新海怡在新能源领域动作频频。4日晚，苏州鑫海亿通信技术有限公司（002089，以下简称“鑫海亿”）发布了一系列公告，其中鑫海亿计划收购陕西通佳汽车有限公司（以下简称“陕西通佳”）20812.5万股股份，同时，计划以每股1.6元的价格向陕西同佳增资2亿元。同日，鑫海亿宣布计划通过发行股票和支付现金的方式收购江西迪比科股份有限公司（以下简称“江西迪比克”）60%的股权。
新海逸切入新能源汽车市场
对于新海怡在陕西通佳的转让和增资，首先，陕西通佳是一家合格的新能源物流汽车标准公司。其次，新能源电动汽车补贴政策的调整计划对当前新能源汽车市场的发展大有裨益。
公开资料显示，陕西同佳是陕西省唯一一家集新能源汽车研发、生产、销售于一体的汽车制造企业，是陕西省“十一五”和“十二五”重点建设项目。
其主要车型“红牛一号”纯电动物流车及其后续的二、三系具有较高的续航里程（≈260公里）和性价比，更重要的是，行驶成本仅为燃油车的20%，非常适合经济性要求较高的物流车。自2015年上市以来，“电动牛一号”在短短半年内就实现了4000多辆的产销，位居中国纯电动物流车销量第三位，并被中国交通运输协会评选为2015年城市物流推荐车型。
陕西通佳“电牛1号”纯电动物流车
此外，根据目前2016-2020年新能源电动汽车补贴政策调整计划，国家1500-1800元/千瓦时的补贴标准加上各省市50%-100%的配套设施，补贴总额约为2700-3600元/兆瓦时。目前，电动物流车电池组的价格在2000元/千瓦时左右。补贴足以支付电池、电机和电子控制的成本，在购置税和运营成本大幅下降的背景下，市场需求凸显。
目前，陕西通家订单持续增长，在资本的背书下，很可能成为电动物流车的领导者。纯电动物流车领域是下半年和未来几年具有高度确定性和爆发式增长的细分市场。
继收购并增资陕西通佳后，新海怡将成为其第二大股东，直至持有其38.07%的股份。这是新海怡布局新能源领域最重要的一部分。公告指出，通过此次布局，新海逸将扩大在新能源汽车领域的投资，这将有助于公司充分发挥资本平台的优势和管理经验，抓住新兴产业快速发展的机遇，进一步提高公司的盈利能力和可持续发展水平。
新能源汽车和锂电池形成了一个闭环。
新海逸并不是孤立地布局新能源汽车市场。在新能源发展的主线上，新海逸实际上是以新能源物流车为龙头，电池为支撑结构的布局。
7月4日晚，鑫海亿宣布计划通过发行股票和支付现金的方式收购江西迪比科股份有限公司（以下简称“江西迪比克”）60%的股权。
江西迪比科是一家锂离子动力电池和消费类电池制造商。作为新海怡在新能源主线上的战略重点，新能源物流车与其在江西地壁子的布局形成互补格局。
据介绍，在锂电池价格较高的市场环境下，为了确保整车有自己的电池供应，应对未来更加激烈的竞争，新海逸的车辆和电池形成了一个相对封闭的体系，可以保证最终的性价比和竞争力，不会阻碍新能源ve的业务发展……
克利斯。
对于发行股票和支付现金收购江西迪比科，新海易内部人士表示，此举旨在切入锂电池领域，成为公司新能源布局的又一重要组成部分，巩固和完善公司新能源业务线，同时也为新能源物流车提供供应链支持。
新海怡在新能源领域的布局由来已久。
事实上，新海怡已经在新能源这条主线上做了很多布局。
2015年11月，新海益全资子公司苏州海辉投资有限公司有限公司加入苏州安高电源有限公司，开始涉足新能源汽车行业的电池模块业务。公司生产的动力锂电池广泛应用于电动客车、电动乘用车、电动物流车、电动摩托车、储能等领域。
2014年7月，新海益控股子公司苏州海辉投资有限公司投资1000万元增资扩股苏州福特电池材料有限公司（以下简称“苏州福特”）。2015年12月，苏州福特成功登陆新三板。该公司专注于锂电池电解液添加剂的研发和生产。
至此，新海怡的新能源布局已经越来越完善。此外，随着新能源汽车及配套设施在新海邑布局的深入，新能源汽车产业将占据其首要战略地位。
新海益在新能源领域动作频频。4日晚，苏州鑫海亿通信技术有限公司（002089，以下简称“鑫海亿”）发布了一系列公告，其中鑫海亿计划收购陕西通佳汽车有限公司（以下简称“陕西通佳”）20812.5万股股份，同时，计划以每股1.6元的价格向陕西同佳增资2亿元。同日，鑫海亿宣布计划通过发行股票和支付现金的方式收购江西迪比科股份有限公司（以下简称“江西迪比克”）60%的股权。
新海逸切入新能源汽车市场
对于新海怡在陕西通佳的转让和增资，首先，陕西通佳是一家合格的新能源物流汽车标准公司。其次，新能源电动汽车补贴政策的调整计划对当前新能源汽车市场的发展大有裨益。
