4月，全球电动乘用车（纯电动和插电式混合动力）市场持续加速，交付量接近5万辆，同比增长48%。按照这个速度，到今年年底，电动汽车的全球销量预计将达到80万辆，尽管还没有达到100万辆的水平，这是非常令人鼓舞的。
排名
汽车品牌和型号
四月
销售量
（车辆）
一
拜德·唐
三千一百四十五
二
日产叶风
三千一百三十六
三
江淮iEV系列
二千三百三十一
四
雪佛兰沃兰达
二千二百四十八
五
三菱欧蓝德PHEV
二千二百一十八
六
上汽荣威e550
二千一百一十
七
截止日期e6
二千零八十九
八
雷诺Zoe
一千九百七十四
九
宝马i3
一千九百零四
十
特斯拉Model S
一千八百九十三
总计
四万九千六百四十四
资料来源：第一电气研究所。
在汽车销量排行榜上，比亚迪唐以强劲的势头夺得冠军。4月份，销量达到3145辆。自今年年初以来，一直排名第一的日产聆风推荐了第二名。两款车的销量仅为9辆，可谓势均力敌。凭借这样的表现，比亚迪唐取代了三菱欧蓝德PHEV，成为全球最畅销的插电式混合动力SUV。
雪佛兰Volt也经历了历史上最好的销售月份，但增长速度仍然不够快，还是通用纯电动Bolt的势头太强，无法掩盖Volta的风头？
在前十名中，中国的另外两个品牌也大放异彩。江淮iEV系列以2331辆排名第三，上汽荣威e550首次进入前十，销量2110辆。如何对以下两个品牌进行排名是值得关注的。由于外观的不断提升和技术迭代，江淮纯电动汽车取得了创纪录的好成绩，4月销量2331辆，同比增长4倍。
排名
汽车价格
四月
销售量
（车辆）
市场份额（%）
2015年4月排名
一
比亚迪
七千五百九十二
十三
一
二
宝马
四千五百零四
七
六
三
公众
三千五百零二
六
五
四
日产量
三千三百二十三
十一
四
五
特斯拉
二千七百四十三
十
二
六
通用雪佛兰
二千六百七十二
四
十一
七
雷诺
二千六百二十六
六
八
八
三菱
二千五百一十六
七
三
九
江淮流域
二千三百三十一
四
十七
十
白细胞介素
二千零一十九
四
十二
资料来源：第一电气研究所。
上图显示了电动汽车制造商拥有的所有电动汽车的综合销量排名。同样，日产也不能在比亚迪的狂轰滥炸中离开冠军宝座，最终只能排在第四位。比亚迪共交付了7592辆插电式乘用车，这是今年最好的月度销售业绩，而且这种实力还会持续下去。
三菱的表现并不起眼，仅售出2516辆。在公众的注视下，宝马、大众甚至雷诺正在迎头赶上，实力相当。
最后，值得一提的是，江淮汽车首次取代福特进入前十大车企。北汽新能源从3月份的第八名跌至第十名。
中国
4月份，pl的销量……
-中国乘用车（纯电动和插电式混合动力）销量超过2万辆，同比增长99%，电动汽车市场份额约为0.9%。
排名
汽车品牌和型号
四月（汽车）
一
拜德·唐
三千一百四十五
二
江淮iEV
二千三百三十一
三
上汽荣威e550
二千一百一十
四
截止日期e6
二千零八十九
五
奇瑞eQ
一千五百一十八
六
比亚迪秦（纯电动245，插电式混合动力1225）
一千四百七十
七
Baw e系列电动汽车
一千四百一十五
八
长安逸动电动汽车
一千二百三十
九
江铃E100
八百一十八
十
到e5
七百零六
十一
吉利帝豪电动汽车
六百九十三
十二
巴威EU260
五百九十九
十三
康迪熊猫
五百二十九
十四
众泰E200
四百五十九
十五
广汽传祺GA5
三百二十
十六
齐振振峰
三百零四
十七
藤市
一百八十二
十八
众泰云100
一百七十六
十九
众泰TT电动汽车
一百五十五
二十
特斯拉Model S（估值）
一百五十
其他型号
四百五十四
总计
二万零八百五十三
资料来源：第一电气研究所骑乘协会。
从月度汽车排行榜来看，领头羊比亚迪唐SUV的月销量持续超过3000辆，4月交付3145辆。比亚迪似乎很高兴看到旗舰插电车型的热销，其他车型的产量也相对下降。以出租车市场为主的E5电动汽车创下了今年单月706辆的新高。比亚迪e6由于新版本的82千瓦时，续航里程高达400公里，而经验丰富的e6 MPV当月销量为2089辆，同比增长161%。
