1、财政部：新能源汽车欺诈赔偿现场核查工作已经完成，目前正在联合审查中。
5月28日，第一电气网从财政部官网获悉，新能源汽车推广欺诈赔偿现场核查工作已经完成，目前正处于联合审判阶段。财政部及部内相关部门截至目前尚未接受媒体采访、核实和处理，将按照信息披露相关规定及时向社会公开。
2、中国汽车中心：第四批电池目录申报通知已发布，截止日期为5月31日。
日前，中国汽车技术研究中心网站、数据资源中心发布通知，申报“第四批汽车动力电池行业规范和条件”。
根据通知，工信部计划于近期启动第四批《汽车动力电池行业规范与条件》的材料审查工作。未申报的企业要抓紧上报，通过初审的企业要向工业和信息化部（装备工业司）发送正式纸质文件。提交电子和纸质材料的截止日期为5月31日。
同时，要求未列入公告的企业在申请《汽车动力电池行业规范与条件》单体和系统目录时，应提交两份系统中单体和体系的申请报告。
根据申报流程，企业只有在获得产品合格检测报告后才能申请目录，这表明能够进入第四批电池目录的企业的产品应符合企业申报补充通知中提到的汽车动力电池产品七项检验标准。[相关链接：《关于符合汽车动力电池行业规范和条件企业申请的补充通知》]
3、山西省发布土地补偿标准与国家补偿1:1配套的累计价格不超过90%。
5月31日，陕西省财政厅发布《电动汽车推广应用省级补贴资金管理办法》。本补贴管理办法有效期为2016年1月1日至2020年12月31日。补贴标准为按照国家同期补贴资金1:1匹配省级补贴，国家、省、副省级补贴资金累计总额不超过电动汽车销售价格的90%。
电动汽车生产企业需向山西省新能源汽车推广中心进行电动汽车推广应用登记，并附上推荐车型目录。山西省未注册的电动汽车生产企业应当授权在山西省注册的具有独立法人资格的汽车销售组织申请省级补贴资金。
补贴资金按季度发放，电动汽车生产企业和授权销售机构应在每季度后次月10日前向山西省新能源汽车推广中心提交省级补贴资金推广应用季度清算信息。补贴资金收到申请后，将在各级审核后约一个月内发放给电动汽车生产企业，由省外生产企业通过授权销售机构进行拨付。
4.申请动力电池目录的门槛是否过高？查看三个关键问题的答案。
4月29日，工业和信息化部发布了关于符合汽车动力电池行业要求的企业申请的补充通知（以下简称“补充通知”）。《补充通知》一经发布，就引起了业内的广泛讨论。讨论的主要焦点是：新国标检测标准是否过高，外资企业能否进入目录，具体在哪里……
c实施时间节点？要回答上述问题，我们可以先分析《补充通知》、2015年3月发布的《汽车动力电池行业规范与条件》公告、2015年4月发布的关于符合《汽车动力蓄电池行业规范与条款》企业申请的通知，梳理电池目录申请流程。
补充通知发出后，没有提及具体的申请流程，这让一些没有申请电池目录的企业感到无所适从。事实上，结合以上三份文件，思路会非常清晰。无论是已进入公告的单个企业，还是未列入公告的单个系统企业，主要流程如下：首先，根据应用的产品类型不同，其典型产品符合GB/T 31484-2015 GB/T 31485-2015、GB/T 31486-2015、GB/T 314 67.1-2015，GB/T 31467.2-2015和GB/T 31467.3-2015。第二，获得检测报告后，可以登录汽车动力电池生产企业的管理系统(http://battery.catarc.info/)按要求填写企业和产品信息；
三是在网上申请的同时，可根据《汽车动力电池行业规范与条件》编制相关纸质材料，纸质文件可送各省、自治区、直辖市工业和信息化主管部门初审。第四，通过初审的企业应向工业和信息化部（装备工业司）提交正式的纸质文件。
