4小时绕五环三圈！南京金龙开沃电动物流车续航公测结果出炉

油价大幅上涨，物流业也在上涨。新能源物流车节能环保，但快递司机小哥仍有里程焦虑。一辆满载货物的纯电动物流车能行驶多远？眼见为实，南京金龙2日在北京举办了“开放式电动物流王D11、纯电动快递王E7续航里程公测活动”。

同一天，北京扫除了雾霾，阳光灿烂。这种天气正好适合纯电动汽车在路上行驶。9时30分，南京金龙凯沃纯电动物流王D11和纯电动快递王E7在北京远程新能源汽车总部基地停靠，准备出发。南京金龙轻型汽车技术研究院院长张兴峰告诉笔者，D11和E7是专门为城市物流设计的，主要服务于配送、邮政快递、印刷配送、冷链运输、专业物流等行业。它们具有运输快捷、货物安全、灵活性、经济实用、形象美观等优点，可以实现“点对点”、“点对”的现代物流配送畅通无阻。

让我们来看看D11物流之王。这款纯电动物流车空间很大，有效载货空间为12.3立方米，最大载重量为1550公斤。采用轻量化设计后，最大巡航里程可达386公里，满载巡航里程可达295公里。笔者目睹了工作人员在4分钟内将120个集装箱装上车，然后在每个箱子里装上一些9升的水袋，水袋已经装满了。此时，D11成为了一位优雅的大腹便便的物流专家。

开沃纯电动物流王D11

E7快递王就像一个纯电动的城市物流精灵，穿梭于城市道路，解决最后一公里的运输问题。这辆车小巧而出色，载货空间为4.3立方米，但最大载重量为637公斤，最大巡航里程为353公里，满载巡航里程为280公里。

纯电动快递王E7

在车载电池配置方面，两款车型都有短程版、中程版和远程版三个版本供用户选择。其中，D11纯电动物流车中程版动力电池容量为72.9度，远程版为90度；E7中端车型的动力电池容量为40度，远程车型为60度。参与里程公测的两款车型均为远程版本，均搭载三元锂电池。

以上是两辆车出发前仪表盘显示的里程数。装载后，两辆车同时启动。来自两家快递公司的司机付先生在北京五环绕了近三圈，对真实的巡航范围进行了道路测试。纯电动物流车的五环之歌开始响起。

经过4个小时的上路行驶，续航里程公测结果出炉：南京金龙D11物流王1.5吨载重，绕五环行驶近3圈，行驶307公里，剩余电量16%，实测里程可达365公里；

南京金龙E7速运王，载重0.63吨，同距离行驶310公里，剩余功率20%，实际续航里程可达387公里。

这个结果让习惯了传统燃油车的师傅大吃一惊。“这次我不担心。我觉得一路上开车很轻松，而且在开车过程中没有噪音和汽油味。体验很好。关键是剩余的动力，所以我不会耽误时间。”

公测后，北京远程与首都净菜产业创新联盟与南京金龙签署了三方战略合作购车协议，购买3000辆D11物流车和5000辆E7快递车，共计8000辆纯电动物流车。

南京金龙轻型汽车事业部副总经理、销售公司总经理秦旭军告诉第一电气网的作者， “在环境问题日益严重的今天，平均每天运行超过十个小时的物流货运已成为仅次于公交车客运的第二大碳排放国。作为纯电动公交车行业的领军企业，南京金龙非常关注城市物流和运输业。我们相信，绿色城市物流将逐渐成为发展趋势，因此公司希望帮助物流、快递等企业车队有效降低成本，提高运营效率，减少废气排放。你今天看到的D11和E7都是远程版本，但这两种型号都可以是短程、中程和远程版本。"

秦旭军南京金龙轻型汽车事业部副总经理、销售公司总经理

在《关于加快新能源汽车推广应用的实施意见》中，交通部提出，到2020年，新能源城市物流配送车辆数量要达到5万辆，城市物流配送车的运营权也将优先授予新能源汽车。一年多来，各大纯电动物流车企业与邮政、快递、电子商务等物流企业建立了合作关系。秦旭军向笔者透露，南京金龙正在与中国老大哥顺丰速运商谈电动物流车租赁方案，这也符合顺丰速通倡导的轻资产战略模式。油价大幅上涨，物流业也在上涨。新能源物流车节能环保，但快递司机小哥仍有里程焦虑。一辆满载货物的纯电动物流车能行驶多远？眼见为实，南京金龙2日在北京举办了“开放式电动物流王D11、纯电动快递王E7续航里程公测活动”。

