恭喜！大牛说6月征文和优秀稿件获奖名单

第一电网6月主题征文及优秀稿件评选结果新鲜出炉。感谢大家的积极参与，分享精彩的观点和故事。[7月作文题目:1。中国第三季开始了！谈谈你的充电经历，2。颠覆与创新，谈未来汽车，来大牛说渠道贡献快！]

征文主题(一):从共享经济的兴起看电动汽车分时租赁的发展与前景。

获奖文章:

一等奖:想做分时租赁？不要踏入这五个陷阱！

作者:丝虫病

摘要:分时租赁在新兴国家如火如荼，深受资本市场的喜爱。通过和一些实际在做/正在做分时租赁的运营商的接触，笔者总结了五个陷阱，供大家参考。

二等奖:详细成本测算，电动汽车分时租赁模式分析

作者:李号臣

摘要:从未来交通拥堵和潜在消费需求来看，汽车共享市场，尤其是分时租赁，潜力巨大。但能否盈利，仍然是开展分时度假项目的企业必须面对的问题。

二等奖:成本和利润永远不能绕过，电动汽车分时租赁全分析

作者:总理本·布衣

摘要:目前市场发展缓慢且相对分散，整个发展和盈利模式不够系统，运营管理经验完全空白。整个电动汽车分时租赁行业充满了挑战和不确定性。

三等奖:电动汽车分时租赁的未来在哪里？只有无人驾驶

作者:天骄

[摘要]目前电动汽车分时租赁唯一可行的市场是互联网租车，其他需求都是虚假需求，更多的是为了掩盖欺诈。未来，无人驾驶的成熟将激活分时租赁，改变我们的出行。

三等奖:让政府和企业买单，我们来玩电动汽车分时租赁！

作者:第七首_宋

摘要:电动汽车分时租赁方式促进了电动汽车与用户的友好接触，极大地缓解了用户的压力。换句话说，他把这个压力转嫁给了政府和企业！三等奖:穿越汽车共享与能源互联网，从2035年的某一天开始。

作者:老张

[摘要]层出不穷的新技术彻底改变了我的生活方式，就像20年前的移动互联网一样。

发布鼓励奖:

1.电动汽车分时租赁，这种大众化的方式，未来还有很长的路要走。

作者:于

摘要:作为一个全新的行业，电动汽车分时租赁业务在中国的进一步发展任重道远。要真正做到电动汽车分时租赁，取得更好的经济效益和社会效益，需要解决很多硬件问题。

2.纵观日本电动汽车分时租赁的发展，可以得到哪些启示？

作者:智能汽车

摘要:日本人口密度高，交通系统发达，居民环保意识强，分时租赁发展迅速，分时租赁前期做了大量的实证检验，是分时租赁很好的研究对象。

3.一个人，不如和别人一起开心。越吃越甜。

作者:李斯特

[摘要]东晋画家顾恺之喜欢倒着吃甘蔗。别人问他为什么，他说“越来越好吃了”——越倒着吃越甜。作为甘蔗的分时租赁，热情的人越来越多，参与的人越来越多，有经验的人越来越多，支持者越来越多，可谓非常健康火热。

4.68岁的分时度假是如何在中国共享经济舞台上流行起来的？

作者:吴伟不来了。

[摘要]电动车分时使用，可以使用，可以停车，可以充电，类似于Airbnb模式下的家。那么，在正确的道路上，想象有一天，分时度假以成熟的姿态融入我们的生活，那一定是一种舒适而大胆的资本。

5.颠覆现有格局电动汽车分时租赁“破”在哪里？

作者:时光汽车

征文主题(二):在车里晒太阳，说说我的经历，用电改变我的出行。

获奖文章:

一等奖:我的JAC iEV5电动车是怎么一年跑了25000公里，从“代步车”到车主的？

作者:因此

[摘要]今天是我的JAC iev5汽车的一周年纪念日。一年来里程已达25335公里。我觉得有必要为这款车写点什么，记录下我的使用体验。

二等奖:“老”JAC iEV4，两万公里后续航能力如何？

作者:南极客

摘要:人们在越来越接受纯电动汽车的同时，也格外关注其续航能力。然后看看iEV4“爷爷”跑了2万公里，充电后能坚持多远！

二等奖:刺激又难受！一只新能源汽车老鼠的自白

[摘要]作为第一批敢尝纯电动车螃蟹的小白鼠，我不在乎新能源企业有没有作弊，也不在乎新能源汽车是不是时代的产物，更不在乎新能源汽车之间的市场竞争。我只关心我们花这么多钱买的车值不值这个钱。

作者:巴纳先生

三等奖:我是陪伴法海的比亚迪E6，我是不会飞的红道袍。

作者:法海

[摘要]我只是一辆红色的比亚迪E6。我师父不是金山寺的主持人，也不是歌里不懂爱情的和尚。法海只是他用来掩盖的一个假名。在机动车的世界里，我和车主一样，是一个外表平凡却特立独行的异类。

三等奖:一年2万公里费用不超过1万。看看这位JAC IEV5车主的省钱秘籍。

作者:秀琦

[摘要]算一算，就算加上电费，一年2万公里的情况下也不会超过1万。

三等奖:不接地气的痛苦你不懂。我的奇瑞eQ充电很尴尬。

作者:pen204

[摘要]在用车的过程中，我也遇到了很多充电的尴尬，这也和eQ独特的充电方式有关。

六月好稿:

一等奖:把油耗标准和零排放车辆政策混在一起会不好！请看这十条意见。

作者:王云石

[摘要]如果新能源汽车积分和油耗标准混在一起，会怎么样？这样的“混合政策”会搞乱新能源汽车的积分政策，影响新能源汽车的进一步发展。

二等奖:史上最懂动力电池系统设计的讲解。

作者:李号臣

摘要:动力电池系统的设计应以满足整车的动力要求和其他设计为前提，同时考虑电池系统本身的内部结构、安全性和管理设计。

二等奖:假期去北戴河！BAIC电小E测量京哈高速京秦段收费指南

作者:郑文

[摘要]最近有车友讨论，京哈高速的部分充电站已经可以用了，不禁感到欣喜:炎炎夏日，开着电动小E，去美丽的北戴河海滨，不就是一次悠闲的旅行吗？

三等奖:迪芬日记|一个关于重新定义汽车的笑话，从比亚迪上市开始。

作者:好色而美丽的风景

[摘要]我们看到了特斯拉以无人驾驶的方式体现电动汽车的智能化，我们看到了互联网公司乐视打造以汽车生态系统为主题的超级电动汽车。在兴奋和喜悦中，我们坐下来慢慢聊。如何重新定义汽车？

三等奖:小区装个桩充个电就这么难吗？用这三招解决痛点

作者:假桩牛逼

[摘要]说实话，在小区里给一块电池充电真的很难。如果不是很难，就不会有那么多创业公司搭建公共桩，手机里眼花缭乱的找桩app。那么，电动汽车充电的“最后一公里”问题，难到根本无解，也不是。

三等奖:大部分公司做不到的原因是什么？浅谈电动汽车换电模式。

作者:deepblue0808

[摘要]换电模式只适用于某些细分市场，如公交、物流车队、初期投资成本较低的电动摩托车等。但是对于主流的私家车市场来说，换电模式并不适合。

三等奖:开比亚迪e6去北戴河看海，京哈高速两天收费。

作者:九天尘埃

[摘要]总的来说京哈高速的充电桩还是比较靠谱的，但是遇到让你配合测试的工作人员一定要小心。

三等奖:我们也麻木了，帝都电动车车主“喜欢”电费上涨。

作者:豁达的心

摘要:充电价格上涨。依靠公共充电桩积极为环保做贡献的电动车主，在反对专车长期占用公共充电桩的斗争中，锻炼了自己的舌头；冬练三九，夏外充电，锻炼抗热耐寒能力，提高身体素质。