由于外观的不断提升和技术的迭代，江淮纯电动汽车取得了创纪录的好成绩。4月份，该公司售出2331辆汽车，同比增长四倍。自2013年以来，它首次获得亚军。回想一下，当时的年销量只有2500辆左右。
江淮iEV6S
4月，北汽E系列纯电动汽车销量低迷，仅有1415辆，为8个月来的最低水平。现在，江淮iEV系列已经超越了第二名，当月销量为2331辆。
尽管北汽E系列掀背车的销量有所下降，但不要忽视另一款新车型EU260轿车的突然崛起，它在4月份创造了599辆的最新销量记录。
由此，我们可以看到，中国市场发生了一些根本性的变化：过去小、慢、便宜的电动汽车现在面临着比亚迪秦、唐等热门汽车的激烈竞争，许多电动汽车制造商已经开始迎头赶上，纷纷推出插电式非紧凑型车型，分享市场上的大蛋糕，并试图复制比亚迪的成功。
在前15名中，紧凑型城市电动车只有奇瑞EQ、江铃E100、迪熊猫和众泰E200三款。奇瑞EQ也在当月创下历史新高，以1518辆的成绩跃升至第五位。所以，也许我们现在可以代表中国市场的电动汽车，也就是说，不太紧凑的纯电动汽车占据了主流。
日产聆风（Nissan Leaf）的中国表亲启辰晨风（Qichen Chenfeng）在4月份也创下了最好的销售记录，交付了304辆汽车。
从汽车制造商的市场份额来看，比亚迪稳坐泰山，占比40%，同比增长1%，其次是北汽新能源，占比13%，江淮汽车，占比11%，同比增长1%，排名第三。[第页]
美利坚合众国
4月，美国电动汽车的销量……
icle市场（纯电动和插电式混合动力乘用车）再次达到五位数，注册新车超过10500辆，同比增长10%。美国电动汽车市场似乎坚定地走在复苏的道路上，电动汽车的市场份额与3月份（0.68%）相比增长了0.01%。
排名
汽车品牌和型号
四月（汽车）
比例（%）
一
雪佛兰沃兰达
一千九百八十三
十六
二
福特Fusion Energi
一千三百三十一
十一
三
特斯拉Model X（估值）
八百五十
九
四
宝马i3
八百一十四
四
五
日产叶风
七百八十七
十
六
特斯拉Model S（估值）
七百五十
十八
七
宝马X5 40e PHEV
六百五十五
四
八
福特C-Max Energi
六百零七
五
九
雪佛兰Spark电动汽车
四百一十九
三
十
菲亚特500e
三百九十五
三
其他型号
一千六百一十九
十四
总计
一万零五百三十六
一百
资料来源：第一电气研究所。
雪佛兰Volanda是本月的最佳赢家，交付了1983辆汽车，同比翻了一番，结束了特斯拉Model S今年赢得总冠军的命运。在3月份大量交付后，这款车的交付量在4月份暴跌至750辆，下滑至第六位。
福特Fusion Energi插电式混合动力汽车当月的销量也相当不错，增至1331辆，这是近两年来最好的成绩，排名第二。
雪佛兰Spark EV售出419辆，创下一年来的最佳表现，宝马也有值得庆祝的成就。所有插电式车型都取得了年度最佳成绩，X5 PHEV打破了个人纪录，销量达到655辆。
从汽车制造商的市场份额来看，特斯拉占26%，同比下降5%，雪佛兰占18%，同比上升1%，福特占17%，同比上升1%。
德国
4月，德国插电式汽车（纯电动和插电式混合动力乘用车）销量同比下降8%，降至1622辆，市场份额也降至0.68%。消费者正在等待德国政府出台消费补贴政策。4月，全球电动乘用车（纯电动和插电式混合动力）市场持续加速，交付量接近5万辆，同比增长48%。按照这个速度，到今年年底，电动汽车的全球销量预计将达到80万辆，尽管还没有达到100万辆的水平，这是非常令人鼓舞的。
排名
汽车品牌和型号
四月
销售量
（车辆）
一
拜德·唐
三千一百四十五
二
日产叶风
