美国当地时间6月9日，来自硅谷的智能互联网电动汽车公司法拉第未来（FF）宣布，汽车行业领军人物、前法拉利高管马尔科·马蒂亚奇（中文名：Malone）正式加入，担任FF全球首席品牌和商务官，负责品牌管理、营销、，沟通、分销、销售以及用户和客户体验。同时，他还将参与公司的关键战略、产品和设计以及人力资源委员会。
Malone，法拉第未来全球首席品牌和业务官
马龙来自意大利罗马，在过去20年里一直是汽车和汽车运动行业的国际高管。2010年至2014年，马龙成为法拉利北美区总裁兼首席执行官。在他的任期内，他大大加快了法拉利在其最大市场（美国和加拿大）的品牌重塑步伐，同时推动了巴西、智利和墨西哥等新兴市场的增长。2012年，在马龙的带领下，法拉利在北美和南美市场的销量几乎翻了一番。与此同时，马龙还保持着对客户满意度、车主体验和品牌诚信的精准关注。因此，他在当年获得了国际权威的年度汽车高管奖。
在此之前，2006年至2010年，马龙担任法拉利亚太区总裁兼首席执行官。在此期间，马龙进一步提升了“跃马”在中国的品牌形象，并首次在日本设立了第一家全资子公司。2009年，马龙被国务院发展研究中心主办的《管理世界》评选为“中国百名优秀外国企业领导者”。由于中国和美国将成为FF未来最大的市场，马龙对中国和美国汽车行业的深刻理解也将成为FF的宝贵财富。
马龙最近的职位还包括担任法拉利库德里亚一级方程式车队的总经理和车队经理。他毕业于纽约哥伦比亚大学商学院，并就读于欧洲工商管理学院提供的国际总裁课程。
Malone说：“在我的职业生涯中，我一直认为我们必须不断创新，为客户带来独特的用户体验。加入FF团队是一个绝佳的机会，在那里我将拥抱一种新的、互联的、智能的思维方式。我非常期待在FF为汽车行业开辟一条开拓创新的发展道路。”
作为FF新任全球首席品牌和商务官，Malone将带领团队打造FF品牌，为用户带来独特的体验，并在全球范围内建立销售和售后服务平台。马龙在全球高性能豪华汽车方面的经验和专业知识以及以用户为中心的工作风格也将为FF创造高效的商业模式和颠覆传统汽车行业奠定基础。
今年1月4日，法拉第未来与中国乐视网达成战略合作。双方将在汽车、科技、互联网与云、娱乐内容等方面开展深度共享与合作，共同打造下一代互联智能汽车和出行方式。
作为战略合作伙伴，乐视超级汽车联合创始人兼全球副董事长丁磊先生也对马龙先生加入FF表示热烈祝贺：“祝贺FF邀请马龙先生加入。马龙是世界上罕见的汽车高管，他的加入证明了FF倡导的前瞻性理念已经深入人心。未来，乐视网将继续与FF携手，朝着贾跃亭先生倡导的构建全球互联网智能电动共享流量生态的目标加速前进！
"
在今年1月于拉斯维加斯举行的国际消费电子展（CES）上，FF品牌首次亮相全球，并推出了其首款产品——电动超级跑车概念车FF ZERO1。凭借充满科技感的外形、前瞻性的设计理念，以及可能引领电动汽车底盘设计潮流的可变驱动底盘架构（VPA），FF ZERO1成功登上了许多科技和汽车媒体的头条，吸引了许多汽车爱好者的关注，科技界精英和智能汽车爱好者。今年4月，FF携全新FF ZERO1电动超级跑车概念车来到亚洲，并在2016年北京车展上强势登陆，完成了其在国际a级车展上的首秀。
在过去的一年里，FF已向美国专利局提交了100多项专利申请，并凭借其电动动力总成逆变器获得了美国首个专利，进一步奠定了电动汽车核心技术研发的领先优势。截至目前，FF已经对Mule Car进行了近一年的测试，并已进入第四轮路测。4月13日，FF在内华达州宣布，其首个互联智能环保制造工厂正式布局，这也标志着FF向首款高端电动汽车的进一步量产。
作为一家具有硅谷背景的初创企业，FF拥有一支由汽车和技术专家组成的全球团队。在量产进程加速的同时，FF在美国的团队数量已经超过700个，在世界其他地区的团队数量也超过了400个。
目前，FF的高级管理团队已经聚集了许多行业资深人士，包括特斯拉前汽车和底盘工程总监尼克·桑普森、前宝马I团队的首席设计师和创始人之一Richard Kim、特斯拉Model s前制造业务总监Dag Reckhorn、特斯拉前人力资源高级总监Tom Wessner、，美国最好的环境律师，以及特斯拉法律事务部前副总裁兼副总法律顾问James Chen。马龙的到来也进一步升级了FF的人才矩阵，推动FF不断加速。美国当地时间6月9日，来自硅谷的智能互联网电动汽车公司法拉第未来（FF）宣布，汽车行业领军人物、前法拉利高管马尔科·马蒂亚奇（中文名：Malone）正式加入，担任FF全球首席品牌和商务官，负责品牌管理、营销、，沟通、分销、销售以及用户和客户体验。同时，他还将参与公司的关键战略、产品和设计以及人力资源委员会。
Malone，法拉第未来全球首席品牌和业务官
