据第一电气网统计，2016年上半年，中央和地方出台了80多项新能源汽车相关政策，包括新能源汽车及充电基础设施推广规划、补贴标准、充电费用、充电服务费标准、专项资金补贴等，以及支持指标运输等优惠政策。尽管政策密集出台，但2016年上半年新能源汽车产业的发展仍受到政策完善的制约。因为，纵观这些政策，我们会发现并非所有政策都有很高的执行度，有些政策除了反映政府的支持态度外，在具体的执行环节缺乏指导意义。
然而，在已经出台政策的44个省市中，也有一些引人注目的城市，如上海、深圳和北京，它们的政策覆盖范围相对完整，鼓励和推广的方式也多种多样。特别是在上海，作为新能源汽车重点推广城市之一，2015年新能源汽车推广数量为44247辆，位居全国第一。
2016年上半年，上海共出台了8项新能源汽车相关政策，包括新能源汽车购置使用暂行办法、操作规程、补贴标准、充电基础设施建设规划、补贴标准，新能源汽车专项资金，支持新能源卡车推广计划，促进新能源汽车分时业务发展的指导方针，以及嘉定区的补贴计划。这些政策涵盖了新能源汽车从生产、销售、购买到使用的全链条，还鼓励和支持技术研发专项资金，覆盖了新能源车的分时业务。
与2015年上海的新能源汽车补贴标准相比，2016年上海的补贴标准在乘用车、公交车和专用车领域均有所下降。同时，上海还首次提出了“量降”的概念，即补贴超过一定数额后将继续下降，这反映了上海引导新能源汽车发展从补贴转向市场的战略。除了降低补贴标准外，上海对补贴的审批也更加严格，对生产企业的销售资质和消费者的购买资质都做出了严格要求。
鉴于上海新能源汽车补贴政策的复杂性和严格性，上海随后发布了《上海市鼓励购买和使用新能源汽车的通知》，对企业的销售流程和消费者的购买流程进行了详细指导。
虽然2016年上海的补贴标准有所降低，但《关于组织申报2016年上海市新能源汽车专项资金项目的通知》对其进行了补充。特殊补贴政策的出台将有助于鼓励高技术的研发。再加上充电基础设施补贴政策，上海对新能源汽车的补贴涵盖了研发、销售和使用的更多方面，从而避免了大额补贴集中在销售端的弊端。
此外，上海的推广政策也照顾到了分时业务，通过支持运营车辆需求和相关补贴政策，鼓励新能源汽车分时业务的发展。
上海市新能源汽车政策综述
《上海市鼓励购买和使用新能源汽车暂行办法》（2016年修订）
作为上海市推广新能源汽车的总体指导方案，该政策涉及鼓励上海市新能源汽车发展的各种激励措施，包括发放补贴标准、免费发放专项牌照配额、优先发放相关专项运营配额、提供便利准入等。
同时，它还明确了在上海生产和销售新能源汽车的制造商的责任：确保产品一致性、售后服务、将远程实时动态监测数据接入市公共数据采集平台、协助消费者实施充电基础设施、，并作为电池回收的主体承担责任。同时，该政策要求相关部门进行监督……
nd对相关汽车和产品进行管理，并对不符合相关规定的企业提出退出机制。
纯电动乘用车根据续航里程不同，最高补贴3万元；插电式混合动力乘用车（续航里程R≥50）补贴1万元。纯电动公交车（标准车）按续航里程和单位负荷能耗最高补贴25万元；纯电动、插电式混合动力汽车等特种车辆和卡车推广应用补贴标准：根据电池容量每千瓦时补贴不超过1500元，补贴标准将根据产品类型和性能指标进一步细化。燃料电池乘用车补贴20万元，燃料电池轻型客车和卡车补贴40万元，大中型客车和卡车补助60万元。值得注意的是，在上海，除燃料电池汽车外，补贴标准根据累计销量逐步下降。
《上海市关于鼓励购买和使用新能源汽车的通知》及相关操作规程。
