6月26日，北京市乘用车指标调控管理办公室公布了新一期新能源汽车配置结果。本期新能源乘用车单项示范应用总量小于指标配置总量，直接配置。单位新能源乘用车示范应用申请总量大于指标配置总量，采用轮候名单配置。因此，本期将分配15074个新能源小型客车个体示范应用指标和42个新能源微型客车单元示范应用指标。
数据显示，今年前两个时期共分配了22466个个人新能源指标。根据规划，2016年，新能源指标示范应用额度共计6万个，其中个人5.1万个，单位3000个，运营6000个。今年以来，个人新能源小巴指标申请人数持续超过1万人。到第三阶段，个人新能源小巴指标申请人数已达37540人，73.6%的个人新能源小客车指标已用完。根据目前的速度，个人新能源小巴或配置的下一阶段已经完成。此外，第三阶段机组新能源只剩下42个指标，这意味着这一时期975台新能源应用无法获得指标，将进入明年的等待名单。
在普通小客车方面，本期普通小客车指标申请中签率创新低，仅为0.138%左右，即725名申请人中的一名，低于上期普通小客车个人0.14%（1:693）的中签率。6月26日，北京市乘用车指标控制管理办公室公布了新一期新能源汽车配置结果。本期新能源乘用车单项示范应用总量小于指标配置总量，直接配置。单位新能源乘用车示范应用申请总量大于指标配置总量，采用轮候名单配置。因此，本期将分配15074个新能源小型客车个体示范应用指标和42个新能源微型客车单元示范应用指标。
数据显示，今年前两个时期共分配了22466个个人新能源指标。根据规划，2016年，新能源指标示范应用额度共计6万个，其中个人5.1万个，单位3000个，运营6000个。今年以来，个人新能源小巴指标申请人数持续超过1万人。到第三阶段，个人新能源小巴指标申请人数已达37540人，73.6%的个人新能源小客车指标已用完。根据目前的速度，个人新能源小巴或配置的下一阶段已经完成。此外，第三阶段机组新能源只剩下42个指标，这意味着这一时期975台新能源应用无法获得指标，将进入明年的等待名单。
普通小客车方面，本期普通小客车指标申请中签率创新低，仅为0.138%左右，即725名申请人中的一名，低于上期个别普通小客车0.14%（1:693）的中签率。
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