新能源汽车新“风口”：无人驾驶OR共享出行？

随着插电式混合动力汽车和纯电动汽车的普及应用，中国已成为全球最大的新能源汽车市场，全球60%以上的新能源车在中国生产和销售。未来，新能源汽车不仅将在技术层面提升能效，还将在商业应用层面向无人驾驶和共享出行迈进。

未来的无人驾驶汽车

新能源汽车的生产和销售正在蓬勃发展。

目前，中国已成为全球最大的新能源汽车生产国和出口国。工信部数据显示，今年前5个月，全国新能源汽车生产13.2万辆，销售12.6万辆，分别比去年同期增长131.4%和134.1%。2011年，中国新能源汽车的年产量和销量都不到5000辆。

在北京，对新能源乘用车的需求十分旺盛。截至今年6月，北京市个人新能源汽车指标共分配38170个，全年剩余指标12830个。

专家指出，尽管大城市对汽油车的行政限购促使消费者转向新能源汽车，但环保和省钱也是推动新能源汽车应用的主要原因。例如，根据市场上纯电动新能源汽车的能耗和民用电价，目前纯电动新能量汽车的使用成本仅为汽油车的10%-12%。如果包括低维护成本，则成本可能更低。

北京市科委双新能源新材料司司长徐新超表示，随着越来越多的新能源汽车开始使用，北京加大了解决充电担忧的力度，加大了对住宅财产充电桩建设的支持力度，建立了自用充电桩平台。北京仍在推广使用“移动充电车”，这是对老旧小区、超市、酒店等地市场机制的创新。

从电力驱动到更多电源

同时，随着新能源汽车技术的发展、能源密度的提高和电力成本的降低，新能源汽车在一定程度上具有“技术提升、成本降低”的特点。

电池技术作为电动新能源汽车技术最重要的核心，已成为国内外车企重点攻关的领域。科技部部长万钢今年表示，中国将努力在未来五年内将动力电池的单位能量密度提高一倍，并将制造成本降低50%。

据了解，随着我国对动力电池研发的不断投入，动力电池的效率不断提高，成本不断降低。与2011年相比，2015年动力电池的单位能量密度翻了一番，制造成本降低了30%。

在这种情况下，目前在售的新能源汽车，尤其是纯电动汽车，在电池寿命方面普遍进入了200公里时代。今年以来，北汽、华泰、江淮等车企的纯电动SUV相继上市，无疑给了消费者更多的选择。

同时，除了电动新能源汽车，更多的燃料电池、太阳能等驱动源也将成为未来新能源汽车的发展方向。目前，国内企业已将薄膜发电技术应用于汽车。覆盖发电膜的6平方米车身理论上可以为汽车提供足够的续航基础，但目前成本仍然很高。

未来展望：无人驾驶和共享出行

在大量新能源汽车进入老百姓生活的同时，生产企业和市场机构下一步将重点关注新能源汽车的新技术和应用。

互联网的兴起为汽车产品打开了价值空间。近年来，几乎所有的新能源汽车都发展出了智能互联的概念，其功能也越来越强大。据了解，新能源汽车制造商将重点关注……

基于大数据、信息化和电子化的特点，探讨无人驾驶技术在未来新能源汽车产品中的应用。

目前，在中国销售的特斯拉汽车已经提供了自动驾驶技术的选择。尽管这项技术仍有争议，但在国内外车企大力投入研发的背景下，未来前景仍然可观。

同时，随着共享经济深入人心，由于充电网络的支持，新能源汽车更有可能形成共享出行的基础。北汽新能源最近宣布计划将其纯电动新能源汽车接入互联网汽车平台。未来，普通人将能够通过手机、网站等管理充电过程，并通过PC、手机、电话等选择和预订汽车，整个过程将由自己完成，从而实现真正的绿色智能出行。

