王传福：比亚迪今年在青海投资10GWh锂电池厂

在6月20日举行的“锂产业新生态”国际高峰论坛上，比亚迪董事长王传福透露，比亚迪将与资源丰富的青海省合作，今年投资建设10GWh电池工厂，并计划合作开发镁资源。青海省省长郝鹏表示，力争到2020年将青海建设成为全国有影响力的千亿元级锂电池产业基地。

王传福表示，去年电动汽车销量近35万辆，相当于当年中国汽车市场规模的1.3%。加上前几年的积累，电动汽车基本接近50万辆的目标。

王传福分析，事实上，很多新事物的发展，比如平板电视取代CRT电视，数字取代胶片，有时1%需要10年甚至更长时间。但到了1%，拐点已经出现。从1%到10%，不需要10年，但只要5年就足够了。

王传福解释说，根据国家“十三五”规划，到2020年，我国新能源汽车累计保有量将达到500万辆。2020年，它必须达到500万台的一半，以确保在2020年之前达到500万套。中国的汽车总产量约为每年2600万辆，按10%计算，从2015年的1%增加到2020年的10%。

王传福表示，在国家新能源汽车政策的推动下，电动汽车发展得很好，对锂资源的需求增加，这导致锂电池和锂资源的价格上涨。据我们计算，全球汽车年销量约为7000万辆。如果所有汽车都是电动的，加上全球电网的市场需求约为4000GWh。如果用这种4000GWh的电池来储存能量，未来的化石能源将逐渐消失。

王传福介绍，2010-2014年，中国锂消费量从6.3万吨增加到8.4万吨，年增长率为10%，锂资源在全球的比重从49%增加到51%。中国的锂资源约占全球的30%，因此随着电动汽车的发展，预计中国的锂电池将在“十三五”规划中形成新的格局。

青海省省长郝鹏表示，锂产业是未来的朝阳产业，也是全球竞争发展的新兴产业。青海是名副其实的锂资源大省，锂储量占全国的80%以上。目前，盐湖提锂、碳酸锂、正负极材料锂电池制造等上下游一体化产业链已初步形成。锂产业正在加速向集群化、规模化发展，正在成为新的经济增长点。

郝鹏解释说，到2020年，青海将建成全国有影响力的千亿元级锂电池产业基地，实现从锂资源大省向锂产业强省的转变。

“青海是中国资源丰富的省份，自然风光秀丽，历史文化悠久。已发现的矿产资源多达130种，已探明的矿产资源有108种，其中锂、钾等13种矿产资源居全国首位。丰富的锂资源必将给青海带来新的机遇o以青海锂电池为主导的能源改革。由于这些机会，比亚迪今年还与青海省合作投资了一家10GWh的电池工厂。”王传福透露。

王传福透露，“今天上午我向书记汇报时，也谈到了镁资源。事实上，镁资源在电动汽车时代是突出的。”为了增加续航里程、减少电池和降低成本，电动汽车必须轻量化，而镁具有塑料的比例和金属的强度，这将被列入议程。我国镁资源丰富，但在利用端存在许多问题，包括镁应用端的设备加工非常稀缺。

“我们可以在钢铁和铝方面使用许多外国技术，但在没有镁的情况下，我们只能依靠自己的发展。比亚迪还计划与青海省政府合作，开创镁资源开发的新篇章。”王传福透露。

附王传福讲话全文：

今天，我……

很高兴在锂资源论坛上与您进行交流。众所周知，我们确实迎来了电动汽车百年一遇的发展机遇。有几个主要因素与资源有关。

首先是化石资源。蒸汽机发明后，人类首次使用化石资源，极大地提高了生产力和人类文明水平。但是，在短短250年的时间里，我们消耗了多少资源？我们还剩多少化石资源？在短短250年的时间里，在整个人类历史上，也就是每年的万分之一，我们消耗了多少？有人说石油可以使用30年，我认为应该是50年，而煤炭几乎是300年。事实上，用于核能的铀资源也是非常短暂的。这些资源的消耗对环境造成了极大的破坏。