三千一百三十六
三
江淮iEV系列
二千三百三十一
四
雪佛兰沃兰达
二千二百四十八
五
三菱欧蓝德PHEV
二千二百一十八
六
上汽荣威e550
二千一百一十
七
截止日期e6
二千零八十九
八
雷诺Zoe
一千九百七十四
九
宝马i3
一千九百零四
十
特斯拉Model S
一千八百九十三
总计
四万九千六百四十四
资料来源：第一电气研究所。
在汽车销量排行榜上，比亚迪唐以强劲的势头夺得冠军。4月份，销量达到3145辆。自今年年初以来，一直排名第一的日产聆风推荐了第二名。两款车的销量仅为9辆，可谓势均力敌。凭借这样的表现，比亚迪唐取代了三菱欧蓝德PHEV，成为全球最畅销的插电式混合动力SUV。
“比亚迪、大众、宝马、日产、江淮”src=“/eimg/jndp/ig/20230304022012158865/1.jpg”/> 雪佛兰Volt也经历了历史上最好的销售月份，但增长速度仍然不够快，还是通用纯电动Bolt的势头太强，无法掩盖Volta的风头？ 在前十名中，中国的另外两个品牌也大放异彩。江淮iEV系列以2331辆排名第三，上汽荣威e550首次进入前十，销量2110辆。如何对以下两个品牌进行排名是值得关注的。由于外观的不断提升和技术迭代，江淮纯电动汽车取得了创纪录的好成绩，4月销量2331辆，同比增长4倍。 排名 汽车价格 四月 销售量 （车辆） 市场份额（%） 2015年4月排名 一 比亚迪 七千五百九十二 十三 一 二 宝马 四千五百零四 七 六 三 公众 三千五百零二 六 五 四 日产量 三千三百二十三 十一 四 五 特斯拉 二千七百四十三 十 二 六 通用雪佛兰 二千六百七十二 四 十一 七 雷诺 二千六百二十六 六 八 八 三菱 二千五百一十六 七 三 九 江淮流域 二千三百三十一 四 十七 十 白细胞介素 二千零一十九 四 十二 资料来源：第一电气研究所。 上图显示了电动汽车制造商拥有的所有电动汽车的综合销量排名。同样，日产也不能在比亚迪的狂轰滥炸中离开冠军宝座，最终只能排在第四位。比亚迪共交付了7592辆插电式乘用车，这是今年最好的月度销售业绩，而且这种实力还会持续下去。 三菱的表现并不起眼，仅售出2516辆。在公众的注视下，宝马、大众甚至雷诺正在迎头赶上，实力相当。 最后，值得一提的是，江淮汽车首次取代福特进入前十大车企。北汽新能源从3月份的第八名跌至第十名。 中国 4月，插电式乘用车（纯电动和插电式混合动力）在中国的销量超过2万辆，同比增长99%，电动汽车的市场份额约为0.9%。 排名 汽车品牌和型号 四月（汽车） 一 拜德·唐 三千一百四十五 二 江淮iEV 二千三百三十一 三 上汽荣威e550 二千一百一十 四 截止日期e6 二千零八十九 五 奇瑞eQ 一千五百一十八 六 比亚迪秦（纯电动245，插电式混合动力1225） 一千四百七十 七 Baw e系列电动汽车 一千四百一十五 八 长安逸动电动汽车 一千二百三十 九 江铃E100 八百一十八 十 到e5 七百零六 十一 吉利帝豪电动汽车 六百九十三 十二 巴威EU260 五百九十九 十三 康迪熊猫 五百二十九 十四 众泰E200 四百五十九 十五 广汽传祺GA5 三百二十 十六 齐振振峰 三百零四 十七 藤市 一百八十二 十八 众泰云100 一百七十六 十九 众泰TT电动汽车 一百五十五 二十 特斯拉Model S（估值） 一百五十 其他型号 四百个…… 54 总计 二万零八百五十三 资料来源：第一电气研究所骑乘协会。 从月度汽车排行榜来看，领头羊比亚迪唐SUV的月销量持续超过3000辆，4月交付3145辆。比亚迪似乎很高兴看到旗舰插电车型的热销，其他车型的产量也相对下降。以出租车市场为主的E5电动汽车创下了今年单月706辆的新高。比亚迪e6由于新版本的82千瓦时，续航里程高达400公里，而经验丰富的e6 MPV当月销量为2089辆，同比增长161%。 