马龙来自意大利罗马，在过去20年里一直是汽车和汽车运动行业的国际高管。2010年至2014年，马龙成为法拉利北美区总裁兼首席执行官。在他的任期内，他大大加快了法拉利在其最大市场（美国和加拿大）的品牌重塑步伐，同时推动了巴西、智利和墨西哥等新兴市场的增长。2012年，在马龙的带领下，法拉利在北美和南美市场的销量几乎翻了一番。与此同时，马龙还保持着对客户满意度、车主体验和品牌诚信的精准关注。因此，他在当年获得了国际权威的年度汽车高管奖。
在此之前，2006年至2010年，马龙担任法拉利亚太区总裁兼首席执行官。在此期间，马龙进一步提升了“跃马”在中国的品牌形象，并首次在日本设立了第一家全资子公司。2009年，马龙被国务院发展研究中心主办的《管理世界》评选为“中国百名优秀外国企业领导者”。由于中国和美国将成为FF未来最大的市场，马龙对中国和美国汽车行业的深刻理解也将成为FF的宝贵财富。
马龙最近的职位还包括担任法拉利库德里亚一级方程式车队的总经理和车队经理。他毕业于纽约哥伦比亚大学商学院，曾在国际总裁学院学习……
由欧洲工商管理学院提供。
Malone说：“在我的职业生涯中，我一直认为我们必须不断创新，为客户带来独特的用户体验。加入FF团队是一个绝佳的机会，在那里我将拥抱一种新的、互联的、智能的思维方式。我非常期待在FF为汽车行业开辟一条开拓创新的发展道路。”
作为FF新任全球首席品牌和商务官，Malone将带领团队打造FF品牌，为用户带来独特的体验，并在全球范围内建立销售和售后服务平台。马龙在全球高性能豪华汽车方面的经验和专业知识以及以用户为中心的工作风格也将为FF创造高效的商业模式和颠覆传统汽车行业奠定基础。
今年1月4日，法拉第未来与中国乐视网达成战略合作。双方将在汽车、科技、互联网与云、娱乐内容等方面开展深度共享与合作，共同打造下一代互联智能汽车和出行方式。
作为战略合作伙伴，乐视超级汽车联合创始人兼全球副董事长丁磊先生也对马龙先生加入FF表示热烈祝贺：“祝贺FF邀请马龙先生加入。马龙是世界上罕见的汽车高管，他的加入证明了FF倡导的前瞻性理念已经深入人心。未来，乐视网将继续与FF携手，朝着贾跃亭先生倡导的构建全球互联网智能电动共享流量生态的目标加速前进！"
在今年1月于拉斯维加斯举行的国际消费电子展（CES）上，FF品牌首次亮相全球，并推出了其首款产品——电动超级跑车概念车FF ZERO1。凭借充满科技感的外形、前瞻性的设计理念，以及可能引领电动汽车底盘设计潮流的可变驱动底盘架构（VPA），FF ZERO1成功登上了许多科技和汽车媒体的头条，吸引了许多汽车爱好者的关注，科技界精英和智能汽车爱好者。今年4月，FF携全新FF ZERO1电动超级跑车概念车来到亚洲，并在2016年北京车展上强势登陆，完成了其在国际a级车展上的首秀。
在过去的一年里，FF已向美国专利局提交了100多项专利申请，并凭借其电动动力总成逆变器获得了美国首个专利，进一步奠定了电动汽车核心技术研发的领先优势。截至目前，FF已经对Mule Car进行了近一年的测试，并已进入第四轮路测。4月13日，FF在内华达州宣布，其首个互联智能环保制造工厂正式布局，这也标志着FF向首款高端电动汽车的进一步量产。
作为一家具有硅谷背景的初创企业，FF拥有一支由汽车和技术专家组成的全球团队。在量产进程加速的同时，FF在美国的团队数量已经超过700个，在世界其他地区的团队数量也超过了400个。
目前，FF的高级管理团队已经聚集了许多行业资深人士，包括特斯拉前汽车和底盘工程总监尼克·桑普森、前宝马I团队的首席设计师和创始人之一Richard Kim、特斯拉Model s前制造业务总监Dag Reckhorn、特斯拉前人力资源高级总监Tom Wessner、，美国最好的环境律师，以及特斯拉法律事务部前副总裁兼副总法律顾问James Chen。马龙的到来也进一步升级了FF的人才矩阵，推动FF不断加速。
标签：北京
近日从工信部获悉为加强电动客车行业管理提高产品安全要求确保人民群众生命财产安全装备工业司组织行业机构、重点企业等单位研究编制了《电动客车安全技术条件》征求意见稿
1900/1/1 0:00:00今天对比横评我们找来帝豪EV和比亚迪e5同框，如果刚好你预算是10万出头的情况准备买一辆纯电动车型，那么今天这两款车您可就要看好了。
1900/1/1 0:00:00美国当地时间6月9日，源自硅谷的智能互联网电动车公司FaradayFuture简称FF宣布，汽车行业领军人物、前法拉利资深高管MarcoMattiacci中文名：马龙正式加盟，
1900/1/1 0:00:00近日，宁海智能汽车小镇成为浙江省级示范小镇，这是宁波市唯一入选的特色小镇。
1900/1/1 0:00:00端午节到了，赛龙舟、吃粽子、喝雄黄、五色丝、挂荷包、悬艾叶各种传统活动层出不穷。年年岁岁一样过，岁岁年年今不同。
1900/1/1 0:00:00未来五年，面对补贴政策逐渐退坡直至消失的现实，越来越多企业开始思考失去补贴后新能源产业该如何发展。
1900/1/1 0:00:00
汽车导航