化石能源短缺在中国尤为明显。中国机动车保有量超过1.3亿辆，石油进口量高达60%。如果每个家庭都有一辆汽车，那么它将达到4亿辆。石油缺口将达到2亿吨。如果中国的每个人都像美国人一样有一辆车，那将是不可思议的。中国60%的石油来自南中国海，60%用于运输。如果南中国海局势紧张，将不可避免地导致大规模的石油短缺，因此中国决心在政府的推动下发展电动汽车。化石能源的另一个危害是环境的承载能力，尤其是城市的空气质量。因此，我认为燃油车的发展是不可持续的，必须改变。

国务院在两年前颁布了“第三十条”，应该说是世界上新能源汽车发展最全面、最系统的政策体系文件。在这一政策体系文件的推动下，中国的电动汽车产业正在蓬勃发展。

为了在2015年实现50万辆的目标，全世界的人都不相信，但他们做到了。去年，电动汽车销量接近35万辆。加上前几年的积累，电动汽车基本上已经接近50万辆的目标。

35万。概念是什么？相当于当年中国汽车市场规模的1.3%。事实上，许多新事物的发展，例如平板电视而不是CRT电视，数字电视而不是电影，有时需要10年甚至更长的时间才能达到1%。但当它达到1%时，就认为拐点已经出现。从1%到10%，不需要10年时间。我相信只要5年就足够了。

根据国家“十三五”规划，到2020年，我国新能源汽车累计保有量将达到500万辆。什么概念？当年必须达到500万台的一半，相当于250万台，以确保在2020年之前达到500万套，当年达到250万套。因为中国每年的汽车总产量约为2600万辆，按10%计算，也就是说，从2015年的1%到2020年将达到10%。

人们可能最关心的是，从2020年的10%到2025年的45%，会达到什么水平？随着汽车政策的进一步推进，国家制度的推进，充电设施的完善，再加上电动汽车企业对市场非常有吸引力的产品的快速发展，我认为到2025年，这些因素应该是30%，即750万辆电动汽车。

我认为2020年公共交通将全面电动化，2025年物流车辆应全面电动化。在中国，每年销售750万辆电动汽车是一个巨大的数字，这将带来行业的变化、新业态、新机遇，当然也会带来新的危机。

目前，电动汽车的主流仍然是由锂电池驱动。即使是燃料电池也需要锂电池。因为众所周知，燃料电池的功率密度不快，锂电池必须充电，这与锂电池是分不开的。这样，让我们来计算一下对锂电池和锂资源的需求。事实上，去年的数据已经回答了这个问题。去年，一吨碳酸锂的价格是4万元。去年12月底，市场非常火爆，一吨从4万吨涨到了15万吨。

价格的涨跌是由市场的供求关系决定的。去年下半年，在国家新能源汽车政策的推动下，电动汽车发展良好，对锂资源的需求增加，导致……

锂电池和锂资源价格的上涨。据我们计算，全球汽车年销量约为7000万辆。如果所有汽车都是电动的，加上全球电网的市场需求约为4000GWh。如果用这种4000GWh的电池来储存能量，未来的化石能源将逐渐消失。太阳能是人类唯一可以依赖的能源，太阳能必须使用储能。如果这样计算的话，全球锂资源实际上并不丰富，而是非常非常紧张。

我计算出青海的锂资源几乎占中国的75%。因为世界上一半的锂资源在海洋中，一半在山区。大多数外国都在海里，在盐湖里。青海的大部分地区也在盐湖中，四川和西藏的一些地区在山区。

从2010年到2014年，中国的锂消费量从6.3万吨增加到8.4万吨，年增长率为10%，占全球锂资源的一半以上，从49%增加到51%。中国的锂资源约占全球的30%，因此随着电动汽车的发展，预计中国的锂电池将在“十三五”规划中形成新的格局。锂资源的一半在盐湖中，另一半在山区。

青海是一个资源丰富的省份，拥有美丽的自然风光和悠久的历史文化。已发现矿产资源多达130种，已探明108种，其中锂、钾等13种矿产资源居全国首位。丰富的锂资源必将给青海以锂电池为主导的能源改革带来新的机遇。由于这些机会，比亚迪今年还与青海省合作投资了一家10GWh的电池工厂。

