20余省市出台补贴政策 电动物流车下半年产销量看涨

2015年底，中国国家机械中心发布了《2016-2020年新能源汽车推广应用推荐车型目录》申请，其中涉及新能源特种车辆和卡车推荐车型的相关指标要求：电池系统不应超过车辆质量的25%，每吨100公里的功耗不应超过10kwh。受这两个条件的限制，许多主流电动物流车无法达到标准，需要技术调整，因此无法申请新能源汽车推广目录，预计将对电动物流车的生产和销售产生一定影响。

根据中国机械中心和中国汽车协会提供的数据，2016年前五个月纯电动物流车产量为2768辆，与去年同期的1310辆相比增长了111.3%，而1-5月新能源汽车总产量为13.2万辆，比去年同期增长131.4%。由此可见，电动物流车的产量增速与新能源汽车的整体增长趋势基本一致。2016年8月4日，隶属于2016未来汽车开发者大会和全球新能源汽车大会（上海）贸易展览会的“电动物流汽车大会”将在上海新国际博览中心举行。

尽管上半年物流车产量增长缓慢，但一方面，随着中国快递业的快速发展，对物流车的需求必然会增加。另一方面，各地新能源汽车的推广应用政策将陆续出台，这将为电动物流车的发展提供更大的市场机遇。截至今年7月初，已有30多个省市出台了新能源汽车推广补贴政策。其中，已有20多个省市的补贴政策对纯电动物流车做出了补贴计划。地方补贴最高区间为与中央1:1，即1800元/千瓦时，最低区间为400元/千瓦小时的1.5万辆纯电动卡车和插电式混合动力卡车。

电动物流车在享受补贴政策的同时，还可以享受不摇号、发放专用号牌、尾号不限、优先上牌、发放机动车环保标志、全天全路段通行等优势。

此外，一些地方政府对电动物流车的数量及其应用在新车增长中的比例做出了相应的规划。例如，长春市规划提到，物流领域包括城市物流配送和邮政车辆，计划推广200辆新能源汽车；湖州计划在全市推广300辆新能源物流车；海南计划每年在环卫车、邮政车、城市物流车、机场车和景区增加和更换新能源汽车，新能源汽车比例不低于50%。

在相关政策稳步出台的同时，一些公司也公布了纯电动物流车的相关采购计划。例如，1月6日，东风扬子江汽车集团与湖北现代国盛汽车新能源汽车有限公司签订了25000辆电动物流车的订单合同。；4月，东风汽车与武汉货运公司斑马快跑签署了6000辆纯电动物流车的框架协议。5月14日，河南意威新能源汽车销售服务有限公司有限公司与重庆瑞驰汽车工业有限公司、有限公司、陕西通佳汽车有限公司与两家物流汽车公司签署战略合作协议，共计3.7万辆新能源特种车。5月24日，扬子江汽车集团与华盈控股集团签署了1万辆多用途汽车的订单合同。6月2日，南京金龙与“首都净菜产业创新联盟”等单位签订8000辆纯电动物流车订单；

6月3日，成功汽车销售公司与山西五家快递公司签订了6300辆电动物流车的订单。

从这些订单也可以推测，今年下半年电动物流车的产量将大幅提高。这些订单只是去年生产和销售电动物流车的一些公司。因此，随着下半年相关政策逐步落地，电池目录的确定和产品技术要求的达标，预计下半年电动物流车的生产和销售将逐步放开。[物流车辆会议]

电动物流车相关激励政策清单

北京：纯电动汽车，享受与中央政府1:1的补贴。

上海：纯电动、插电式混合动力（含增程式）等专用车和卡车补贴标准：根据电池容量，每千瓦时补贴不超过1500元。同一企业专用车推广额度低于3000辆时，按正常标准给予补贴。当促销金额在3000至5000之间时，补贴标准为0.5倍；