目前，已有近30个城市出台了新能源汽车补贴标准，但一些地方对如何申请新能源汽车的补贴还没有明确表态。上海操作规程的出台，全面取消了补贴政策和要求，明确了企业要做的工作和消费者要做的准备，使购买新能源汽车的流程和申请补贴的流程更加清晰。同时，通过严格执行每一步，可以更有效地验证消费者的身份，从而避免重复使用用户信息取补贴。
关于组织申报2016年上海市新能源汽车专项资金项目的通知
重点支持领域涵盖五个方面：一是新能源汽车；第二，关键组成部分；第三，充电和更换设备；第四，综合应用（新的商业模式和新能源汽车的大规模运营）；五、公共平台（如新能源汽车的测试、认证、运营和监控）。
嘉定区新能源汽车推广应用实施方案（2016-2017）
除国家和上海外，嘉定区财政将安排专项资金，对公共服务、民营企业等行业购买新能源汽车给予4万元至1.5万元不等的专项补贴。
上海市电动汽车充电基础设施专项规划（2016-2020）
充电基础设施专项规划提出，2017年上海市新能源充电设施规模要达到10.3万个，2020年上海新能源汽车充电桩规模至少要达到21.1万个。上海根据不同的车辆充电用途、不同的地区、不同的时间节点规划建设数量。总体而言，采取统筹规划、适度超前、以专用为主、共享为辅的建设策略。上海将从土地、资金和审批流程等方面为充电桩建设提供支持。
上海市支持电动汽车充电换电设施发展办法
《配套办法》要求，充换电基础设施企业应符合以下条件：在上海注册，注册资本不低于2000万；对充换电设施的建设和运营有健全的管理制度；确保设施建设和运营的安全；充换电企业拥有8名以上充换电设施专职技术人员；企业平台具有数据输出功能和数据输出接口；
连接的充电桩不少于1000个。
1.对于特殊和公共充电和更换设备，将给予30%的财政补贴。各种充换电设施的千瓦补贴上限见下表。
2.对于特殊和公共充电换电设施，将给予运营电力补贴。补贴标准见下表。
3.对光伏集成储能充电、无线充电等新技术，对设备投资（不含光伏发电）给予30%的财政补贴，暂不设定千瓦补贴上限。对上海市充换电企业建设的企业平台，按照设备投资的30%给予财政补贴，个别企业平台补贴上限不超过500万元。
上海市交通运输委员会关于支持新能源货车推广应用的通知
上海市提前向纯电动货车发放3000张货车通行证。纯电动货车可以凭《通行证》通过市区，但不得在有“禁止货车通行”标志的道路（包括高架道路）上行驶。
《关于促进本市新能源汽车分时租赁业发展的指导意见》
计划到2016年底，新能源汽车分时服务和运营将初具规模，服务网点将超过1000个，纯电动汽车将超过3000辆，充电桩将超过5000个。到2020年底，全市新能源汽车分时服务网点将超过6000个，纯电动汽车将超过2万辆，充电桩将超过3万个。
通过支持运营车辆配额需求，鼓励发展新能源汽车分时租赁。原则上按需发放，年额度不低于4000辆，补贴车辆和充电桩建设运营平台，并免费提供一定数量的停车位，供分时租赁企业建设服务网点。据第一电气网统计，2016年上半年，中央和地方出台了80多项新能源汽车相关政策，包括新能源汽车及充电基础设施推广规划、补贴标准、充电费用、充电服务费标准、专项资金补贴等，以及支持指标运输等优惠政策。尽管政策密集出台，但2016年上半年新能源汽车产业的发展仍受到政策完善的制约。因为，纵观这些政策，我们会发现并非所有政策都有很高的执行度，有些政策除了反映政府的支持态度外，在具体的执行环节缺乏指导意义。
然而，在已经出台政策的44个省市中，也有一些引人注目的城市，如上海、深圳和北京，它们的政策覆盖范围相对完整，鼓励和推广的方式也多种多样。特别是在上海，作为新能源汽车重点推广城市之一，2015年新能源汽车推广数量为44247辆，位居全国第一。