同一天，北京扫除了雾霾，阳光灿烂。这种天气正好适合纯电动汽车在路上行驶。9时30分，南京金龙凯沃纯电动物流王D11和纯电动快递王E7在北京远程新能源汽车总部基地停靠，准备出发。南京金龙轻型汽车技术研究院院长张兴峰告诉笔者，D11和E7是专门为城市物流设计的，主要服务于配送、邮政快递、印刷配送、冷链运输、专业物流等行业。它们具有运输快捷、货物安全、灵活性、经济实用、形象美观等优点，可以实现“点对点”、“点对”的现代物流配送畅通无阻。

让我们来看看D11物流之王。这款纯电动物流车空间很大，有效载货空间为12.3立方米，最大载重量为1550公斤。采用轻量化设计后，最大巡航里程可达386公里，满载巡航里程可达295公里。笔者目睹了工作人员在4分钟内将120个集装箱装上车，然后在每个箱子里装上一些9升的水袋，水袋已经装满了。此时，D11成为了一位优雅的大腹便便的物流专家。

开沃纯电动物流王D11

E7快递王就像一个纯电动的城市物流精灵，穿梭于城市道路，解决最后一公里的运输问题。这辆车小巧而出色，载货空间为4.3立方米，但最大载重量为637公斤，最大巡航里程为353公里，满载巡航里程为280公里。

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纯电动快递王E7

在车载电池配置方面，两款车型都有短程版、中程版和远程版三个版本供用户选择。其中，D11纯电动物流车中程版动力电池容量为72.9度，远程版为90度；E7中端车型的动力电池容量为40度，远程车型为60度。参与里程公测的两款车型均为远程版本，均搭载三元锂电池。

以上是两辆车出发前仪表盘显示的里程数。装载后，两辆车同时启动。来自两家快递公司的司机付先生在北京五环绕了近三圈，对真实的巡航范围进行了道路测试。纯电动物流车的五环之歌开始响起。

经过4个小时的上路行驶，续航里程公测结果出炉：南京金龙D11物流王1.5吨载重，绕五环行驶近3圈，行驶307公里，剩余电量16%，实测里程可达365公里；南京金龙E7速运王，载重0.63吨，同距离行驶310公里，剩余功率20%，实际续航里程可达387公里。

这个结果让习惯了传统燃油车的师傅大吃一惊。“这次我不担心。我觉得一路上开车很轻松，而且在开车过程中没有噪音和汽油味。体验很好。关键是剩余的动力，所以我不会耽误时间。”

公测后，北京远程与首都净菜产业创新联盟与南京金龙签署了三方战略合作购车协议，购买3000辆D11物流车和5000辆E7快递车，共计8000辆纯电动物流车。

南京金龙轻型汽车事业部副总经理、销售公司总经理秦旭军告诉第一电气网的作者， “在环境问题日益严重的今天，平均每天运行超过十个小时的物流货运已成为仅次于公交车客运的第二大碳排放国。作为纯电动公交车行业的领军企业，南京金龙非常关注城市物流和运输业。我们相信，绿色城市物流将逐渐成为发展趋势，因此公司希望帮助物流、快递等企业车队有效降低成本，提高运营效率，减少废气排放。你今天看到的D11和E7都是远程版本，但这两种型号都可以是短程、中程和远程版本。"

秦旭军南京金龙轻型汽车事业部副总经理、销售公司总经理

在《关于加快新能源汽车推广应用的实施意见》中，交通部提出，到2020年，新能源城市物流配送车辆数量要达到5万辆，城市物流配送车的运营权也将优先授予新能源汽车。一年多来，各大纯电动物流车企业与邮政、快递、电子商务等物流企业建立了合作关系。秦旭军向笔者透露，南京金龙正在与中国的老大哥顺丰速运商谈电动物流车的租赁方案，这也符合顺丰速通倡导的轻资产战略模式。

标签：金龙北京远程现代

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