5000辆以上的车辆将不予补贴。

深圳：允许车身长度小于6米的纯电动重型和中型卡车在普通大型卡车限行的路段和时间通行。

天津：除公共交通外的其他领域购置新能源汽车，由市及相关区县财政按照中央财政补贴1:1的比例给予补贴。

沈阳：纯电动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池汽车原则上按照中央与地方1:0.9的比例给予补贴。

哈尔滨：纯电动汽车按1:1的比例给予地方财政补贴，插电式混合动力汽车按1:0.8的比例给予。从2017年到2018年，补贴标准不会在2016年的基础上下降。国家和地方财政补贴总额不得超过汽车销售价格的60%。允许纯电动物流配送、邮政快递、环卫等车辆全天、全路段通行。

海口：对购买新能源汽车的地方消费者，按照中央新能源汽车补贴资金的60%给予地方财政补贴，省市财政补贴各30%。

石家庄：市财政按照中央财政补贴标准1:0.5给予补贴，中央和地方财政补贴总额不超过购车价格的80%。纯电动蓝牌货车必须遵守每日时限和路段限制的相关规定，并执行通行证管理制度。在重污染天气应急响应机动车限行期间，纯电动乘用车和货车在严格遵守每日限行时间和限行路段相关规定的基础上，在重污染应急响应期间不受尾号限制或区域限制。

长春：根据有关规定，地方财政补贴资金按照中央财政补贴资金1:1的标准给予，省市财政各承担50%的地方财政补贴经费。物流领域包括城市物流配送和邮政车辆，计划推广200辆新能源汽车。

武汉：根据有关规定，地方财政补贴资金按照中央财政补贴资金1:1标准给予，省市财政各承担50%的地方财政补贴经费。

贵阳：补贴标准为贵州省补贴标准的100%，国家、省、市补贴总额不超过车辆销售价格的60%。贵阳市补贴资金除中央和省级补贴外，按照属地（车辆登记地）原则，由市和区（市、县）财政承担。

无锡：新能源汽车财政补贴总额不超过扣除国家补贴后车价的60%。地方财政补贴标准与省级补贴标准按照1:1的比例匹配，补贴总额不超过扣除国家补贴后汽车售价的30%，由市、区政府按照第二条规定分摊。

杭州：纯电动汽车、插电式混合动力汽车等特种车辆和货车，按每千瓦时电池容量补贴900元，每辆车最高补贴2万元。

江苏：地方财政补贴总额不超过扣除国家补贴后车价的60%，省级财政补贴不超过扣除政府补贴后车价格的30%。市级补贴标准不得低于省级补贴标准。

海南：新能源汽车在景区环卫车、邮政车、城市物流车、机场车、旅游车中的比例每年不低于50%。新能源汽车在景区环卫车、邮政车、城市物流车、机场车和旅游车中的比例每年不低于50%。

贵州：后续补贴按中央财政补贴标准的50%给予，中央财政和省级财政补贴总额不超过车辆销售价格的60%。补贴……

本省推广应用新能源汽车所需资金，按照属地原则，由省、市财政分别按50%的比例承担。

Xi的：对购买和使用新能源汽车的单位和个人，按照1:1的国家补贴标准给予地方补贴，国家和地方补贴总额不超过汽车销售价格的60%。新能源汽车免收125元/辆的上牌费。

青海：2016年，纯电动、插电式混合动力（含增程式）等特种车辆和卡车将按每千瓦时电池容量补贴900元。

南通：省、市财政补贴总额不超过汽车售价扣除国家补贴后的60%，市财政补贴不超过汽车销售价格扣除国家补贴前的30%。

山西：补贴标准按照国家同期补贴资金1:1匹配省级补贴。国家、省、副省级补贴资金累计总额不得超过电动汽车销售价格的90%。

贵阳：推动新能源汽车在本市的应用，实行不摇号政策，直接发放尾号不限的专用号牌，优先办理上牌等业务。新能源汽车上牌时，直接颁发机动车环保合格标志。

湖州：全市推广300辆新能源物流车。2015年底，中国国家机械中心发布了《2016-2020年新能源汽车推广应用推荐车型目录》申请，其中涉及新能源特种车辆和卡车推荐车型的相关指标要求：电池系统不应超过车辆质量的25%，每吨100公里的功耗不应超过10kwh。受这两个条件的限制，许多主流电动物流车无法达到标准，需要技术调整，因此无法申请新能源汽车推广目录，预计将对电动物流车的生产和销售产生一定影响。

