据《底特律新闻》报道，法拉第未来希望在美国密歇根州的公共道路上测试其无人驾驶汽车，因此申请了该州汽车制造商的许可证。
密歇根州交通部长Kirk Steudle告诉《底特律新闻》，法拉第在今年1月就如何申请无人驾驶汽车测试许可证向他进行了咨询。从那时起，该公司已经申请了三张许可证照片。密歇根州交通部要求，任何想要在该州道路上测试车辆的汽车公司或公司都必须申请制造商许可证，出示密歇根州的无故障汽车保险，并在申请过程中支付注册费。
法拉第公司发言人没有证实或否认该公司将使用申请的许可证测试自动驾驶汽车。法拉第在一份电子邮件声明中表示，“该许可证将用于测试公司的车辆和技术。目前，我们不会对测试的具体内容发表评论。”法拉第原型的研发尚未完成，但一年前，法拉第已经在使用“混合动力车”测试传动系统和底盘系统，测试地点位于加利福尼亚州、密歇根州及其未公开的地点。
密歇根州政府秘书发言人FredWoodhams表示，另外三家机构也申请了自动驾驶汽车测试许可证，分别是杜拉汽车零部件供应商、量子信号技术公司和密歇根大学。其他公司，如福特汽车公司，拥有许可证，并用它们来测试自动驾驶汽车。
法拉第未来将投资10亿美元，在北拉斯维加斯建造一座300平方英尺的制造厂，该工厂于4月破土动工。该公司官员表示，计划在两年内建造一座成本应在四年内完工的工厂，但该人士没有透露开始运营的日期。
法拉第未来尚未生产出原型，其发言人也无法向《底特律新闻》证实原型的出现时间。然而，负责研发和工程的高级副总裁尼克·尼克·桑普森在北拉斯维加斯工厂的奠基仪式上向《商业内幕》指出，“我们正在测试机械系统和软件系统，在今年年底之前，我们将开发出一个可以大规模生产的原型。”
FF零点1
乐视网首席执行官贾跃亭投资的法拉第未来在今年1月的消费电子展上推出了其首款概念车FF ZERO1。该概念车是一款全自动电动汽车，最大功率为1000马力，每100公里加速时间不到3秒。据《底特律新闻》报道，法拉第未来希望在美国密歇根州的公共道路上测试其无人驾驶汽车，因此申请了该州汽车制造商的许可证。
密歇根州交通部长Kirk Steudle告诉《底特律新闻》，法拉第在今年1月就如何申请无人驾驶汽车测试许可证向他进行了咨询。从那时起，该公司已经申请了三张许可证照片。密歇根州交通部要求，任何想要在该州道路上测试车辆的汽车公司或公司都必须申请制造商许可证，出示密歇根州的无故障汽车保险，并在申请过程中支付注册费。
法拉第公司发言人没有证实或否认该公司将使用申请的许可证测试自动驾驶汽车。法拉第在一份电子邮件声明中表示，“该许可证将用于测试公司的车辆和技术。目前，我们不会对测试的具体内容发表评论。”法拉第原型的研发尚未完成，但一年前，法拉第已经在使用“混合动力车”测试传动系统和底盘系统，测试地点位于加利福尼亚州、密歇根州及其未公开的地点。
密歇根州政府秘书发言人FredWoodhams表示，另外三家机构也申请了自动驾驶汽车测试许可证，分别是杜拉汽车零部件供应商、量子信号技术公司和密歇根大学。其他公司，如福特汽车公司，拥有许可证，并用它们来测试自动驾驶汽车。
法拉第未来将投资10亿美元，在北拉斯维加斯建造一座300平方英尺的制造厂，该工厂于4月破土动工。该公司官员表示，计划在两年内建造一座成本应在四年内完工的工厂，但该人士没有透露开始运营的日期。
法拉第未来还没有生产出原型……
d其发言人无法向《底特律新闻》证实原型的出现时间。然而，负责研发和工程的高级副总裁尼克·尼克·桑普森在北拉斯维加斯工厂的奠基仪式上向《商业内幕》指出，“我们正在测试机械系统和软件系统，在今年年底之前，我们将开发出一个可以大规模生产的原型。”
FF零点1
乐视网首席执行官贾跃亭投资的法拉第未来在今年1月的消费电子展上推出了其首款概念车FF ZERO1。该概念车是一款全自动电动汽车，最大功率为1000马力，百公里加速时间不到三秒。
未来五年，面对补贴政策逐渐退坡直至消失的现实，越来越多企业开始思考失去补贴后新能源产业该如何发展。
1900/1/1 0:00:006月8日，“大圣”驾临广州白云山，是由广汽集团、乐视控股和众诚汽车保险共同投资成立的大圣科技股份有限公司正式宣布成立。
1900/1/1 0:00:00由2016年度“电动出行守护蓝天”公益活动执委会主办的“2016电动出行守护蓝天之绿色驾驶”环保月推广活动于6月5日环境日在BHGMALL北京华联购物中心龙背村店盛大开启。
1900/1/1 0:00:00在政策的大力扶持下，新能源物流车正成为新能源汽车发展的一大亮点。业内人士指出，随着补贴目录的完善，新能源物流车有望在下半年发力，成为新能源汽车新的增长极。
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1900/1/1 0:00:00在清洁能源领域，中国要实现低碳发展目标，需要在2020年之前投资5000亿元人民币约合770亿美元用于发展分布式太阳能光伏。
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