效地保证了电池组的可靠性。
高海拔让参加本次比赛的车手们吃了不少苦头，而高海拔给车辆带来的问题是，在低气压下，电气元件的散热条件会变差，影响正常工作；
低气压也会带来电气系统绝缘电阻降低、有触点部件难以熄灭、触点熔化、电气可靠性降低等问题。面对各种可能出现的问题，当代安培技术有限公司的工程团队专门设计了一种提高气密性的方法，并通过专门开发的气动平衡阀在气密性和安全性之间取得最佳平衡。同时，通过精确控制箱体绝缘材料的材料和爬电距离，以及高可靠性的BMS绝缘检测电路，电池组在海拔4000米以下的极端环境中取得了优异的性能。
当代安培科技股份有限公司在确保电池系统安全方面也有着独特的理解，就像它之前在当代安培科技有限公司销售一样。营销副总裁谭立斌在接受第一电网采访时表示，作为一家在电池生产方面有着十多年经验的企业，当代安培技术有限公司在电池安全方面已经形成了一套良好的控制方法。在电池产品设计方面，通过产品结构的设计和产品材料的选择，从根源上避免了安全问题。在制造过程中，制造参数也会对电池的安全性产生影响。当代安培科技有限公司将严格控制整个生产过程，并将其落实到每一个工位和生产线，以确保产品的安全和稳定。6月22日，第十七届中国青海绿色发展投资贸易洽谈会闭幕式暨第三届环青海湖（国际）电动汽车挑战赛完美落幕。这项挑战持续了三天，全长981公里，共有12个阶段的严格测试。其中，在前两次环青海湖挑战赛中获奖的北汽新能源，今年再次成为最大赢家。北汽EU260和EX200是青海湖拉力赛的主要车型，其中EU260包括最佳制动距离、最佳舒适配置和最佳续航三个奖项。
源自萨博9-3平台底盘结构的北汽EU260，不仅拥有电动车不可多得的运动基因，更以其安全性为傲。在动力部分，最大马力为136Ps，最大扭矩为260N·m，几乎是北汽EV200的两倍。据了解，北汽EU260搭载的电池为普爱德生产的动力三元锂电池，电池容量为42kwh
; 相应的电池和电池由当代安培科技有限公司制造（昂宿星是当代安培科技股份有限公司、北汽集团和北京大学的合资企业，主要使用当代安培技术股份有限公司的电池和BMS）。在环青海湖的比赛中，专家评委综合考虑了比赛距离、坡度、电池容量、能量回收等因素后，最终计算出EU260在这种评估路况下的最长巡航里程可达340公里，因此最终获得了最佳续航奖。
EU260搭载的电池系统兼顾了整车的轻量化设计，为整车提供了260NM的惊人峰值扭矩输出。同时，当代安培科技股份有限公司自主研发的BMS电池管理系统为整车电池组的热平衡性能提供了良好的技术保障，确保了EU260在竞争条件下具有稳定可靠的功率输出，无论是从海拔4120米的大量攀登路段，还是严寒、雨雪等极端天气，都经受住了严峻的考验。
作为北汽EU260的亲密战友，当代安培科技股份有限公司是如何与整车合作，在青海湖比赛中实现强劲续航的？首先，作为动力电池系统的核心部件之一，整车搭载当代安培科技股份有限公司的270节电池，总功率为42kWh。这种高能特性大大减轻了电池组的重量，从而实现了轻量化。同时，随着技术的进步，当代安培科技有限公司的三元材料结构将不断优化，电池本身的稳定性和安全性能也有了很大的提高。
西宁的环境温度多变，因此整车有必要有一个热管理循环通道，以便在极冷时提供隔热。在冷热管理方面，当代安培技术有限公司也有独特的处理方式。以电子控制设计中经常使用的继电器为例。尽管一些小品牌继电器制造商规定低温为-55℃，但事实上，在这种情况下，继电器无法正常切换。虽然控制电池组的继电器是耐热元件，但温度过低也会影响安全性和可靠性。低温会加剧触点的冷粘附，使触点表面暴露，并在电枢表面产生冰膜，使触点无法正常切换。当代安培技术有限公司在设计中充分考虑了各种电子电气元件的环境适应性，有效地保证了电池组的可靠性。
高海拔让参加本次比赛的车手们吃了不少苦头，而高海拔给车辆带来的问题是，在低气压下，电气元件的散热条件会变差，影响正常工作；
低气压也会带来电气系统绝缘电阻降低、有触点部件难以熄灭、触点熔化、电气可靠性降低等问题。面对各种可能出现的问题，当代安培技术有限公司的工程团队专门设计了一种提高气密性的方法，并通过专门开发的气动平衡阀在气密性和安全性之间取得最佳平衡。同时，通过精确控制箱体绝缘材料的材料和爬电距离，以及高可靠性的BMS绝缘检测电路，电池组在海拔4000米以下的极端环境中取得了优异的性能。
当代安培科技股份有限公司在确保电池系统安全方面也有着独特的理解，就像它之前在当代安培科技有限公司销售一样。营销副总裁谭立斌在接受第一电网采访时表示，作为一家在电池生产方面有着十多年经验的企业，当代安培技术有限公司在电池安全方面已经形成了一套良好的控制方法。在电池产品设计方面，通过产品结构的设计和产品材料的选择，从根源上避免了安全问题。在制造过程中，制造参数也会对电池的安全性产生影响。当代安培科技有限公司将严格控制整个生产过程，并将其落实到每一个工位和生产线，以确保产品的安全和稳定。
标签：北汽EV2
据德国媒体《商报》报道，戴姆勒集团正在计划推出全新的纯电动车品牌，来对抗宝马i电动汽车。即将推出的新品牌会覆盖奔驰全新纯电动汽车及其姊妹品牌Smart旗下现有电动汽车。
1900/1/1 0:00:001、比亚迪在沪销售新能源车补贴额将减少一半根据《上海市鼓励购买和使用新能源汽车暂行办法2016年修订》，根据累计销量采取补助退坡的机制。
1900/1/1 0:00:001、工信部公示第四批动力电池企业目录中航锂电微宏超威等32家入选6月20日，第一电动网从工信部官网获悉，《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录第四批公示名单发布，
1900/1/1 0:00:006月24日，第一电动网在北京举办电动汽车轻量化沙龙，现场中航复合材料有限责任公司副总经理李宏运表示轻量化从来都不是为开车人轻量化的，而是为地球轻量化，为环境而轻量化。
1900/1/1 0:00:00未来510年，将迎来全球汽车产业重组和转型升级的重要战略机遇期，轻量化已成为“十三五”期间我国新能源汽车重点专项布局方向之一。
1900/1/1 0:00:006月23日，第五届深圳国际充电站桩技术设备展览会在深圳举办，本届展览汇聚了几十家充电桩产品生产商、运营商，以及百余家充电桩上下游企业。
1900/1/1 0:00:00
汽车导航