戴姆勒集团最近透露，梅赛德斯-奔驰S550e的S550e插电式混合动力版预计将在2018款车型中配备无线充电系统。如果没有黑马插队，梅赛德斯-奔驰S级将成为世界上第一辆配备可选无线充电系统的汽车。至于S级的无线充电版本是否仍被称为“插电式”，我们稍后会讨论。
戴姆勒集团表示，将很快为梅赛德斯-奔驰S550e插电式混合动力车（以及S550eL的扩展版，如本文所示）配备无线充电系统，并选择了电磁感应、无线电波和磁共振三种方案中的第一种。这意味着一组大型次级线圈将安装在S级底盘下，以接收埋在地下的初级线圈中的能量。据说能量转换率超过90%。
同时，梅赛德斯-奔驰S550e插电式混合动力的电池容量将增加55%，达到13.5千瓦时，从而获得更大的纯电动巡航续航里程。作为参考，梅赛德斯-奔驰S550e的S550e插电式混合动力的动力系统由3.0T V6双涡轮汽油发动机和电动机组成，最大功率为325千瓦（442PS），峰值扭矩为649牛米，百公里综合油耗为3.0升。
与手机无线充电不同，汽车无线充电的传输功率很大，实现起来并不容易。奥迪、宝马、沃尔沃、丰田、英国、菲尼迪和比亚迪都在研究无线充电技术，但投产汽车的案例仍然为零。目前，投入运营的有线充电解决方案有许多天生不如无线解决方案的缺点：同时充电的汽车数量有限，户外充电桩容易损坏，占地面积大。
梅赛德斯-奔驰正准备安装无线充电技术，该技术使用SAE TIR J2954的无线电力传输标准。今年5月31日发布的《SAE无线充电指南》中有明确的指导方针，预计未来将成为电动汽车的无线充电标准。好吧，至少是一个。
在SAE TIR J2954的无线电力传输标准中，初始框架将确定无线充电的频带和四种不同的充电功率：3.7kW、7.7kW、11kW和22kW。至于梅赛德斯-奔驰将采用哪种版本的充电电源，将在2年内揭晓。戴姆勒集团最近透露，梅赛德斯-奔驰S550e的S550e插电式混合动力版预计将在2018款车型中配备无线充电系统。如果没有黑马插队，梅赛德斯-奔驰S级将成为世界上第一辆配备可选无线充电系统的汽车。至于S级的无线充电版本是否仍被称为“插电式”，我们稍后会讨论。
戴姆勒集团表示，将很快为梅赛德斯-奔驰S550e插电式混合动力车（以及S550eL的扩展版，如本文所示）配备无线充电系统，并选择了电磁感应、无线电波和磁共振三种方案中的第一种。这意味着一组大型次级线圈将安装在S级底盘下，以接收埋在地下的初级线圈中的能量。据说能量转换率超过90%。
同时，梅赛德斯-奔驰S550e插电式混合动力的电池容量将增加55%，达到13.5千瓦时，从而获得更大的纯电动巡航续航里程。作为参考，梅赛德斯-奔驰S550e的S550e插电式混合动力的动力系统由3.0T V6双涡轮汽油发动机和电动机组成，最大功率为325千瓦（442PS），峰值扭矩为649牛米，百公里综合油耗为3.0升。
与手机无线充电不同，汽车无线充电的传输功率很大，实现起来并不容易。奥迪、宝马、沃尔沃、丰田、英国、菲尼迪和比亚迪都在研究无线充电技术，但投产汽车的案例仍然为零。目前，投入运营的有线充电解决方案有许多天生不如无线解决方案的缺点：同时充电的汽车数量有限，户外充电桩容易损坏，占地面积大。
梅赛德斯-奔驰正准备安装无线充电技术，该技术使用SAE TIR J2954的无线电力传输标准。今年5月31日发布的《SAE无线充电指南》中有明确的指导方针，有望成为电动汽车的无线充电标准……
未来的车辆。好吧，至少是一个。
在SAE TIR J2954的无线电力传输标准中，初始框架将确定无线充电的频带和四种不同的充电功率：3.7kW、7.7kW、11kW和22kW。至于梅赛德斯-奔驰将采用哪种版本的充电电源，将在2年内揭晓。
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