智能驾驶是全球汽车行业未来的发展方向，已成为传统车企和互联网公司竞争的热点。6月17日，第一电联网在北京举办智能驾驶专题沙龙。北汽无人驾驶汽车平台负责人赵东杰表示，从汽车工厂的角度来看，智能驾驶的关键考量是如何更好地整合专业技术，打造新的供应链和合作模式，共同应对未来复杂的技术体系。
自去年以来，智能驾驶的概念在世界各地非常流行，发展热潮已经到来。赵东杰表示，从市场用户的直接需求和技术发展趋势来看，北汽认为自动驾驶已经不远了，很快就会进入我们的交通领域。北汽应该在新的变化和未来的探索中发挥先锋作用。根据这两个角度，目前北汽集团内部正在进行自动驾驶的研发和储备。
北汽无人驾驶汽车平台负责人赵东杰
“目前市场对智能驾驶的需求来自哪里？人们普遍认为，这是受当前交通状况的影响，而不是车辆本身的问题。目前，拥堵和事故的交通状况给社会带来了许多负面影响，我们需要思考如何解决。“赵东杰说，智能驾驶是一种技术推动政策的趋势。汽车制造商、初创公司和投资公司都在努力，政府的行动相对滞后，但很快大家就会意识到这是一个社会系统性的问题。包括沙龙讨论的主题——“智能进步之路”“，这肯定不仅仅是车辆本身或自动化系统本身，也是未来交通系统的变化。
作为一家车企，北汽在智能驾驶方面重点关注四个方面：第一是技术，以及未来产品如何适应智能交通系统。二是考虑环境的智能同步。三是如何构建新的供应链和合作模式，共同应对未来复杂的技术体系。第四是把握市场和用户的需求，比如租一次车的作用，以及未来智能汽车的使用方式。它已经远远超出了汽车制造商的传统角色定位。
目前，它正处于传统汽车和智能汽车的先进阶段，在技术本身方面也处于最复杂的阶段。北汽在智能驾驶方面的技术策略是，不同的技术路线适应不同的应用场景，应用场景是一个关键的切入点。2016年北京车展期间，北汽为公众举办了无人驾驶体验活动。尽管在技术上可以实现主动制动和避障，但仍需要限制在固定的场地内，并严格限制自由行人。
北汽无人驾驶汽车
智能驾驶的典型技术路线已经得到了业界的认可，可以通过雷达、GPS等手段实现。技术进步的速度肯定是难以想象的。据报道，一家美国公司的激光雷达已经能够将量产价格控制在1500元左右。从OEM的角度来看，关键的考虑是如何更好地整合各种专业技术，因此有必要改变传统意义上与供应商的合作模式，共同开发新产品，突破甲方和乙方的狭隘定义。。
北汽同步也在关注智能汽车的运营。后台有一个机载控制，一个是为完全智能的车辆提供自上而下的主动控制，或者路径规划来实现一些智能功能。还有一个关键点。有必要同步向手动驾驶的车辆发出调度指令。虽然它是手动驾驶的，但它可以将交通状况或规划的理想路径推送到车辆上。实践证明，这种方法是最有效的方法，是北汽在智能驾驶方面的一次尝试。
智能道路是智能汽车的重要支撑，但目前的专业……
ess并不出色。今年以来，这一问题在国家层面引起关注，四个城市的首批智能交通系统示范区已经获批。也许在未来1-2年内，我们可以看到这种能够解决实际问题的理想运营系统，包括智能道路或智能环境的建设标准。对于智能环境，北汽也做了一些尝试，在道路上安装一些传感器来辅助决策。这是一次尝试。智能驾驶是全球汽车行业未来的发展方向，已成为传统车企和互联网公司竞争的热点。6月17日，第一电联网在北京举办智能驾驶专题沙龙。北汽无人驾驶汽车平台负责人赵东杰表示，从汽车工厂的角度来看，智能驾驶的关键考量是如何更好地整合专业技术，打造新的供应链和合作模式，共同应对未来复杂的技术体系。
自去年以来，智能驾驶的概念在世界各地非常流行，发展热潮已经到来。赵东杰表示，从市场用户的直接需求和技术发展趋势来看，北汽认为自动驾驶已经不远了，很快就会进入我们的交通领域。北汽应该在新的变化和未来的探索中发挥先锋作用。根据这两个角度，目前北汽集团内部正在进行自动驾驶的研发和储备。