由于外观的不断提升和技术的迭代，江淮纯电动汽车取得了创纪录的好成绩。4月份，该公司售出2331辆汽车，同比增长四倍。自2013年以来，它首次获得亚军。回想一下，当时的年销量只有2500辆左右。 江淮iEV6S 4月，北汽E系列纯电动汽车销量低迷，仅有1415辆，为8个月来的最低水平。现在，江淮iEV系列已经超越了第二名，当月销量为2331辆。 尽管北汽E系列掀背车的销量有所下降，但不要忽视另一款新车型EU260轿车的突然崛起，它在4月份创造了599辆的最新销量记录。 由此，我们可以看到，中国市场发生了一些根本性的变化：过去小、慢、便宜的电动汽车现在面临着比亚迪秦、唐等热门汽车的激烈竞争，许多电动汽车制造商已经开始迎头赶上，纷纷推出插电式非紧凑型车型，分享市场上的大蛋糕，并试图复制比亚迪的成功。 在前15名中，紧凑型城市电动车只有奇瑞EQ、江铃E100、迪熊猫和众泰E200三款。奇瑞EQ也在当月创下历史新高，以1518辆的成绩跃升至第五位。所以，也许我们现在可以代表中国市场的电动汽车，也就是说，不太紧凑的纯电动汽车占据了主流。 日产聆风（Nissan Leaf）的中国表亲启辰晨风（Qichen Chenfeng）在4月份也创下了最好的销售记录，交付了304辆汽车。 从汽车制造商的市场份额来看，比亚迪稳坐泰山，占比40%，同比增长1%，其次是北汽新能源，占比13%，江淮汽车，占比11%，同比增长1%，排名第三。[第页] 美利坚合众国 4月，美国电动汽车市场（纯电动和插电式混合动力乘用车）销量再次达到五位数，注册新车超过10500辆，同比增长10%。美国电动汽车市场似乎坚定地走在复苏的道路上，电动汽车的市场份额与3月份（0.68%）相比增长了0.01%。 排名 汽车品牌和型号 四月（汽车） 比例（%） 一 雪佛兰沃兰达 一千九百八十三 十六 二 福特Fusion Energi 一千三百三十一 十一 三 特斯拉Model X（估值） 八百五十 九 四 宝马i3 八百一十四 四 五 日产叶风 七百八十七 十 六 特斯拉Model S（估值） 七百五十 十八 七 宝马X5 40e PHEV 六百五十五 四 八 福特C-Max Energi 六百零七 五 九 雪佛兰Spark电动汽车 四百一十九 三 十 菲亚特500e 三百九十五 三 其他型号 一千六百一十九 十四 总计 一万零五百三十六 一百 资料来源：第一电气研究所。 雪佛兰Volanda是本月的最佳赢家，交付了1983辆汽车，同比翻了一番，结束了特斯拉Model S今年赢得总冠军的命运。在3月份大量交付后，这款车的交付量在4月份暴跌至750辆，下滑至第六季度…… . 福特Fusion Energi插电式混合动力汽车当月的销量也相当不错，增至1331辆，这是近两年来最好的成绩，排名第二。 雪佛兰Spark EV售出419辆，创下一年来的最佳表现，宝马也有值得庆祝的成就。所有插电式车型都取得了年度最佳成绩，X5 PHEV打破了个人纪录，销量达到655辆。 从汽车制造商的市场份额来看，特斯拉占26%，同比下降5%，雪佛兰占18%，同比上升1%，福特占17%，同比上升1%。 德国 4月，德国插电式汽车（纯电动和插电式混合动力乘用车）销量同比下降8%，降至1622辆，市场份额也降至0.68%。消费者正在等待德国政府出台消费补贴政策。排名 汽车品牌和型号 四月（汽车） 市场份额（%） 2015年4月排名 一 雷诺Zoe 二百二十一 十一 六 二 大众帕萨特GTE 一百六十 六 九 三 宝马i3（纯电动41，增程118） 一百五十九 九 二 四 大众高尔夫GTE 一百一十七 八 四 五 奥迪A3 e-Tron 94 八 五 六 特斯拉Model S 86 六 七 七 沃尔沃XC90 T8 79 四 28 八 宝马225xe主动旅行车 75 三 二十 九 雷诺Twizy 74 二 十五 十 大众电子高尔夫 六十七 三 八 其他型号 四百九十 四十 总计 一千六百二十二 一百 来源：kba 纵观4月的车型排名，作为一个外国品牌，雷诺佐伊赢得了第一个月度冠军，销量为221辆，紧随其后的是一批德国品牌，其中大众帕萨特GTE出乎意料地交付了160辆，排名第二。 