此外，《补充通知》中新增了“典型产品”一词。笔者采访了工业和信息化部装备工业司了解到，所谓典型产品，其实是企业自己决定的，一般是销量最大的产品。此外，笔者还就“具有动力电池检测资质的机构”咨询了工信部，得到的答复是去具有动力电池测试资质的机构可以，没有限制要求。据查询，我国具备动力电池检测资质的机构主要包括中国北方汽车研究院（201）和中国电子科技集团第十八研究院。
5.国际新能源与智能汽车大赛正式启动，获胜者将被选入苗圃计划。
一方面，行业需要创新人才，另一方面，创业团队需要资金、资源和信息。如何成功满足双方的需求，是每个创新行业都在思考的问题，尤其是对于刚刚起步发展、需要技术和资金支持的新能源汽车行业而言。为了聚集人才和资本，鼓励新能源汽车领域的技术创新，中国创新创业大赛、国际新能源与智能汽车大赛和“新能源与智慧汽车苗圃计划”，由中国科学技术部火炬中心主办，百家双创电动汽车中心中国委员会承办，于6月2日在北京启动。
6.首届小型电动汽车测试赛以三个类别的十多个奖项结束。
经过几天的角逐，首届全国小型电动汽车测试赛落下帷幕。来自41家参赛公司的100多辆汽车通过了比赛的严格测试和评估，颁奖典礼上选出了三个类别的十多个奖项。[主题：2016年首届全国小型电动汽车测试赛]
山东省汽车工业协会常务副会长兼秘书长魏学勤在比赛颁奖仪式上表示，经过五天的激烈角逐，参赛车队以高水平、友谊和产业发展正能量进行角逐。实现了“测试水平、积累数据、交流技术、促进发展”的既定目标。成功完成各项测试项目并取得优异成绩，使首届全国小型电动汽车测试赛成为一场有特色、有实效、有影响力的比赛。
7、任性充电导致的自燃看到荣威e550用户悔恨的泪水。
6月3日凌晨，一辆上海GY2313白色荣威e550在上海玉宝山一居民区被烧毁，无人伤亡。
结合目击者上汽服务站和工程师团队的现场调查，确定燃烧原因为充电操作不当引起的车辆内部起火。由于汽车在充电时没有按照标准条件在标准充电桩充电，充电装置的外部牵引板通过牵引线的方式放置在车内，导致充电时内部发生燃烧事故。
通过现场照片可以发现，车辆内部被烧毁，但车辆前后没有燃烧痕迹，电池组和油箱完好无损，没有爆燃。
由于火势凶猛，它燃烧了20多分钟，期间两个后轮胎被烧毁，安全气囊中的火药也被点燃。电池的外围在火灾中被烧得面目全非，但内部在打开后完好无损，所有模块和BMS系统仍能工作……
正常地经测试，系统电压为302V V。根据这一点，可以判断事故不是由电池爆炸和其他电池安全问题引起的。
据了解，荣威e550是一款公司生产的汽车。6月2日晚，当事人石先生将车开回家，将车停在楼下，并从三楼家中放下拖车板插座为车充电。因为怕下雨，他把拖车板放在车厢里，插上充电器上楼休息。22时30分左右，我听到楼下有人在叫，车着火了。石先生从车窗看到是他自己充电的那辆车，于是立即将电缆板扯下。由于当时火势很大，我拨打了119，火灾到达现场后，火势被扑灭。石先生表示，他对自己为车辆充电的不当行为所造成的损失和所有不利影响深表歉意。
感谢您对第一电气网络的支持。祝你周末愉快，下周见！
1、财政部：新能源汽车欺诈赔偿现场核查工作已经完成，目前正在联合审查中。
5月28日，第一电气网从财政部官网获悉，新能源汽车推广欺诈赔偿现场核查工作已经完成，目前正处于联合审判阶段。财政部及部内相关部门截至目前尚未接受媒体采访、核实和处理，将按照信息披露相关规定及时向社会公开。
2、中国汽车中心：第四批电池目录申报通知已发布，截止日期为5月31日。
日前，中国汽车技术研究中心网站、数据资源中心发布通知，申报“第四批汽车动力电池行业规范和条件”。
根据通知，工信部计划于近期启动第四批《汽车动力电池行业规范与条件》的材料审查工作。未申报的企业要抓紧上报，通过初审的企业要向工业和信息化部（装备工业司）发送正式纸质文件。提交电子和纸质材料的截止日期为5月31日。