公开资料显示，陕西同佳是陕西省唯一一家集新能源汽车研发、生产、销售于一体的汽车制造企业，是陕西省“十一五”和“十二五”重点建设项目。
其主要车型“红牛一号”纯电动物流车及其后续的二、三系具有较高的续航里程（≈260公里）和性价比，更重要的是，行驶成本仅为燃油车的20%，非常适合经济性要求较高的物流车。自2015年上市以来，“电动牛一号”在短短半年内就实现了4000多辆的产销，位居中国纯电动物流车销量第三位，并被中国交通运输协会评选为2015年城市物流推荐车型。
陕西通佳“电牛1号”纯电动物流车
此外，根据目前2016-2020年新能源电动汽车补贴政策调整计划，国家1500-1800元/千瓦时的补贴标准加上各省市50%-100%的配套设施，补贴总额约为2700-3600元/兆瓦时。目前，电动物流车电池组的价格在2000元/千瓦时左右。补贴足以支付电池、电机和电子控制的成本，在购置税和运营成本大幅下降的背景下，市场需求凸显。
目前，陕西通家订单持续增长，在资本的背书下，很可能成为电动物流车的领导者。纯电动物流车领域是下半年和未来几年具有高度确定性和爆发式增长的细分市场。
继收购并增资陕西同济后，新海怡将成为其第二大股东……
直至其持有38.07%的股份。这是新海怡布局新能源领域最重要的一部分。公告指出，通过此次布局，新海逸将扩大在新能源汽车领域的投资，这将有助于公司充分发挥资本平台的优势和管理经验，抓住新兴产业快速发展的机遇，进一步提高公司的盈利能力和可持续发展水平。
新能源汽车和锂电池形成了一个闭环。
新海逸并不是孤立地布局新能源汽车市场。在新能源发展的主线上，新海逸实际上是以新能源物流车为龙头，电池为支撑结构的布局。
7月4日晚，鑫海亿宣布计划通过发行股票和支付现金的方式收购江西迪比科股份有限公司（以下简称“江西迪比克”）60%的股权。
江西迪比科是一家锂离子动力电池和消费类电池制造商。作为新海怡在新能源主线上的战略重点，新能源物流车与其在江西地壁子的布局形成互补格局。
据介绍，在锂电池价格较高的市场环境下，为了确保整车有自己的电池供应，应对未来更加激烈的竞争，新海逸的车辆和电池形成了一个相对封闭的体系，可以保证最终的性价比和竞争力，不会阻碍新能源汽车的业务发展。
对于发行股票和支付现金收购江西迪比科，新海易内部人士表示，此举旨在切入锂电池领域，成为公司新能源布局的又一重要组成部分，巩固和完善公司新能源业务线，同时也为新能源物流车提供供应链支持。
新海怡在新能源领域的布局由来已久。
事实上，新海怡已经在新能源这条主线上做了很多布局。
2015年11月，新海益全资子公司苏州海辉投资有限公司有限公司加入苏州安高电源有限公司，开始涉足新能源汽车行业的电池模块业务。公司生产的动力锂电池广泛应用于电动客车、电动乘用车、电动物流车、电动摩托车、储能等领域。
2014年7月，新海益控股子公司苏州海辉投资有限公司投资1000万元增资扩股苏州福特电池材料有限公司（以下简称“苏州福特”）。2015年12月，苏州福特成功登陆新三板。该公司专注于锂电池电解液添加剂的研发和生产。
至此，新海怡的新能源布局已经越来越完善。此外，随着新能源汽车及配套设施在新海邑布局的深入，新能源汽车产业将占据其首要战略地位。
标签：
承接去年增势，2016年新能源汽车市场的发展依旧保持高温增长，今年政策的不稳定性并未阻碍新能源汽车发展，市场也逐步由单一政策导向逐步向市场、政策双驱动转化。
1900/1/1 0:00:006月23日特斯拉于位于北京金港汽车公园的体验店内，举行了ModelX中国地区的交车仪式，共有6台ModelX交付到车主手中。
1900/1/1 0:00:007月5日，福田汽车发布公告称，近期，公司取得北京、山东、辽宁等地的公交系统运营商、客运公司及租赁公司单笔超100辆的新能源客车订单9笔，共计1272辆，公司已在并将陆续于年底前交付。
1900/1/1 0:00:00在新能源产业保持高速增长的背后，除了透露出无限的“喜悦”信号外，“闹心”与之并存。新能源汽车起火的新闻层出不穷，除了电动大巴外还有很多电动家用车出现故障问题。
1900/1/1 0:00:001比亚迪新能源车在沪补贴将“按量退坡”比亚迪新能源汽车在沪补贴将减半，将成为受补贴“按量退坡”影响的首家新能源汽车企业。
1900/1/1 0:00:00发展节能与新能源汽车，遵循了中国倡导发展循环经济与节约经济的战略方针，对于践行供给侧改革思路，促进汽车产业转型升级，提升产业国际竞争力，建设环境友好型社会具有重大战略意义。
1900/1/1 0:00:00
汽车导航