2016年上半年，上海共出台了8项新能源汽车相关政策，包括新能源汽车购置使用暂行办法、操作规程、补贴标准、充电基础设施建设规划、补贴标准，新能源汽车专项资金，支持新能源卡车推广计划，促进新能源汽车分时业务发展的指导方针，以及嘉定区的补贴计划。这些政策涵盖了新能源汽车从生产、销售、购买到使用的全链条，还鼓励和支持技术研发专项资金，覆盖了新能源车的分时业务。
与2015年上海的新能源汽车补贴标准相比，2016年上海的补贴标准在乘用车、公交车和专用车领域均有所下降。同时，上海还首次提出了“量降”的概念，即补贴超过一定数额后将继续下降，这反映了上海引导新能源汽车发展从补贴转向市场的战略。除了减少补贴之外……
标准中，上海还对补贴进行了更严格的审批，并对制造商的销售资格和消费者的购买资格提出了严格要求。
鉴于上海新能源汽车补贴政策的复杂性和严格性，上海随后发布了《上海市鼓励购买和使用新能源汽车的通知》，对企业的销售流程和消费者的购买流程进行了详细指导。
虽然2016年上海的补贴标准有所降低，但《关于组织申报2016年上海市新能源汽车专项资金项目的通知》对其进行了补充。特殊补贴政策的出台将有助于鼓励高技术的研发。再加上充电基础设施补贴政策，上海对新能源汽车的补贴涵盖了研发、销售和使用的更多方面，从而避免了大额补贴集中在销售端的弊端。
此外，上海的推广政策也照顾到了分时业务，通过支持运营车辆需求和相关补贴政策，鼓励新能源汽车分时业务的发展。
上海市新能源汽车政策综述
《上海市鼓励购买和使用新能源汽车暂行办法》（2016年修订）
作为上海市推广新能源汽车的总体指导方案，该政策涉及鼓励上海市新能源汽车发展的各种激励措施，包括发放补贴标准、免费发放专项牌照配额、优先发放相关专项运营配额、提供便利准入等。
同时，它还明确了在上海生产和销售新能源汽车的制造商的责任：确保产品一致性、售后服务、将远程实时动态监测数据接入市公共数据采集平台、协助消费者实施充电基础设施、，并作为电池回收的主体承担责任。同时，该政策要求相关部门对相关汽车和产品进行监督管理，并对不符合相关规定的企业提出退出机制。
纯电动乘用车根据续航里程不同，最高补贴3万元；插电式混合动力乘用车（续航里程R≥50）补贴1万元。纯电动公交车（标准车）按续航里程和单位负荷能耗最高补贴25万元；纯电动、插电式混合动力汽车等特种车辆和卡车推广应用补贴标准：根据电池容量每千瓦时补贴不超过1500元，补贴标准将根据产品类型和性能指标进一步细化。燃料电池乘用车补贴20万元，燃料电池轻型客车和卡车补贴40万元，大中型客车和卡车补助60万元。值得注意的是，在上海，除燃料电池汽车外，补贴标准根据累计销量逐步下降。
《上海市关于鼓励购买和使用新能源汽车的通知》及相关操作规程。
目前，已有近30个城市出台了新能源汽车补贴标准，但一些地方对如何申请新能源汽车的补贴还没有明确表态。上海操作规程的出台，全面取消了补贴政策和要求，明确了企业要做的工作和消费者要做的准备，使购买新能源汽车的流程和申请补贴的流程更加清晰。同时，通过严格执行每一步，可以更有效地验证消费者的身份，从而避免重复使用用户信息取补贴。
关于组织申报2016年上海市新能源汽车专项资金项目的通知
重点支持领域涵盖五个方面：一是新能源汽车；第二，关键组成部分；第三，充电和更换设备；第四，综合应用（新的商业模式和新能源汽车的大规模运营）；
五、公共平台（如新能源汽车的测试、认证、运营和监控）。
嘉定区新能源汽车推广应用实施方案（2016-2017）