同时，要求未列入公告的企业在申请《汽车动力电池行业规范与条件》单体和系统目录时，应提交两份系统中单体和体系的申请报告。
根据申报流程，企业只有在获得产品合格检测报告后才能申请目录，这表明能够进入第四批电池目录的企业的产品应符合企业申报补充通知中提到的汽车动力电池产品七项检验标准。[相关链接：《关于符合汽车动力电池行业规范和条件企业申请的补充通知》]
3、山西省发布土地补偿标准与国家补偿1:1配套的累计价格不超过90%。
5月31日，陕西省财政厅发布《电动汽车推广应用省级补贴资金管理办法》。本补贴管理办法有效期为2016年1月1日至2020年12月31日。补贴标准为按照国家同期补贴资金1:1匹配省级补贴，国家、省、副省级补贴资金累计总额不超过电动汽车销售价格的90%。
电动汽车生产企业需向山西省新能源汽车推广中心进行电动汽车推广应用登记，并附上推荐车型目录。山西省未注册的电动汽车生产企业应当授权在山西省注册的具有独立法人资格的汽车销售组织申请省级补贴资金。
补贴资金按季度发放，电动汽车生产企业和授权销售机构应在每季度后次月10日前向山西省新能源汽车推广中心提交省级补贴资金推广应用季度清算信息。补贴资金收到申请后，将在各级审核后约一个月内发放给电动汽车生产企业，由省外生产企业通过授权销售机构进行拨付。
4.申请动力电池目录的门槛是否过高？查看三个关键问题的答案。
4月29日，工业和信息化部发布了关于符合汽车动力电池行业要求的企业申请的补充通知（以下简称“补充通知”）。《补充通知》一经发布，就引起了业内的广泛讨论。讨论的主要焦点是：新国标检测标准是否过高，外资企业能否进入目录，规格在哪里……
ic实现时间节点？要回答上述问题，我们可以先分析《补充通知》、2015年3月发布的《汽车动力电池行业规范与条件》公告、2015年4月发布的关于符合《汽车动力蓄电池行业规范与条款》企业申请的通知，梳理电池目录申请流程。
补充通知发出后，没有提及具体的申请流程，这让一些没有申请电池目录的企业感到无所适从。事实上，结合以上三份文件，思路会非常清晰。无论是已进入公告的单个企业，还是未列入公告的单个系统企业，主要流程如下：首先，根据应用的产品类型不同，其典型产品符合GB/T 31484-2015 GB/T 31485-2015、GB/T 31486-2015、GB/T 314 67.1-2015，GB/T 31467.2-2015和GB/T 31467.3-2015。第二，获得检测报告后，可以登录汽车动力电池生产企业的管理系统(http://battery.catarc.info/)按要求填写企业和产品信息；
三是在网上申请的同时，可根据《汽车动力电池行业规范与条件》编制相关纸质材料，纸质文件可送各省、自治区、直辖市工业和信息化主管部门初审。第四，通过初审的企业应向工业和信息化部（装备工业司）提交正式的纸质文件。
此外，《补充通知》中新增了“典型产品”一词。笔者采访了工业和信息化部装备工业司了解到，所谓典型产品，其实是企业自己决定的，一般是销量最大的产品。此外，笔者还就“具有动力电池检测资质的机构”咨询了工信部，得到的答复是去具有动力电池测试资质的机构可以，没有限制要求。据查询，我国具备动力电池检测资质的机构主要包括中国北方汽车研究院（201）和中国电子科技集团第十八研究院。
5.国际新能源与智能汽车大赛正式启动，获胜者将被选入苗圃计划。