根据中国机械中心和中国汽车协会提供的数据，2016年前五个月纯电动物流车产量为2768辆，与去年同期的1310辆相比增长了111.3%，而1-5月新能源汽车总产量为13.2万辆，比去年同期增长131.4%。由此可见，电动物流车的产量增速与新能源汽车的整体增长趋势基本一致。2016年8月4日，隶属于2016未来汽车开发者大会和全球新能源汽车大会（上海）贸易展览会的“电动物流汽车大会”将在上海新国际博览中心举行。

尽管上半年物流车产量增长缓慢，但一方面，随着中国快递业的快速发展，对物流车的需求必然会增加。另一方面，各地新能源汽车的推广应用政策将陆续出台，这将为电动物流车的发展提供更大的市场机遇。截至今年7月初，已有30多个省市出台了新能源汽车推广补贴政策。其中，已有20多个省市的补贴政策对纯电动物流车做出了补贴计划。地方补贴最高区间为与中央1:1，即1800元/千瓦时，最低区间为400元/千瓦小时的1.5万辆纯电动卡车和插电式混合动力卡车。

电动物流车在享受补贴政策的同时，还可以享受不摇号、发放专用号牌、尾号不限、优先上牌、发放机动车环保标志、全天全路段通行等优势。

此外，一些地方政府对电动物流车的数量及其应用在新车增长中的比例做出了相应的规划。例如，长春市的规划中提到，物流领域包括城市物流区……

离子和邮政车辆，并计划推广200辆新能源汽车；湖州计划在全市推广300辆新能源物流车；海南计划每年在环卫车、邮政车、城市物流车、机场车和景区增加和更换新能源汽车，新能源汽车比例不低于50%。

在相关政策稳步出台的同时，一些公司也公布了纯电动物流车的相关采购计划。例如，1月6日，东风扬子江汽车集团与湖北现代国盛汽车新能源汽车有限公司签订了25000辆电动物流车的订单合同。；4月，东风汽车与武汉货运公司斑马快跑签署了6000辆纯电动物流车的框架协议。5月14日，河南意威新能源汽车销售服务有限公司有限公司与重庆瑞驰汽车工业有限公司、有限公司、陕西通佳汽车有限公司与两家物流汽车公司签署战略合作协议，共计3.7万辆新能源特种车。5月24日，扬子江汽车集团与华盈控股集团签署了1万辆多用途汽车的订单合同。6月2日，南京金龙与“首都净菜产业创新联盟”等单位签订8000辆纯电动物流车订单；6月3日，成功汽车销售公司与山西五家快递公司签订了6300辆电动物流车的订单。

从这些订单也可以推测，今年下半年电动物流车的产量将大幅提高。这些订单只是去年生产和销售电动物流车的一些公司。因此，随着下半年相关政策逐步落地，电池目录的确定和产品技术要求的达标，预计下半年电动物流车的生产和销售将逐步放开。[物流车辆会议]

电动物流车相关激励政策清单

北京：纯电动汽车，享受与中央政府1:1的补贴。

上海：纯电动、插电式混合动力（含增程式）等专用车和卡车补贴标准：根据电池容量，每千瓦时补贴不超过1500元。同一企业专用车推广额度低于3000辆时，按正常标准给予补贴。当促销金额在3000至5000之间时，补贴标准为0.5倍；