当然，电动汽车的发展不仅给锂资源带来了发展机遇，也带来了更多的新机遇和重新布局，包括镁的布局。我今天早上向局长汇报时，也谈到了镁资源的问题。事实上，镁资源在电动汽车时代表现突出。因为汽车轻量化一直在谈论，它只是一个口号，只有电动汽车的轻量化才能真正提上议程。因为它需要增加续航里程、减少电池和降低成本，所以它必须是轻量化的。镁具有塑料的比重和金属的强度，因此它将被提上议事日程。

但问题出在哪里？我国是镁资源大国，在利用端存在很多问题，包括镁应用端的设备加工非常稀缺。我们可以在钢铁和铝方面使用许多外国技术，但在没有镁的情况下，我们必须依靠自己的发展。比亚迪还计划与青海省政府合作，开创镁资源开发的新篇章。

此外，我想提请您注意。事实上，在谈论锂资源和镁资源的同时，一旦开发出电动汽车，仍然存在资源短缺，即铜资源。一辆电动汽车用了多少铜？130公斤的铜，因为电动机使用铜，电池中的阴极材料使用铜，电动汽车使用130公斤铜，而传统的燃料汽车只使用大约20公斤铜。前者几乎是后者的六倍。如果全球每年使用7000万辆电动汽车，对轻铜的需求将增加1000万辆，但全球铜产量只有2500万辆，其中近一半将用于电动汽车，而且没有铜。因此，电动汽车的发展给铝资源带来了紧张，从丰富、镁资源的大力推广和利用，到铜资源的可能短缺。非常感谢。

（图片来自Netcom）

去年，比亚迪销售了6.17万辆新能源汽车，占全球新能源市场的11.2%。今年，比亚迪的新能源汽车销量目标为15万辆，同比增长243.1%。截至目前，比亚迪新能源汽车已在全球40多个国家和地区、近190个城市落地。新电池工厂的成立也将为比亚迪新能源汽车的后续产能提供保障。在6月20日举行的“锂产业新生态”国际高峰论坛上，比亚迪董事长王传福透露，比亚迪将与资源丰富的青海省合作，今年投资建设一座10GWh电池工厂，并计划合作开发锂……

铯资源。青海省省长郝鹏表示，力争到2020年将青海建设成为全国有影响力的千亿元级锂电池产业基地。

王传福表示，去年电动汽车销量近35万辆，相当于当年中国汽车市场规模的1.3%。加上前几年的积累，电动汽车基本接近50万辆的目标。

王传福分析，事实上，很多新事物的发展，比如平板电视取代CRT电视，数字取代胶片，有时1%需要10年甚至更长时间。但到了1%，拐点已经出现。从1%到10%，不需要10年，但只要5年就足够了。

王传福解释说，根据国家“十三五”规划，到2020年，我国新能源汽车累计保有量将达到500万辆。2020年，它必须达到500万台的一半，以确保在2020年之前达到500万套。中国的汽车总产量约为每年2600万辆，按10%计算，从2015年的1%增加到2020年的10%。

王传福表示，在国家新能源汽车政策的推动下，电动汽车发展得很好，对锂资源的需求增加，这导致锂电池和锂资源的价格上涨。据我们计算，全球汽车年销量约为7000万辆。如果所有汽车都是电动的，加上全球电网的市场需求约为4000GWh。如果用这种4000GWh的电池来储存能量，未来的化石能源将逐渐消失。

王传福介绍，2010-2014年，中国锂消费量从6.3万吨增加到8.4万吨，年增长率为10%，锂资源在全球的比重从49%增加到51%。中国的锂资源约占全球的30%，因此随着电动汽车的发展，预计中国的锂电池将在“十三五”规划中形成新的格局。

青海省省长郝鹏表示，锂产业是未来的朝阳产业，也是全球竞争发展的新兴产业。青海是名副其实的锂资源大省，锂储量占全国的80%以上。目前，盐湖提锂、碳酸锂、正负极材料锂电池制造等上下游一体化产业链已初步形成。锂产业正在加速向集群化、规模化发展，正在成为新的经济增长点。