雷诺Zoe 不得不提的是雷诺Twizy，它在当月交付了74辆迷你电动汽车，创造了近两年来的最佳销量，并首次进入当月前十。 5月，德国联邦内阁正式通过决议，出台电动汽车补贴、税收减免等一系列优惠政策，刺激德国电动汽车发展。根据规定，从5月18日起，在德国购买纯电动汽车的消费者将获得4000欧元的补贴，插电式混合动力汽车将获得3000欧元的补贴。补贴总额为12亿欧元，由政府和汽车制造商平分，并采取“先到先得”的原则，直到补贴发放。补贴措施最迟将持续到2019年6月30日。个人、公司、基金、社团和协会可以申请补贴。净售价超过6万欧元的电动汽车不包括在这项补贴政策中。 购买电动汽车的消费者还将享受10年免征汽车税的优惠政策，这可以追溯到今年1月1日起的电动汽车购买者。此外，德国政府将在2017年至2020年间拨款3亿欧元，在德国各地建设15000个充电站。充电设施将覆盖主要道路沿线的加油站和停车场，以及购物中心、体育场馆和其他地方。 德国政府预计将通过这一计划增加至少30万辆电动汽车的销量。目前，该计划仍需获得欧盟委员会和德国联邦议会预算委员会的批准。 从汽车制造商的市场份额来看，大众汽车继续位居榜首，占比为20%，其次是宝马，占比17%，雷诺保持第三，占比14%。 挪威 4月，挪威电动汽车销量（纯电动和插电式混合动力乘用车）达到4255辆，同比增长61%，…… 市场份额稳定在30%，其中大部分来自插电式混合动力汽车。该车的增长率已从去年的25%提高到目前的42%，到年底很可能超过50%。 排名 汽车品牌和型号 四月（汽车） 比例（%） 2015年4月排名 一 大众高尔夫GTE 六百零二 十 六 二 日产叶风 五百四十一 十三 三 三 三菱欧蓝德PHEV 五百零七 十二 四 四 大众电子高尔夫 四百八十九 十五 一 五 大众帕萨特GTE 三百六十一 四 二十 六 雷诺Zoe 二百三十 五 八 七 宝马i3（纯电动220，加长版2） 二百二十二 六 五 八 奥迪A3 e-Tron 一百九十六 五 七 九 宝马225xe主动旅行车 一百四十七 二 不适用 十 特斯拉Model S 九十六 五 二 其他型号 八百六十五 23 总计 四千二百五十五 一百 资料来源：第一电气研究所。 从月度汽车排名来看，大众高尔夫GTE以602辆的销量位居第一，连续两个月成为插电式混合动力汽车的畅销汽车冠军，三菱欧蓝德PHEV以507辆的销量排名第三。大众帕萨特GTE也创下了361辆的新销量纪录，进入前五。 当月表现令人失望的是大众e-Golf，该车仅售出489辆，创下16个月来最差成绩。有迹象表明，一些犹豫不决的消费者已经将购买意向转向日产聆风，而其他人则选择了大众插电式混合动力GTE系列。 特别值得一提的是宝马225xe Active Tourer Tourer旅行车。当月销售147辆，创造了个人最佳销售成绩，成功进入前十。 从汽车制造商的市场份额来看，大众继续领先，占32%，其次是日产，占14%，三菱占12%，而宝马的份额已经达到11%，等待进入前三的机会。 法国 4月，法国电动汽车市场（纯电动和插电式混合动力乘用车）销量为3206辆，同比增长32%，市场份额小幅下降至1.8%。 排名 汽车品牌和型号 四月（汽车） 比例（%） 2015年4月排名 一 雷诺Zoe 九百九十 34 一 二 日产叶风 四百九十二 十三 三 三 雷诺Kangoo ZE 二百五十五 七 二 四 大众高尔夫GTE 一百七十二 四 四 五 宝马i3 一百四十六 四 八 六 起亚Soul电动汽车 一百三十八 三 十三 七 宝莱坞蓝色轿车 一百二十二 三 五 八 雪铁龙e-Mehari 一百一十二 一 不适用 九 标致iOn 87 四 九 十 奥迪A3 e-Tron 62 三 六 其他型号 六百三十 21 总计 三千二百零六 一百 资料来源：Avere France 纵观月度汽车排名，尽管雷诺佐伊继续夺冠，但当月销量仅为990辆，同比大幅下降21%，而其他进入前五的车型表现强劲，几乎弥补了雷诺的下滑。 