北汽无人驾驶汽车平台负责人赵东杰
“目前市场对智能驾驶的需求来自哪里？人们普遍认为，这是受当前交通状况的影响，而不是车辆本身的问题。目前，拥堵和事故的交通状况给社会带来了许多负面影响，我们需要思考如何解决。“赵东杰说，智能驾驶是一种技术推动政策的趋势。汽车制造商、初创公司和投资公司都在努力，政府的行动相对滞后，但很快大家就会意识到这是一个社会系统性的问题。包括沙龙讨论的主题——“智能进步之路”“，这肯定不仅仅是车辆本身或自动化系统本身，也是未来交通系统的变化。
作为一家车企，北汽在智能驾驶方面重点关注四个方面：第一是技术，以及未来产品如何适应智能交通系统。二是考虑环境的智能同步。三是如何构建新的供应链和合作模式，共同应对未来复杂的技术体系。第四是把握市场和用户的需求，比如租一次车的作用，以及未来智能汽车的使用方式。它已经远远超出了汽车制造商的传统角色定位。
目前，它正处于传统汽车和智能汽车的先进阶段，在技术本身方面也处于最复杂的阶段。北汽在智能驾驶方面的技术策略是，不同的技术路线适应不同的应用场景，应用场景是一个关键的切入点。2016年北京车展期间，北汽为公众举办了无人驾驶体验活动。尽管在技术上可以实现主动制动和避障，但仍需要限制在固定的场地内，并严格限制自由行人。
北汽无人驾驶汽车
智能驾驶的典型技术路线已经得到了业界的认可，可以通过雷达、GPS等手段实现。技术进步的速度肯定是难以想象的。据报道，一家美国公司的激光雷达已经能够将量产价格控制在1500元左右。从OEM的角度来看，关键的考虑是如何更好地整合各种专业技术，因此有必要改变传统意义上与供应商的合作模式，共同开发新产品，突破甲方和乙方的狭隘定义。。
北汽同步也在关注智能汽车的运营。有一个空中控制装置……
背景，一个是为完全智能的车辆提供自上而下的主动控制，或者实现一些智能功能的路径规划。还有一个关键点。有必要同步向手动驾驶的车辆发出调度指令。虽然它是手动驾驶的，但它可以将交通状况或规划的理想路径推送到车辆上。实践证明，这种方法是最有效的方法，是北汽在智能驾驶方面的一次尝试。
智能道路是智能汽车的重要支撑，但目前进展并不突出。今年以来，这一问题在国家层面引起关注，四个城市的首批智能交通系统示范区已经获批。也许在未来1-2年内，我们可以看到这种能够解决实际问题的理想运营系统，包括智能道路或智能环境的建设标准。对于智能环境，北汽也做了一些尝试，在道路上安装一些传感器来辅助决策。这是一次尝试。
标签：北京
智能驾驶是全球汽车产业的未来发展方向，已成为传统车企与互联网企业争相角逐的风口。
1900/1/1 0:00:001、中汽协：持续稳增长5月新能源汽车产量攀升至37万辆继4月产销量同步超过3万辆后，5月新能源汽车产销数据持续攀升，环比增幅均保持在10以上。
1900/1/1 0:00:006月17日，第一电动网以“智能汽车的进阶之路”为主题，举办了第四场系列沙龙，来探讨汽车智能化的发展现状以及未来无人驾驶应用的影响因素。
1900/1/1 0:00:006月15日至16日，达沃斯论坛全球杰青北京社区与正和岛在中国大饭店合办了一场正和岛岛邻大会。据了解，正和岛岛邻大会已成功举办三届，是正和岛每年最大、最精彩的活动，也是中国商界的一次盛典。
1900/1/1 0:00:00继全国小型电动车大赛独揽八项大奖之后，雷丁又获得印度纳姆集团签订的72万辆，价值27亿的出口订单，正式走出国门将市场推向印度。前线屡获捷报，后方也在蓄势发力。
1900/1/1 0:00:00
汽车导航