雷丁S50万里丝绸之路：甘肃瓜州挑战45km长距离泥泞路

7月7日，“挑战万里丝绸之路”红顶S50车队在嘉峪关挑战悬崖成功后，赶往距离嘉峪关270公里的瓜州，在泥泞的道路上进行又一次艰巨的挑战——45公里的长途行驶。

瓜州县隶属于甘肃省酒泉市，位于甘肃省河西走廊西端，东接石油城市玉门市，西接敦煌市，南北与肃北蒙古族自治县接壤，西北与新疆哈密市接壤。自古以来，瓜州县就是东进西出的交通枢纽，也是古丝绸之路的商贸重镇。在瓜州县，疏勒河和玉林河穿过，这使其成为45公里长泥泞道路驾驶挑战赛的绝佳场地。

在如此长的泥泞道路上行驶对车辆的性能也非常具有挑战性，这考验着车辆在复杂地形和地面条件下的通过性、动力和操纵性。由于常年的河流侵蚀以及旱季和雨季的交替，河床形成了由淤泥、涉水和沙子组成的极端路况。泥泞路段由含水量高的土壤形成，路面松软，需要快速通行；涉水路段平均水深超过20厘米，考验着车辆的密封性能和电驱动系统的防水性能。砾石路段的难度略低于前两种路况，但它考验驾驶员的驾驶技能。

天气也是影响挑战成功的重要因素之一。天气晴朗宜人，这降低了这项挑战的难度。

在挑战开始前，团队成员仍在现场调查路况，这是每次挑战前的一项重要工作。尽管选择挑战的河道很宽，而且还不是雨季，但河床中仍有泥泞路段、砾石路段和涉水路段。在这些复杂的路况下，队员们必须仔细勘察，设计最合理的通行路线，确保车辆顺利通行。这不仅考验着车辆的性能，也对驾驶员的驾驶技术提出了更高的要求。

经过认真的调查研究，队员们乘坐战车开始了新的旅程。

瓜州地处西北戈壁腹地，虽然水资源相对丰富，但河水中的土壤仍然相当松软，留下了深深的沟壑，车辆被碾压。

在这种路况下，不仅需要强劲的动力，足够的抓地力也是使车辆顺利通过的关键。雷丁S500搭载的7.5kW HPS高速永磁同步电机驱动系统以及精心调整的底盘和悬架发挥了作用：在泥泞的路面条件下，它可以提供足够持久的动力，电机的最大扭矩输出可达140N.m，在低速电动汽车领域处于较高水平；

强劲的动力输出，必须有足够强劲的底盘和悬架才能将动力转化为足够的抓地力，这是通过仔细调整Reading S50的底盘和悬挂来实现的。

在涉水路段，它不仅测试车辆的通过性和动力，还测试整车和纯电动汽车的电驱动系统的防水性能。

事实上，在防水性能方面，相信一直关注Reading S500《挑战万里丝路》的朋友们已经有了深刻的理解。没错，正是在甘肃天水，雷丁S50团队挑战了天水曲溪，也就是所谓的“九弯十八弯”。曲溪的水位约为25厘米，深水可达45厘米。因此，与曲溪相比，这里一路只是一片浅滩。对于Reading S50来说，顺利通过不是问题。

从这个角度可以清楚地看到，雷丁S500的底盘高度：最小离地间隙为152毫米，因此该车具有良好的通过性能。尽管这次挑战中的河床地形相对复杂，但闪电S50仍然可以畅通无阻。

随后，团队遇到了砾石路段的挑战，这与之前攀登悬崖挑战中的砾石路面宽度不同。这里的地下水含量大，容易发生轮胎打滑，导致车辆坠入河床。因此，为了通过这一路段，除了对车辆的性能要求极高外，驾驶员的驾驶技术也要求很高。

驾驶员不仅要判断前方路面是否足够软硬，以满足过往车辆的要求，还要灵活准确地掌握驾驶过程中油门踏板的深度，从而控制动力输出。由于路面极其湿滑，在行驶过程中，一只脚踩到底的加速模式不是最佳选择，有时车辆会陷入泥沼。这需要驾驶员多年积累的车感和极其丰富的驾驶经验，才能实现精确的控制，最大限度地提高车辆的性能。

凭借雷丁S500精湛的驾驶技术和极致的车辆性能，雷丁S50“挑战万里丝路”团队再次成功完成极限挑战。经过20多天的旅程，挑战者的肤色逐渐变为古铜色，西北大人物的形象成为了他们的真实写照。

