一周热点 | 5月新能源汽车产量攀升至3.7万辆；前4月动力电池出货量达3.42Gwh...

智能驾驶是全球汽车行业未来的发展方向，已成为传统车企和互联网公司竞争的热点。6月17日，第一电联网在北京举办智能驾驶专题沙龙。前沿科技产业管理有限公司合伙人吴正明介绍，前沿产业基金是一家专注于汽车智能产业的投资机构，目前正在推动深圳无人驾驶汽车小镇的建设，将汇集所有创新要素，创业元素和风险投资元素，以创建一个公共技术平台。

从投资者的角度来看，吴正明看重的是如何在复杂的环境中选择具有未来增长潜力的公司，成为真正的行业大牛。前沿产业基金的解决方案是通过建立产业集群或小镇，将所有上下游企业聚集在一起。同类型的企业会进行PK，通过上下游关系的整合，做出系统的判断。

吴正明，前沿科技产业管理有限公司有限公司合伙人。

除了产业集群效应，前沿产业基金还设计了三个公共技术平台。首先是智能汽车产品的技术测试平台，这是一个非常符合国家规定的基础平台。第二个平台是社会化实验平台，在社会化环境中测试其能力。第三个平台是极限测试平台。智能汽车将形成一场极限竞赛，在极端情况下展示整车的状况。

关于智能驾驶的应用，为什么大家都关心这种智能交通和无人驾驶？吴正明认为，一方面可能是由于人工智能整体技术的提高，第二方面是通过分享经济或分享理念来教育消费者。共享的核心逻辑是在一定程度上提高整个产品的使用率，这将比传统方式更方便、更便宜、成本更低。这两个方面将促进整个行业的发展。

在吴正明看来，无人驾驶汽车与环境的互动将大大降低包括准确性在内的技术难度。例如，如果道路网络中有一定的传感器来识别经纬度，汽车在这个地方行驶并与这个道路网络交互，那么它的经纬度非常准确，厘米级升级到毫米级，对高精度地图的依赖性就会减弱。假设一辆无人驾驶汽车判断红绿灯。如果它是一辆在所有工作条件下的无人车，它必须看到红绿灯才能知道是红灯还是绿灯。然而，在这种情况下，光线非常强烈或是背光，这将挑战其准确性。但假设这个红绿灯有一定的传感器，它可以与汽车交互，告诉汽车我是绿灯，告诉汽车自己是红灯，所以汽车没有必要看到它，最终决定是红灯还是绿灯，这样整个汽车本身的技术要求就会大大降低。在这种情况下，它在环境中实现的无人实现将更快地出现在我们的生活中。

“在这个逻辑中，在某个示范区，我们首先在一个小示范区的路网中进行修改，并布置一个传感器。这样，在这个范围内，它的无人化安全性和可靠性会很高。这样，一个区域一个接一个地布置，区域之间的点先打开，然后打开点和点，然后打开面和面，因此，如果用这条路径来实现整个大区域的无人化社会环境，我们判断这是一种更符合逻辑的方式。”吴正明介绍道。智能驾驶是全球汽车行业未来的发展方向，已成为传统车企和互联网公司竞争的热点。6月17日，第一电联网在北京举办智能驾驶专题沙龙。前沿科技产业管理有限公司有限公司合伙人吴正明介绍，前沿产业基金是一家专注于汽车智能产业的投资机构，目前正在推动成立申哲……

无人驾驶汽车小镇，将聚集所有创新元素、创业元素和风险投资元素，打造一个公共技术平台。

从投资者的角度来看，吴正明看重的是如何在复杂的环境中选择具有未来增长潜力的公司，成为真正的行业大牛。前沿产业基金的解决方案是通过建立产业集群或小镇，将所有上下游企业聚集在一起。同类型的企业会进行PK，通过上下游关系的整合，做出系统的判断。

吴正明，前沿科技产业管理有限公司有限公司合伙人。

除了产业集群效应，前沿产业基金还设计了三个公共技术平台。首先是智能汽车产品的技术测试平台，这是一个非常符合国家规定的基础平台。第二个平台是社会化实验平台，在社会化环境中测试其能力。第三个平台是极限测试平台。智能汽车将形成一场极限竞赛，在极端情况下展示整车的状况。

关于智能驾驶的应用，为什么大家都关心这种智能交通和无人驾驶？吴正明认为，一方面可能是由于人工智能整体技术的提高，第二方面是通过分享经济或分享理念来教育消费者。共享的核心逻辑是在一定程度上提高整个产品的使用率，这将比传统方式更方便、更便宜、成本更低。这两个方面将促进整个行业的发展。

在吴正明看来，无人驾驶汽车与环境的互动将大大降低包括准确性在内的技术难度。例如，如果道路网络中有一定的传感器来识别经纬度，汽车在这个地方行驶并与这个道路网络交互，那么它的经纬度非常准确，厘米级升级到毫米级，对高精度地图的依赖性就会减弱。假设一辆无人驾驶汽车判断红绿灯。如果它是一辆在所有工作条件下的无人车，它必须看到红绿灯才能知道是红灯还是绿灯。然而，在这种情况下，光线非常强烈或是背光，这将挑战其准确性。但假设这个红绿灯有一定的传感器，它可以与汽车交互，告诉汽车我是绿灯，告诉汽车自己是红灯，所以汽车没有必要看到它，最终决定是红灯还是绿灯，这样整个汽车本身的技术要求就会大大降低。在这种情况下，它在环境中实现的无人实现将更快地出现在我们的生活中。

“在这个逻辑中，在某个示范区，我们首先在一个小示范区的路网中进行修改，并布置一个传感器。这样，在这个范围内，它的无人化安全性和可靠性会很高。这样，一个区域一个接一个地布置，区域之间的点先打开，然后打开点和点，然后打开面和面，因此，如果用这条路径来实现整个大区域的无人化社会环境，我们判断这是一种更符合逻辑的方式。”吴正明介绍道。

标签：

汽车资讯热门资讯