[七月征文，等你来参加]

征文题目(1):中国第三季开始！说说你的充电经历吧。

电亮中国第三季已在全国88个新能源汽车示范城市举行，充电桩调研再次启动。找桩、用桩、建桩是电动车车主心中的三大痛点。欢迎您记录所考察的电桩的位置、运行状态、充电情况以及与车型的匹配程度，撰写充电体验日志。也可以描述一下对桩工地的考察，对热门桩工地的建议，或者。充电先锋们，赶快行动起来，提交你的充电作业，赢取征文奖金吧！征文题目(二):颠覆与创新谈未来汽车

汽车诞生至今已有100多年。今天的未来汽车会是什么样子？我们离“未来汽车”还有多远？电动化、智能化、轻量化、汽车共享四大趋势正在推动汽车走向新的未来，越来越多的汽车制造商和科技公司投入到未来汽车的研发和制造中。高度自动化的未来汽车将是出行生态系统的重要元素，并将促进社会发展。

互联网和汽车行业的朋友们，你们认为汽车未来的发展趋势是什么？如何变得更智能、更安全、更环保、更人性化？需要哪些技术创新？模式创新？请写下你对未来汽车的判断和思考。普通用户，你觉得未来的汽车是什么样子的？一辆高科技车你能接受多少？或者你还有一些不确定的顾虑，请写下你的想法。

论文写作的报酬:

一等奖1名，奖金2000元，二等奖2名，三等奖3名，1000元奖3名，出版奖5名，200元奖5名。

论文时间:

7月4日至7月31日

小贴士:

1.有资格角逐以上奖项的文章必须在第一电网首发。文章长度约2000字，有图有真相。要原创！

2.以上奖项可能空缺。贡献次数不足5次的，相应降低奖励等级和额度(奖金金额为税前)。

请把手稿送到丹尼尔说的频道:

1.点击第一电网首页右上角注册用户，在个人首页找到我的投稿按钮直接发布；

2.或者在第一电网首页导航栏找到大牛频道直接投稿(http://www . d1ev . com/member/daniusay)。

[通俗易懂的操作说明都在这里！！！]第一电气网6月主题征文及优秀稿件评选结果新鲜出炉。感谢大家的积极参与，分享精彩的观点和故事。[7月作文题目:1。中国第三季开始了！谈谈你的充电经历，2。颠覆与创新，谈未来汽车，来大牛说渠道贡献快！]

征文主题(一):从共享经济的兴起看电动汽车分时租赁的发展与前景。

获奖文章:

一等奖:想做分时租赁？不要踏入这五个陷阱！

作者:丝虫病

摘要:分时租赁在新兴国家如火如荼，深受资本市场的喜爱。通过和一些实际在做/正在做分时租赁的运营商的接触，笔者总结了五个陷阱，供大家参考。

二等奖:详细成本测算，电动汽车分时租赁模式分析

作者:李号臣

摘要:从未来交通拥堵和潜在消费需求来看，汽车共享市场，尤其是分时租赁，潜力巨大。但能否盈利，仍然是开展分时度假项目的企业必须面对的问题。

二等奖:成本和利润永远不能绕过，电动汽车分时租赁全分析

作者:总理本·布衣

摘要:目前市场发展缓慢且相对分散，整个发展和盈利模式不够系统，运营管理经验完全空白。整个电动汽车分时租赁行业充满了挑战和不确定性。

三等奖:电动汽车分时租赁的未来在哪里？只有无人驾驶

作者:天骄

[摘要]目前电动汽车分时租赁唯一可行的市场是互联网租车，其他需求都是虚假需求，更多的是为了掩盖欺诈。未来，无人驾驶的成熟将激活分时租赁，改变我们的出行。

三等奖:让政府和企业买单，我们来玩电动汽车分时租赁！作者:第七首_宋

摘要:电动汽车分时租赁方式促进了电动汽车与用户的友好接触，极大地缓解了用户的压力。换句话说，他把这个压力转嫁给了政府和企业！

三等奖:穿越汽车共享与能源互联网，从2035年的某一天开始。

作者:老张

[摘要]层出不穷的新技术彻底改变了我的生活方式，就像20年前的移动互联网一样。

发布鼓励奖:

1.电动汽车分时租赁，这种大众化的方式，未来还有很长的路要走。

作者:于

摘要:作为一个全新的行业，电动汽车分时租赁业务在中国的进一步发展任重道远。要真正做到电动汽车分时租赁，取得更好的经济效益和社会效益，需要解决很多硬件问题。

2.纵观日本电动汽车分时租赁的发展，可以得到哪些启示？

作者:智能汽车

摘要:日本人口密度高，交通系统发达，居民环保意识强，分时租赁发展迅速，分时租赁前期做了大量的实证检验，是分时租赁很好的研究对象。

3.一个人，不如和别人一起开心。越吃越甜。

作者:李斯特

[摘要]东晋画家顾恺之喜欢倒着吃甘蔗。别人问他为什么，他说“越来越好吃了”——越倒着吃越甜。作为甘蔗的分时租赁，热情的人越来越多，参与的人越来越多，有经验的人越来越多，支持者越来越多，可谓非常健康火热。

4.68岁的分时度假是如何在中国共享经济舞台上流行起来的？

作者:吴伟不来了。

[摘要]电动车分时使用，可以使用，可以停车，可以充电，类似于Airbnb模式下的家。那么，在正确的道路上，想象有一天，分时度假以成熟的姿态融入我们的生活，那一定是一种舒适而大胆的资本。

5.颠覆现有格局电动汽车分时租赁“破”在哪里？

作者:时光汽车

征文主题(二):在车里晒太阳，说说我的经历，用电改变我的出行。

获奖文章:

一等奖:我的JAC iEV5电动车是怎么一年跑了25000公里，从“代步车”到车主的？

作者:因此

[摘要]今天是我的JAC iev5汽车的一周年纪念日。一年来里程已达25335公里。我觉得有必要为这款车写点什么，记录下我的使用体验。

二等奖:“老”JAC iEV4，两万公里后续航能力如何？

作者:南极客

摘要:人们在越来越接受纯电动汽车的同时，也格外关注其续航能力。然后看看iEV4“爷爷”跑了2万公里，充电后能坚持多远！

二等奖:刺激又难受！一只新能源汽车老鼠的自白

[摘要]作为第一批敢尝纯电动车螃蟹的小白鼠，我不在乎新能源企业有没有作弊，也不在乎新能源汽车是不是时代的产物，更不在乎新能源汽车之间的市场竞争。我只关心我们花这么多钱买的车值不值这个钱。

作者:巴纳先生

三等奖:我是陪伴法海的比亚迪E6，我是不会飞的红道袍。

作者:法海

[摘要]我只是一辆红色的比亚迪E6。我师父不是金山寺的主持人，也不是歌里不懂爱情的和尚。法海只是他用来掩盖的一个假名。在机动车的世界里，我和车主一样，是一个外表平凡却特立独行的异类。

三等奖:一年2万公里费用不超过1万。看看这位JAC IEV5车主的省钱秘籍。

作者:秀琦

[摘要]算一算，就算加上电费，一年2万公里的情况下也不会超过1万。

三等奖:不接地气的痛苦你不懂。我的奇瑞eQ充电很尴尬。

作者:pen204

[摘要]在用车的过程中，我也遇到了很多充电的尴尬，这也和eQ独特的充电方式有关。

六月好稿:

一等奖:把油耗标准和零排放车辆政策混在一起会不好！请看这十条意见。

作者:王云石

[摘要]如果新能源汽车积分和油耗标准混在一起，会怎么样？这样的“混合政策”会搞乱新能源汽车的积分政策，影响新能源汽车的进一步发展。

二等奖:史上最懂动力电池系统设计的讲解。

作者:李号臣

摘要:动力电池系统的设计应以满足整车的动力要求和其他设计为前提，同时考虑电池系统本身的内部结构、安全性和管理设计。

二等奖:假期去北戴河！BAIC电小E测量京哈高速京秦段收费指南

作者:郑文

[摘要]最近有车友讨论，京哈高速的部分充电站已经可以用了，不禁感到欣喜:炎炎夏日，开着电动小E，去美丽的北戴河海滨，不就是一次悠闲的旅行吗？

三等奖:迪芬日记|一个关于重新定义汽车的笑话，从比亚迪上市开始。

作者:好色而美丽的风景

[摘要]我们看到了特斯拉以无人驾驶的方式体现电动汽车的智能化，我们看到了互联网公司乐视打造以汽车生态系统为主题的超级电动汽车。在兴奋和喜悦中，我们坐下来慢慢聊。如何重新定义汽车？

三等奖:小区装个桩充个电就这么难吗？用这三招解决痛点

作者:假桩牛逼

[摘要]说实话，在小区里给一块电池充电真的很难。如果不是很难，就不会有那么多创业公司搭建公共桩，手机里眼花缭乱的找桩app。那么，电动汽车充电的“最后一公里”问题，难到根本无解，也不是。

三等奖:大部分公司做不到的原因是什么？浅谈电动汽车换电模式。

作者:deepblue0808

[摘要]换电模式只适用于某些细分市场，如公交、物流车队、初期投资成本较低的电动摩托车等。但是对于主流的私家车市场来说，换电模式并不适合。

三等奖:开比亚迪e6去北戴河看海，京哈高速两天收费。

作者:九天尘埃

[摘要]总的来说京哈高速的充电桩还是比较靠谱的，但是遇到让你配合测试的工作人员一定要小心。

三等奖:我们也麻木了，帝都电动车车主“喜欢”电费上涨。

作者:豁达的心

摘要:充电价格上涨。依靠公共充电桩积极为环保做贡献的电动车主，在反对专车长期占用公共充电桩的斗争中，锻炼了自己的舌头；冬练三九，夏外充电，锻炼抗热耐寒能力，提高身体素质。

[七月征文，等你来参加]

征文题目(1):中国第三季开始！说说你的充电经历吧。

电亮中国第三季已在全国88个新能源汽车示范城市举行，充电桩调研再次启动。找桩、用桩、建桩是电动车车主心中的三大痛点。欢迎您记录所考察的电桩的位置、运行状态、充电情况以及与车型的匹配程度，撰写充电体验日志。也可以描述一下对桩工地的考察，对热门桩工地的建议，或者。充电先锋们，赶快行动起来，提交你的充电作业，赢取征文奖金吧！征文题目(二):颠覆与创新谈未来汽车

汽车诞生至今已有100多年。今天的未来汽车会是什么样子？我们离“未来汽车”还有多远？电动化、智能化、轻量化、汽车共享四大趋势正在推动汽车走向新的未来，越来越多的汽车制造商和科技公司投入到未来汽车的研发和制造中。高度自动化的未来汽车将是出行生态系统的重要元素，并将促进社会发展。

互联网和汽车行业的朋友们，你们认为汽车未来的发展趋势是什么？如何变得更智能、更安全、更环保、更人性化？需要哪些技术创新？模式创新？请写下你对未来汽车的判断和思考。普通用户，你觉得未来的汽车是什么样子的？一辆高科技车你能接受多少？或者你还有一些不确定的顾虑，请写下你的想法。

论文写作的报酬:

一等奖1名，奖金2000元，二等奖2名，三等奖3名，1000元奖3名，出版奖5名，200元奖5名。

论文时间:

7月4日至7月31日

小贴士:

1.有资格角逐以上奖项的文章必须在第一电网首发。文章长度约2000字，有图有真相。要原创！

2.以上奖项可能空缺。贡献次数不足5次的，相应降低奖励等级和额度(奖金金额为税前)。

请把手稿送到丹尼尔说的频道:

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[通俗易懂的操作说明都在这里！！！]

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