并非所有的法国车型都卖得不好。Bollore BolloréBluecar当月售出122辆汽车，这是今年最好的成绩。新款雪铁龙e-Mehari一上市，它就…… 销量112辆，排在第七位，也是雪铁龙销量最好的插电式汽车之一，最终可能在今年年底跻身前十。 雪铁龙e-Mehari 韩国的KIA Soul EV销量也很好，跃升至第六位，销量首次达到创纪录的三位数138辆。 从汽车制造商的市场份额来看，雷诺仍然是领头羊，占比43%，同比下降1%，其次是日产，占比14%，而宝马凭借强大的汽车阵容成为法国第三畅销品牌，占比9%。排名 汽车品牌和型号 四月（汽车） 市场份额（%） 2015年4月排名 一 雷诺Zoe 二百二十一 十一 六 二 大众帕萨特GTE 一百六十 六 九 三 宝马i3（纯电动41，增程118） 一百五十九 九 二 四 大众高尔夫GTE 一百一十七 八 四 五 奥迪A3 e-Tron 94 八 五 六 特斯拉Model S 86 六 七 七 沃尔沃XC90 T8 79 四 28 八 宝马225xe主动旅行车 75 三 二十 九 雷诺Twizy 74 二 十五 十 大众电子高尔夫 六十七 三 八 其他型号 四百九十 四十 总计 一千六百二十二 一百 来源：kba 纵观4月的车型排名，作为一个外国品牌，雷诺佐伊赢得了第一个月度冠军，销量为221辆，紧随其后的是一批德国品牌，其中大众帕萨特GTE出乎意料地交付了160辆，排名第二。 雷诺Zoe 不得不提的是雷诺Twizy，它在当月交付了74辆迷你电动汽车，创造了近两年来的最佳销量，并首次进入当月前十。 5月，德国联邦内阁正式通过决议，出台电动汽车补贴、税收减免等一系列优惠政策，刺激德国电动汽车发展。根据规定，从5月18日起，在德国购买纯电动汽车的消费者将获得4000欧元的补贴，插电式混合动力汽车将获得3000欧元的补贴。补贴总额为12亿欧元，由政府和汽车制造商平分，并采取“先到先得”的原则，直到补贴发放。补贴措施最迟将持续到2019年6月30日。个人、公司、基金、社团和协会可以申请补贴。净售价超过6万欧元的电动汽车不包括在这项补贴政策中。 购买电动汽车的消费者还将享受10年免征汽车税的优惠政策，这可以追溯到今年1月1日起的电动汽车购买者。此外，德国政府将在2017年至2020年间拨款3亿欧元，在德国各地建设15000个充电站。充电设施将覆盖主要道路沿线的加油站和停车场，以及购物中心、体育场馆和其他地方。 德国政府预计将通过这一计划增加至少30万辆电动汽车的销量。目前，该计划仍需获得欧盟委员会和德国联邦议会预算委员会的批准。 从汽车制造商的市场份额来看，大众汽车继续位居榜首，占比为20%，其次是宝马，占比17%，雷诺保持第三，占比14%。 挪威 4月，挪威电动汽车销量（纯电动和插电式混合动力乘用车）达到4255辆，同比增长61%，市场份额稳定在30%，其中大部分来自插电式混动汽车。该车的增长率已从去年的25%提高到目前的42%，很可能超过50…… 到年底。 排名 汽车品牌和型号 四月（汽车） 比例（%） 2015年4月排名 一 大众高尔夫GTE 六百零二 十 六 二 日产叶风 五百四十一 十三 三 三 三菱欧蓝德PHEV 五百零七 十二 四 四 大众电子高尔夫 四百八十九 十五 一 五 大众帕萨特GTE 三百六十一 四 二十 六 雷诺Zoe 二百三十 五 八 七 宝马i3（纯电动220，加长版2） 二百二十二 六 五 八 奥迪A3 e-Tron 一百九十六 五 七 九 宝马225xe主动旅行车 一百四十七 二 不适用 十 特斯拉Model S 九十六 五 二 其他型号 八百六十五 23 总计 四千二百五十五 一百 资料来源：第一电气研究所。 