除国家和上海外，嘉定区财政将安排专项资金，对公共服务、民营企业等行业购买新能源汽车给予4万元至1.5万元不等的专项补贴。
上海市电动汽车充电基础设施专项规划（2016-2020）
充电基础设施专项规划提出，2017年上海市新能源充电设施规模要达到10.3万个，2020年上海新能源汽车充电桩规模至少要达到21.1万个。上海根据不同的车辆充电用途、不同的地区、不同的时间节点规划建设数量。总体而言，采取统筹规划、适度超前、以专用为主、共享为辅的建设策略。上海将从土地、资金和审批流程等方面为充电桩建设提供支持。
上海市支持电动汽车充电换电设施发展办法
《配套办法》要求，充换电基础设施企业应符合以下条件：在上海注册，注册资本不低于2000万；对充换电设施的建设和运营有健全的管理制度；确保设施建设和运营的安全；充换电企业拥有8名以上充换电设施专职技术人员；企业平台具有数据输出功能和数据输出接口；连接的充电桩不少于1000个。
1.对于特殊和公共充电和更换设备，将给予30%的财政补贴。各种充换电设施的千瓦补贴上限见下表。
2.对于特殊和公共充电换电设施，将给予运营电力补贴。补贴标准见下表。
3.对光伏集成储能充电、无线充电等新技术，对设备投资（不含光伏发电）给予30%的财政补贴，暂不设定千瓦补贴上限。对上海市充换电企业建设的企业平台，按照设备投资的30%给予财政补贴，个别企业平台补贴上限不超过500万元。
上海市交通运输委员会关于支持新能源货车推广应用的通知
上海市提前向纯电动货车发放3000张货车通行证。纯电动货车可以凭《通行证》通过市区，但不得在有“禁止货车通行”标志的道路（包括高架道路）上行驶。
《关于促进本市新能源汽车分时租赁业发展的指导意见》
计划到2016年底，新能源汽车分时服务和运营将初具规模，服务网点将超过1000个，纯电动汽车将超过3000辆，充电桩将超过5000个。到2020年底，全市新能源汽车分时服务网点将超过6000个，纯电动汽车将超过2万辆，充电桩将超过3万个。
通过支持运营车辆配额需求，鼓励发展新能源汽车分时租赁。原则上按需发放，年额度不低于4000辆，补贴车辆和充电桩建设运营平台，并免费提供一定数量的停车位，供分时租赁企业建设服务网点。
编者：第一电动网日前发起“重新定义汽车”未来汽车开发者计划，面向全球征集最具颠覆性的电动化、智能化、轻量化、汽车共享等创新技术和项目开发者计划报名通道。
1900/1/1 0:00:00今年上半年，我国新能源汽车销量同比增长1269达到17万辆，中汽协预计今年实现70万辆的产销目标将不会有变化。一边是新能源汽车销量火得一塌糊涂，而另一边则是新能源汽车不容忽视的安全问题。
1900/1/1 0:00:00韩国三星电子有限公司SamsungElectronicsCoLtdlt005930KSgt15日表示，已同意购买中国汽车制造商比亚迪1211HK、lt002594
1900/1/1 0:00:00充电桩是电动汽车的电站，其功能类似于加油站里面的加油机。根据对电动汽车的充电方式，充电桩可分为交流充电桩和直流充电桩两大类。
1900/1/1 0:00:002016年开启第三阶段新能源汽车推广，中国新能源汽车产业由起步阶段进入加速阶段。16月新能源乘用车销售1204万辆，同比2015年506万辆增长13797。
1900/1/1 0:00:001939年春，欧洲已笼罩在全面战争爆发前的阴霾之下。而在大洋彼岸，罗斯福新政却正让美国从大萧条中逐渐振作，人们似乎又要回到歌舞升平之中。
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