5000辆以上的车辆将不予补贴。

深圳：允许车身长度小于6米的纯电动重型和中型卡车在普通大型卡车限行的路段和时间通行。

天津：除公共交通外的其他领域购置新能源汽车，由市及相关区县财政按照中央财政补贴1:1的比例给予补贴。

沈阳：纯电动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池汽车原则上按照中央与地方1:0.9的比例给予补贴。

哈尔滨：纯电动汽车按1:1的比例给予地方财政补贴，插电式混合动力汽车按1:0.8的比例给予。从2017年到2018年，补贴标准不会在2016年的基础上下降。国家和地方财政补贴总额不得超过汽车销售价格的60%。允许纯电动物流配送、邮政快递、环卫等车辆全天、全路段通行。

海口：对购买新能源汽车的地方消费者，按照中央新能源汽车补贴资金的60%给予地方财政补贴，省市财政补贴各30%。

石家庄：市财政按照中央财政补贴标准1:0.5给予补贴，中央和地方财政补贴总额不超过购车价格的80%。纯电动蓝牌货车必须遵守每日时限和路段限制的相关规定，并执行通行证管理制度。在重污染天气应急响应机动车限行期间，纯电动乘用车和货车在严格遵守每日限行时间和限行路段相关规定的基础上，在重污染应急响应期间不受尾号限制或区域限制。

长春：根据有关规定，地方财政补贴资金按照中央财政补贴资金1:1的标准给予，省市财政各承担50%的地方财政补贴经费。物流领域包括城市物流配送和邮政车辆，计划推广200辆新能源汽车。

武汉：根据有关规定，地方财政补贴资金按照中央财政补贴资金1:1标准给予，省市财政各承担50%的地方财政补贴经费。

贵阳：补贴标准为贵州省补贴标准的100%，国家、省、市补贴总额不超过车辆销售价格的60%。贵阳市补贴资金除中央和省级补贴外，按照属地（车辆登记地）原则，由市和区（市、县）财政承担。

无锡：新能源汽车财政补贴总额不超过扣除国家补贴后车价的60%。地方财政补贴标准与省级补贴标准按照1:1的比例匹配，补贴总额不超过扣除国家补贴后汽车售价的30%，由市、区政府按照第二条规定分摊。

杭州：纯电动汽车、插电式混合动力汽车等特种车辆和货车，按每千瓦时电池容量补贴900元，每辆车最高补贴2万元。

江苏：地方财政补贴总额不超过扣除国家补贴后车价的60%，省级财政补贴不超过扣除政府补贴后车价格的30%。市级补贴标准不得低于省级补贴标准。

海南：新能源汽车在景区环卫车、邮政车、城市物流车、机场车、旅游车中的比例每年不低于50%。新能源汽车在景区环卫车、邮政车、城市物流车、机场车和旅游车中的比例每年不低于50%。

贵州：后续补贴按中央财政补贴标准的50%给予，中央财政和省级财政补贴总额不超过车辆销售价格的60%。补贴……

本省推广应用新能源汽车所需资金，按照属地原则，由省、市财政分别按50%的比例承担。

Xi的：对购买和使用新能源汽车的单位和个人，按照1:1的国家补贴标准给予地方补贴，国家和地方补贴总额不超过汽车销售价格的60%。新能源汽车免收125元/辆的上牌费。

青海：2016年，纯电动、插电式混合动力（含增程式）等特种车辆和卡车将按每千瓦时电池容量补贴900元。

南通：省、市财政补贴总额不超过汽车售价扣除国家补贴后的60%，市财政补贴不超过汽车销售价格扣除国家补贴前的30%。

山西：补贴标准按照国家同期补贴资金1:1匹配省级补贴。国家、省、副省级补贴资金累计总额不得超过电动汽车销售价格的90%。

贵阳：推动新能源汽车在本市的应用，实行不摇号政策，直接发放尾号不限的专用号牌，优先办理上牌等业务。新能源汽车上牌时，直接颁发机动车环保合格标志。

湖州：全市推广300辆新能源物流车。

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