从月度汽车排名来看，大众高尔夫GTE以602辆的销量位居第一，连续两个月成为插电式混合动力汽车的畅销汽车冠军，三菱欧蓝德PHEV以507辆的销量排名第三。大众帕萨特GTE也创下了361辆的新销量纪录，进入前五。 当月表现令人失望的是大众e-Golf，该车仅售出489辆，创下16个月来最差成绩。有迹象表明，一些犹豫不决的消费者已经将购买意向转向日产聆风，而其他人则选择了大众插电式混合动力GTE系列。 特别值得一提的是宝马225xe Active Tourer Tourer旅行车。当月销售147辆，创造了个人最佳销售成绩，成功进入前十。 从汽车制造商的市场份额来看，大众继续领先，占32%，其次是日产，占14%，三菱占12%，而宝马的份额已经达到11%，等待进入前三的机会。 法国 4月，法国电动汽车市场（纯电动和插电式混合动力乘用车）销量为3206辆，同比增长32%，市场份额小幅下降至1.8%。 排名 汽车品牌和型号 四月（汽车） 比例（%） 2015年4月排名 一 雷诺Zoe 九百九十 34 一 二 日产叶风 四百九十二 十三 三 三 雷诺Kangoo ZE 二百五十五 七 二 四 大众高尔夫GTE 一百七十二 四 四 五 宝马i3 一百四十六 四 八 六 起亚Soul电动汽车 一百三十八 三 十三 七 宝莱坞蓝色轿车 一百二十二 三 五 八 雪铁龙e-Mehari 一百一十二 一 不适用 九 标致iOn 87 四 九 十 奥迪A3 e-Tron 62 三 六 其他型号 六百三十 21 总计 三千二百零六 一百 资料来源：Avere France 纵观月度汽车排名，尽管雷诺佐伊继续夺冠，但当月销量仅为990辆，同比大幅下降21%，而其他进入前五的车型表现强劲，几乎弥补了雷诺的下滑。 并非所有的法国车型都卖得不好。Bollore BolloréBluecar当月售出122辆汽车，这是今年最好的成绩。新款雪铁龙e-Mehari一上市就跃升至第七位，销量112辆，也是雪铁龙销量最好的插电式汽车之一，最终可能在今年年底跻身前十。 宝马、日产、江淮“src=”/eimg/jndp/ig/20230304022012158865/4.jpg“/> 雪铁龙e-Mehari 韩国的KIA Soul EV销量也很好，跃升至第六位，销量首次达到创纪录的三位数138辆。 从汽车制造商的市场份额来看，雷诺仍然是领头羊，占比43%，同比下降1%，其次是日产，占比14%，而宝马凭借强大的汽车阵容成为法国第三畅销品牌，占比9%。
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1900/1/1 0:00:002015年新能源汽车产量达379万辆，伴随其爆发式增长，电池出货量也呈现较强走势。从近5年动力电池走势看，2014年之前，产量仅维持小幅增长。
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1900/1/1 0:00:001、全球4月电动乘用车销量排行：比亚迪唐夺冠阅读原文全球电动乘用车纯电动、插电式混合动力市场4月继续加速增长，交付量接近5万辆，同比增长48，照此步伐，
1900/1/1 0:00:00硅谷钢铁侠埃隆马斯克，亮相了本周的CodeConference。
1900/1/1 0:00:00上周五，停牌5个多月的乐视网复牌交易。在停牌期间数十项重大利好的带动下，乐视盘中一度报涨376，并创造了122亿的两市最高成交量，在资本市场掀起又一轮狂潮。
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