一方面，行业需要创新人才，另一方面，创业团队需要资金、资源和信息。如何成功满足双方的需求，是每个创新行业都在思考的问题，尤其是对于刚刚起步发展、需要技术和资金支持的新能源汽车行业而言。为了聚集人才和资本，鼓励新能源汽车领域的技术创新，中国创新创业大赛、国际新能源与智能汽车大赛和“新能源与智慧汽车苗圃计划”，由中国科学技术部火炬中心主办，百家双创电动汽车中心中国委员会承办，于6月2日在北京启动。
6.首届小型电动汽车测试赛以三个类别的十多个奖项结束。
经过几天的角逐，首届全国小型电动汽车测试赛落下帷幕。来自41家参赛公司的100多辆汽车通过了比赛的严格测试和评估，颁奖典礼上选出了三个类别的十多个奖项。[主题：2016年首届全国小型电动汽车测试赛]
山东省汽车工业协会常务副会长兼秘书长魏学勤在比赛颁奖仪式上表示，经过五天的激烈角逐，参赛车队以高水平、友谊和产业发展正能量进行角逐。实现了“测试水平、积累数据、交流技术、促进发展”的既定目标。成功完成各项测试项目并取得优异成绩，使首届全国小型电动汽车测试赛成为一场有特色、有实效、有影响力的比赛。
7、任性充电导致的自燃看到荣威e550用户悔恨的泪水。
6月3日凌晨，一辆上海GY2313白色荣威e550在上海玉宝山一居民区被烧毁，无人伤亡。
结合目击者上汽服务站和工程师团队的现场调查，确定燃烧原因为充电操作不当引起的车辆内部起火。由于汽车在充电时没有按照标准条件在标准充电桩充电，充电装置的外部牵引板通过牵引线的方式放置在车内，导致充电时内部发生燃烧事故。
通过现场照片可以发现，车辆内部被烧毁，但车辆前后没有燃烧痕迹，电池组和油箱完好无损，没有爆燃。
由于火势凶猛，它燃烧了20多分钟，期间两个后轮胎被烧毁，安全气囊中的火药也被点燃。电池的外围在火灾中被烧得面目全非，但内部在打开后完好无损，所有模块和BMS系统仍能工作……
正常地经测试，系统电压为302V V。根据这一点，可以判断事故不是由电池爆炸和其他电池安全问题引起的。
据了解，荣威e550是一款公司生产的汽车。6月2日晚，当事人石先生将车开回家，将车停在楼下，并从三楼家中放下拖车板插座为车充电。因为怕下雨，他把拖车板放在车厢里，插上充电器上楼休息。22时30分左右，我听到楼下有人在叫，车着火了。石先生从车窗看到是他自己充电的那辆车，于是立即将电缆板扯下。由于当时火势很大，我拨打了119，火灾到达现场后，火势被扑灭。石先生表示，他对自己为车辆充电的不当行为所造成的损失和所有不利影响深表歉意。
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在中国风起云涌的汽车电商，近年来吸引了无数豪杰争相竞逐。但在喧嚣渐隐之后，我们却发现，汽车电商的格局与前景仍是一片混沌，“摸着石头过河”的状态并没有改变。
1900/1/1 0:00:006月3日凌晨，上海市于宝山某小区，一台沪GY2313白色荣威e550发生内饰燃烧事故，无人员伤亡。结合目击证人上汽服务站及工程师团队现场勘查判定，燃烧原因为充电操作不当导致的车辆内饰起火。
1900/1/1 0:00:00近日，雷丁汽车与印度纳姆集团高层互访，并最终达成了战略合作协议，雷丁将服务印度的微型电动汽车市场，为印度市场微型电动汽车的普及及发展做出重要贡献。
1900/1/1 0:00:00新能源汽车行业正在蓬勃发展，各车企的新产品研发项目如雨后春笋般层出不穷。作为需求方的车企在苦苦寻求这最适合自己的合作伙伴；而作为供应方的零部件企业也奔波于各意向客户招标会的途中。
1900/1/1 0:00:006月5日，中国电动汽车百人会在京召开“电动汽车热点问题系列研讨会”第三期，本期研讨聚焦于“公平竞争与统一市场”，政府领导、学术专家、技术专家以及新能源汽车企业代表40余嘉宾参会。
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