郝鹏解释说，到2020年，青海将建成全国有影响力的千亿元级锂电池产业基地，实现从锂资源大省向锂产业强省的转变。

“青海是中国资源丰富的省份，自然风光秀丽，历史文化悠久。已发现的矿产资源多达130种，已探明的矿产资源有108种，其中锂、钾等13种矿产资源居全国首位。丰富的锂资源必将给青海带来新的机遇o以青海锂电池为主导的能源改革。由于这些机会，比亚迪今年还与青海省合作投资了一家10GWh的电池工厂。”王传福透露。

王传福透露，“今天上午我向书记汇报时，也谈到了镁资源。事实上，镁资源在电动汽车时代是突出的。”为了增加续航里程、减少电池和降低成本，电动汽车必须轻量化，而镁具有塑料的比例和金属的强度，这将被列入议程。我国镁资源丰富，但在利用端存在许多问题，包括镁应用端的设备加工非常稀缺。

“我们可以在钢铁和铝方面使用许多外国技术，但在没有镁的情况下，我们只能依靠自己的发展。比亚迪还计划与青海省政府合作，开创镁资源开发的新篇章。”王传福透露。

附王传福讲话全文：

今天，我很高兴能在锂资源论坛上与大家进行一些交流。众所周知，我们确实迎来了电动汽车百年一遇的发展机遇。有几个主要因素与资源有关。

首先是化石资源。之后……

蒸汽机的发明使人类首次利用化石资源，极大地提高了生产力和人类文明水平。但是，在短短250年的时间里，我们消耗了多少资源？我们还剩多少化石资源？在短短250年的时间里，在整个人类历史上，也就是每年的万分之一，我们消耗了多少？有人说石油可以使用30年，我认为应该是50年，而煤炭几乎是300年。事实上，用于核能的铀资源也是非常短暂的。这些资源的消耗对环境造成了极大的破坏。

化石能源短缺在中国尤为明显。中国机动车保有量超过1.3亿辆，石油进口量高达60%。如果每个家庭都有一辆汽车，那么它将达到4亿辆。石油缺口将达到2亿吨。如果中国的每个人都像美国人一样有一辆车，那将是不可思议的。中国60%的石油来自南中国海，60%用于运输。如果南中国海局势紧张，将不可避免地导致大规模的石油短缺，因此中国决心在政府的推动下发展电动汽车。化石能源的另一个危害是环境的承载能力，尤其是城市的空气质量。因此，我认为燃油车的发展是不可持续的，必须改变。

国务院在两年前颁布了“第三十条”，应该说是世界上新能源汽车发展最全面、最系统的政策体系文件。在这一政策体系文件的推动下，中国的电动汽车产业正在蓬勃发展。

为了在2015年实现50万辆的目标，全世界的人都不相信，但他们做到了。去年，电动汽车销量接近35万辆。加上前几年的积累，电动汽车基本上已经接近50万辆的目标。

35万。概念是什么？相当于当年中国汽车市场规模的1.3%。事实上，许多新事物的发展，例如平板电视而不是CRT电视，数字电视而不是电影，有时需要10年甚至更长的时间才能达到1%。但当它达到1%时，就认为拐点已经出现。从1%到10%，不需要10年时间。我相信只要5年就足够了。

根据国家“十三五”规划，到2020年，我国新能源汽车累计保有量将达到500万辆。什么概念？当年必须达到500万台的一半，相当于250万台，以确保在2020年之前达到500万套，当年达到250万套。因为中国每年的汽车总产量约为2600万辆，按10%计算，也就是说，从2015年的1%到2020年将达到10%。

人们可能最关心的是，从2020年的10%到2025年的45%，会达到什么水平？随着汽车政策的进一步推进，国家制度的推进，充电设施的完善，再加上电动汽车企业对市场非常有吸引力的产品的快速发展，我认为到2025年，这些因素应该是30%，即750万辆电动汽车。