可以看出，未来新能源汽车的应用模式将从传统的汽车产品、充电设施、车辆服务和车联网领域逐步扩展到智能出行生态系统，以满足用户绿色行为的核心需求，覆盖新能源汽车生活的方方面面，创造更环保、，为人们提供高效便捷的旅行体验。随着插电式混合动力汽车和纯电动汽车的普及应用，中国已成为全球最大的新能源汽车市场，全球60%以上的新能源车在中国生产和销售。未来，新能源汽车不仅将在技术层面提升能效，还将在商业应用层面向无人驾驶和共享出行迈进。

未来的无人驾驶汽车

新能源汽车的生产和销售正在蓬勃发展。

目前，中国已成为全球最大的新能源汽车生产国和出口国。工信部数据显示，今年前5个月，全国新能源汽车生产13.2万辆，销售12.6万辆，分别比去年同期增长131.4%和134.1%。2011年，中国新能源汽车的年产量和销量都不到5000辆。

在北京，对新能源乘用车的需求十分旺盛。截至今年6月，北京市个人新能源汽车指标共分配38170个，全年剩余指标12830个。

专家指出，尽管大城市对汽油车的行政限购促使消费者转向新能源汽车，但环保和省钱也是推动新能源汽车应用的主要原因。例如，根据市场上纯电动新能源汽车的能耗和民用电价，目前纯电动新能量汽车的使用成本仅为汽油车的10%-12%。如果包括低维护成本，则成本可能更低。

北京市科委双新能源新材料司司长徐新超表示，随着越来越多的新能源汽车开始使用，北京加大了解决充电担忧的力度，加大了对住宅财产充电桩建设的支持力度，建立了自用充电桩平台。北京仍在推广使用“移动充电车”，这是对老旧小区、超市、酒店等地市场机制的创新。

从电力驱动到更多电源

同时，随着新能源汽车技术的发展、能源密度的提高和电力成本的降低，新能源汽车在一定程度上具有“技术提升、成本降低”的特点。

电池技术作为电动新能源汽车技术最重要的核心，已成为国内外车企重点攻关的领域。科技部部长万钢今年表示，中国将努力在未来五年内将动力电池的单位能量密度提高一倍，并将制造成本降低50%。

据了解，随着我国对动力电池研发的不断投入，动力电池的效率不断提高，成本不断降低。与2011年相比，电力电池的单位能量密度……

2015年翻了一番，制造成本降低了30%。

在这种情况下，目前在售的新能源汽车，尤其是纯电动汽车，在电池寿命方面普遍进入了200公里时代。今年以来，北汽、华泰、江淮等车企的纯电动SUV相继上市，无疑给了消费者更多的选择。

同时，除了电动新能源汽车，更多的燃料电池、太阳能等驱动源也将成为未来新能源汽车的发展方向。目前，国内企业已将薄膜发电技术应用于汽车。覆盖发电膜的6平方米车身理论上可以为汽车提供足够的续航基础，但目前成本仍然很高。

未来展望：无人驾驶和共享出行

在大量新能源汽车进入老百姓生活的同时，生产企业和市场机构下一步将重点关注新能源汽车的新技术和应用。

互联网的兴起为汽车产品打开了价值空间。近年来，几乎所有的新能源汽车都发展出了智能互联的概念，其功能也越来越强大。据了解，基于大数据、信息化、电子化的特点，未来新能源汽车制造商将重点关注无人驾驶技术在新能源汽车产品中的应用。

目前，在中国销售的特斯拉汽车已经提供了自动驾驶技术的选择。尽管这项技术仍有争议，但在国内外车企大力投入研发的背景下，未来前景仍然可观。

同时，随着共享经济深入人心，由于充电网络的支持，新能源汽车更有可能形成共享出行的基础。北汽新能源最近宣布计划将其纯电动新能源汽车接入互联网汽车平台。未来，普通人将能够通过手机、网站等管理充电过程，并通过PC、手机、电话等选择和预订汽车，整个过程将由自己完成，从而实现真正的绿色智能出行。

可以看出，未来新能源汽车的应用模式将从传统的汽车产品、充电设施、车辆服务和车联网领域逐步扩展到智能出行生态系统，以满足用户绿色行为的核心需求，覆盖新能源汽车生活的方方面面，创造更环保、，为人们提供高效便捷的旅行体验。

标签：北京江淮特斯拉

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