下一站，雷丁S50“挑战万里丝绸之路”车队将进入新疆，挑战吐鲁番“火焰山”的极端高温袭击。敬请期待。

欲了解更多详情，请关注主题：阅读S50的新发现之旅，挑战万里丝绸之路。7月7日，“挑战万里丝绸之路”红顶S50车队在嘉峪关挑战悬崖成功后，赶往距离嘉峪关270公里的瓜州，在泥泞的道路上进行又一次艰巨的挑战——45公里的长途行驶。

瓜州县隶属于甘肃省酒泉市，位于甘肃省河西走廊西端，东接石油城市玉门市，西接敦煌市，南北与肃北蒙古族自治县接壤，西北与新疆哈密市接壤。自古以来，瓜州县就是东进西出的交通枢纽，也是古丝绸之路的商贸重镇。在瓜州县，疏勒河和玉林河穿过，这使其成为45公里长泥泞道路驾驶挑战赛的绝佳场地。

在如此长的泥泞道路上行驶对车辆的性能也非常具有挑战性，这考验着车辆在复杂地形和地面条件下的通过性、动力和操纵性。由于常年的河流侵蚀以及旱季和雨季的交替，河床形成了由淤泥、涉水和沙子组成的极端路况。泥泞路段……

土壤含水量高，路面松软，需要快速通行；涉水路段平均水深超过20厘米，考验着车辆的密封性能和电驱动系统的防水性能。砾石路段的难度略低于前两种路况，但它考验驾驶员的驾驶技能。

天气也是影响挑战成功的重要因素之一。天气晴朗宜人，这降低了这项挑战的难度。

在挑战开始前，团队成员仍在现场调查路况，这是每次挑战前的一项重要工作。尽管选择挑战的河道很宽，而且还不是雨季，但河床中仍有泥泞路段、砾石路段和涉水路段。在这些复杂的路况下，队员们必须仔细勘察，设计最合理的通行路线，确保车辆顺利通行。这不仅考验着车辆的性能，也对驾驶员的驾驶技术提出了更高的要求。

经过认真的调查研究，队员们乘坐战车开始了新的旅程。

瓜州地处西北戈壁腹地，虽然水资源相对丰富，但河水中的土壤仍然相当松软，留下了深深的沟壑，车辆被碾压。

在这种路况下，不仅需要强劲的动力，足够的抓地力也是使车辆顺利通过的关键。雷丁S500搭载的7.5kW HPS高速永磁同步电机驱动系统以及精心调整的底盘和悬架发挥了作用：在泥泞的路面条件下，它可以提供足够持久的动力，电机的最大扭矩输出可达140N.m，在低速电动汽车领域处于较高水平；

强劲的动力输出，必须有足够强劲的底盘和悬架才能将动力转化为足够的抓地力，这是通过仔细调整Reading S50的底盘和悬挂来实现的。

在涉水路段，它不仅测试车辆的通过性和动力，还测试整车和纯电动汽车的电驱动系统的防水性能。

事实上，在防水性能方面，相信一直关注Reading S500《挑战万里丝路》的朋友们已经有了深刻的理解。没错，正是在甘肃天水，雷丁S50团队挑战了天水曲溪，也就是所谓的“九弯十八弯”。曲溪的水位约为25厘米，深水可达45厘米。因此，与曲溪相比，这里一路只是一片浅滩。对于Reading S50来说，顺利通过不是问题。

从这个角度可以清楚地看到，雷丁S500的底盘高度：最小离地间隙为152毫米，因此该车具有良好的通过性能。尽管这次挑战中的河床地形相对复杂，但闪电S50仍然可以畅通无阻。

随后，团队遇到了砾石路段的挑战，这与之前攀登悬崖挑战中的砾石路面宽度不同。这里的地下水含量大，容易发生轮胎打滑，导致车辆坠入河床。因此，为了通过这一路段，除了对车辆的性能要求极高外，驾驶员的驾驶技术也要求很高。

驾驶员不仅要判断前方路面是否足够软硬，以满足过往车辆的要求，还要灵活准确地掌握驾驶过程中油门踏板的深度，从而控制动力输出。由于路面极其湿滑，在行驶过程中，一只脚踩到底的加速模式不是最佳选择，有时车辆会陷入泥沼。这需要驾驶员多年积累的车感和极其丰富的驾驶经验，才能实现精确的控制，最大限度地提高车辆的性能。

凭借雷丁S500精湛的驾驶技术和极致的车辆性能，雷丁S50“挑战万里丝路”团队再次成功完成极限挑战。经过20多天的旅程，挑战者的肤色逐渐变为古铜色，西北大人物的形象成为了他们的真实写照。

下一站，雷丁S50“挑战万里丝绸之路”车队将进入新疆，挑战吐鲁番“火焰山”的极端高温袭击。敬请期待。

欲了解更多详情，请关注主题：阅读S50的新发现之旅，挑战万里丝绸之路。

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