我认为2020年公共交通将全面电动化，2025年物流车辆应全面电动化。在中国，每年销售750万辆电动汽车是一个巨大的数字，这将带来行业的变化、新业态、新机遇，当然也会带来新的危机。

目前，电动汽车的主流仍然是由锂电池驱动。即使是燃料电池也需要锂电池。因为众所周知，燃料电池的功率密度不快，锂电池必须充电，这与锂电池是分不开的。这样，让我们来计算一下对锂电池和锂资源的需求。事实上，去年的数据已经回答了这个问题。去年，一吨碳酸锂的价格是4万元。去年12月底，市场非常火爆，一吨从4万吨涨到了15万吨。

价格的涨跌是由市场的供求关系决定的。去年下半年，在国家新能源汽车政策的推动下，电动汽车发展非常好，对锂资源的需求增加，这导致锂电池和锂资源的价格上涨。据我们计算，全球汽车年销量约为7000万辆。如果所有汽车都是电动的，加上全球电网的市场需求约为4000GWh。如果这个4000GWh的电池是用来储存能量的，那么……

未来的化石能源将逐渐消失。太阳能是人类唯一可以依赖的能源，太阳能必须使用储能。如果这样计算的话，全球锂资源实际上并不丰富，而是非常非常紧张。

我计算出青海的锂资源几乎占中国的75%。因为世界上一半的锂资源在海洋中，一半在山区。大多数外国都在海里，在盐湖里。青海的大部分地区也在盐湖中，四川和西藏的一些地区在山区。

从2010年到2014年，中国的锂消费量从6.3万吨增加到8.4万吨，年增长率为10%，占全球锂资源的一半以上，从49%增加到51%。中国的锂资源约占全球的30%，因此随着电动汽车的发展，预计中国的锂电池将在“十三五”规划中形成新的格局。锂资源的一半在盐湖中，另一半在山区。

青海是一个资源丰富的省份，拥有美丽的自然风光和悠久的历史文化。已发现矿产资源多达130种，已探明108种，其中锂、钾等13种矿产资源居全国首位。丰富的锂资源必将给青海以锂电池为主导的能源改革带来新的机遇。由于这些机会，比亚迪今年还与青海省合作投资了一家10GWh的电池工厂。

当然，电动汽车的发展不仅给锂资源带来了发展机遇，也带来了更多的新机遇和重新布局，包括镁的布局。我今天早上向局长汇报时，也谈到了镁资源的问题。事实上，镁资源在电动汽车时代表现突出。因为汽车轻量化一直在谈论，它只是一个口号，只有电动汽车的轻量化才能真正提上议程。因为它需要增加续航里程、减少电池和降低成本，所以它必须是轻量化的。镁具有塑料的比重和金属的强度，因此它将被提上议事日程。

但问题出在哪里？我国是镁资源大国，在利用端存在很多问题，包括镁应用端的设备加工非常稀缺。我们可以在钢铁和铝方面使用许多外国技术，但在没有镁的情况下，我们必须依靠自己的发展。比亚迪还计划与青海省政府合作，开创镁资源开发的新篇章。

此外，我想提请您注意。事实上，在谈论锂资源和镁资源的同时，一旦开发出电动汽车，仍然存在资源短缺，即铜资源。一辆电动汽车用了多少铜？130公斤的铜，因为电动机使用铜，电池中的阴极材料使用铜，电动汽车使用130公斤铜，而传统的燃料汽车只使用大约20公斤铜。前者几乎是后者的六倍。如果全球每年使用7000万辆电动汽车，对轻铜的需求将增加1000万辆，但全球铜产量只有2500万辆，其中近一半将用于电动汽车，而且没有铜。因此，电动汽车的发展给铝资源带来了紧张，从丰富、镁资源的大力推广和利用，到铜资源的可能短缺。非常感谢。

（图片来自Netcom）

去年，比亚迪销售了6.17万辆新能源汽车，占全球新能源市场的11.2%。今年，比亚迪的新能源汽车销量目标为15万辆，同比增长243.1%。截至目前，比亚迪新能源汽车已在全球40多个国家和地区、近190个城市落地。新电池工厂的成立也将为比亚迪新能源汽车的后续产能提供保障。

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